Булгария (теплоход)

«Булга́рия» (до 2010 года — «Украина») — речной круизный двухпалубный дизель-электроход проекта 785 «Россия», словацкое обозначение OL800, osobna lod 800 (пассажирское судно мощностью 800 л.с.). 10 июля 2011 года затонул в акватории Куйбышевского водохранилища около села Сюкеево (Татарстан).

История судна

Дизель-электроход был построен в 1955 году на верфи Národný Podnik Škoda Komárno (сейчас Slovenské lodenice Komárno a.s.) в Комарно (Чехословакия, сейчас — Словакия). Судно построено по проекту 785 во второй серии.

С момента постройки теплоход носил имя «Украина» и до 1962 года принадлежал Волжскому объединённому речному пароходству (ВОРП), порт приписки — Горький, затем был передан в Камское речное пароходство (в настоящее время — ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» ), порт приписки — Чайковский.

В 1986-1987 годах, по воспоминаниям Анатолия Андржеевского , служил плавучим домом для ликвидаторов аварии Чернобыльской АЭС.

В 2000—2010-х годах арендаторами теплохода были «Казанская судоходная компания», «Водофлот», «Волгатур». Затем теплоход был арендован ООО «Бриз»Шаблон:-1, которым в июне 2011 года теплоход был сдан в субаренду компании ООО «АргоРечТур» из КазаниШаблон:-1, которая имела плохую деловую репутацию и не входила в Единый реестр туроператоров, что означает отсутствие прав организовывать перевозки.

Продажей билетов на круизы на теплоходе для разных туроператоров в последние годы занималась казанская фирма «ИнтурВолга». Пассажиры отдельно, как правило, не страховались, в том числе и в потерпевшем крушение рейсе, но входили в программу обязательного страхования на транспорте (с компенсацией родственникам 120 МРОТ, или 519 тыс. руб) в случае смерти и обычного медстрахования по полисам ОМС в случае необходимости лечения.

В феврале 2010 года дизель-электроход был переименован в честь Волжской Булгарии — древнего государства на территории современного Татарстана.

Теплоход ходил по водохранилищам и крупным озёрам бассейна реки Волги (в том числе по Каме), выполняя туристические (прогулочные) рейсы.

В ночь с 4 на 5 сентября 2008 года, находясь на отстоечном пассажирском рейде, судно вышло за его границу и село на мель всем корпусом недалеко от речного порта Казани (1311-й км Волги)Шаблон:-1. Через 2 часа вызванный буксир-толкач снял судно с мели, и оно благополучно вернулось в речной портШаблон:-1.

Катастрофа

Кораблекрушение дизель-электрохода «Булгария»
Причина	Затопление
Страна	Россия
Место	Куйбышевское водохранилище, 1406 километр р. Волга, между 81 и 82 буем вблизи пос. Сюкеево Камско-Устьенского района Республики Татарстан в 2560 метрах от правого берега
Дата	10 июля 2011 года
Время	13 часов 58 минут
Погибших	114 (официально на 17.07.11), 15 числятся пропавшими без вести (на 17.07.11)
Пострадавших	14 человек (9 человек госпитализировано в связи с порезами и ушибами, 5 после оказания первой помощи направлены на амбулаторное лечение)

9 июля 2011 года дизель-электроход «Булгария» вышел из Казани в Болгар в двухдневный круиз выходного дня, уже имея крен на правый борт. Маршрут круиза проходил по акватории Куйбышевского водохранилища. На следующий день, 10 июля, в 11 часов 15 минут теплоход отправился из Болгар в обратный путь, также имея кренШаблон:-1.

Примерно через 3 часа, около 13:30, при плохих погодных условиях (прошёл ливень и дул шквалистый ветер), при манёвре и выходе на главный судовой ход судно ещё сильнее накренилось на правый борт. Произошло затопление палуб и внутренних помещений, в результате чего около 13:58 в течение от трёх до 15 минут теплоход «Булгария» полностью затонул на глубине около 18 метров. Крушение произошло в 3 километрах от правого берега Волги, в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района ТатарстанаШаблон:-1.

С терпящего бедствие судна две имевшиеся на борту шлюпки спустить не удалось, были задействованы только два надувных плота и индивидуальные спасательные жилеты на некоторых пассажирах. Из находившихся на борту 205 (по спискам 209 пассажиров, но четверо по пока непонятным причинам не смогли отправиться в круиз, тем самым избежав гибели) пассажиров (в том числе 25 незарегистрированных и 50 детей) и членов экипажа 79 человек спасены теплоходом «Арабелла»Шаблон:-1. Капитан Александр Островский погиб. Тела капитана, его гражданской жены и его сестры Ларисы Петуховой, приехавшей в Казань в гости из Минска, были найдены 12 июля.

По свидетельству пассажиров, пока они были в воде 1,5—2 часа, грузовоз «Арбат» (всего через 40 минут после затопления) и танкер «ВолгаНефть-104» проследовали мимо, не оказав им помощь, и только экипаж подошедшего позже теплохода «Арабелла» несколькими заходами на 5 шлюпках спас всех, кто был виден на водеШаблон:-1. Пассажиры проходящего мимо скоростного теплохода «Метеор» начали снимать тонущих людей на мобильные телефоны, хотя потерпевшие бедствие умоляли не делать этого. Затем «Метеор» подобрал двух находящихся в воде потерпевших и ушёл в Казань. От помощи буксира «Дунайский-66», шедшего в составе двух барж, капитан «Арабеллы» отказалсяШаблон:-1.

Далее в спасательно-поисковой операции были задействованы несколько крупных плавсредств, несколько десятков водолазов и специалистов, 3 вертолёта ведомств, а также несколько десятков небольших частных плавсредств добровольцев.

По основной версии Следственного комитета Российской Федерации, теплоход «Булгария» вышел из речного порта Казани с неработающим левым двигателем и со значительным (5°) креном на правый борт, что могло быть вызвано заправкой только одного топливного бака и неопустошением канализационных ёмкостей. Открытые и неплотно закрывающиеся иллюминаторы трюма, по конструктивным особенностям судна располагающиеся очень близко к ватерлинии, также способствовали очень быстрому наполнению помещений теплохода забортной водойШаблон:-1. Члены экипажа признались, что несмотря на крен и волнение, открыли иллюминаторы всего в 60 см от воды.

Быстрое затопление судна также связывают с конструктивной особенностью — отсутствием водонепроницаемых переборок в корпусе, износом и техническими неисправностями, которые в последний год часто наблюдались пассажирами, но не побудили остановить эксплуатацию судна его собственником ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» из Перми и туроператором «АргоРечТур» из КазаниШаблон:-1, в том числе и когда пассажиры и члены экипажа данного рейса безуспешно просили капитана прекратить плавание из-за поломок в БолгареШаблон:-1.

Кроме того, суда проекта 785 имеют сравнительно низкую поперечную остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов тип 860 «Ерофей Хабаров» и тип 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.

Несмотря на формальное нарушение в рейсе разрешённого количества пассажиров на борту (см. ниже), технического перегруза, по всей видимости, не было, так как корабль был рассчитан на бо́льшую грузоподъёмность (40 тонн данного проекта серии II) и проходил испытания на предельные значения (2000 человек).

После отказа предыдущих арендаторов («Водафлот» и др.) от изношенного и небезопасного судна, в начале 2011 года судовладельцы обращались с предложением об эксплуатации теплохода в предстоящий сезон к другим арендаторам и туроператорам («Фарватер», «Волжские путешествия» и др.), но получили отказ ввиду ненадлежащего технического состояния судна (требовавшего 7 млн руб. на капремонт) и данных о дисциплинарных и общекадровых претензиях к экипажуШаблон:-1. По данным Российского союза туриндустрии, «Булгария» — единственный из круизных теплоходов на Волге, который за три десятилетия не прошёл капремонт и переоборудование, хотя в июне был допущен к перевозкамШаблон:-1. Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами только один раз 30 лет назад для капремонта. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год. По сведениям информагентства АР, судно не имело многих современных устройств безопасной навигации. Министерство транспорта Российской Федерации, однако, заявило, что потерпевший крушение теплоход проходил проверку 15 июня 2011 года и был признан технически годнымШаблон:-1. Несмотря на очевидную техническую неисправность в виде неработающего левого двигателя и крен, руководитель ООО «АргоРечТур» Светлана Инякина 11 июля 2011 года заявила (текст в редакции источника)Шаблон:-1:

Всё в порядке было с теплоходом. По регистровым документам всё в порядке было, в технически годном состоянии был теплоход. Это просто штурмовое предупреждение и сильный ветер. В шторм попали, и залило трюма.

Из пассажиров судна спаслись 28 %, а из членов команды — 69 %.

Расследование и реакция

10 июля

Органами Следственного комитета России 10 июля возбуждено и расследуется уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьёй 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта)Шаблон:-1.

Из-за чрезвычайной ситуации с теплоходом «Булгария» президент Татарстана Рустам Минниханов прервал свой отпуск и работал в оперативном штабе на месте трагедииШаблон:-1. По поручению президента России на место трагедии прибыл глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин, а также создана госкомиссия для расследования обстоятельств гибели «Булгарии» под руководством министра транспорта Игоря ЛевитинаШаблон:-1.

Согласно заявлению Приволжской транспортной прокуратуры, круиз совершался незаконно ввиду отсутствия лицензии на перевозку пассажиров у перевозчика, превышения разрешённого количества людей на борту на 50 человек и серьёзных нарушений технического регламента эксплуатацииШаблон:-1.

Согласно решению Росморречфлота, планируется поднять затонувший теплоход за 4—5 суток с использованием баржевых площадок и двух спецкранов, а после следственных мероприятий и технического исследования он будет отбуксирован на мель и утилизирован.

11 июля

В помещениях собственника и арендатора теплохода 11 июля 2011 года были произведены выемки документов и обыскиШаблон:-1.

В связи с катастрофой сначала начались внеплановые проверки речных судов в Татарстане, Башкортостане и т. дШаблон:-1., а затем президент России распорядился о тотальной проверке всех гражданских судовШаблон:-1.

Один из оставшихся двух действующих на Волге теплоходов этого же проекта 785, совершающий круиз «Композитор Глазунов», был остановлен для экстренной инспекции в Саратове, при этом у судна тоже наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию.

Министр транспорта России Левитин объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.

Соболезнования в связи с катастрофой в телефонном разговоре с Дмитрием Медведевым выразили президенты США, Украины, Белоруссии, Армении, Азербайджана, канцлер Германии и главы других государствШаблон:-1.

12 июля

12 июля был объявлен днём траура сначала в ТатарстанеШаблон:-1, а впоследствии и днём национального траура во всей РоссииШаблон:-1. В день траура президент России Медведев посетил домовой храм президентской резиденции Горки и поставил свечку за упокой душ усопших, патриарх Русской Православной Церкви Кирилл вознёс молитву о погибших в результате катастрофы, а ранее заупокойные службы в Казани посетили глава Минтранспорта России Игорь Левитин и президент Татарстана Рустам Минниханов. По всей России прошли молельные поминания разных конфессий.

В течение всего дня до позднего вечера жители и гости Казани приходили в речной порт Казани к стихийно появившемуся народному мемориалу у причала № 12, от которого отошёл в последний рейс теплоход «Булгария», чтобы возложить цветы, поставить свечки, оставить детские игрушки и сладости. В 14 часов в присутствии выживших пассажиров, родственников погибших и простых горожан общим числом более 1000 человек прошла церемония памяти погибших с молитвами представителей православной церкви и мусульманского духовенства и участием первых лиц Республики Татарстан и полномочного представителя президента России в Приволжском Федеральном округе Григория Рапоты, которые затем вместе с некоторыми родственниками отправились в район крушения теплохода и приняли участие в спуске на воду венков в месте трагедииШаблон:-1.

Следственный комитет Российской Федерации объявил, что в связи с катастрофой теплохода «Булгария» в Татарстане было возбуждено уголовное дело в отношении генерального директора ООО «АргоРечТур», эксплуатировавшей судно, Светланы Инякиной, а также в отношении старшего эксперта камского филиала Российского речного регистра (структура, подведомственная Росморречфлоту) Якова Ивашова, выдавшего разрешение на эксплуатацию «Булгарии» в 2011 годуШаблон:-1. Уголовное дело возбуждено по ч. 3 ст. 238 УК РФ, то есть оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц. Светлана Инякина и Яков Ивашов задержаны в порядке, определённом ст. 91, 92 УПК РФ.

Кроме того, следствием раскрыты названия судов, которые прошли мимо тонущей «Булгарии». По факту неоказания помощи пассажирам возбуждены уголовные дела по статье 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие) в отношении капитанов грузовых судов «Арбат» и «Дунайский-66», которые, по версии следствия, находились поблизости от места катастрофы. В то же время, пострадавшими-свидетелями одно из названий указано совершенно другое — «ВолгоНефть-104», капитан которого Виталий Гридин из Волгореченска совершал последний рейс и ещё до 10 июля написал рапорт об увольнении. По информации Life News и других источников, Гридин тоже находится под следствием, его и всю команду нефтевоза опрашивают сотрудники правоохранительных органов. Баржевый буксир «Дунайский-66» находится в аренде у другой компании того же М. Антонова, «Камское речное пароходство» которого сдало в субаренду «Булгарию».

В Казани был остановлен второй из действующих по Волге теплоходов проекта 785, «Пётр Алабин», который, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет.

В статье газеты «Коммерсантъ» утверждается, что условия, при которых произошла трагедия, являются достаточно штатными для российского речного флота и по той же Волге без лицензии ходят десятки устаревших судов, с перегрузом, креном и неработающими двигателямиШаблон:-1. По данным Ассоциации туроператоров России, из находящихся в эксплуатации на реках европейской части России 120 круизных судов семьдесят двух- и трёхпалубных кораблей имеют возраст от 40 до 60 лет, а новые речные суда в России не строились начиная с 1990-х годов. В западных СМИ утверждают, что из 1568 судов речного флота России насчитывается более сотни ещё более старых, чем «Булгария», а её крушение называют типичной российской трагедией, причины которой — устаревшая техника советской эпохи, шокирующее пренебрежение техникой безопасности, всепроникающая чёрствая погоня за наживой, коррупция, преступное легкомыслие и безразличие.

Начались похороны первых из опознанных тел погибших. Все расходы на погребение взяла на себя Республика Татарстан.

13 июля

По состоянию на 13 июля водолазные работы в районе крушения теплохода «Булгария» продолжились силами более 170 водолазов и спецтехники. Из Волжского и Дубны вышли спецкраны для поднятия «Булгарии», которое запланировано на 16—17 июля.

К поискам тел подключились водолазы, работавшие при аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.

На основании постановлений Вахитовского районного суда г. Казани в отношении подозреваемых Светланы Инякиной и Якова Ивашова в порядке ст. 108 УПК РФ была избрана мера пресечения в виде заключения под стражу предварительно на срок до 10 сентября 2011 года (к этой дате истекает срок предварительного следствия). В соответствии с действующим законодательством обоим подозреваемым органы следствия в течение 10 дней с момента задержания должны предъявить обвинение, в противном случае следственный изолятор будет вынужден по собственной инициативе их выпустить.

Файл:Putin kazan Bulgariya.jpeg

В. В. Путин возлагает цветы в речном порту Казани

Один из предыдущих капитанов «Булгарии» (тогда «Украины») Е. Миняев заявил, что ещё 4 года назад судно было в крайне плохом техническом состоянии, но проходило только мелкий технический и косметический ремонт силами экипажа, так как арендатор «Волгатур» (той же С. Инякиной) отказывался финансировать требовавшийся капремонт. После неоднократных высказываний им замечаний и отказов выходить в рейс капитан был уволен и получил микроинфаркт.

14 июля

В Казанском речном порту 14 июля начались массовые проверки всех пришвартованных туристических судов. В самом речном порту началась проверка с истребованием ряда документов.

Для участия в заседаниях госкомиссии и проведения других организационных мероприятий, а также поминания погибших в стихийном народном мемориале в речном порту в Казань прибыли во внеплановом порядке Председатель Правительства России В. В. Путин и ряд глав федеральных ведомств. Путин дал резкую оценку деятельности Казанского речного порта, Ространснадзора и Ростехнадзора.

Объявлено, что на берегу Волги напротив места трагедии будут сооружены мусульманская мечеть и православная часовня.

Гендиректор компании «АргоРечТур» Светлана Инякина и ведущий эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, в отношении которых 13 июля судом была избрана мера пресечения в виде содержания под стражей в рамках уголовного дела о затонувшем теплоходе «Булгария», не признали своей вины. Вместе с этим, следствие затрудняется сформулировать обвинение до завершения работ на месте крушения теплохода «Булгария».

15 июля

15 июля работа водолазов на затонувшем теплоходе «Булгария» завершена. В помещениях корабля за всё время поисковых работ обнаружено 113 тел погибших. Тела погибших продолжают искать поблизости от места крушения и вниз по течению р. Волга. К работе приступает генподрядчик ФГУ «Подводречстрой», которому поручен подъём теплохода со дна Куйбышевского водохранилища. К месту катастрофы из Геленджика доставлены понтоны. На подходе специальные речные краны.

Специалисты начали подготовительные работы по подъему теплохода «Булгария» .

15 июля Следственный комитет Российской Федерации принял процессуальное решение о возбуждении уголовного дела по признакам состава преступления, предусмотренного статьей 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие) в отношении капитанов двух судов: «Арбат» и «Дунайский 66». При этом по сообщению СК РФ, транспортной полиции дано поручение произвести задержание Юрия Тучина (капитан «Арбата») и Александра Егорова (капитан «Дунайский 66») и доставить их для проведения следственных действий в город Казань .

15 июля в связи с выпуском теплохода «Булгария» в круиз был уволен с занимаемой должности директор Казанского пассажирского порта Рашид Сафин. Кроме того, Приволжский транспортный прокурор в рамках проводимой проверки по факту происшествия с теплоходом «Булгария» внёс представления об устранении нарушений закона начальнику управления на транспорте МВД по Приволжскому федеральному округу Владимиру Берглезову, так как его сотрудники своевременно не выявили безлицензионную деятельность ООО «АргоРечТур», и начальнику Волжского управления государственного морского и речного надзора (УГМРН) Ространснадзора Петру Комкову, в связи с не проведением своевременных проверок затонувшего судна.

На 15 июля опознаны все обнаруженные тела погибших при крушении теплохода «Булгария» (114 человек). Всего на 15 июля обнаружено 20 мужчин, 28 детей и 66 женщин. Поиски оставшихся 15 человек, которые официально числятся как «безвести пропавшие», продолжаются .

Задержанный в Казанском речном порту транспортной прокуратурой и получивший её заключение о 26 нарушениях, однотипный теплоход «Пётр Алабин» самовольно покинул порт. На протест диспетчерской службы порта капитан ответил, что он получил такие указания от владельца — индивидуального предпринимателя Киселёва. На перехват судна был отправлен «Метеор» с сотрудниками полиции, однако судно не подчинилось и им. Корабль был арестован в Самаре.

16 июля

Спецкран КПЛ-351 «Могучий» прибыл на место крушения «Булгарии» 16 июля рано утром. . Позже утром к месту затопления теплохода «Булгария» прибыл второй спецкран из Дубны. Во второй половине дня водолазные работы по герметизации корпуса теплохода были завершены и согласно расчётам 40-го НИИ Минобороны началась активная фаза операции по подъему судна — его выравнивание на дне с помощью подведения под корпус строп .

По состоянию на 16 июля, владелец «Булгарии» Михаил Антонов ни выразил публично оценки трагедии и соболезнований, ни подвергся каким-либо ограничительным следственно-оперативным действиям правоохранительных органов.

Мнения о катастрофе

Минута молчания на совещании у Президента России

Президент России написал в своём твиттере:

Страшная трагедия произошла на Волге. Мои соболезнования родным и близким погибших

а на совещаниях дал поручение

Все поисковые мероприятия должны быть доведены до конца, несмотря на то, что надежды найти кого-либо в живых практически нет. Это нужно сделать по вполне понятным морально-этическим соображениям и для того, чтобы выяснить все обстоятельства его гибели

заявил

Количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельное! Если раньше проносило, то это не означает, что этого не могло произойти. Это случилось, причем с самыми страшными последствиями. Надо оценить эту ситуацию и заставить либо провести необходимый капитальный ремонт всех, кто имеет суда в собственности, либо вывести их из эксплуатации, если они не годятся по своим качествам для осуществления такого рода перевозок.

и потребовал

За это преступление должны отвечать не «стрелочники», кто бумаги подмахнул, а все, кто организует этот процесс... С тем чтобы в следующий раз любое должностное лицо, независимо от ранга, понимало, что ответственность за выход такого судна в море может быть не только дисциплинарной и уголовной. Эта уголовная ответственность должна воплотиться в весьма ощутимые меры наказания.

Патриарх Кирилл во время молитвы о погибших заявил :

Если техника устарела, разве можно использовать эту технику с риском для человеческой жизни только для того, чтобы получить деньги? Не случайно, что все эти катастрофы сопровождаются, с одной стороны, примерами мужества, беззаветного подвига, а с другой — примерами трусости и безрассудства… Если по-прежнему доминантой нашей жизни будет стремление как можно больше заработать любыми путями, то нас ждут еще большие катастрофы.

В. В. Путин на совещании с членами Правительственной комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы теплохода «Булгария»:

То, что произошло 10 июля с «Булгарией», без всякого преувеличения, потрясло всю страну. Столько жертв, столько детей погибло! Это ужасно, что нам приходится платить такую дань за безответственность, за безалаберность, за алчность, за грубое нарушение правил технологической безопасности…

…Вообще, как могло получиться, что компания без лицензии на туристическую деятельность, без лицензии на использование судов могла работать? Как вообще билеты продавали в порту? Кто разрешил? Как выпустили из порта? Как порт заключил договор с этой компанией, не имеющей ни одной лицензии на обслуживание в порту? Как это могло случиться? Где был Ростехнадзор, Ространснадзор? Где были все эти ведомства?

Ссылки

• Булгария на Riverfleet.ru
• Фотогалерея (в бытность «Украиной»)
• История работы дизель-электрохода «Украина» («Булгария»)
• Реконструкция крушения теплохода «Булгария» на Волге
• Предыстория, хроника и фоторепортаж о трагедии в «Комсомольской правде»
• Предварительный список погибших при аварии теплохода «Булгария»
• МЧС России
  • «Предварительный список спасённых. Списки постоянно уточняются.» (.DOC, .PDF)
  • «Обстановка, сложившаяся в результате затопления теплохода в Республике Татарстан (по состоянию на 00.30 12.07.2011 г.).» (.DOC)
  • «Обстановка, сложившаяся в результате затопления теплохода в Республике Татарстан (по состоянию на 06.00 12.07.2011 г.).» (.DOC)
  • «Обследование главной палубы затонувшего теплохода „Булгария“ завершено.» (.DOC)
  • «Водолазы полностью обследовали среднюю палубу затонувшего теплохода „Булгария“.» (.DOC)
  • «Телефон „горячей линии“ для уточнения текущей обстановки и списков спасенных и пострадавших при аварии теплохода „Булгария“ — 8 (843) 227-46-56.» (.DOC, .PDF)
• Министерство здравоохранения и социального развития Российской Федерации
  • «Министр Татьяна Голикова доложила Президенту РФ о ситуации с пострадавшими в результате кораблекрушения в Татарстане и аварийной посадкой самолета АН-24 в Томской области.»
• «Сто билетов на тот свет» — есть информация о собственниках
• Рассказы спасенных с «Булгарии» напоминают фильм ужасов: тонули под музыку среди пятна солярки, где увязали люди, News.ru, 11.07.2011.
• «Булгария»: вина коррупционеров ляжет на капитанов. News.mail.ru, 12 июля 2011
• 1 канал. Передача «Пусть Говорят». Выпуск 11.07.2011. Роман Лизалин и другие о трагедии на Волге
• Арендаторы шантажировали команду «Булгарии» увольнением

См. также

• Лизалин, Роман Евгеньевич
• Александр Суворов (теплоход)
• Арабелла (теплоход)
• Маяковский (пароход)