Приднепровская железная дорога

Приднепровская железная дорога
Полное название	Придніпровська залiзниця
Годы работы	15 ноября 1873 года
Страна	Украина
Город управления	Днепропетровск
Состояние	Действующая
Подчинение	УкрЗалiзниця
Протяжённость	3275,9 км
Сайт	dp.uz.gov.ua
Награды	орден Ленина, 1971 г.

Приднепровская железная дорога (укр. Придніпровська залiзниця) — железная дорога, обслуживающая юго-восток Украины: Днепропетровскую область, Запорожскую область, часть Харьковской и Херсонской области, а также Автономную Республику Крым.

До 1936 года - Екатерининская железная дорога.

С 1936 по 1961 год - Сталинская железная дорога.

В состав железной дороги входят 244 станции, из них: 4 сортировочные, 7 пассажирских, 67 грузовых, 19 участковых.

Общая характеристика

Файл:Stalin railway.Ukraine.jpg

Карта Сталинской железной дороги.

Приднепровская железная дорога пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске. Эксплуатационная длина дороги (1990) — 3255 км. В состав дороги входит одна из старейших линий на юге страны Лозовая—Александровск (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск у Екатеринослава, сданная в эксплуатацию в 1873.

Приднепровская железная дорога связывает Донбасс с Криворожским железорудным бассейном двумя широтными линиями Чаплино—Синельниково—Днепропетровск—Верховцево—Пятихатки и Камыш-Заря—Пологи— Запорожье—Апостолово—Кривой Рог— Тимково. Дорога обслуживает крупные промышленные центры: Днепропетровск, Запорожье, Днепродзержинск, Кривой Рог, Павлоград, Никополь, Новомосковск и др., а также с.-х. районы.

Работа Приднепровской железной дороги характеризуется высоким удельным весом отправлений и прибытий грузов. Однако грузооборот дороги сравнительно невелик нз-за небольшой дальности перевозок. В 1990 грузооборот дороги составил около 88 млрд. т-км. В перевозках грузов преобладают железная и марганцевая руды, каменный уголь, кокс, чёрные металлы, промышленные товары, машины, оборудование, строительные материалы, флюсы, зерно. Грузонапряжённость перевозок 27 млн. т-км/км. В пассажирских перевозках Приднепровской железной дороги значительную долю составляет перемещение пассажиров в Крым и обратно по линии Лозовая—Запорожье—Мелитополь—Джанкой и далее к местам массового отдыха и лечения: Симферополь, Керчь, Евпатория, Феодосия. Интенсивный пассажирообмен существует с Московской, Донецкой, Одесской, Юго-Западной, Северо-Кавказской, Октябрьской, Львовской железными дорогами. Пассажирооборот составляет (1990) около 12 млрд. пасс-км. Развитию перевозок между Крымом и Кавказом на определённом этапе способствовало создание морской паромной переправы между ст. Крым и ст. Кавказ через Керченский пролив. К 1990 паромные перевозки намного сократились из-за отсутствия паромов нужного класса. На Приднепровской железной дороге хорошо развито пригородное пассажирское движение (св. 85% всех отправлений пассажиров), но из-за небольшой дальности доля пригородных пассажирских перевозок от суммарного пассажирооборота составляет ок. 25%.

В годы Великой Отечественной войны дорога была сильно разрушена. В ходе боёв и освобождения территории от противника железнодорожники осуществляли снабжение фронта, обслуживание перевозок, восстановление пути и подвижного состава. Тысячи железнодорожников участвовали в боевых операциях, вели работу в подполье. В послевоенные годы Приднепровская железная дорога была не только восстановлена, но и реконструирована, построены новые вокзалы, ж.-д. станции, искусственные сооружения, в т. ч. крупные мосты через Днепр. Главное меридиональное направление Лозовая — Запорожье — Симферополь — Севастополь переведено на электрическую тягу; электрифицированы основные широтные направления и пригородные участки. Электрической тягой выполняется 77% всего грузооборота, остальное — тепловозной. До 85% участков дороги оборудованы автоматичической блокировкой, до 95% — электрической централизацией стрелок и сигналов. Построены крупные сортировочные станции, оборудованные современные техническими средствами механизации и автоматизации. На погрузочно-разгрузочных работах применяются средства механизации. Высокопроизводитительные путевые машины используются для текущего содержания и ремонта пути.

Границы железной дороги

Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог:

• Донецкая железная дорога (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря)
• Южная железная дорога (ст. Лозовая, Красноград)
• Одесская железная дорога (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки).

Отделения дороги

Железная дорога имеет 4 отделения:

• Днепропетровское
• Запорожское
• Криворожское
• Крымское

История

• В 1862 году первый министр путей сообщения России выдвинул проект строительства железной дороги от Катеринослава до Донецкого угольного бассейна.
• 15 ноября 1873 года открыто регулярное движение поездов на участках Синельниково — Катеринослав и Лозовая — Александровск (в настоящее время Запорожье).
• В 1874 году первый поезд пришел в Симферополь.
• 22 апреля 1875 года правительство утвердило план строительства участков дороги от ст. Казанка до ст. Катеринослав и от ст. Ясиноватая к ст. Синельниково.
• 18 мая 1884 года открыто движение поездов на участках Ясиноватая — Синельниково и Казанка — Катеринослав. Сдан в эксплуатацию железнодорожный мост через Днепр.
• В 1892 году было закончено строительство железной дороги от Джанкоя до Феодосии.
• В 1898 году построена железнодорожная линия Колачевское — Пятихатки — Любомировка (в настоящее время Верховцево).
• В 1899 году открыто движение поездов на направлении Чаплино — Бердянск.
• В 1900 году закончено строительство железной дороги до Керчи.
• В 1904 году введена в эксплуатацию «Вторая Екатерининская ж.д.»
• 22 февраля 1908 года сдан в эксплуатацию Кичкасский мост через Днепр. Открыто сквозное движение по «Второй Екатерининской ж.д.»
• В 1913 году Екатерининская железная дорога перевезла 2 миллиарда 300 миллионов пудов различных грузов, получив прибыль в 40 миллионов рублей — рекорд ж.д. транспорта в России.
• В 1915 году было закончено строительство железнодорожной линии Евпатория — Сарабуз (ныне Остряково).
• Декабрь 1917 г. На дороге установлено самоуправление. Должность начальника дороги упразднена.
• В 1920 году введён в эксплуатацию участок Джанкой — Армянск.
• В 1922 году коллективу Екатерининской дороги был вручён орден Трудового Красного Знамени УССР за досрочное восстановление Кичкасского моста.
• 1927 год. Введена в строй действующих линия Нижнеднепровск — Константиноград.
• 1930 год. Открыта сортировочная станция Нижнеднепровск-Узел.
• В 1932 году было закончено строительство локомотивного депо Нижнеднепровск-Узел.
• 25 декабря 1935 г. Вступил в строй первый электрифицированный участок Долгинцево — Запорожье.
• 4 января 1936 г. Екатерининская дорога переименована на Сталинскую.
• 9 мая 1944 г. Советская армия завершила освобождение Сталинской ж.д. от фашистских войск.
• 23 сентября 1946 г. На дороге образовано пять отделений: Днепропетровское, Долгинцевское, Запорожское, Мелитопольское, Симферопольское.
• 1953 год. Образована служба электрификации и энергообеспечения. Декабрь 1959 г. Закончена электрификация направления Пятихатки — Чаплино.
• 1960 год. Электрифицирован участок Верховцево — Долгинцево.
• 15 ноября 1961 г. Сталинская переименована в Приднепровскую железную дорогу.
• Декабрь 1965 г. Электрифицировано направление Лозовая — Запорожье.
• 27 декабря 1965 г. Введен в строй восстановленный участок Павлоград — Новомосковск-Днепровский.
• 3 февраля 1971 г. Президиум верховного Совета СССР наградил дорогу орденом Ленина за обеспечение высоких показателей в работе.
• 15 ноября 1973 г. Празднование 100-летия дороги. Возобновлен выпуск дорожной газеты «Приднепровская магистраль».
• Декабрь 1991 г. Образована Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины «Укрзалізниця», в состав которой входит Приднепровская ж.д.
• 1994 год. Днепропетровское отделение дороги преобразовано в государственное предприятие по перевозке грузов и пассажиров.
• 1998 год. 125-летие Приднепровской железной дороги.

Фотогалерея

• Вокзал города Днепропетровск
  Вокзал города Днепропетровск
• 
  Вокзал города Джанкой
• 
  Вокзал города Мелитополь
• 
  Вокзал поселка городского типа Новоалексеевка
• 
  Новый состав пригородного электропоезда "Симферополь-Севастополь" на вокзале города Симферополь
• 
  Вокзал города Синельниково
• 
  Вокзал города Феодосия
• 
  Вокзал станции Айвазовская города Феодосия

Литература

• Статья "Приднепровская железная дорога" // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 324. — ISBN 5-85270-115-7.

Ссылки

• База данных подвижного состава и фотографии на Трейнпиксе