58°34′42″ с. ш. 49°39′05″ в. д.HGЯO

Киров-Котласский: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м уточнение
м История: уточнение
Строка 49: Строка 49:


== История ==
== История ==
Станция была первой, которая появилась на [[Киров (Кировская область)|Вятке]]. Железная дорога строилась из [[Пермь|Перми]] через Вятку и на [[Котлас]]. Изначально она была главной, но после строительства железной дороги на [[Санкт-Петербург|Петербург]] в [[1904]] году утратила своё значение и поменяла название.
Станция была первой, которая появилась на [[Киров (Кировская область)|Вятке]]. На ней располагалось паровозное депо. Железная дорога шла из [[Пермь|Перми]] через Вятку и на [[Котлас]]. Изначально станция была главной, но после строительства железной дороги на [[Санкт-Петербург|Петербург]] в [[1904]] году утратила своё значение и поменяла название. Главной станцией на Вятке стала ст. [[Киров (станция)|Вятка-Петербургская]] (ныне Киров)


== Подвижной состав ==
== Подвижной состав ==

Версия от 06:34, 23 августа 2011

Станция
Киров-Котласский
Котлас — Киров
Горьковская железная дорога
58°34′42″ с. ш. 49°39′05″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Кировское отделение
Дата открытия 1899 год
Прежние названия Вятка, Вятка-II Пермская, Вятка-Котласская
Тип станция
Количество платформ 1
Количество путей 8
Выход к Улица Энгельса, переулок Энгельса, улица Загородная
Расположение ул. Энгельса, 115
Расстояние до Котласа 341 км 
Код станции 270306
Код в АСУЖТ 270306
Код в «Экспресс-3» 2060006
Соседние о. п. Киров и 9 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ки́ров-Кóтласский (Киров-II) — железнодорожная станция, Кировского отделения Горьковской железной дороги. Пассажирская и грузовая железнодорожная станция города Кирова. Вторая после станции Киров Обслуживает пассажирские и грузовые перевозки котласского и лянгасовского, а также на ней находится одна из крупнейших контейнерных площадок на Горьковской железной дороге.

История

Станция была первой, которая появилась на Вятке. На ней располагалось паровозное депо. Железная дорога шла из Перми через Вятку и на Котлас. Изначально станция была главной, но после строительства железной дороги на Петербург в 1904 году утратила своё значение и поменяла название. Главной станцией на Вятке стала ст. Вятка-Петербургская (ныне Киров)

Подвижной состав

Движение поездов на линии обслуживается тепловозами серий 2ТЭ10М, 2ТЭ10В, ЧМЭ3, ТЭП70 на подъездных путях в основном ТГК2. Есть пассажирское движение пригородных поездов и поездов дальнего следования.

Станция сегодня

Сегодня на станции 3 раза в день останавливаются пригородные поезда, следующие до Пинюга, Мурашей и Опарино. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.