МС-21: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метка: добавление ссылки
Строка 268: Строка 268:
* [http://pda.avia.ru/news/?id=1218781025 Двигатель СПМ-21 для нового российского самолёта МС-21]
* [http://pda.avia.ru/news/?id=1218781025 Двигатель СПМ-21 для нового российского самолёта МС-21]
* [http://www.youtube.com/watch?v=Rc-YgMsyouU&feature=player_embedded Видеопрезентация самолёта МС-21]
* [http://www.youtube.com/watch?v=Rc-YgMsyouU&feature=player_embedded Видеопрезентация самолёта МС-21]
* [http://www.youtube.com/watch?v=6MDc24s4AX0&feature=player_embedded Внешний вид и схема окраски самолёта МС-21-200]


{{aero-stub}}
{{aero-stub}}

Версия от 14:10, 17 сентября 2011

Иркут МС-21
3D визуализация МС-21-200
3D визуализация МС-21-200
Тип ближне-среднемагистральный самолёт
Разработчик Объединённая авиастроительная корпорация
Производитель Иркутский авиационный завод
Главный конструктор Виталий Нарышкин
Первый полёт 2014 (план)
Начало эксплуатации 2016 (план)
Статус НИОКР
Единиц произведено 2[1]
Стоимость единицы ≈ $60-70 млн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ирку́т МС-21 ( эмэс) (аббревиатура расшифровывается как «Магистральный Самолёт XXI века») — проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен к 2016 году прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолётов[2] и выйти на «тесный» международный рынок, где доминируют гиганты Airbus и Boeing с самолётами-бестселлерами Airbus A320 и Boeing 737. Ожидается, что основную конкуренцию Иркут МС-21 составит проекту китайского самолёта COMAC C919.[3]

Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно с ОКБ Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина», однако в феврале 2008 года она покинула проект[4]. Программа создания МС-21 составляет около 190 млрд руб. Около 70 млрд руб. из этой суммы должно внести государство.

История

29 октября 2010 года в ЦАГИ были завершены предварительные испытания воздухозаборников для двигателей самолёта[5]. В ходе исследований определены режимы безопасной эксплуатации самолёта с установленными двигателями. По завершении всех необходимых процедур были выданы рекомендации разработчику «МС-21» по их эксплуатации.

12 сентября 2011 года президент корпорация «Иркут» Алексей Фёдоров в ходе Байкальского экономического форума заявил, что в первую очередь будет поставлять заказчикам версию самолета семейства МС-21 со 180 посадочными местами (МС-21-300) вместо планируемой ранее версии со 150 креслами (МС-21-200), так как 70-80% заявок приходит на 180-местную версию. По его словам, у «Иркута» твердые контракты на поставку 128 лайнеров, бизнес-план предусматривает сборку более тысячи лайнеров[6].

Описание

Модель самолёта МС-21
Полноразмерный макет кабины МС-21 на авиасалоне МАКС-2011
Файл:MC-21-0.svg
Схема самолёта МС-21-200 (вид сбоку)
Файл:MC-21-1.svg
Схема самолёта МС-21-200 (вид сверху)

Самолёт проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и должен успешно конкурировать с западными аналогами на всех географических рынках[7]. Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Предполагается создание семейства самолётов отличающихся по длине и пассажировместимости — 150, 180, 210 мест соответственно.

Самолёт МС-21 разрабатывается на базе проекта Як-242 ОКБ Яковлева. Разработкой нового крыла МС-21 занимается компания Гражданские самолёты Сухого, работами по фюзеляжу — непосредственно сама корпорация «Иркут», а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть будет проектировать КБ Бериева.

МС-21 будет оснащаться маршевыми двигателями фирмы Pratt&Whitney модель PW1400G из серии редукторных турбовентиляторных двигателей PW1000G.[8]

Также в будущем предполагается установка на самолёт перспективных российских двигателей ПД-14, создаваемых пермским ОАО «Авиадвигатель».[9]

Участники программы МС-21[10]
Участие в проекте Компания
Аэродинамическое проектирование
Прочностные испытания 		ЦАГИ (Россия)
Система кондиционирования воздуха
Hamilton Sundstrand (США)
НПО «Наука» (Россия)
Система электроснабжения
ECE (Франция)
Hamilton Sundstrand (США)
Интерьер
C&D Zodiac (США)
Противопожарная система
L’Hotellier (Франция)
Hamilton Sundstrand (США)
Система управления самолёта
Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА)
Goodrich (США)
Топливная система
Intertechnique (Франция)
Гидросистема
Eaton Aerospace (США)
ПКО «Теплообменник» (Россия)
ПМЗ «Восход» (Россия)
ММЗ «Знамя» (Россия)
Техприбор (Россия)
Противообледенительная система Hamilton Sundstrand (США)
Комплекс бортового оборудования Концерн „Авиаприборостроение“ (Россия)
Rockwell Collins (США)
Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА)
Шасси Гидромаш (Россия)
Кислородная система Intertechnique (Франция)
Система нейтрального газа Intertechnique (Франция)
Hamilton Sundstrand (США)
Вспомогательная силовая установка Hamilton Sundstrand (США)
Крыло
Механизация крыла 		АэроКомпозит[11][12] (Россия)
Маршевая силовая установка Pratt & Whitney (США)
Сборка самолёта Иркутский авиазавод
Пилотажный стенд[13] ЦАГИ (Россия)
ЦНТУ "Динамика" (Россия)

Ожидается, что строительство опытных образцов самолёта МС-21 начнётся с 2010 года, первый полёт самолёт совершит в 2014 году, сертификация по российским нормам завершится в 2015 году, по международным — в 2016 году, поставки начнутся с 2016 года[14]. Площадкой окончательной сборки определён Иркутский авиазавод.

Новостными каналами 21 июля 2010 года было объявлено, что малайзийская «Crecom Burj Resources» подписала твёрдый контракт на 50 самолётов (25 штук МС-21-200 и 25 штук МС-21-300), став первым зарубежным заказчиком. Сумма контракта — 3,4 млрд долларов США. Поставка самолётов планируется в 2016—2020 годах[15][16].

Технические характеристики

Характеристика МС-21-200 МС-21-300 МС-21-400
Размах крыла (м) 35,9 35,9 36,8
Длина самолёта (м) 35,9 41,5 46,7
Высота самолёта (м) 11,4 11,5 12,7
Наименование, тип, количество и тяга двигателей 2 x Редукторных ТРДД PW1400G 11-15 тc[8]

или

2 x ТРДД ПД-14 12,5-15,6 тc

Максимальная взлётная масса (кг) 67600 76180 87230
Крейсерская скорость (М / км/ч) 0,8/850
Дальность полёта
(100 % пассажирская загрузка, одноклассная компоновка,
расстояние между рядами кресел 81 см, вес пассажира с багажом 99,8 кг)
(км) 		5000 5000 5500
Число пассажирских мест
(одноклассная компоновка, с шагом кресел 81 см) 		150 181 212
Число пассажирских мест
(компоновка повышенной плотности, с шагом кресел 74 — 76 см) 		162 198 230

[17]

Заказчики

Заключенные соглашения о поставках
Дата заключения соглашения Покупатель Сроки поставок Тип заказано опцион меморандум о намерении примечание
21 июля 2010 Малайзия Crecom Burj Berhad 2016—2020 МС-21-200
МС-21-300 		25
25 		твёрдый контракт [18]
20 июля 2010 Россия Ильюшин Финанс Ко 2019—2022 28 22 твёрдый контракт [19]
19 июля 2010 Россия ВЭБ-Лизинг 15 15 предварительное соглашение [20]
19 июля 2010 Россия Nordwind Airlines 3 2 предварительное соглашение [21]
17 августа 2011 Россия ГК «Ростехнологии» для передачи в лизинг Аэрофлоту 2017-2020 МС-21-200
МС-21-300 		15
35 		35 твёрдый контракт [22]
Всего 146 74

Похожие самолёты

Примечания

  1. ↑ https://russianplanes.net/planelist/Irkut/MS-21
  2. ↑ К 2016 году планируется поэтапный процесс перехода от производства самолётов Ту-204 к производству МС-21
  3. ↑ Перспективы новых узкофюзеляжных самолётов: CSeries, МС-21, С919. Артур Нургалеев. АвиаПорт.Ru (24 марта 2011).
  4. ↑ МТС вышел из ступора
  5. ↑ В ЦАГИ испытали воздухозаборники двигателей для МС-21
  6. ↑ Первые самолеты МС-21 поступят заказчикам со 180 посадочными креслами // РИА «Новости» (12 сентября 2011)
  7. ↑ ОАК :: МС-21
  8. ↑ 1 2 Серия двигателей PW1000G
  9. ↑ МС-21 полетит на Pratt & Whitney
  10. ↑ КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ» ВЫБИРАЕТ ПОСТАВЩИКОВ СИСТЕМ ДЛЯ ПРОГРАММЫ МС-21. Пресс-релиз Корпорации «Иркут» (20 августа 2009).
  11. ↑ ЗАО "АэроКомпозит". Официальный сайт.
  12. ↑ «Черные крылья» соберут в Ульяновске. Новости ОАК (15 февраля 2010).
  13. ↑ В ЦНТУ "Динамика" создан инженерный тренажер для самолёта МС-21. Пресс-релиз ЦНТУ "Динамика" (Россия) (19 апреля 2011).
  14. ↑ Ле-Бурже: Россия показала миру Superjet. РИА Новости (15 июня 2009). Дата обращения: 13 августа 2010.
  15. ↑ Малазийская Crecom заказала 50 самолетов МС-21 на $3,4 млрд | Экономика | Информационное агентство «РосБизнесКонсалтинг»
  16. ↑ Корпорация «Иркут» и Crecom договорились о поставке 50 самолетов МС-21 | Экономика | Лента новостей «РИА Новости»
  17. ↑ Лётно-технические характеристики МС-21 на сайте ОАК
  18. ↑ Malaysia’s CRECOM to buy 50 Russia-produced MS-21 jets // RIA Novosti
  19. ↑ Иркут и ИФК подписали контракт на поставку 28 самолетов МС-21
  20. ↑ Дайджест газеты «Коммерсант» от 22 июля 2010 года (часть IV)
  21. ↑ Новости Aviation EXplorer: В Фарнборо подписаны контракты на поставку 18 МС-21 (+17 опцион)
  22. ↑ Госкорпорация "Ростехнологии" и корпорация "Иркут" заключили контракт на поставку самолетов МС-21 // Aviation Explorer

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=МС-21&oldid=37777462