Киров (станция)

Станция
Киров
Санкт-Петербург — Вологда — Киров Москва — Нижний Новгород — Киров Котлас — Киров
Горьковская железная дорога
58°34′42″ с. ш. 49°39′05″ в. д.
Отделение ж. д.	Кировское отделение
Дата открытия	1902 год
Прежние названия	Вятка-I (Петербургский вокзал)
Тип	станция
Количество платформ	4
Количество путей	41
Архитекторы	М.А. Готлиб
Выход к	Привокзальная площадь
Расположение	ул. Комсомольская, 42
Расстояние до Москвы	955 км
Код станции	270202
Код в АСУЖТ	270202
Код в «Экспресс-3»	2060600
Соседние о. п.	Красносельский, Киров-Котласский и Ломовская
Медиафайлы на Викискладе

Ки́ров (Киров-I, Киров-Пасс.) — железнодорожная станция, центральная станция Кировского отделения Горьковской железной дороги. Главная пассажирская железнодорожная станция города Кирова. Обслуживает пассажирские и грузовые перевозки котельнического, глазовского и котласского направлений.

Кировский железнодорожный узел электрифицирован на переменном токе. Станция является узловой - от нее отходят три направления: на Москву - станция Чухломинский, на Пермь - разъезд Красносельский и на Котлас - станция Киров-Котласский. При станции работает локомотивное депо Киров и вагонное депо Киров. В локомотивном депо обращаются в основном электровозы серии ЧС4т. Вагонное депо формирует местные поезда и поезда дальнего следования, а также фирменный поезд №31/32 "Вятка".

Рядом со станцией расположен Дворец культуры железнодорожников и железнодорожная больница.

История

Станция была построена в 1902 году для обслуживания железнодорожной ветки от Вятки на Котельнич. Для пассажирских перевозок было возведено здание вокзала. Первый поезд был отправлен со станции 23 ноября 1905 года. А с декабря 1905 года поезда стали ходит два раза в неделю. С этого времени вокзал и станция стали основным звеном в прямом сообщении Урала и Западной Сибири с Петербургом и Европой. Это отдаляет на задний план станцию Вятка-II (ныне Киров-Котласский). Строительство железной дороги через Вятку сыграло огромную роль в развитии города и губернии. Город увеличивался, строились новые дома, появлялись новые улицы с железнодорожными названиями.

1911 год. Построен деревянный павильон рядом с вокзалом, где расположили еще один зал с билетными кассами и кабинет дежурного по вокзалу.

1935 год. На вокзале открываются комнаты матери и ребенка, комнаты отдыха и ресторан.

1936 год. Вслед за переименование города, станция тоже меняет своё название на Киров.

1961 год. На кануне дня железнодорожника открывается новый вокзал.

1967 год. Начинает курсировать фирменный поезд "Вятка", который становится одним из лучших поездов на Горьковской железной дороге и визитной карточкой кировских железнодорожников.

1982 год. В целях безопасности для пассажиров был введен в эксплуатацию конкорс.

Станция и вокзал сегодня

Станция и вокзал сегодня представляют сложную функциональную структуру. На 2016 год запланирована реконструкция станции и вокзала. Будут возведены высокие пассажирские платформы и павильоны от дождя.

Пассажирское отделение

Основная статья: Кировский железнодорожный вокзал

На станции расположен центральный вокзал Кирова. Пассажирское отделение обслуживает поезда дальнего следования и пригородное сообщение.

Багажное отделение

Багажное отделение обслуживает мелкогрузовые и почтовые перевозки.