Ряжско-Вяземская железная дорога: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
| Строка 27: | Строка 27: | ||
* [[Скопин]] |
* [[Скопин]] |
||
* [[Павелец]] |
* [[Павелец]] |
||
Узловая станция с 1897 г.: Рязано-Уральская ж. д. |
Узловая станция с 1897 г.: [[Рязано-Уральская железная дорога|Рязано-Уральская ж. д.]] |
||
* [[Узловая]] |
* [[Узловая]] |
||
Узловая станция: ветвь Узловая - [[Елец]]. |
Узловая станция: ветвь Узловая - [[Елец]]. |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
Управление дороги. Главные дорожные мастерские. Железнодорожное начальное училище (открыто в 1893 г.)<ref>[http://kttt.kaluga.ru/ История образования Калужского транспортно-технологического техникума]</ref> |
Управление дороги. Главные дорожные мастерские. Железнодорожное начальное училище (открыто в 1893 г.)<ref>[http://kttt.kaluga.ru/ История образования Калужского транспортно-технологического техникума]</ref> |
||
* Муратовка |
* Муратовка |
||
Узловая станция: соединительная ветвь со |
Узловая станция: соединительная ветвь со станцией [[Тихонова пустынь]] [[Московско-Киево-Воронежская железная дорога|Московско-Киево-Воронежской ж. д.]] |
||
* Пятковская |
* Пятковская |
||
* [[Полотняный завод]] |
* [[Полотняный завод]] |
||
Версия от 19:26, 17 октября 2011
| Ряжско-Вяземская железная дорога | |
|---|---|
 Вокзал станции Вязьма. | |
| Годы работы | 1870—1890 |
| Страна | Российская империя |
| Состояние | С 1890 г. в составе Сызрано-Вяземской ж. д. |
| Подчинение | Российская империя |
Ряжско-Вя́земcкая желе́зная доро́га — одна из железных дорог Российской империи, построенная на средства частного капитала. С октября 1889 г. казённая.
История
- Строилась двумя участками: Ряжско-Скопинским (концессия выдана ком. сов. Варшавскому) и Скопинско-Вяземским (концессия выдана обществу Ряжско-Скопинской жел. дор.).
- Движение от станции Ряжск Рязано-Козловской ж. д. до ст. Скопин открыт 8 декабря 1870 г. * От Скокина до ст. Павелец - в марте 1872 г.
- От ст. Павелец до ст. Вязьма движение открыто 15 декабря 1874 г.
- Выкуплена в казну 1 октября 1889 г.
- В январе 1890 г. объединена с Моршанско-Сызранской ж. д. и Ряжско-Моршанской ж. д. в казённую Сызрано-Вяземскую (протяженностью в 1307 вёрст).
Станции
Узловая станция: Рязано-Козловская ж. д.
Узловая станция с 1897 г.: Рязано-Уральская ж. д.
Узловая станция: ветвь Узловая - Елец.
- Тула (Тула-3 Вяземская). Ряжский вокзал.
Узловая станция: Московско-Курская ж. д.
- Алексин
- Средняя. Подъездной путь до Петровского завода.
- Ферзиково
- Желябужская
- Калуга-Ока
- Калуга (Калуга-I)
Управление дороги. Главные дорожные мастерские. Железнодорожное начальное училище (открыто в 1893 г.)[1]
- Муратовка
Узловая станция: соединительная ветвь со станцией Тихонова пустынь Московско-Киево-Воронежской ж. д.
- Пятковская
- Полотняный завод
- Говардово. Подъездной путь до с. Кондрово.
- Мятлевская
- Износки
- Угрюмово
- Тёмкино
- Вязьма
Источники архивные
- РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 102. 8 октября 1872 г. Высочайший указ "Об отчуждении земель под устройство Ряжско-Вяземской железной дороги".
Источники
- Мирославский И. Я. «Краткий очерк роли Ряж.-Вяз. ж. д. в хозяйстве Калужской губ." Памятная книжка Калужской губернии за 1885 год.
- Разломалин Д. В. Железные дороги Калужской губернии. Калуга: Калужское общество краеведения. 1925 г. Стр. 3-7.
- Тищенко В.Н. Паровозы железных дорог России. 1837-1890. Том I. М.: "О. Сергеев/Локотранс". 2008 г. Стр. 109-112.
Ссылки
- Энциклопедия Брокгауза и Ефрона
- Кировский историко-краеведческий музей. Сызрано – Вяземская железная дорога в конце XIX-первой четверти ХХ вв.