Волго-Бугульминская железная дорога: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
| Строка 26: | Строка 26: | ||
== Инженерные сооружения == |
== Инженерные сооружения == |
||
* Мост через Волгу |
* [[Ульяновский мост|Мост через Волгу]]. Открыт 5 октября 1916 г. |
||
Схема моста 60 + 55 + 12 х 158,48 + 60 м. Общая длина - 2800 м. |
|||
Названия - Мост "Свободы", Симбирский. Автор проекта инж. [[Белелюбский, Николай Аполлонович|Белелюбский Н.А.]], при участии инж. Пшеницкого А.П., Маддисона О.А. |
|||
== Источники архивные == |
== Источники архивные == |
||
== Источники == |
== Источники == |
||
Версия от 22:20, 31 октября 2011
| Волго-Бугульминская железная дорога | |
|---|---|
 | |
| Годы работы | 1914 — 1919 |
| Страна | Российская империя, РСФСР |
| Состояние | вошла в состав Куйбышевской железной дороги |
| Подчинение | Российская империя, РСФСР |
Волго-Бугульминская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, затем РСФСР.
История
Основные линии дороги построены в 1913—1916 годах:
- В настоящее время в составе Куйбышевской ж. д.
Станции
Узловая станция: Самаро-Златоустовская железная дорога
Инженерные сооружения
- Мост через Волгу. Открыт 5 октября 1916 г.
Схема моста 60 + 55 + 12 х 158,48 + 60 м. Общая длина - 2800 м. Названия - Мост "Свободы", Симбирский. Автор проекта инж. Белелюбский Н.А., при участии инж. Пшеницкого А.П., Маддисона О.А.
Источники архивные
Источники
- История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г. Стр. 314.
Примечания
 | Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |