Алжирский метрополитен: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
уже не ожидаемое |
Нет описания правки |
||
| Строка 15: | Строка 15: | ||
}} |
}} |
||
'''Алжирский метрополитен''' — [[метрополитен]] в столице [[Алжир]]а, городе [[Алжир (город)|Алжир]], открытый для эксплуатации [[1 ноября]] [[2011 год в истории метрополитена|2011]] г. |
'''Алжирский метрополитен''' — [[метрополитен]] в столице [[Алжир]]а, городе [[Алжир (город)|Алжир]], открытый для эксплуатации [[1 ноября]] [[2011 год в истории метрополитена|2011]] г. |
||
;[[31 октября]] [[2011 год в истории метрополитена|2011]] г. состоялась официальная церемония по инагурации метрополитена в присутствии президента страны. |
;[[31 октября]] [[2011 год в истории метрополитена|2011]] г. состоялась официальная церемония по инагурации метрополитена в присутствии президента страны. <ref>[http://www.itar-tass.com/c11/260956.html]</ref> |
||
== История == |
== История == |
||
Версия от 11:34, 1 ноября 2011
| Алжирский метрополитен | |
|---|---|
| алжир. араб. مترو الجزائر العاصمة фр. Métro d'Alger | |
 | |
| Описание | |
| Страна | |
| Расположение | Алжир |
| Эксплуатант | El Djazaïr Metro[вд] |
| Сайт | www.metroalger-dz.com |
| Маршрутная сеть | |
| Число линий | 1 |
| Длина сети |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Алжирский метрополитен — метрополитен в столице Алжира, городе Алжир, открытый для эксплуатации 1 ноября 2011 г.
- 31 октября 2011 г. состоялась официальная церемония по инагурации метрополитена в присутствии президента страны. [1]
История
Планы по строительству метрополитена в Алжире возникли в 1970-х гг в связи с демографическим бумом в городе и возросшими потребностями в городском общественном транспорте. Тогда было спланировано, что в системе будет три линии метрополитена.
Официальный старт работ был объявлен в 1982 г. В 1985 г. было завершено техническое обоснование проекта. Для реализации проекта были приглашены немецкие и японские специалисты, а также рассматривалась возможность участия советских метростроевцев. Однако последовавший обвал цен на нефть сократил финансовые возможности испытывавшего также и политические проблемы государства, в связи с чем проект был заморожен в 1988 г.
В 1990-х гг. реализация проекта была возобновлена. В 1994 г. был завершен первый участок протяженностью 450 м, а также начат следующий 650-метровый участок. В 1999 г. компания The Subway of Algiers (EMA) пригласила иностранные компании принять участие в тендере на управление проектом и проведение инженерных и земельных работ. Были отобраны две компании: французская Systra-Sgte для управления проектом и GAAMA для выполнения инженерных и земельных работ.
В 2003 г. правительство приняло решение активизировать строительство метрополитена, увеличив финансирование и внедрив новую оргструктуру. Этому способствовали возросшие цены на нефть, увеличившие благосостояние государства.
Система
Первый пусковой участок линии 1 («красной») протяженностью 9,5 км был открыт для испытаний в конце 2010 г. и включает в себя 10 станций, соединяющих район Haï el Badr (Bourouba) с центром алжирской столицы. [2]
В последующем первый участок линии 1 будет продлён от обоих концов, а также будут сооружены линия 2 («зелёная») и линия 3 («синяя»), после чего общая длина системы составит 64 км, число станций - 62.
Характеристики
- На первой линии предусмотрено обращение 14-ти шестивагонных поездов. Длина каждого поезда - 108 м, количество сидений - 208, количество пассажиров - 1216 чел.
- Метрополитен позволит перевозить 41 тыс. чел. в час, т.е. 150 млн. чел. в год. Расчетный интервал движения - 2 минуты. Скорость движения поездов - 70 км/ч. Метрополитен будет работать с 5 часов утра до 11 часов вечера.
Пуск
1 ноября 2011 года откроется метрополитен[3]
Галерея
платформа и входы станции «Tafourah - Grande Poste»
Ссылки
- Algiers Metro (фр.)
- Algiers Metro (Ratp Djazaïr) (фр.)
- Siemens Transportation Systems (фр.)
