Лёб, Себастьен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
дополнение, уточнение
Нет описания правки
Строка 9: Строка 9:
| Команды = [[Ситроен]], [[Кронос]]-[[Ситроен]]
| Команды = [[Ситроен]], [[Кронос]]-[[Ситроен]]
| Этапы = 149
| Этапы = 149
| Чемпионства = 7 ([[Чемпионат мира по ралли]] [[2004]], [[2005]], [[2006]], [[2007]], [[2008]], [[2009]], [[2010]])
| Чемпионства = 8 ([[Чемпионат мира по ралли]] [[2004]], [[2005]], [[2006]], [[2007]], [[2008]], [[2009]], [[2010]], [[2011]])
| Победы = 67
| Победы = 67
| Подиумы = 103
| Подиумы = 103

Версия от 15:56, 11 ноября 2011

Себастьен Лёб
фр. Sébastien Loeb
Себастьен в 2009 году
Себастьен в 2009 году
Дата рождения 26 февраля 1974(1974-02-26) (50 лет)
Место рождения Агно, Эльзас, Франция
Гражданство  Франция
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 1999 — н. в.
Команды Ситроен, Кронос-Ситроен
Этапы 149
Чемпионские титулы 8 (Чемпионат мира по ралли 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)
Побед 67
Подиумов 103
Выигранных допов 803
Очков 1281
Первое ралли 1999 Флаг Испании Ралли Испания
Первая победа 2002 Флаг Германии Ралли Германия
Последняя победа 2011 Флаг Испании Ралли Испания
Последнее ралли 2011 Флаг Испании Ралли Испания

Себастье́н Лёб[1] (фр. Sébastien Loeb; 26 февраля 1974, Агно, Эльзас, Франция) — знаменитый французский автогонщик в классе машин WRC, самый титулованный раллист за всю историю, семикратный чемпион мира по ралли (20042010).

Личная жизнь

Себастьян женат на соотечественнице, Северин, от которой у него есть дочь Валентина. Они живут недалеко от Лозанны, Швейцария. 27 мая 2009 года Себастьян стал рыцарем ордена Почётного легиона, его награждал президент Франции Николя Саркози. Лёб является членом клуба "Чемпионы для мира" - группы из 54 спортсменов, стремящихся служить миру на планете посредством спорта.

Карьера

Лёб выигрывает Ралли Мексики 2008 за рулем Citroen C4 WRC

Первым сезоном в ралли для Себастьена Лёба стал сезон Чемпионат мира по ралли 1998 года, который он провёл за рулём Citroën Saxo. Уже в следующем Чемпионат мира по ралли1999 году, в этой же категории, на этой же машине он принял участие в 3-х этапах WRC.

Сезон 2000

В сезоне Чемпионат мира по ралли 2000 года он пересел на двухлитровый болид. За рулём Toyota Corolla он соревновался на двух этапах чемпионата мира — Ралли Корсика (9 место) и Ралли Санремо (10 место).

Сезон 2001

В сезоне Чемпионат мира по ралли 2001 года Себ стал официальным пилотом Citroën. Француз в этом сезоне сражался на двух фронтах: он управлял Citroën Xsara в чемпионате Франции по ралли и Saxo Super 1600 в WRC. Тем не менее, ему удалось показать отменные результаты, выиграв французское первенство и чемпионат мира в классе 1600. За рулём Citroën Xsara WRC он стал вторым на Ралли Сан-Ремо.

Сезон 2002

Сезон Чемпионат мира по ралли 2002 стал первым для Лёба, который он полностью посвятил чемпионату WRC. На первом же Ралли в Монте-Карло он занял второе место. А первую победу в чемпионате мира по ралли он отметил на Ралли Германия. По итогам сезона он стал 10-м.

Сезон 2003

Себастьен всерьёз рассчитывал стать чемпионом в Чемпионат мира по ралли 2003 году. Борьба за титул, развернувшаяся между ним и норвежцем Петтером Сольбергом, закончилась в пользу норвежского пилота только в последнем ралли сезона. Француз был первым на Ралли Монте-Карло, Германия и Санремо, вторым на Ралли Австралия, Ралли Испания и Ралли Великобритания, а также третьим на Ралли Кипр.

Сезон 2004

В Чемпионат мира по ралли 2004 году Себастьен в первый раз стал чемпионом мира. На 6-ти этапах француз был первым (Монте-Карло, Ралли Швеции (первый нескандинавский победитель), Кипр, Ралли Турция, Германия, Австралия), на 6-ти — вторым и на 2-х — четвёртым.

Сезон 2005

Второй чемпионский титул он завоевал уже в следующем сезоне Чемпионат мира по ралли 2005 года — 10 побед (Монте-Карло, Ралли Новая Зеландия, Ралли Сардиния, Германия, Турция, Ралли Акрополис, РаллиАргентина, Ралли Каталония, Ралли Корсика), дважды быв вторым, по одному разу — третьим и четвёртым. В этом году гонщику также удалось стать вторым в престижной автогонке 24 часа Ле Мана.

Сезон 2006

Лёб пилотирует Citroën Xsara WRC на Ралли Японии 2006

В сезоне Чемпионат мира по ралли 2006 года Лёб установил рекорд, когда на всех этапах чемпионата мира, в которых он участвовал, он ни разу не опускался ниже второго места. Однако, начало сезона оказалось не слишком удачным для него — в Монте-Карло и Швеции он был вторым, проиграв своёму основному конкуренту — финну Маркусу Гронхольму. Но последующая серия из пяти последовательных побед (Ралли Мексика, Каталония, Корсика, Аргентина и Ралли Италии) вывели его в лидеры чемпионата. Далее было второе место в Греции, победа в Германии, снова второе место в Финляндии и победы в Японии и на Кипре. Ралли Кипра оказалось последним для француза в том году. Из-за перелома руки, который он получил, катаясь на горном велосипеде возле своего дома в Альпах, ему пришлось пропустить четыре заключительных этапа чемпионата мира. Благодаря солидному запасу очков и неудачам Гронхольма в Австралии, Себастьен стал трёхкратным чемпионом мира. В том сезоне заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, поэтому Лёб выступал в частной команде Kronos.

Сезоны 2007 - 2010

В 2007, 2008 и 2009 годах Лёб ещё трижды победил в чемпионате мира по ралли. В чемпионате 2009 года француз опередил финна Микко Хирвонена на 1 очко лишь благодаря победе в последней гонке сезона (Хирвонен занял второе место). В 2010 году досрочно завоевал чемпионский титул, победив на ралли Франции, которое финишировало в его родном городе Агно. Всего в 13 этапах сезона он не финишировал на подиуме только в Японии (5 место) и заработал рекордные 276 очков. 23 сентября 2010 Лёб заявил, что завершит карьеру по окончании сезона-2011.

Сезон 2011

Сезон 2011 начал не очень хорошо - впервые с 2001 года Себ не попал на подиум в первой гонке, завершив её 6-м. Но на втором этапе, ралли Мексика, он победил, несмотря на пятидесятисекундный штраф, и занял в чемпионате вторую позицию с 37 очками. В следующих гонках он занимал места только на подиумах (включая две подряд победы на этапах в Италии и Аргентине), заняв в личном зачёте лидирующую позицию со 171 очком, увеличив после восьми гонок преимущество над идущим вторым Микко Хирвоненом до 27 баллов. 18 августа команда Citroen объявила о продлении контракта с Себастьяном до конца 2013 года. 21 августа занял на ралли Германии второе место, впервые за 10 лет не победив на этапе ( причина - прокол покрышки на последних допах ). Преимущество уменьшилось до 25 балов, вторым в зачёте стал его партнёр по команде Себастьян Ожье. После предпоследнего этапа, ралли Испании, вышел на первое место в истории WRC по количеству выигранных спецучастков (допов) - 803, опередив Маркку Алена (801).

См. также

Примечания

  1. Достаточно распространены также ошибочные варианты Лёэб, Лоэб, Лоеб и т. п.

Ссылки