Кингисепп (пароход): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
дополнение |
дополнение |
||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
|Грузовместимость = 114 |
|Грузовместимость = 114 |
||
}} |
}} |
||
«'''Кингисепп'''» — буксир Беломорско-Онежского пароходства. |
«'''Кингисепп'''» — буксир Северо-Западного пароходства, с 1940 г. - Беломорско-Онежского пароходства. Работал на Онежском озере, Беломорско-Балтийском канале. Одним из первых судов на ББК был радиофицирован<ref>Красная Карелия. 1935. 15 августа</ref>. |
||
В первые дни Великой Отечественной войны подвергся удару вражеской авиации, бомбившей 8 шлюз ББК, благодаря маневрам капитана М.Д. Кукушкина, пароход был спасен. |
В первые дни Великой Отечественной войны подвергся удару вражеской авиации, бомбившей 8 шлюз ББК, благодаря маневрам капитана М.Д. Кукушкина, пароход был спасен. |
||
Версия от 14:31, 27 ноября 2011
Шаблон:Гражданское судно «Кингисепп» — буксир Северо-Западного пароходства, с 1940 г. - Беломорско-Онежского пароходства. Работал на Онежском озере, Беломорско-Балтийском канале. Одним из первых судов на ББК был радиофицирован[1].
В первые дни Великой Отечественной войны подвергся удару вражеской авиации, бомбившей 8 шлюз ББК, благодаря маневрам капитана М.Д. Кукушкина, пароход был спасен.
27 сентября 1941 г., в последний день эвакуации города Петрозаводска, буксир забуксировал баржу №458 с гражданским населением города, в основном женщинами и детьми. В Петрозаводской губе, у островов Ивановских островов по судну и барже был открыт артиллерийский огонь финской батареи в село Деревянное[2]. Один из снарядов попал в баржу, где вспыхнул пожар, о чего баржа затонула. Капитан Михаил Кукушкин смог подойти к тонущей барже и спасти 78 человек из 119 находившихся на барже. Со спасенными пароход дошел до Клименицкого острова, а потом доставил их в Шалу[3].
В 1942 году судно было переведено в Беломорск, буксировал суда с грузами для фронта
[4][5].
Один из первых озерных судов пароходства, освоивших плавание в Белом море — буксир собирал аварийную древесину у островов Большой и Малый Жужмуй, перевозил пиломатериалы из Онеги.
Команда судна была неоднократно награждена советскими правительственными наградами.
Примечания
- ↑ Красная Карелия. 1935. 15 августа
- ↑ Коронен А. Чтобы внуки помнили
- ↑ Титаренко Г.А. Голубые дороги Карелии. Петрозаводск: «Карелия», 1974, л.58.
- ↑ Гнетнев К. Беломорканал: времена и судьбы
- ↑ Никифорков Н. У каждого в судьбе — своя река