Eurostar (космическая платформа): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
дополнение
Строка 81: Строка 81:


== Eurostar 3000 ==
== Eurostar 3000 ==
{{external media
⚫
Начиная с 2004 года, в эксплуатацию вводится новый вариант платформы Eurostar, '''Eurostar 3000'''. Всего существует четыре модификации этой платформы<ref name="ESA_struct"/>:
| topic = Eurostar 3000 на сайте Astrium
| font-size = 100
| image1 = [http://www.astrium.eads.net/media/flash/astrium_assembly/index_en.html - Сборка и тестирование спутника на платформе Eurostar 3000].
}}
Начиная с 2004 года, в эксплуатацию вводится новый вариант платформы Eurostar, '''Eurostar 3000'''. На этой платформе впервые стали использоваться [[Литий-ионный аккумулятор|литий-ионные батареи]], [[Солнечная батарея|солнечные батареи]] на основе трёхкаскадных элементов из [[Арсенид галлия|арсенида галлия]] и впервые стала устанавливаться [[Электрический ракетный двигатель|электрическая двигательная установка]] для коррекции орбиты. Кроме того, срок службы платформы был увеличен до 15 лет<ref name="flight194">{{cite web |title= ARIANE 5 Data relating to Flight 194 |url= http://www.astrium.eads.net/media/document/dv194-en.pdf | lang = en | accessdate = 20.12.2011| publisher = Astrium | date = Апрель 2010}}</ref>.

⚫
Всего существует четыре модификации этой платформы<ref name="ESA_struct"/>:
* E3000S для спутников среднего размера;
* E3000S для спутников среднего размера;
* E3000 для средних и тяжелых спутников;
* E3000 для средних и тяжелых спутников;
Строка 87: Строка 94:
* E3000LX для тяжелых и сверх-тяжелых спутников;
* E3000LX для тяжелых и сверх-тяжелых спутников;


Характеристики серий платформы приведены в таблице:
Характеристики серий платформы Eurostar 3000 приведены в таблице:
<center>
<center>
{| border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;"
{| border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;"
Строка 132: Строка 139:


=== Конструкция Eurostar 3000 ===
=== Конструкция Eurostar 3000 ===
Космический аппарат на базе Eurostar 3000 состоит из центральной трубы, на которую крепятся два основных модуля: [[модуль полезной нагрузки]] («Communication Module») и [[модуль служебных систем]] («Service Module»). Модуль полезной нагрузки находится у основания центральной трубы и несёт на себе двигательную установку, системы электроснабжения и управления, а также другие служебные системы. Модуль служебных систем крепится сверху и несёт на себе всю полезную нагрузку КА.
Космический аппарат на базе Eurostar 3000 состоит из центральной трубы, на которую крепятся два основных модуля: [[модуль полезной нагрузки]] («Communication Module») и [[модуль служебных систем]] («Service Module»). Модуль полезной нагрузки находится у основания центральной трубы и несёт на себе двигательную установку, системы электроснабжения и управления, а также другие служебные системы. Модуль служебных систем крепится сверху и несёт на себе всю полезную нагрузку КА<ref name="flight194"/>.


На КА устанавливается апогейный жидкостный ракетный двигатель, который используется для довывода с [[Геопереходная орбита|геопереходной]] на [[Геостационарная орбита|геостационарную орбиты]]. Компоненты топлива для него находится в четырёх одинаковых баках (два с горючим [[монометилгидразин|ММГ]] и два с окислителем [[Тетраоксид диазота|АТ]]), симметрично расположенных вокруг центральной трубы. Бак наддува с гелием устанавливается внутри центральной трубы. Радиаторы избыточного тепла модуля служебных систем устанавливаются на «Северной» и «Южной» панелях спутника. Двигательная установка стабилизации расположена на основной панели модуля служебных систем, а оборудование системы управления — под ней.
На КА устанавливается апогейный жидкостный ракетный двигатель, который используется для довывода с [[Геопереходная орбита|геопереходной]] на [[Геостационарная орбита|геостационарную орбиты]]. Компоненты топлива для него находится в четырёх одинаковых баках (два с горючим [[монометилгидразин|ММГ]] и два с окислителем [[Тетраоксид диазота|АТ]]), симметрично расположенных вокруг центральной трубы. Бак наддува с гелием устанавливается внутри центральной трубы. Радиаторы избыточного тепла модуля служебных систем устанавливаются на «Северной» и «Южной» панелях спутника. Двигательная установка стабилизации расположена на основной панели модуля служебных систем, а оборудование системы управления — под ней<ref name="flight194"/>.


Модуль полезной нагрузки адаптируется для каждой миссии и состоит из панелей на которых крепится телекоммуникационное оборудование: фильтры, усилители и другое специфическое оборудование. Наружные поверхности Северной и Южной панелей выступают в качестве радиаторов. На Земной панели крепятся антенны, чьи развёртываемые отражатели транспортируются во время запуска временно прикрепленными к Восточной и Западной панелям. Отражатели раскрываются на целевой геостационарной орбите.
[[Модуль полезной нагрузки]] адаптируется для каждой миссии и состоит из панелей на которых крепится телекоммуникационное оборудование: фильтры, усилители и другое специфическое оборудование. Наружные поверхности Северной и Южной панелей выступают в качестве [[радиатор]]ов. На Земной панели крепятся излучатели [[антенна|антенн]], а их развёртываемые отражатели транспортируются во время запуска временно прикрепленными к Восточной и Западной панелям. Отражатели раскрываются на целевой геостационарной орбите<ref name="flight194"/>.


Электроснабжение спутника обеспечивается двумя солнечными батареями (СБ), каждая из которых может состоять из нескольких элементов. СБ транспортируются во время запуска сложенными на внешней стороне Северной и Южной панелей и полностью развёртываются после стабилизации спутника на геостационарной орбите. Внешняя панель каждого крыла развертывается сразу после отделения от разгонного блока, для обеспечения минимального питания во время предварительных манёвров. Для обеспечения питания во время солнечных затмений Землёй, питание обеспечивается двумя литий-ионными аккумуляторами.
Электроснабжение спутника обеспечивается двумя [[Солнечная батарея|солнечными батареями]] (СБ), каждая из которых может состоять из нескольких элементов. СБ транспортируются во время запуска сложенными на внешней стороне Северной и Южной панелей и полностью развёртываются только после стабилизации спутника на геостационарной орбите. Внешняя панель каждого крыла развертывается сразу после отделения от [[разгонный блок|разгонного блока]], для обеспечения минимального питания во время предварительных манёвров. Для обеспечения питания во время солнечных затмений Землёй (около 72 мин), питание обеспечивается двумя [[Литий-ионный аккумулятор|литий-ионными аккумуляторами]]<ref name="flight194"/>.

⚫
Для первоначальной стабилизации на целевой орбите используется Система Определения и Контроля Ориентации (Attitude Determination and Control System). Орбитальные манёвры и стабилизация выполняется с помощью маломощных (10 Н) жидкостных двигателей.


⚫
Для первоначальной стабилизации на целевой орбите используется Система Определения и Контроля Ориентации (Attitude Determination and Control System). Орбитальные манёвры и стабилизация выполняется с помощью маломощных (10 Н) жидкостных двигателей<ref name="flight194"/>.
<!--
<!--
* Размеры
• 4,50 х 2,80×3,20 м
• Ширина на орбите: 39 м
* Массовая • старт 5472 кг
* Мощность
• Грузоподъемность мощность: 12 кВт
• 2 Li-Ion батарейки
* Движения
• 4 biliquid топливными баками (MMH и MON3)
• Апогей двигателя и 10Н-насадки для управление в орбитальном полете
* Стабилизация
• трехосевой стабилизации на разделение и в переводе
• трехосевой стабилизации на орбите
* Пропускная способность • 60 Ku-диапазона, 4 Ka-диапазона
* Положение на орбите • 23,5 ° в.д.
* Покрытие • Центральная Европа, Ближний и Средний Восток
Запланированные срок службы: более 15 лет




ASTRA 3B is based on the Eurostar E3000 platform.
* Dimensions
• 4.50 x 2,80×3.20 m
• Width in orbit: 39 m
* Mass • lift-off 5,472 kg
* Power
• Payload power: 12 kW
• 2 Li-Ion cell batteries
* Propulsion
• 4 biliquid propellant tanks (MMH & MON3)
• Apogee engine and 10N-nozzles for in-orbit control
* Stabilization
• triple-axis stabilization at separation and in transfer
• triple-axis stabilization in orbit
* Transmission capacity • 60 Ku-band transponders, 4 Ka-band transponders
* Orbital position • 23,5° East
* Coverage • Central Europe, Near and Middle East
Scheduled service life: over 15 years
Досье:
Досье:
http://www.astrium.eads.net/en/dossiers/telecommunications-satellites-making-connections.html
http://www.astrium.eads.net/en/dossiers/telecommunications-satellites-making-connections.html

Версия от 11:59, 20 декабря 2011

Eurostar
Производитель EADS Astrium
Страна происхождения  Франция  Германия
Назначение Спутники связи
Орбита Геостационарная
Оператор Различные
Срок активного существования 15 лет
Производство и эксплуатация
Статус В производстве
Заказано 67[1][2][3]
Всего запущено 54
Потеряны 3
Первый запуск 30.10.1990 (Inmarsat-2 F1)
Типичная конфигурация
Типичная масса КА 4500 — 6000 кг (EuroStar-3000)
Масса модуля полезной нагрузки до 1200 кг
Мощность 6 — 14 кВт
Аккумуляторные батареи Saft VES 140 и 180
Солнечные батареи GaAs
Двигатели коррекции орбиты СПД-100

Eurostar — название семейства космических платформ для создания геостационарных телекоммуникационных спутников связи разрабатываемых с середины 80-х годов XX-го века подразделением франко-германской компанией EADS Astrium. Финальная фаза сборки спутников происходит в Тулузе, на юге Франции[4].

На декабрь 2011, на вариантах этой платформы были построены 54 спутника связи, и ещё 13 находятся на различных стадиях изготовления[1][2][3].

Eurostar 1000

Первый вариант платформы, Eurostar 1000, был разработан для второго поколения спутников Inmarsat и производился франко-британской компанией Matra Marconi Space. Блок полезной нагрузки изготовлялся американской компанией Hughes. Всего было изготовлено 4 спутника: Inmarsat-2 F1, Inmarsat-2 F2, Inmarsat-2 F3 и Inmarsat-2 F4[1][5].

Геостационарные спутники Inmarsat-2 имели следующие характеристики[6]:

Хотя САС спутников составлял 10 лет, первый из спутников, всё ещё работал в феврале 2011 года, то есть реальное время активного существования превысило 20 лет. На декабрь 2011 года, Inmarsat-2 F2 и Inmarsat-2 F4 продолжали работать на орбите[5][7][8].

Eurostar 2000

Второе поколение платформы называлось Eurostar 2000 и первый космический аппарат (КА) основанный на ней (Télécom 2A) был запущен 16 декабря 1991 года. Всего на платформе Eurostar 2000 были построены 9 спутников (последний запуск был произведён 17 августа 2000 года, спутник Nilesat 102).

Платформа Eurostar 2000 имела следующие характеристики[9]:

  • сухая масса 1200 — 1900 кг, стартовая масса 1600 — 2300 кг;
  • масса модуля полезной нагрузки — до 400 кг;
  • размер: 2.0 м × 2.1 м × 2.0 м;
  • 3-осная система ориентации;
  • мощность выделяемая для полезной нагрузки: 2 — 4 кВт;
  • двигательная установка коррекции орбиты на основе двухкомпонентного топлива (ММГ + АТ);
  • апогейный двигатель R-4D-11 или R-4D-11-300;
  • срок активного существования (САС) доходил до 12 лет.

Позднее платформа была усовершенствована в сторону увеличения массовых и энергетических характеристик. Вариант Eurostar 2000+ уже имел следующие характеристики[9]:

  • сухая масса 1750 — 2850 кг;
  • стартовая масса 2300 — 3400 кг;
  • масса полезной нагрузки доходила до 550 кг;
  • мощность выделяемая полезной нагрузке варьировалась от 4 до 7 кВт.
  • предусматривалась возможность установки плазменных двигателей для коррекции наклонения.

На платформе Eurostar 2000+ были построены 14 спутников, и 12 из них успешно запущены (первый спутник Hot Bird 2 был запущен 22 ноября 1996 года и последний, Arabsat 4AR, 07 июля 2008 года). Ещё два спутника были потеряны в результате аварий ракет-носителей[2].

Eurostar 3000

Внешние изображения
Eurostar 3000 на сайте Astrium
- Сборка и тестирование спутника на платформе Eurostar 3000.

Начиная с 2004 года, в эксплуатацию вводится новый вариант платформы Eurostar, Eurostar 3000. На этой платформе впервые стали использоваться литий-ионные батареи, солнечные батареи на основе трёхкаскадных элементов из арсенида галлия и впервые стала устанавливаться электрическая двигательная установка для коррекции орбиты. Кроме того, срок службы платформы был увеличен до 15 лет[10].

Всего существует четыре модификации этой платформы[11]:

  • E3000S для спутников среднего размера;
  • E3000 для средних и тяжелых спутников;
  • E3000GM для спутников мобильной связи, работающих с геостационарной орбиты;
  • E3000LX для тяжелых и сверх-тяжелых спутников;

Характеристики серий платформы Eurostar 3000 приведены в таблице:

Семейство космических платформ «Eurostar 3000» [11]
Серия Стартовая масса, т Мощность СБ, кВт Мощность выделяемая для ПН, кВТ Тип миссии Примеры КА
E3000S 5 до 12 6 — 8 фиксированная связь, непосредственной телевещание, услуги мультимедиа Eutelsat W3A, Amazonas 1, Skynet 5A[англ.]
E3000 6 до 14 6 — 10 фиксированная связь, непосредственной телевещание, услуги мультимедиа Экспресс АМ4, Астра 1M, KA-SAT[англ.]
E3000GM 6 до 14 6 — 10 Геостационарная мобильная связь Inmarsat-4 F1, Inmarsat-4 F2, Inmarsat-4 F3[англ.]
E3000LX 6,4 до 20 10 — 14 фиксированная связь, непосредственной телевещание, услуги мультимедиа

Конструкция Eurostar 3000

Космический аппарат на базе Eurostar 3000 состоит из центральной трубы, на которую крепятся два основных модуля: модуль полезной нагрузки («Communication Module») и модуль служебных систем («Service Module»). Модуль полезной нагрузки находится у основания центральной трубы и несёт на себе двигательную установку, системы электроснабжения и управления, а также другие служебные системы. Модуль служебных систем крепится сверху и несёт на себе всю полезную нагрузку КА[10].

На КА устанавливается апогейный жидкостный ракетный двигатель, который используется для довывода с геопереходной на геостационарную орбиты. Компоненты топлива для него находится в четырёх одинаковых баках (два с горючим ММГ и два с окислителем АТ), симметрично расположенных вокруг центральной трубы. Бак наддува с гелием устанавливается внутри центральной трубы. Радиаторы избыточного тепла модуля служебных систем устанавливаются на «Северной» и «Южной» панелях спутника. Двигательная установка стабилизации расположена на основной панели модуля служебных систем, а оборудование системы управления — под ней[10].

Модуль полезной нагрузки адаптируется для каждой миссии и состоит из панелей на которых крепится телекоммуникационное оборудование: фильтры, усилители и другое специфическое оборудование. Наружные поверхности Северной и Южной панелей выступают в качестве радиаторов. На Земной панели крепятся излучатели антенн, а их развёртываемые отражатели транспортируются во время запуска временно прикрепленными к Восточной и Западной панелям. Отражатели раскрываются на целевой геостационарной орбите[10].

Электроснабжение спутника обеспечивается двумя солнечными батареями (СБ), каждая из которых может состоять из нескольких элементов. СБ транспортируются во время запуска сложенными на внешней стороне Северной и Южной панелей и полностью развёртываются только после стабилизации спутника на геостационарной орбите. Внешняя панель каждого крыла развертывается сразу после отделения от разгонного блока, для обеспечения минимального питания во время предварительных манёвров. Для обеспечения питания во время солнечных затмений Землёй (около 72 мин), питание обеспечивается двумя литий-ионными аккумуляторами[10].

Для первоначальной стабилизации на целевой орбите используется Система Определения и Контроля Ориентации (Attitude Determination and Control System). Орбитальные манёвры и стабилизация выполняется с помощью маломощных (10 Н) жидкостных двигателей[10].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Matra Marconi: Eurostar-1000 (англ.). Gunter Dirk Krebs. Дата обращения: 16 декабря 2011.
  2. ↑ 1 2 3 Matra Marconi → Astrium: Eurostar-2000 (англ.). Gunter Dirk Krebs. Дата обращения: 16 декабря 2011.
  3. ↑ 1 2 EADS Astrium: Eurostar-3000 (англ.). Gunter Dirk Krebs. Дата обращения: 16 декабря 2011.
  4. ↑ Astrium banks on Eurostar 3000 (англ.) (сентябрь 2001). Дата обращения: 17 декабря 2011.
  5. ↑ 1 2 The Inmarsat-2 F1 Celebrates 20 Years in Orbit (англ.). INTERNATIONAL SATELLITE SERVICES, INC. (1 февраля 2011). Дата обращения: 17 декабря 2011.
  6. ↑ Inmarsat-2 F1, 2, 3, 4. Gunter Dirk Krebs. Дата обращения: 17 декабря 2011.
  7. ↑ 1 2 Decommissioning of the Inmarsat 2F3 satellite (англ.). Flight Dynamics Group, Satellite Control, Inmarsat Ltd (4 декабря 2006). Дата обращения: 17 декабря 2011.
  8. ↑ Factual - Inmarsat (англ.). Factual Inc (27 августа 2009). Дата обращения: 17 декабря 2011.
  9. ↑ 1 2 Eurostar 2000 (англ.). Encyclopedia Astronautica. Дата обращения: 17 декабря 2011.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 ARIANE 5 Data relating to Flight 194 (англ.). Astrium (апрель 2010). Дата обращения: 20 декабря 2011.
  11. ↑ 1 2 Eurostar 3000 Structure Enhancement. European Space Agency. Дата обращения: 19 декабря 2011.


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Eurostar_(космическая_платформа)&oldid=40126660