Кеттвигский железнодорожный мост: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
оформление |
Нет описания правки |
||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
== История == |
== История == |
||
В [[1863 год]]у правительство [[Пруссия|Пруссии]] поручило [[:de: Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Бранденбургской железнодорожной компании]] строительство железнодорожной ветки [[:de: Ruhrtalbahn|из Дюссельдорфа в города Рурской долины]] Кеттвиг (вошёл в состав Эссена [[1 января]] [[1975 год]]а) и |
В [[1863 год]]у правительство [[Пруссия|Пруссии]] поручило [[:de: Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Бранденбургской железнодорожной компании]] строительство железнодорожной ветки [[:de: Ruhrtalbahn|из Дюссельдорфа в города Рурской долины]] Кеттвиг (вошёл в состав Эссена [[1 января]] [[1975 год]]а) и [[:de:Essen-Kupferdreh|Купфедре]] (вошёл в состав Эссена [[1 августа]] [[1929 год]]а). С этой целью в [[1869 год]]у в Кеттвиге начинается строительство т. н. ''Дюссельдорфского моста''. Строительство электрифицированного моста из стальных балочных ферм завершилось [[23 октября]] [[1871 год]]а, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в [[1872 год]]у прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации. |
||
В [[1873]]—[[1876 год]]ах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный ''Мюльхаймский мост''. В [[1926 год]]у оба моста были реконструированы. |
В [[1873]]—[[1876 год]]ах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный ''Мюльхаймский мост''. В [[1926 год]]у оба моста были реконструированы. |
||
Версия от 11:21, 21 декабря 2011
| Кеттвигский железнодорожный мост | |
|---|---|
 Eisenbahnbrücke Kettwig | |
| 51°21′28″ с. ш. 6°56′33″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | железнодорожный |
| По мосту проходит | Ruhr Valley Railway[вд] |
| Пересекает | Рур |
| Место расположения | Эссен, Северный Рейн — Вестфалия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | мост из балочных ферм |
| Основной пролёт | 65 м |
| Общая длина | 286 м |
| Ширина моста | 8,25 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1872 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кеттвигский мост (нем. Eisenbahnbrücke Kettwig) — стальной железнодорожный мост из балочных ферм через реку Рур, расположенный в районе Кеттвиг в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия, Германия). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в Рейн и пересекает водохранилище Кеттвигер Зее.
Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Путь индустриальной культуры» Рурского региона.
История
В 1863 году правительство Пруссии поручило Бранденбургской железнодорожной компании строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена 1 января 1975 года) и Купфедре (вошёл в состав Эссена 1 августа 1929 года). С этой целью в 1869 году в Кеттвиге начинается строительство т. н. Дюссельдорфского моста. Строительство электрифицированного моста из стальных балочных ферм завершилось 23 октября 1871 года, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в 1872 году прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.
В 1873—1876 годах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный Мюльхаймский мост. В 1926 году оба моста были реконструированы.
10 апреля 1945 года в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками вермахта. Через несколько недель после окончания войны желзнодорожное движение из Дюссельдорфа было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция Кеттвигер Зее.
В 1948 году руины мостов были демонтированы, а в 1951 году был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте 1951 года.
Технические данные
- Конструкция моста — стальные фермы
- Общая длина — 286 м
- Количество железнодорожных колей — 2
- Ширина моста — 8,25 м
- Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
- Несущая способность — 360 т