Высоцкий, Михаил Степанович

Высоцкий, Михаил Степанович
бел. Міхаіл Сцяпанавіч Высоцкі
Дата рождения	10 февраля 1928(1928-02-10)
Место рождения	деревня Семежево, Копыльский район, Минская область, БССР, СССР.
Дата смерти	25 февраля 2013(2013-02-25) (85 лет)
Место смерти	Минск, Белоруссия
Гражданство	Белоруссия
Род деятельности	генеральный конструктор, управленец
Награды и премии
Сайт	oim.by
Медиафайлы на Викискладе

Выдающийся конструктор и академик, Герой Беларуси, государственный и общественный деятель, Высокций Михаил Степанович является одним из основоположников белорусского грузового автомобилестроения. Более полувека колоссального труда в меняющихся политических и экономических условиях отдано им машинам. М.С. Высоцкий – патриарх элитной инженерно-конструкторской мысли, находящийся во главе научно-производственной пирамиды, крупнейший ученый, создавший белорусскую школу конструирования и исследования грузовых автомобилей и определивший новые направления в теории, расчете и испытаниях мобильных машин.

Биография

Трудовую деятельность начал в 1946 году на Минском автомобильном заводе (МАЗ) слесарем-сборщиком. В 1949 г. закончил Минский автомеханический техникум, в своей дипломной работе им был предложен первый конвейер для сборки МАЗов. С этого же года работает в качестве конструктора, одновременно обучаясь во Всесоюзном заочном машиностроительном институте в Москве, который окончил в 1955 г. Работал на Минском автозаводе 50 лет, из которых 35 лет – главным конструктором.

В 1950-е годы на заводе налаживалось производство бортового автомобиля МАЗ-200 и самосвала МАЗ-205, разработанные на Ярославском автомобильном заводе. Они не имели стабильных размеров, поэтому при сборке возникали большие сложности. М.С. Высоцкий внес ряд значительных изменений, позволивших адаптировать к конвейерной сборке кабину, оперение, крылья и добился их реализации в производстве. Благодаря этому повысилось качество и надежность машин. Разработанные при его личном участии конструкции прицепов и полуприцепов в середине 1950-х годов с рядом уникальных новшеств (торсионная подвеска, герметичные тормоза и аппараты к ним) были использованы как шасси для монтажа передвижных электростанций и систем управления для запуска первого искусственного спутника Земли в октябре 1957 году.

Серьезным испытанием для М.С. Высоцкого стала разработка кабины и оперения для 25-тонного самосвала МАЗ-525 и первого в мире 40-тонного самосвавала МАЗ-530, отмеченного на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года высшей наградой — «Гран-при».

В 1961 году М. С. Высоцкий назначается главным конструктором Минского автозавода.

С именем М.С. Высоцкого связаны наиболее значительные достижения Минского автозавода: разработка принципиально новой компоновки большегрузных автомобилей «кабина над двигателем» - впервые реализованная в МАЗ-500 (серийный выпуск с 1965 года), которая в дальнейшем получила распространение во всем мире; создание шести поколений магистральных автопоездов, последние из которых отвечают жестким требованиям международных стандартов; в том числе концептуального модульного автопоезда МАЗ-2000 «Перестройка» (признанного автомобилем XXI века и получившего золотую медаль на Парижском Большом салоне автомобилестроения в 1988 году), ставшего прототипом разрабатываемого многозвенного автопоезда.

Файл:MAZ-525.png Самосвал МАЗ-525, 1951 г.

Файл:MAZ-500-1.png МАЗ-500, 1965 г.

Файл:МАЗ-2000 "Перестройка", 1988, 1.jpg МАЗ-2000 "Перестройка", 1988 г.

Файл:МАЗ-2000 "Перестройка" на Парижском автосалоне, 1988.jpg М.С. Высоцкий дает интервью представителям прессы на Парижском автосалоне, 1988 г.

В 1970 году решением Совета Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) М.С. Высоцкому присуждена ученая степень кандидата технических наук. Выводы, сделанные в его работе, сводились к необходимости создания отечественных большегрузных автопоездов для магистральных перевозок.

В 1971 году под руководством М. С. Высоцкого создается семейство автомобилей МАЗ-500А, а в 1978 г. – МАЗ-5335. Все последующие модели автомобилей отличаются от предыдущих более высокими технико-экономическими показателями: скоростными и тормозными свойствами, топливной экономичностью и плавностью хода, маневренностью и эргономичностью.

По поручению Правительства СССР под руководством М.С. Высоцкого разработаны конструкции автомобилей-самосвалов для Камского автозавода, которые в 1973 г. были рекомендованы Госкомиссией к массовому производству.

Деятельность М.С. Высоцкого связана с установлением и укреплением связей науки с производством, ориентацией научного потенциала академической, вузовской и отраслевой науки на решение наиболее актуальных проблем, стоящих перед отечественным машиностроительным комплексом. Уже в 1974 г. по его инициативе был создан академический Отдел грузовых автомобилей (ОГрА) двойного подчинения: АН БССР и Минскому автозаводу. В 1975 г. созданы учебно-научно-производственное объединение «МАЗ-БПИ», а в его рамках – кафедра Белорусского политехнического института (БПИ, ныне – БНТУ) «Большегрузные автомобили», руководителем которой академик М.С. Высоцкий является по настоящее время, а также создано научно-производственное объединение «Автофизтех».

С 1975 года М.С. Высоцкий главный конструктор-начальник управления главного конструктора производственного объединения «БелавтоМАЗ», в которое вошли все автомобильные заводы республики.

В 1976 году М.С. Высоцкий защитил докторскую диссертацию в МАДИ. Крупным вкладом в развитие теории мобильных машин стала разработанная М.С. Высоцким теория проектирования и испытания большегрузных автопоездов, а в 1989 году избран действительным членом (академиком) Академии наук БССР.

М.С. Высоцкий является одним из инициаторов организации на МАЗе отечественного крупномасштабного производства автобусов и руководителем создания их первых моделей совместно с немецкой фирмой "Неоплан" (1992 год), что послужило основой современного производства по выпуску широкого семейства унифицированных автобусов, ориентированного на полное обеспечение потребностей Беларуси и поставки на экспорт.

Работая с 1992 г. по 1997 г. вице-президентом академии наук Беларуси, М.С. Высоцкий смог консолидировать усилия ученых и заводских специалистов уже не только в интересах МАЗа и ПО «БелавтоМАЗ», но и всей автотрактростроительной отрасли республики, что позволило пережить острый экономический кризис в период распада СССР, обеспечить становление национального автомобиле- и автобусостроения и выйти на устойчивое динамичное развитие отрасли, внося существенный вклад в формирование ВВП и наращивания экспортного потенциала Республики Беларусь.

Файл:М.С.Высоцкий Ж.И.Алферов Б.Е.Патон 1999.jpg

Академики М.С.Высоцкий (Беларусь), Ж.И.Алферов (Россия), Б.Е.Патон (Украина), 1999 г.

С 1993 по 2001 годы М.С. Высоцкий – директор созданного по его инициативе Научного центра проблем механики машин НАН Беларуси, с 2001 г. – генеральный директор Научно-инженерного республиканского унитарного предприятия (НИРУП) «Белавтотракторостроение» НАН Беларуси. В 1995 г. для государственной поддержки автотракторостроения по инициативе М.С. Высоцкого при поддержке Президента Республики Беларусь и одобрении государственным заказчиком в лице Министерства промышленности под его руководством была разработана государственная научно-техническая программа (ГНТП) «Белавтотракторостроение» на 1996-1998 гг., а затем на 1999-2000 гг. и 2001-2005 гг. Он же является инициатором и научным руководителем Государственной программы фундаментальных (ориентированных фундаментальных) исследований «Механика» на 1996-2000 гг. и 2001-2005 гг., которая явилась научным обеспечением в области фундаментальных исследований программы «Белавтотракторостроение». В 2002 г. во исполнение поручения Президента Республики Беларусь была разработана Государственная целевая программа развития автотракторостроения и комбайностроения Республики Беларусь на 2003-2005 гг. и на период до 2010 г. «Автотракторокомбайностроение».

В 2002 году постановлением Совета Министров Республики Беларусь М.С. Высоцкий назначается генеральным конструктором по автомобильной технике Республики Беларусь.

В 2003 году под руководством М.С Высоцкого была разработана и в 2004 г. утверждена постановлением Совета Министров Республики Беларусь укрупненная Государственная научно-техническая программа «Машиностроение». Для разработки, освоения и внедрения передовых технологий проектирования новых конкурентоспособных моделей автотракторной и сельскохозяйственной техники М.С. Высоцким создан Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля.

С мая 2006 года и по настоящее время является генеральным директором Государственного научного учреждения «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси», ведущего научного и инновационного центра Беларуси в области механики, имеющего статус головного научного учреждения по вопросам автотракторосельхозмашиностроения, решающего наиболее актуальные и экономически значимые задачи. К важным достижениям института под руководством М.С. Высоцкого в области фундаментальных исследований следует отнести обоснование и разработку принципов модульного проектирования автопоездов, а также принципов создания математических и компьютерных моделей для исследования эксплуатационных свойств при реализации комплекса виртуальных испытаний. Это позволило исследовать ранее не рассмотренные в теории автомобиля случаи криволинейного движения транспортных средств и сформировать подходы к созданию алгоритмов управления движением многозвенных автопоездов.

Несмотря на многообразие и новизну выпускаемой техники, до 2009 г. в Республике Беларусь отсутствовал специализированный полигон для ее испытаний, проведения научных исследований и сертификации мобильных машин. М.С. Высоцкий являлся активным инициатором и координатором по созданию белорусского автомобильного полигона – задача соответствия Республики Беларусь уровню ведущих автомобильных держав и национальной безопасности.

М.С. Высоцким развита теория виртуального проектирования и испытаний мобильных машин, получены значительные результаты в области динамики автомобильных и железнодорожных цистерн, выполнена большая организаторская работа по созданию и контролю государственных научно-исследовательских и научно-технических программ. Научно-организационная деятельность М.С. Высоцкого основывается на высокорезультативной научной работе. Им опубликовано более 450 научных трудов. Издано 20 монографий, получено 145 авторских свидетельств и патентов, большинство из которых послужили основой для повышения конкурентоспособности и создания новых видов автотракторной техники.

М.С. Высоцким подготовлено 6 докторов и 18 кандидатов наук и создана получившая широкое международное признание белорусская школа механики и комплексного проектирования мобильных машин, трудами которой впервые в стране заложены основы теории проектирования и ускоренных испытаний высокоскоростных большегрузных магистральных автопоездов.

Мировая научная общественность высоко оценила научную деятельность М.С. Высоцкого. В 1997 году международный Биографический центр в Кембридже (Англия) на основе экспертных оценок присвоил ему почетное звание «Человек года-1997» с вручением Медали Чести за выдающиеся достижения. Его имя включено в 25-е издание «Словаря международных биографий» как выдающегося деятеля науки. Американский Биографический институт включил имя академика М.С. Высоцкого в список 5000 ученых, внесших большой вклад в развитие науки в XX веке.

Научно-организационная и общественная деятельность

М.С. Высоцкий:

• член Президиума Комитета по Государственным премиям Республики Беларусь; Комиссии по вопросам государственной научно-технической политики при Совете Министров Республики Беларусь; Межведомственной комиссии по рассмотрению кандидатур для назначения стипендий Президента Республики Беларусь талантливым молодым ученым; Межведомственного научно-технического совета Министерства промышленности Республики Беларусь;
  
• председатель Научного совета по проблемам машиностроения НАН Беларуси; Межведомственного экспертного совета по приоритетному направлению фундаментальных и прикладных научных исследований «Механика машин, обеспечение надежности и безопасности технических систем, повышение конкурентоспособности продукции машиностроения»; Экспертного совета по машиностроению Белорусского республиканского фонда фундаментальных исследований;
  
• генеральный директор Государственного научного учреждения «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси»;
  
• руководитель Органа по сертификации транспортных средств, предметов их оборудования и частей; эксперт-аудитор по качеству Республиканского органа по стандартизации, метрологии и сертификации при Совете Министров Республики Беларусь;
  
• попечитель Духовно-образовательного Центра Белорусской Православной Церкви в г. Минске; член Президиума Белорусско-Российского Комитета «Союз»;
  
• заместитель председателя по науке Белорусской научно-промышленной ассоциации; руководитель общества дружбы «Беларусь − Корея»;
  
• с 1992 года руководитель белорусского отделения группы международного общества автомобильных инженеров (SAE);
• член международного общества инженеров механиков (ASME);
  
• редактор энциклопедии «Машиностроение» (г. Москва) по автомобильной тематике;
  
• председатель Белорусского регионального редакционного совета журнала «Автомобильная промышленность» (г. Москва);
  
• член редакционного совета «International Journal of Vehicle Design» (Великобритания); Международного журнала по транспортным технологиям, научно-технического журнала «Грузовик &» (г. Москва, Россия); журнала «Весці НАН Беларусі» (Серыя фiзiка-тэхнiчных навук); главный редактор Международного научно-технического журнала «Механика машин, механизмов и материалов».

Основные научные работы

1. Высоцкий, М.С. Грузовые автомобили: Проектирование и основы конструирования. 1 изд. / Ю.Ю. Беленький, М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, И.Ф. Демидович, С.Г. Херсонский, А.И. Титович – М.: Машиностроение, 1979.
2. Высоцкий, М.С. Основы проектирования автомобилей и автопоездов большой грузоподъемности / Ю.Ю. Беленький, М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, И.Ф. Демидович, С.Г. Херсонский, А.И. Титович – Мн., 1980. – 200 с.
3. Высоцкий, М.С. Грузовые автомобили: Проектирование и основы конструирования. 2 изд. / М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, С.Г. Херсонский. — М: Машиностроение, 1995.
4. Высоцкий, М.С. Мобильные транспортные машины: Взаимодействие со средой функционирования / М.С. Высоцкий, В.В. Ванцевич, Л.Х. Гилелес; НАН Беларуси, Науч. центр проблем механики машин. — Минск: Бел. навука, 1998. — 302 с.: ил. — Библиогр.: 122 назв.
5. Высоцкий, М.С. Аэродинамика колесного транспорта / М.С. Высоцкий, А.Н. Евграфов. — Минск: Белавтотракторостроение, 2001. — 363 с.
6. Высоцкий, М.С. Активная безопасность автомобиля. Основы теории / М.С. Высоцкий, В.Г. Бутылин, В.Г. Иванов, И.И. Лепешко; Минск, 2002.
7. Высоцкий, М.С. Динамика автомобильных и железнодорожных цистерн / М.С. Высоцкий, Ю.М. Плескачевский, А.О. Шимановский; Объедин. ин-т машиностроения НАН Беларуси. — Минск: Белавтотракторостроение, 2006. — 320 с.: ил., табл. — Библиогр.: 273 назв.

Звания, премии и награды

1967 год — за создание нового семейства автомобилей МАЗ-500 награжден орденом Трудового Красного Знамени;
1970 год:

— за создание конструкции унифицированного семейства высокопроизводительных большегрузных автомобилей МАЗ-500 и организацию их производства на Минском автомобильном заводе присуждена Государственная премия СССР в области науки и техники;

— награжден медалью к 100-летию В.И. Ленина;

1974 год — за создание нового вида автомобильного транспорта – большегрузных магистральных автопоездов — награжден орденом Ленина;
1976 год — присвоены почетные звания «Заслуженный деятель науки и техники БССР»;
1978 год — присвоено звание профессор по кафедре «Большегрузные автомобили» БГПА;
1986 год — за создание уникальной гибкой автоматизированной системы ускоренных испытаний автомобилей МАЗ и их узлов М.С. Высоцкому, как руководителю творческого коллектива, присуждена Государственная премия БССР;
1991 год — Указом Президента СССР присвоено почетное звание «Заслуженный работник промышленности СССР» — единственного в Беларуси;
1998 год:

— Указом Президента Республики Беларуси награжден орденом Отечества III степени за заслуги в развитии фундаментальных исследований в области машиностроения, большой личный вклад в создание и освоение производства прогрессивной автомобильной техники;

— вручена награда признания за значительный вклад и самоотверженность в достижении роста и успехов секций SAE;

1999 год — награжден Белорусской инженерной академией золотой медалью «За заслуги в развитии науки и техники»;
2002 год — Благодарность Верховного Главнокомандующего ВС РФ В.В. Путина за образцовое выполнение воинского долга и самоотверженное служение Отечеству;
2003 год — Федерацией Космонавтики России награжден золотой медалью имени С.П. Королева за заслуги перед Отечественной космонавтикой;
2004 год — Указом Президента Республики Беларусь награжден орденом Отечества II степени за заслуги в развитии фундаментальных исследований в области машиностроения, большой личный вклад в создание и освоение производства прогрессивной автомобильной техники;
2006 год — Указом Президента Республики Беларусь А.Г. Лукашенко от 1 марта №135 академику М.С. Высоцкому присвоено звание «Герой Беларуси» и вручена Золотая Звезда Героя за исключительные заслуги в социально-экономическом развитии Республики Беларусь;
2008 год:

— Национальным комитетом общественных наград Российской Федерацией награжден за заслуги и большой личный вклад в укрепление дружбы, сотрудничества между Россией и Республикой Беларусь Орденом Петра Великого I степени;

— Присвоено звание «Почётный доктор Белорусского национального технического университета»;

— Избран почетным профессором Белорусского государственного университета транспорта;

— Присвоено звание Почетный гражданин Копыльского района;

— Присвоено звание Почетный гражданин г. Минска;

2009 год — Присвоено звание Почетный гражданин Минской области.

Литература о жизни и деятельности

1. Высоцкi Мiхаiл Сцяпанавiч // Беларуская Савецкая Энцыклапедыя. – Мiнск, 1971. – Т. 3. – С. 204.
2. Высоцкi Мiхаiл Сцяпанавiч // Беларуская ССР: карот. энцыкл. – Мiнск, 1981. – Т. 5. – С. 133.
3. Высоцкий Михаил Степанович // Белорусская ССР: крат. эницкл. / И.П. Шамякин и др. – Минск, 1982. – Т. 5. – С. 130.
4. Высоцкi Мiхаiл Сцяпанавiч // Беларусь: энцыкл. давед. – Мiнск: БелЭн., 1995. – С. 181.
5. Five Thousand Personalities of The World. Edition Six. The American Biographical Institute. USA. 1997.
6. Dictionary of International Biography. International Biographical Centre. Cambridge, England. 1997.
7. Михаил Степанович Высоцкий (К 70-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 1998, №1.
8. Михаил Степанович Высоцкий (К 75-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 2003, №1.
9. Библиография ученых Беларуси: Академик Михаил Степанович Высоцкий. Мн.: Объединенный ин-т машиностроения НАН Беларуси, 2006.
10. Михаил Степанович Высоцкий (К 80-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 2008, №1.

Ссылки

• Национальная академия наук Беларуси - Академик Высоцкий Михаил Степанович
• Национальная академия наук Беларуси
• Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси
• Минский автомобильный завод

Категория:Персоналии по алфавиту Категория:Герои Беларуси Категория:Почётные граждане Минска Категория:Автомобильные конструкторы Категория:Машиностроители Категория:Академики Категория:Доктора технических наук

Шаблон:Инкубатор, Прошу помочь не предназначен для страниц из данного пространства имён.