Мотоджимхана

Мото-джимхана (Motorcycle Gymkhana) — это спортивное испытание на время, в котором гонщики соревнуются на самое быстрое маневрирование на асфальтовой площадке среди искусственных препятствий в виде конусов.

Как направление в мотоспорте мото-джимхана возникла в Японии в 1970-е гг. и была обусловлена желанием создать вид спорта, который не нуждается в специальных мотоциклах и треках. Мото-джимхана быстро стала популярной, привлекая людей с ограниченным бюджетом, и получила распространение в других странах.

Проведение соревнований

Место соревнования — это, обычно, закрытая площадка, например, площадка автошколы или автостоянка. Схема трассы разрабатывается организаторами и отличается для каждого соревнования. Каждый участник проходит трассу для ознакомления, а затем все стартуют по одиночке в определенном порядке. Участник может пройти трассу два раза — утром и днем, засчитывается время только одного, самого быстрого прохождения.

Как правило, гонщики используют только первую и вторую передачи из-за множества крутых поворотов трассы, поэтому скорости обычно низкие или умеренно-средние. Существует высокая вероятность падения из-за нестабильности мотоциклов на низких скоростях, но травмы или повреждения мотоцикла, тем не менее, редки. В соревнованиях могут принимать участие любители или новички — от гонщика требуется минимум экипировки и никаких специальных лицензий для участия.

Из-за плотного расположения препятствий на трассе более маленькие и легкие мотоциклы часто имеют преимущество перед более крупными. Тем не менее, трасса может включать в себя длинные прямые участки в дополнение к крутым поворотам, так что мотоциклы различных размеров, стилей и компоновки остаются потенциальными соперниками.

Мото-джимхана требует от гонщиков знаний техники ускорения-торможения, управления и контроля веса, умения настроить мотоцикл на максимальную производительность, способности оценить наиболее эффективную траекторию прохождения трассы.

Требования к мотоциклам

• Мотоциклы должны быть зарегистрированы и иметь номерной знак.
• Допускается только двухколесная техника. Правила не предполагают никаких ограничений к типу мотоцикла — можно участвовать на нейкеде, супер-спорте, круизере, скутере, мотоцикле двойного назначения.
• Стоп-сигнал должен быть в рабочем состоянии.
• Шины должны быть дорожными, слики или колеса супермото не допускаются.
• Шины должны иметь достаточную глубину канавок протектора, изношенная резина не допустима.
• Допустимый уровень шума ограничен 100 дБ.
• Мотоциклы не должны иметь острых деталей на концах руля, рычагах, лапках переключения и любых других частях.

При выполнении вышеуказанных требований остальные изменения в конструкции мотоциклов допустимы. Например, участники могут поднять повыше руль (для лучшего контроля управляемости), изменить передаточное отношение путем замены передней и / или задней звездочки (для лучшего ускорения), изменить выхлопную систему, снять обтекатели (для уменьшения веса).

Экипировка

• Участники должны иметь спортивный шлем или интеграл. Открытый шлем или отсутствие шлема не рекомендуется.

• Участники должны иметь мотоциклетные перчатки и защиту локтей.

• Для защиты верхней части тела рекомендуется также дополнительная защита плеч, груди, спины. Возможен вариант спортивного комбеза со встроенной защитой или кожаная куртка.

• Для нижней части тела от участника требуется иметь наколенники. Дополнительная защита для бедер и голени также рекомендуется.

• Разрешена обувь без шнурков или мотоботы.

Фигурное вождение мотоцикла в CCСР

Аналог мото-джимханы в СССР назывался фигурным вождением мотоцикла и определялся как соревнование на наиболее четкое выполнение специальных упражнений в ограниченный срок. Фигурное вождение проводилось на горизонтальной площадке, оборудованной искусственными препятствиями. К соревнованиям допускались участники на мотоциклах-одиночках дорожного типа любых классов, мотороллерах и мопедах с любым стажем вождения. На одном мотоцикле разрешалось выступать нескольким участникам.

Фигурное вождение мотоцикла в России

Соревнования по фигурному вождению мотоцикла (или «азам мастерства») входят в перечень дисциплин мотоциклетного спорта, указанных в Спортивном Кодексе МФР (п. 01.19). Однако, не внесены во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС).

Литература

• редактор-составитель Афремов Г. М. Мотоциклетный спорт. Правила соревнований. — ДОСААФ, 1970. — С. 224.

Ссылки

• MotoGymkhana  (англ.)
• American Motorcycle Gymkhana Riders Association (англ.)
• Правила соревнований НРМФ на мастерство вождения мотоцикла
• Спортивный кодекс МФР 2011
• Мотоциклетная Федерация России