Росси, Ив: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Tucvbif (обсуждение | вклад) →Особенности проекта Jet Man: Не факт: пересекал Ла-Манш и летал над гранд-каньоном он на разных крыльях, значит их как минимум два |
Doomych (обсуждение | вклад) →Особенности проекта Jet Man: У моноплана одно крыло |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года<ref>[http://www.membrana.ru/particle/2840 Реактивный человек расправляет углеродные крылья<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.orgdosug.ru/pub.php?pid=767 Ив Росси: свободный как птица<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для [[авиамоделизм]]а. |
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года<ref>[http://www.membrana.ru/particle/2840 Реактивный человек расправляет углеродные крылья<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.orgdosug.ru/pub.php?pid=767 Ив Росси: свободный как птица<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для [[авиамоделизм]]а. |
||
== Особенности проекта Jet Man== |
== Особенности проекта Jet Man == |
||
{{Карточка ЛА |
{{Карточка ЛА |
||
| название = Jet Man |
| название = Jet Man |
||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие [[механизация крыла|механизации крыла]]. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения [[центр масс|центра масс]], однако в отличие от [[дельтаплан]]а, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения [[фигуры пилотажа|фигур пилотажа]] различной сложности. |
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие [[механизация крыла|механизации крыла]]. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения [[центр масс|центра масс]], однако в отличие от [[дельтаплан]]а, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения [[фигуры пилотажа|фигур пилотажа]] различной сложности. |
||
Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли |
Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на [[самолёт]]е, [[вертолёт]]е или [[аэростат|воздушном шаре]]. Для посадки используется [[парашют]], причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло. |
||
Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 [[литр]]ов [[керосин]]а) |
Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 [[литр]]ов [[керосин]]а) — 55 [[кг]], размах крыла — 2 [[метр]]а. Максимальная скорость — 300 [[км/ч]], продолжительность полёта с полной заправкой — 10 [[минута|минут]]<ref>[http://www.jetman.com/?page_id=242 Технические характеристики]</ref>. |
||
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел [[Ла-Манш]] (2008)<ref>[http://www.membrana.ru/particle/13042 Человек впервые перелетел Ла-Манш на реактивных крыльях<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>, пролетел над [[Гранд-Каньон|Большим Каньоном]], а также над швейцарскими [[Альпы|Альпами]]<ref>[http://libymax.ru/?p=36887 Jet Man Ив Росси полетал над Альпами | LibyMax |
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел [[Ла-Манш]] (2008)<ref>[http://www.membrana.ru/particle/13042 Человек впервые перелетел Ла-Манш на реактивных крыльях<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>, пролетел над [[Гранд-Каньон|Большим Каньоном]], а также над швейцарскими [[Альпы|Альпами]]<ref>[http://libymax.ru/?p=36887 Jet Man Ив Росси полетал над Альпами | LibyMax — Живи по Максимуму!<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> в строю с двумя истребителями [[ВВС Швейцарии]]. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
Версия от 18:18, 15 апреля 2012
| Ив Росси | |
|---|---|
| Yves Rossy | |
 | |
| Дата рождения | 27 августа 1959 (65 лет) |
| Место рождения | Невшатель |
| Гражданство | Швейцария |
| Род деятельности | Лётчик, Изобретатель |
| Сайт | jetman.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ив Росси (Yves Rossy) — швейцарский лётчик и изобретатель. Известен благодаря полётам на реактивном ранце-крыле собственного изобретения.
Биография
Ив Росси родился в 1959 году в городе Невшатель, в Швейцарии. В 20 лет ушёл в армию и в дальнейшем поступил в лётное училище. После окончания училища служил в воздушной разведке. После армии ушёл в гражданскую авиацию.
В 1990 году Ив Росси увлёкся скайдайвингом, а в 1993 — скайсёрфингом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя Dassault Mirage III. Также он экспериментировал с вингсьютами. В 2004 году он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года[1][2]. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для авиамоделизма.
Особенности проекта Jet Man
| Jet Man | |
|---|---|
| Файл:Файл:Yves Rossi mg 4627.jpg | |
| Тип | Персональный сверхлёгкий летательный аппарат |
| Разработчик | Ив Росси |
| Производитель | Ив Росси |
| Главный конструктор | Ив Росси |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Ив Росси |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.
Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре. Для посадки используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.
Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут[3].
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008)[4], пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами[5] в строю с двумя истребителями ВВС Швейцарии.