Лимский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
уточнение, стилевые правки
Строка 4: Строка 4:
| Страна = {{Флаг Перу}} [[Перу]]
| Страна = {{Флаг Перу}} [[Перу]]
| Город = [[Лима]]
| Город = [[Лима]]
| Открытие = [[5 апреля]] [[2012 год в истории метрополитена|2012 год]]а <ref>[http://www.urbanrail.net/am/lima/lima.htm Метрополитен Лимы на сайте urbanrail.net{{ref-en}}]</ref>
| Открытие = [[11 июля]] [[2001 год в истории метрополитена|2001 год]]а (тестовая эксплуатация)<br />[[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 год]]а (регулярная эксплуатация)
| Длина = 21,48 км
| Длина = 21,48 км
| Станции = 16
| Станции = 16
Строка 14: Строка 14:


[[Файл:7 lineas.jpg|thumb|250px|План развития метрополитена]]
[[Файл:7 lineas.jpg|thumb|250px|План развития метрополитена]]
'''Метрополите́н Ли́мы''' — система линий [[метрополитен]]а столицы и крупнейшего города [[Перу]] — [[Лима|Лимы]]. Состоит из одного построенного участка первой линии и нескольких строящихся и проектируемых линий.
'''Метрополите́н Ли́мы''' (''Tren Eléctrico'', трен электрико) — система линий [[метрополитен|метро]] столицы и крупнейшего города [[Перу]] — [[Лима|Лимы]]. Состоит из расположенной в южной части города одной первой линии и нескольких строящихся и проектируемых линий в Большой Лиме (агломерации-регионе [[Лима-Метрополитана]]).


Первая часть линии с момента постройки в 1997 году открылась лишь для тестовой эксплуатации в 2001-2002 гг. и для регулярной эксплуатации в 2003 году. Работа над продлением линии продолжалась с марта 2010 года, а открытие всей линии состоялось 5 апреля 2012 года.
Метро города Лима, известное там как ''Tren Eléctrico'' (трен электрико) — это линия железнодорожного общественного транспорта на электрической тяге, регион [[Лима-Метрополитана]], [[Перу]]. Протяжённость линии по состоянию на 2010 год составляет 9,2 км, она расположена в южной части города и с момента постройки в 1997 году открывалась лишь для некоторых особых случаев. Работа над продлением линии продолжается с марта 2010 года, а запуск запланирован на [[2011 год в истории метрополитена|2011 год]].


== История строительства ==
== История строительства ==
В 1972—73 гг. группа ''METROLIMA'' разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города [[Кальяо]]. Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было найдено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международных экономических кризисов не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.
В 1972—73 гг. группа ''METROLIMA'' разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города [[Кальяо]]. Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было предусмотрено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международного экономического кризиса не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.


В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией ''Tralima Partnership'' на строительство первой секции Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.
В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией ''Tralima Partnership'' на строительство первой части Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.


С 11 июля 2001 года до сентября 2002 лимский метрополитен работает в бесплатном режиме. В этот период он работает по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.
С 11 июля 2001 года до сентября 2002 первая часть первой линии работала в бесплатном режиме тестовой эксплуатации по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.
⚫
18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в непрерывном режиме, а станция Атоконго ''(Atocongo)'' становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.


⚫
18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в регулярном режиме, а станция Атоконго ''(Atocongo)'' становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.
⚫
В 2009 году правительство [[Перу]] вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие ''Consorcio Tren Eléctrico Lima'' выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г., а окончание планируется на июль 2011. В ходе работ будут усовершенствованы поезда и отремонтированы станции, построенные, но не использовавшиеся в последние 24 года, а также [[Депо (предприятие)|депо]].


⚫
В 2009 году правительство Перу вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие ''Consorcio Tren Eléctrico Lima'' выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г. и шли до июля 2011 г. В ходе работ усовершенствованы поезда и реконструированы включённые в линию метро железнодорожные станции, не использовавшиеся в последние 24 года, а также депо.
⚫
== Строительство Линии 1 ==

Двускатный [[виадук]] для Линии 1 будет иметь длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства в середине 2010 года. В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимают участие проектная организация ''Brazilian Odebrecht'' и строительная компания ''Peruvian Graña y Montero''. Запуск Линии 1 запланирован на июль 2011 г.
5 апреля 2012 г. состоялся пуск всей первой линии.

⚫
== Сооружение Линии 1 ==
Протяжённость первой части линии метрополитена была 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес с 7 станциями.

Двускатная [[эстакада]]-[[виадук]] для Линии 1 имеет длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства до июля 2011 г.

В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимали участие проектная организация ''Brazilian Odebrecht'' и строительная компания ''Peruvian Graña y Montero''.


== Проект ==
== Проект ==
Строка 42: Строка 49:
* Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам ''Tupac Amaru Ave.'', ''Tacna Ave.'', ''Arequipa Ave.'', ''Paseo de la República Ave.'', и ''República de Panamá Ave.''
* Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам ''Tupac Amaru Ave.'', ''Tacna Ave.'', ''Arequipa Ave.'', ''Paseo de la República Ave.'', и ''República de Panamá Ave.''


== Инфраструктура ==
== Структура ==
Для работы метрополитена используется энергия [[Гидроэлектростанция|гидроэлектростанций]]. Существующая система втрое быстрее своей предшественницы и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее. На текущий момент протяжённость функционирующей ветви метрополитена составляет 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор (здесь находится [[Депо (предприятие)|депо]]) до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес. Построены 7 станций метрополитена.
Существующая система метро втрое быстрее своей предшественницы (железных дорог в пределах города) и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее и удобнее.

[[Электродепо]] находится в округе Вилья-эль-Сальвадор.

Для работы метрополитена используется энергия [[Гидроэлектростанция|гидроэлектростанций]].


== Линии и станции ==
== Линии и станции ==

Версия от 13:52, 23 мая 2012

Лимский метрополитен
Изображение логотипа
Описание
Страна
Расположение Лима
Эксплуатант Aenza[вд]
Сайт metrodelima.gob.pe (исп.)
Маршрутная сеть
Число линий 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
План развития метрополитена

Метрополите́н Ли́мы (Tren Eléctrico, трен электрико) — система линий метро столицы и крупнейшего города Перу — Лимы. Состоит из расположенной в южной части города одной первой линии и нескольких строящихся и проектируемых линий в Большой Лиме (агломерации-регионе Лима-Метрополитана).

Первая часть линии с момента постройки в 1997 году открылась лишь для тестовой эксплуатации в 2001-2002 гг. и для регулярной эксплуатации в 2003 году. Работа над продлением линии продолжалась с марта 2010 года, а открытие всей линии состоялось 5 апреля 2012 года.

История строительства

В 1972—73 гг. группа METROLIMA разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города Кальяо. Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было предусмотрено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международного экономического кризиса не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.

В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией Tralima Partnership на строительство первой части Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.

С 11 июля 2001 года до сентября 2002 первая часть первой линии работала в бесплатном режиме тестовой эксплуатации по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.

18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в регулярном режиме, а станция Атоконго (Atocongo) становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.

В 2009 году правительство Перу вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие Consorcio Tren Eléctrico Lima выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г. и шли до июля 2011 г. В ходе работ усовершенствованы поезда и реконструированы включённые в линию метро железнодорожные станции, не использовавшиеся в последние 24 года, а также депо.

5 апреля 2012 г. состоялся пуск всей первой линии.

Сооружение Линии 1

Протяжённость первой части линии метрополитена была 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес с 7 станциями.

Двускатная эстакада-виадук для Линии 1 имеет длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства до июля 2011 г.

В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимали участие проектная организация Brazilian Odebrecht и строительная компания Peruvian Graña y Montero.

Проект

В проект развития метрополитена Лимы входят четыре основные линии и ещё три линии запланированы на будущее.

  • Линия 1 (северо-восток — юг) от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Вилья-эль-Сальвадор по улицам Proceres de la Independencia Ave., Aviación Ave., Tomas Marsano Ave., и Pachacutec Ave.
  • Линия 2 (восток — запад) из Чосика в Кальяо по центральной железнодорожной ветке
  • Линия 3 (восток — запад) из Ате в Кальяо по улицам La Marina Ave. и Javier Prado Ave.
  • Линия 4 (север — юг) из Карабайльо в Сан-Мигель по улице Elmer Faucett Ave. через международный аэропорт имени Хорхе Чавеса.

Три планируемые линии метро:

  • Линия 5 из Анкона в Сан-Хуан-де-Мирафлорес
  • Линия 6 из Кальяо в Ате по улицам Venezuela Ave., Grau Ave.
  • Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам Tupac Amaru Ave., Tacna Ave., Arequipa Ave., Paseo de la República Ave., и República de Panamá Ave.

Инфраструктура

Существующая система метро втрое быстрее своей предшественницы (железных дорог в пределах города) и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее и удобнее.

Электродепо находится в округе Вилья-эль-Сальвадор.

Для работы метрополитена используется энергия гидроэлектростанций.

Линии и станции

Линия 1[исп.] (исп. Línea 1)

«Atocongo[исп.]» (исп. Atocongo) открыта 18 января 2003 года
«San Juan?!» (исп. San Juan) открыта 18 января 2003 года
«Miguel Iglesias[исп.]» (исп. Miguel Iglesias) открыта 18 января 2003 года
«Villa María[исп.]» (исп. Villa María) открыта 18 января 2003 года
«Pumacahua[исп.]» (исп. Pumacahua)
«El Sol[исп.]» (исп. El Sol) открыта 18 января 2003 года
«Villa el Salvador[исп.]» (исп. Villa El Salvador) открыта 18 января 2003 года

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лимский_метрополитен&oldid=44682144