Ford Taurus X: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
| платформа = |
| платформа = |
||
| класс = Полноразмерный универсал повышенной проходимости(CUV) |
| класс = Полноразмерный универсал повышенной проходимости(CUV) |
||
| тип кузова = {{тип кузова|Кроссовер_(тип_автомобиля)|CUV|5}} |
| тип кузова = {{тип кузова|[[Кроссовер_(тип_автомобиля)|CUV]]|5}} |
||
| количество дверей = 5 |
| количество дверей = 5 |
||
| привод = Передний, полный |
| привод = Передний, полный |
||
Версия от 07:52, 4 июня 2012
| Ford Taurus X | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Годы производства | 2005—2009 |
| Сборка | США, Чикаго, шт. Иллинойс |
| Класс | Полноразмерный универсал повышенной проходимости(CUV) |
| Иные обозначения | Ford Freestyle |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. [[CUV]] |
| Компоновка | Передний, полный |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1902 мм |
| Высота | 1712 мм |
| Колёсная база | 2868 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Ford Flex |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ford Taurus X (русск. Форд Тоурус Экс) представляет собой 6-7-местный полноразмерный кроссовер, выпускаемый компанией Ford Motor Company в США, первоначально представленный в 2005 году, как Ford Freestyle, а затем переименованный в Taurus X в 2008 модельном году. В линейке Ford, этот автомобиль заменил универсал Ford Taurus. В 2009 годе он занял нишу между Ford Edge и Ford Explorer, и по иронии судьбы является конкурентом Ford Flex, на платформе которого он построен. Модель выпускалась в Соединённых Штатах и Канаде, а также Южной Корее, в Пуэрто-Рико, Виргинских островах и Гуам. 27 февраля 2009 года выпуск Taurus X прекратился. На 2011 год Ford Explorer (кроссовер) обозначен преемником Taurus X.
2005—2007 (Ford Freestyle)
| Ford Freestyle | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Годы производства | 2005 - 2007 |
| Иные обозначения | Ford Freestyle |
| Двигатель | |
| 3,0л (2967 см3) Duratec 30 203 л.с. (151 кВт) V6 | |
| Трансмиссия | |
| ZF CVT | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
2005-06: 5075 мм, 2007: 5083 мм |
| Ширина |
2005-06: 1890 мм, 2007: 1902 мм |
| Высота |
2005-06: 1732 мм, 2007: 1734 мм |
| Колёсная база | 2868 мм |
| Другая информация | |
| Объём бака | 72 л. |
Ford Taurus X | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Первоначально должен был называться Ford CrossTrainer, но в дальнейшем получил название Freestyle, в силу стратегии именования компании: названия всех автомобилей должны начинаться с буквы F. Freestyle предварительно был показан в 2003 году на Детройтском АвтоШоу (2003 Detroit Auto Show), а начало производства было положено в 2005 году на заводе в Канаде.
Автомобиль использовал платформу Ford D3, которую он поделил с Ford Five Hundred, Mercury Montego, а также некоторыми Volvo, включая XC90. Кстати, хоть Freestyle и построен на одной платформе с XC90, оба автомобиля совершенно существенно различаются. Во Freestyle сделано три ряда мест, на которых может располагаться до семи человек, как и в большинстве крупных внедорожников (например, Ford Explorer, Ford Expedition) и минивэнах. Особенностью Freestyle является т. н. Ford’ом «command seating», сидение с увеличенным хип-пойнтом (H-point) или положением туловища, для увеличения обзорности водителя и удобства входа и выхода.
Freestyle, а также Five Hundred и Ford Escape Hybrid, были первыми американскими автомобилями Ford на которых стали использовать бесступенчатую коробку передач (CVT). К удивлению Ford, 55 % покупателей выбрали полноприводные авто, оснащённые Haldex Tration, вместо ожидаемых 40 %. Тем не менее, начальные продажи Freestyle были ниже запланированных Ford, но постепенно со временем они улучшались. Некоторые покупатели выбрали Freestyle в качестве альтернативы Ford Explorer, который кстати и продавался лучше всего.
Freestyle был номинирован на премию Североамериканский Автомобиль Года (North American Truck of the Year)в 2005 году и занял второй место, позади Ford Escape Hybrid).
2008—2009
| Ford Freestyle | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Годы производства | 2008—2009 |
| Иные обозначения | Ford Freestyle |
| Двигатель | |
| 3,5л (3496 см3) Duratec 35 263 л.с. (196 кВт) V6 | |
| Трансмиссия | |
| 6-ступ. 6F АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5088 мм |
| Ширина | 1902 мм |
| Высота | 1712 мм |
| Колёсная база | 2868 мм |
| Масса |
FWD: 1829 кг, AWD: 1906 кг |
| Другая информация | |
| Объём бака | 72 л. |
Ford Freestyle | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Генеральный директор компании Ford Алан Мьюлалли (Alan Mulally) заявил, что решение компании называть машины с буквы F было плохим, так как это приводит к путанице машин и их названия забываются. В результате решения этой задачи, Ford Freestyle был переименован в Taurus Х, Ford Five Hundred был переименован в Ford Taurus и Mercury Montego в Mercury Sable.
Конструктивно Taurus X сильно напоминал Ford Edge, который был лицом семьи кроссоверов в этом сегменте. Taurus X получил новую решётку, использующая три горизонтали, хромированные панели с установленным в центре овалом. В то же время, Taurus X был по вместительности точно таким же, как и крупные кроссоверы, в нём было три ряда пассажирских мест, что позволяло вмещать до 7 человек и они чувствовали себя вполне комфортно.
Taurus X установили на платформу Ford D3 с обновлённой трансмиссией, которая включала в себя коробку передач CVT, как и на раннем Freestyle, а также 3,0-литровый V6 двигатель.
Ford подтвердил, что выпуск Taurus X будет прекращён в 2009 модельном году. 27 февраля 2009 года был последним днём этой модели, официально его сменит Ford Explorer, который видоизменится в кроссовер к 2010 году.
Ссылки
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
