Внуково (аэропорт)

Международный аэропорт Внуково
Изображение логотипа
ИАТА: VKO – ИКАО: UUWW
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Россия
Расположение	27 км к юго-западу от центра Москвы, в 10 км от МКАД
Дата открытия	2 июля 1941
Оператор	ОАО «Аэропорт Внуково»
Узловой аэропорт для	UTair Газпромавиа Якутия Red Wings Кубань I FLY
Высота НУМ	+209 м
Площадь	823,1306 га
Часовой пояс	UTC+4
Время работы	круглосуточно
Сайт	vnukovo.ru (рус.) vnukovo.ru/en/ (англ.)
Карта
VKO
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 01/19 3060x45 асфальтобетон 06/24 3000x60 армобетон (с 15 апреля 2011 года закрыта на реконструкцию)
Статистика (2011)
Годовой пассажиропоток	8,2 млн
Источники:
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Внуково в 1971 году

Аэропорт Вну́ково — один из пяти основных аэропортов Москвы и Московской области, третий по объёму пассажиропотока в РФ. Расположен в черте Москвы в 10 км к юго-западу от МКАД.

Принимает как пассажирские, так и грузовые рейсы, имеет статус международного. Аэропорт имеет наиболее развитую внутрироссийскую маршрутную сеть среди всех аэропортов РФ (в сезоне ЛЕТО-2009 регулярные рейсы выполнялись в 75 российских городов). Является базовым аэропортом для таких перевозчиков как ЮТэйр, Газпромавиа, Red Wings Airlines, I Fly и др. Терминал Внуково-2 используется для обслуживания спецрейсов высших руководителей государства (в том числе Президента и председателя Правительства РФ), а также руководителей зарубежных стран. Терминалы Внуково-3 используются для обслуживания спецрейсов правительства города Москвы, авиации Роскосмоса и бизнес-авиации.

История

Внуково — один из старейших аэропортов Москвы. Его строительство было начато в 1937 году, причиной послужила перегруженность Центрального аэропорта на Ходынском поле (созданного в 1922 году) и аэропорта Быково (созданного в 1936 году). Первая очередь сооружений аэропорта была введена в эксплуатацию 2 июля 1941 года. В годы Великой Отечественной войны на базе Внуково была создана Московская авиагруппа особого назначения.

После окончания войны, в сентябре 1945 года было принято решение о переносе основного московского гражданского аэропорта с аэродрома им. М. В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково.

Внуково имеет особый статус — более шестидесяти лет аэропорт осуществляет обслуживание рейсов воздушных судов высших должностных лиц страны, глав иностранных государств и правительств, прибывающих в Россию.

В 1993 году распоряжением Госкомимущества России на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации были созданы акционерное общество открытого типа «Аэропорт Внуково», впоследствии переименованное в ОАО «Аэропорт Внуково», и акционерное общество открытого типа «Внуковские авиалинии». В 2001 году согласно решению Правительства Москвы было образовано ОАО «Международный аэропорт Внуково». 14 ноября 2003 года Президент России Владимир Путин подписал указ «О передаче в собственность города Москвы находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества „Аэропорт Внуково“».

В начале XXI века правительство Москвы направило значительные инвестиции в развитие аэропорта, приняв 3 августа 2004 года постановление «О Концепции развития аэропорта Внуково», предусматривающее стратегическую программу развития аэропорта Внуково для обеспечения перевозки 20-22 млн пассажиров в год. В частности, 17 апреля 2004 года был сдан в эксплуатацию новый международный терминал площадью 24 тыс. м², с проектной пропускной мощностью 1200 пассажиров в час, в ноябре 2006 года был введён в строй новый пассажирский терминал центра бизнес-авиации Внуково-3. 6 июля 2010 года первый рейс (Анапа-Москва) принял новый терминал А, построенный по проекту архитектора Л.Борзенкова и рассчитанный на обслуживание 25 млн пассажиров в год (введена в строй первая очередь нового терминала площадью 174 тыс. м²; полный ввод в эксплуатацию терминала общей площадью 270 тыс. м² намечен на 2012 год). В конце июня 2011 года была запущена двухуровневая эстакада на привокзальной площади, обеспечивающая бесплатный подъезд автотранспорта в зону высадки вылетающих пассажиров.

Существенные средства были вложены и в аэродромное оборудование. В 2008 году начал работу новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный современной техникой. В октябре 2009 года была закончена реконструкция ВПП № 2, в 2011 году продолжается реконструкция ВПП № 1. На время ремонта крестовины пересекающихся под углом полос, с 15 апреля по 1 июля 2011 года, приём и отправка воздушных судов из Внуково были серьёзно ограничены, а правительственный авиаотряд перебазировался в Шереметьево.

Пассажирооборот млн. пассажиров

1990	2008	2009		2010		2011
14	7,920	▼	7,730	▲	9,460	▼	8,197

Аэродромный комплекс

Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя пересекающимися взлётно-посадочными полосами (ВПП):

• ВПП-1, 06/24, 3000*60 м, PCN 34/R/A/ruwiki/w/T; с 15 апреля 2011 года закрыта на реконструкцию
• ВПП-2, 01/19, 3060*45 м, PCN 60/F/D/X/T; верхний слой покрытия — асфальтобетон.

С летнего сезона 2006 года аэропорту Внуково присвоен третий (наивысший) уровень координации по классификации IATA. Пропускная способность двух ВПП — 45 взлёт/посадок в час. Режим работы 24 часа в сутки. Аэропорт допущен к эксплуатации всех типов отечественных воздушных судов (Ил-96, Ил-62 — с ограничениями по максимальной взлетной массе) и основных типов воздушных судов западного производства:

• Airbus A300, A310, A320, A330 (с ограничениями), A340 (с ограничениями);
• Boeing B-737, B-747 (с ограничениями), B-757, B-767, B-777;
• MD MD-11, MD-80, MD-82

а также большого количества типов региональных самолётов и самолётов бизнес-авиации.

Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку более 100 воздушных судов различных типов — от самолётов деловой авиации до лайнеров типа B-747 или АН-124 («Руслан»).

Аэродромный комплекс обслуживает рейсы Внуково-1 (терминалы «A», «B» и «D»), правительственного терминала Внуково-2 и Центра бизнес-авиации Внуково-3.

Аэровокзальные комплексы

Внуково 1

Аэровокзальный комплекс Внуково-1 образуют три пассажирских терминала. Терминал А запущен в июле 2010 года и в настоящее время обслуживает регулярные внутрироссийские и часть международных рейсов, терминал В обслуживает международные рейсы (как регулярные, так и чартерные). Терминал D после открытия терминала А продолжает обслуживать на прилёт внутрироссийские рейсы некоторых авиакомпаний. Терминалы примыкают друг к другу. Терминалы B и D соединены внутренним переходом, отдельного выхода из терминала D нет. Общая пропускная способность АВК Внуково-1 — около 8 млн пассажиров в год.

Международный пассажирский терминал B, оборудованный посадочной галереей с шестью телетрапами, введён в эксплуатацию в апреле 2004 года. Терминал B общей площадью 25 тыс.  м² обладает пропускной способностью 2000 пассажиров в час.

Терминал внутренних линий D постройки 1980-х годов реконструирован (с заменой оборудования) в 2004—2005 годах. Общая площадь терминала D — около 30 тыс.кв.м, пропускная способность — 4800 пассажиров в час.

Внуково 2

В полутора километрах к югу от здания основного пассажирского терминала располагается спецтерминал Внуково-2, обслуживающий Президента и Правительство РФ, а также руководителей и представителей правительств других стран. Официально аэровокзал был введен в эксплуатацию 28 апреля 1963 года, но первые правительственные вылеты из Внуково стали совершаться ещё в 1956. С самого начала все правительственные перевозки осуществлял «Авиационный отряд особого назначения», в настоящее время переименованный в СЛО "Россия".

Во время вылетов и прилётов во Внуково-2 глав других государств и других высокопоставленных лиц, московское ГИБДД перекрывает Киевское шоссе от поста ДПС расположенного на пересечении шоссе с МКАД до аэровокзального комплекса Внуково-2 и сам МКАД и Кутузовский проспект; также иногда перекрывают Ленинский проспект. Обычно автотрассы закрывают на несколько минут, но случаются и длительные промежутки: так, во время похорон первого президента РФ Б. Н. Ельцина в Москву через аэропорт совершались полёты многих весьма именитых персон, и дороги перекрывались на срок до 40 мин. Обычно такие мероприятия называют «режимом» или «спецпроездом».

В соответствии с указом правительства Москвы от 2004 года аэропорт Внуково должен был быть перестроен — Внуково-2 не стал исключением: так, на территории второго терминала аэропорта летом 2009 в эксплуатацию был запущен новый аэровокзал и служебно-техническое здание со всеми вновь подведенными коммуникациями.

По данным газеты «Ведомости», новое здание терминала начали строить в 2008 году. Со со стороны Киевского шоссе уже успел появиться новый забор. Он выше прежнего на два метра. Предыдущий забор представлял из себя металлическую решетку, через него проезжавшие по шоссе автомобилисты могли разглядеть за деревьями здание терминала. Нынешний забор сделан из листового металла и находится на бетонном ростверке — новое здание со стороны шоссе впредь увидеть невозможно. Президент США Барак Обама стал первым зарубежным гостем, который в июле 2009 года воспользовался услугами нового здания терминала Внуково 2 Путь от Внуково 2 до Кремля его кортеж преодолел за 15 минут, при этом средняя скорость движения автомобиля президента составляла около 130 км/час

Внуково 3

В западной части лётного поля, в непосредственной близости от Боровского шоссе располагаются несколько VIP-терминалов, объединённых под общим названием Внуково 3:

Терминал Космос, принадлежащий Российской Ракетно-Космической корпорации «Энергия», используется для ВИП-чартеров и бизнес-авиации.

Соседствующий с ним терминал «АБТ Внуково 3», введённый в эксплуатацию в 2000 году предназначен для одновременного обслуживания не более 15 VIP-пассажиров.

Терминал «Виппорт Внуково 3», построенный в 2006 году способен пропускать до 40 пассажиров в час.

Внуково 3 используется для приёма и вылета спецрейсов делегаций городского правительства и гостей мэра Москвы.

Показатели деятельности

Чистая прибыль ОАО "Аэропорт «Внуково» в 2008 (РСБУ) — 415,952 млн руб. (чистый убыток — 119,623 млн руб. в 2007).

Перевозчики и пункты назначения

В 2011 году аэропорт обслужил около 8,2 миллиона пассажиров и более 142,5 тысяч рейсов, что примерно на 13 и 5 процентов соответственно ниже, чем в 2010 году.

Авиакомпания	Пункты назначения	Терминал
Armavia	Ереван	B
Bulgaria Air	Сезонные: Бургас, Варна	B
Georgian Airways	Батуми, Тбилиси	B
Germanwings	Ганновер, Кельн, Штутгарт	B
Hamburg Airways	Брауншвейг	B
Lufthansa (Star Alliance)	Берлин-Бранденбург (с 03.06.2012), Гамбург (с 03.06.2012), Дюссельдорф (с 03.06.2012), Франкфурт-на-Майне	А
Syrian Arab Airlines	Алеппо, Дамаск	B
Turkish Airlines (Star Alliance)	Анталья, Стамбул	A
Turkish Airlines (Star Alliance) выполняется AnadoluJet (Star Alliance)	Анкара	А
АэроСвит	Киев-Борисполь, Одесса	B
Вологодское авиапредприятие	Вологда	А
Газпромавиа	Анапа, Белоярский, Махачкала, Надым, Новый Уренгой, Нукус, Советский, Ульяновск, Ухта	A
Грозный - АВИА	Грозный	вылет - А, прилёт - D
Кубань	Анапа, Владикавказ, Геленджик, Екатеринбург, Калининград, Краснодар, Нальчик, Сочи	A
Мирнинское авиапредприятие АК «Алроса»	Мирный, Полярный	A
Россия	Санкт-Петербург	A
Северсталь	Великий Устюг, Воркута, Череповец	A
Трансаэро	Благовещенск (с 02.07.2012), Магадан (с 25.06.2012), Петропавловск-Камчатский (с 30.05.2012), Тель-Авив	A
ЮТэйр	Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Белоярский, Владикавказ, Волгоград, Воронеж, Геленджик, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Киров, Когалым, Краснодар, Красноярск, Курган, Липецк, Магнитогорск, Махачкала, Минеральные Воды, Минск, Мурманск, Назрань-Магас, Нальчик, Нарьян-Мар, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ноябрьск, Нягань, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Ставрополь, Сургут, Томск, Тюмень, Ульяновск, Урай, Уфа, Ухта, Ханты-Мансийск	A
ЮТэйр	Баку, Братислава, Брно, Бухара, Вильнюс, Ганновер, Гянджа, Донецк, Душанбе, Ленкорань, Львов, Нахичевань, Рига, Салоники, Самарканд, Симферополь, Таллин, Ташкент, Фергана	B
ЮТэйр выполняется ЮТэйр-Экспресс	Тамбов, Сыктывкар, Усинск	A
ЮТэйр выполняется ЮТэйр-Украина	Запорожье, Кривой Рог, Луганск, Николаев, Харьков	B
Якутия	Анадырь, Благовещенск, Братск, Комсомольск-на-Амуре, Краснодар, Магадан, Махачкала, Минеральные Воды, Нерюнгри, Новосибирск, Певек, Сочи (сезонный), Тикси, Улан-Удэ, Якутск	A

Также аэропорт используется для выполнения рейсов СЛО "Россия", чартерных рейсов авиакомпаний Ай флай, Red Wings Airlines и рейсов бизнес-авиации.

Транспортное сообщение с основной частью Москвы

Метро «Юго-Западная»

От станции метро «Юго-Западная» (выход из первого вагона, в подземном переходе - направо, из подземного перехода — налево):

• следуют городские рейсовые автобусы маршрутов № 611 и № 611с (экспресс). Время в пути — 25-30 минут. Билеты продаются в билетной кассе у остановки (25 р.) либо у водителя (28 р.). На данном маршруте также действуют абонементные проездные билеты. Автобус № 611 следует со всеми промежуточными остановками, а № 611с — только на остановке Теплостанский проезд и промежутке Румянцево—Аэропорт. Проезд — до остановки «Аэропорт».

Можно также воспользоваться автобусом № 272 до остановки «Гостиница», от которой до аэропорта 150—200 м. На промежутке метро «Юго-Западная»-Гостиница у данного маршрута только одна постоянная промежуточная остановка — Город Московский, в утренние часы (с 7.00 до 9.00) от метро и в вечерние часы (с 17.00 до 19.00) к метро добавляются остановки Картмазово и Теплостанский проезд.

Маршрутные такси № 45. Стоимость проезда — 100 рублей и 10 рублей за каждое дополнительное багажное место.

Также есть возможность воспользоваться маршрутным такси «пос. Внуково» до остановки «Гостиница». Стоимость проезда 40 рублей. Остановка этих автобусов на м. Юго-Западная совпадает с остановкой маршрута № 611/611с.

Метро «Тёплый Стан»

От станции метро «Тёплый Стан»

• следуют пригородные рейсовые автобусы маршрутов № 526. На маршруте действует зональная система оплаты проезда. Время в пути — 100 минут.

Метро «Киевская»

От станции метро «Киевская» (выход к Киевскому железнодорожному вокзалу).

• На привокзальной площади, в фасаде здания вокзала находится вход в городской терминал аэропорта (портик с колоннами и надписью «Аэроэкспресс» над входом). Там находится билетная касса и выход на платформу, откуда ходят аэроэкспрессы до станции Аэропорт. Из Москвы поезда-экспрессы уходят каждый час, из Внуково — имеют перерыв между 12-00 и 14-00 (в 13-00 поезд уходит без пассажиров)

В 2004 году было открыто движение поездов-экспрессов от Киевского вокзала только до станции Аэропорт, расположенной в стороне от аэровокзального комплекса. От неё пассажиры доставлялись на автобусах. 7 августа 2005 года было открыто продление линии примерно на 1,5 км до подземной станции в аэропорту «Внуково». Под контроль ООО «Аэроэкспресс» линия была передана 15 мая 2008 года[1].

При планировании поездки во Внуково на Аэроэкспрессе следует выезжать с Киевского вокзала не позднее, чем за 1,5 часа до времени вылета рейса и не позднее, чем за 2 часа до вылета международных рейсов.

Авиационные происшествия

В аэропорту Внуково имел место ряд происшествий и катастроф, в частности:

• 17 марта 1979 года в районе аэропорта Внуково разбился самолёт Ту-104, выполнявший рейс Москва—Одесса. В катастрофе погибли 58 человек. В живых остались пятеро членов экипажа и 15 пассажиров, многие получили тяжёлые травмы.

• 13 февраля 2007 года в аэропорту произошла авария самолёта для деловой авиации Bombardier Challenger 600.

• 25 июля 2009 года стая бездомных собак, проникшая на взлётно-посадочную полосу, препятствовала посадке двух пассажирских самолётов, в результате чего в работе аэропорта произошёл сбой.

• 3 января 2010 года на перроне столкнулись два самолета. Самолет компании «Владивосток Авиа», вылетавший из Москвы во Владивосток, при рулении зацепил хвост другого самолета, стоявшего на стоянке. При инциденте никто не пострадал.

• 4 декабря 2010 года самолет компании «Авиалинии Дагестана» Ту-154М, вылетевший из аэропорта Внуково в Махачкалу, совершил вынужденную посадку в аэропорту Домодедово в связи с отказом всех трёх двигателей, электрооборудования и навигационного оборудования. Из-за отказа навигации и сложных метеоусловий пилоты не смогли направить самолёт точно в створ взлетно-посадочной полосы. Самолёт произвёл посадку правее ВПП 32П, пересёк её и выкатился на левую боковую полосу безопасности, столкнулся с неровностью рельефа и разрушился. На борту находились 163 пассажира и 9 членов экипажа. 83 человека пострадали, двое погибли (брат президента Дагестана и мать судьи Конституционного Суда России Гадиса Гаджиева).

Основная статья: Аварийная посадка Ту-154 в Москве 4 декабря 2010.

• 13 сентября 2011 года A330-300 бортовой номер VQ-BCW авиакомпании Владивосток Авиа во время рулёжки задел левым крылом мачту перронного освещения. Никто из 299 пассажиров и членов экипажа не пострадал.

• 27 января 2012 года не дождавшись полной остановки вращения винта, авиатехник попытался поставить стояночные колодки под колёса самолёта ATR 42. В результате получил удар по голове и был доставлен в медпункт. Удар был настолько сильным, что через 40 минут авиатехник умер.

Интересные факты

4 декабря 2009 6 российских силачей на территории аэропорта протянули на стальной цепи 150-тонный самолёт Ил-86 на расстояние 20 см, установив тем самым мировой рекорд.

Библиография

• Вульфов Александр. Легенды и мифы дедушки Внукова // Огонёк. — № 28—29. — 23 июля 2001 года.

Фотогалерея

• 
  Зал ожидания в международном терминале "B"
• Вид со стороны взлетно-посадочной полосы
  Вид со стороны взлетно-посадочной полосы
• 
  Железнодорожная станция
• 
  Вид с воздуха в 2008 г.