Новоясеневская

«Новоясеневская»
Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Район	Ясенево
Округ	ЮЗАО
Дата открытия	17 января 1990
Прежние названия	Битцевский парк (до 3 июня 2008)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	7
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н.И. Шумаков, Г.С. Мун, Н.В. Шурыгина
Инженеры‑конструкторы	Э. Чернякова
Переходы на станции	Битцевский парк (строится)
Выход к улицам	Новоясеневский проспект
Наземный транспорт	А 262, 648, 651; Тб 81
Код станции	109
Соседние станции	Ясенево
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

«Новоя́сеневская» (до 3 июня 2008 «Би́тцевский парк») — станция Московского метрополитена. Южная конечная станция Калужско-Рижской линии, следует за станцией «Ясенево». Код станции — 109.

Станция построена в 1990 году в составе участка «Тёплый Стан» — «Битцевский парк» (ныне Новоясеневская). 3 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы станция была переименована в «Новоясеневскую», согласно официальной версии для передачи старого названия строящейся станции. Мероприятия по смене названия начались в апреле 2009 года.

Выходы и пересадки

Выход в город осуществляется по подземному переходу на Новоясеневский проспект, который дал новое название станции. Вблизи станции начинается Битцевский парк. Наземный вестибюль станции «Новоясеневская», имеющий форму ротонды и отделанный серым мрамором, проработал лишь несколько месяцев и был закрыт из-за крайне низкого пассажиропотока. Отличительными его особенностями являются фигуры животных (автор — Л. Л. Берлин) и декоративный флюгер, размещённый на крыше. В 2012 году флюгер был демонтирован, а сам вестибюль в скором времени будет снесен в связи со строительством пересадки на станцию «Битцевский парк».

В январе 2012 года в связи со строительством пересадки на будущую станцию Бутовской линии северный выход из западного вестибюля был закрыт.

Техническая характеристика и оформление

«Новоясеневская» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 7 м) с тремя пролётами. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина. На станции — 52 колонны с шагом 6,5 м. Колонны отделаны розовым мрамором; путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета; пол выложен серым гранитом.

За станцией находятся оборотные тупики и пункт технического обслуживания составов.

Станция является одной из самых малолюдных в Московском метрополитене; согласно исследованию пассажиропотоков, проведённому в марте 2002, пассажиропоток по входу составлял всего лишь 13,7 тысяч человек в сутки.

Перспективы

В будущем (ориентировочно в 2013 году) станция станет пересадочной на Бутовскую линию лёгкого метро, будет построена станция лёгкого метро «Битцевский парк». Продление Бутовской линии до пересадки на Калужско-Рижскую линию необходимо для более равномерного распределения пассажиропотока из Бутово.

Интересный факт

В оборотном тупике при въезде на станцию висят стрелочные часы для машинистов.

Галерея

• 
  Посадочная платформа
• 
  Выход в закрытый вестибюль
• 
  Указатель

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Список конечных станций Московского метрополитена

Ссылки

• «Новоясеневская» на официальном сайте Московского метрополитена
• «Новоясеневская» на сайте Артемия Лебедева metro.ru