Железнодорожная катастрофа 1815 года: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
ZéroBot (обсуждение | вклад) м r2.7.1) (робот добавил: de:Brunton's Mechanical Traveller |
м оформление |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Филадельфийская железнодорожная катастрофа''' произошла [[31 июля|15 (31) июля]] [[1815 год]]а в графстве [[Дарем (графство)|Дарем]] (Англия) близ деревни Филадельфия, когда из-за взрыва [[паровоз]]а погибло 16 (по другим данным 13) человек. Первый в мире зафиксированный [[взрыв котла]], а также первая в мире [[крушение поезда|железнодорожная катастрофа]]. |
'''Филадельфийская железнодорожная катастрофа''' произошла [[31 июля|15 (31) июля]] [[1815 год]]а в графстве [[Дарем (графство)|Дарем]] (Англия) близ деревни Филадельфия, когда из-за взрыва [[паровоз]]а погибло 16 (по другим данным 13) человек. Первый в мире зафиксированный [[взрыв котла]], а также первая в мире [[крушение поезда|железнодорожная катастрофа]]. |
||
Катастрофа произошла во время демонстрации паровоза «[[ |
Катастрофа произошла во время демонстрации паровоза «[[Механический путешественник]]», созданного под руководством инженера Уильяма Брунтона. На предыдущих испытаниях паровоз развивал скорость около 4 км/ч, однако инженер выразил тогда надежду, что он сумеет поднять скорость за счёт поднятия давления пара в котле. 15 июля ([[31 июля]] по новому стилю) при скоплении народа в ходе испытательной поездки на паровозе взорвался котёл, который полностью уничтожил паровоз и убил на месте нескольких наблюдателей. |
||
Несмотря на большое количество жертв, в некоторых источниках эту катастрофу не относят к железнодорожным, так как она произошла не на магистральной железной дороге, а первой жертвой на железной дороге официально считается [[Уильям Хаскиссон]], погибший в [[1830 год в истории железнодорожного транспорта|1830 году]], то есть 15 лет спустя. Тем не менее, по количеству жертв эта катастрофа считалась крупнейшей до [[1842 год в истории железнодорожного транспорта|1842 года]] в мире (см. [[Версальская железнодорожная катастрофа]]), а до [[1861 год в истории железнодорожного транспорта|1861 года]] в Великобритании (см. {{не переведено|есть=:en:Clayton_Tunnel_rail_crash|надо=Железнодорожная катастрофа в Клейтонском туннеле}}). Также ей до сих пор принадлежит рекорд по количеству погибших от взрыва парового котла. Последнее связано с тем, что при взрыве котла погибает как правило лишь [[локомотивная бригада]]. В данном же случае паровоз был окружён многочисленными любопытствующими гостями, что и привело к большому количеству жертв. |
Несмотря на большое количество жертв, в некоторых источниках эту катастрофу не относят к железнодорожным, так как она произошла не на магистральной железной дороге, а первой жертвой на железной дороге официально считается [[Уильям Хаскиссон]], погибший в [[1830 год в истории железнодорожного транспорта|1830 году]], то есть 15 лет спустя. Тем не менее, по количеству жертв эта катастрофа считалась крупнейшей до [[1842 год в истории железнодорожного транспорта|1842 года]] в мире (см. [[Версальская железнодорожная катастрофа]]), а до [[1861 год в истории железнодорожного транспорта|1861 года]] в Великобритании (см. {{не переведено|есть=:en:Clayton_Tunnel_rail_crash|надо=Железнодорожная катастрофа в Клейтонском туннеле}}). Также ей до сих пор принадлежит рекорд по количеству погибших от взрыва парового котла. Последнее связано с тем, что при взрыве котла погибает как правило лишь [[локомотивная бригада]]. В данном же случае паровоз был окружён многочисленными любопытствующими гостями, что и привело к большому количеству жертв. |
||
Версия от 09:36, 28 июля 2012
Филадельфийская железнодорожная катастрофа произошла 15 (31) июля 1815 года в графстве Дарем (Англия) близ деревни Филадельфия, когда из-за взрыва паровоза погибло 16 (по другим данным 13) человек. Первый в мире зафиксированный взрыв котла, а также первая в мире железнодорожная катастрофа.
Катастрофа произошла во время демонстрации паровоза «Механический путешественник», созданного под руководством инженера Уильяма Брунтона. На предыдущих испытаниях паровоз развивал скорость около 4 км/ч, однако инженер выразил тогда надежду, что он сумеет поднять скорость за счёт поднятия давления пара в котле. 15 июля (31 июля по новому стилю) при скоплении народа в ходе испытательной поездки на паровозе взорвался котёл, который полностью уничтожил паровоз и убил на месте нескольких наблюдателей.
Несмотря на большое количество жертв, в некоторых источниках эту катастрофу не относят к железнодорожным, так как она произошла не на магистральной железной дороге, а первой жертвой на железной дороге официально считается Уильям Хаскиссон, погибший в 1830 году, то есть 15 лет спустя. Тем не менее, по количеству жертв эта катастрофа считалась крупнейшей до 1842 года в мире (см. Версальская железнодорожная катастрофа), а до 1861 года в Великобритании (см. не указано название статьи). Также ей до сих пор принадлежит рекорд по количеству погибших от взрыва парового котла. Последнее связано с тем, что при взрыве котла погибает как правило лишь локомотивная бригада. В данном же случае паровоз был окружён многочисленными любопытствующими гостями, что и привело к большому количеству жертв.
См. также
Литература
- Забаринский П. Стефенсон (серия «Жизнь замечательных людей»). — Москва: Журнально-газетное объединение, 1937.