Троллейбусное депо № 1 (Киев): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
| Строка 114: | Строка 114: | ||
[[6 ноября]] [[1947 год]]а введена новая линия «Крещатик — Лукьяновская площ.» по площ. Калинина (сейчас — площ. Независимости), ул. Михайловской, ул. Бол. Житомирской, ул. Артёма, туда направлен маршрут № 4 «площ. Калинина — Лукьяновка». |
[[6 ноября]] [[1947 год]]а введена новая линия «Крещатик — Лукьяновская площ.» по площ. Калинина (сейчас — площ. Независимости), ул. Михайловской, ул. Бол. Житомирской, ул. Артёма, туда направлен маршрут № 4 «площ. Калинина — Лукьяновка». |
||
[[1947 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''МТБ-82М''' |
[[1947 год]] Начало эксплуатации троллейбусов марки '''МТБ-82''' и '''МТБ-82М''' |
||
[[1947 год]] Троллейбусы марки '''MAN''' и '''MAN-Siemens''' были переданы в г.Днепропетровск. |
[[1947 год]] Троллейбусы марки '''MAN''' и '''MAN-Siemens''' были переданы в г.Днепропетровск. |
||
Версия от 18:14, 4 августа 2012
| Троллейбусное депо №1 | |
|---|---|
| Файл:Kyiv troleybus 1.jpg | |
| 50°23′38″ с. ш. 30°28′01″ в. д.HGЯO | |
| Страна |
 Украина |
| Город |
 Киев |
| Дата открытия | 1 августа 1961 года |
| Руководитель | Онищенко Евгений Ананьевич |
| Адрес | г. Киев, ул. Трутенко, 32-а |
| Станция метро | ст.м. «Васильковская» |
| Ближайшая остановка | ТРЭД №1 |
| Типы троллейбусов |
Киев-12.03 [[[МАЗ-103Т]] ЛАЗ Е183D1 ЛАЗ Е301D1 Богдан Т70110 |
| Маршруты | 1, 2, 11, 12(12к),14, 38, 42, 43, 45 |
| Владелец | КП «Киевпастранс» |
| Сайт компании | kpt.kiev.ua |
Троллейбусное депо № 1 (сокращенно ТРЭД №1) — третье по количество троллейбусных маршрутов в Киеве: 9 маршрутов. На данний момент депо имеет 7 + 2 коротких маршрута: 12к (укороченая версия 12-го в виходной день) и 43к (временний маршрут вместо 43-го). Депо открыто 2 июня 1936 году на на базе завода имени Дзержинского на Лыбидской. Сейчас депо имеет новую территорию на улице Онуфрия Трутенка, 32-а. Координати депо: г.Киев, ул. Трутенко, 32-а, 50°23′38″ с. ш. 30°28′01″ в. д.HGЯO
Маршруты
Маршруты, которые эксплуатируются сейчас
| № | Начальный пункт | Маршрут | Конечный пункт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ст.м. «Лыбедская» | пр-кт Науки | ул. Маршальская | |
| 2 | ст.м. «Выставочный центр» | пл. Одесская | Кибернетический центр | Пиковый |
| 11 | ст.м. «Выставочный центр» | ул. Академика Заболотного | Музей архитектуры и быта «Пирогово» | |
| 12 | Улица Саксаганского | ст.м. «Лыбедская» — пр-кт Академика Глушкова | ул. О.Трутенко | |
| 12к | ст.м. «Лыбедская» | пр-кт Голосеевский | ул. О.Трутенко | |
| 14 | Железнодорожный вокзал | бульв. Леси Украинки | Ботанический сад | |
| 38 | ст.м. «Выдубичи» | ст.м. «Арсенальная» — ул. Киквидзе | Музей истории ВОВ | |
| 42 | ст.м. «Лыбедская» | бульв. Чоколовский — ст.м. «Шулявская» | ул. Дегтярёвская | |
| 43к | Кибернетический центр | пр-кт Академика Глушкова | ст.м. «Лыбедская» | |
| 45 | ст.м. «Васильковская» | ул. О.Трутенко | ст.м. «Выставочный центр» |
Маршруты, которые отменены
| № | Начальный пункт | Конечный пункт | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1-к | ст.м. «Лыбедская» | ул. Маршальская | Действовал в течение 1985—1993 и 2004—2009 годов |
| 2 | Железнодорожный вокзал | Софиевская площадь | Действовал в течение 1964—1998 годов |
| 4 | Площадь Калинина | Кабельний завод (Мотозавод) | Действовал в течение 1950-1973 годов |
| 4 | ст.м. «Лыбедская» | Улица Юрия Смолича | Отменен 15.12.2010 |
| 10 | Железнодорожный вокзал | Мост имени Патона | Действовал в течение 1951-2004 годов |
| 13 | Європейська площа | Міст імені Патона | Действовал в течение 1960-1992 годов. |
| 15 | Дворец Спорта | Станция метро "Выдубичи" | Отменен 03.07.2004 |
| 20 | ст.м. «пл. Льва Толстого» | Музей истории ВОВ | Отменен 03.03.2001 |
| 24 | Площадь Героев Великой Отечественной войны | ВДНХ | Действовал в течение 1972-1992 годов. |
Маршруты, которые раньше эксплуатировались в ТРЕД № 1
| № | Начальный пункт | Конечный пункт |
|---|---|---|
| 3 | ст.м. «Дворец спорта» | Железнодорожный массив |
История
1936 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛК-5
2 июня 1936 года продлена линия от пл. Л. Толстого до вокзала по ул. Воровского (сейчас — Крещатик), ул. Ленина (сейчас — ул. Б. Хмельницкого), ул. Пироговской, бул. Т. Шевченко, ул. Коминтерна (сейчас — ул. С. Петлюры) — до вокзала продлён маршрут № 1. Тогда же открыто троллейбусное депо № 1 на базе завода имени Дзержинского.
2 октября 1937 года введена новая линия «ул. Ленина — площ. III Интернационала (сейчас — Европейская площ.)» по ул. Воровского (сейчас — Крещатик), пущены маршруты № 2 «Вокзал — Площ. III Интернационала» и № 3 «Площ. III Интернационала (Сталина) — Завод им. Дзержинского».
1937 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЯТБ-1 и ЯТБ-2 , MAN и MAN-Siemens
1939 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЯТБ-4
1941 год Конец эксплуатации троллейбусов марки ЛК-5
В июне 1941 года пущен короткий маршрут № 4 «площ. III Интернационала — площ. Л. Толстого».
5 ноября 1944 года троллейбусное движение было восстановлено на участке «площ. Л. Толстого — завод имени Дзержинского».
29 апреля 1945 года восстановлена линия от площ. Л. Толстого до вокзала по прежнему маршруту.
20 сентября 1945 года восстановлена линия от ул. Ленина до площ. Сталина (ранее — площ. III Интернационала, сейчас — Европейская площ.): восстановлена вся довоенная сеть, работало 4 маршрута, только маршрут № 1 ходил от площ. Сталина (а не от вокзала) до завода имени Дзержинского, а маршрут № 3 от площ. Сталина до площ. Л. Толстого.
6 ноября 1947 года введена новая линия «Крещатик — Лукьяновская площ.» по площ. Калинина (сейчас — площ. Независимости), ул. Михайловской, ул. Бол. Житомирской, ул. Артёма, туда направлен маршрут № 4 «площ. Калинина — Лукьяновка».
1947 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82 и МТБ-82М
1947 год Троллейбусы марки MAN и MAN-Siemens были переданы в г.Днепропетровск.
26 июня 1949 года введена новая линия от завода имени Дзержинского до Автострады, продлён маршрут № 1.
1950 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82Д
5 ноября 1950 года введена новая линия от Автострада до клуба имени Фрунзе (сейчас — Московская площ.) через железнодорожный мост, сюда продлён маршрут № 1 «площ. Сталина — Клуб имени Фрунзе».
31 декабря 1950 года введена новая линия от Автострады до Наводницкого моста по бул. Дружбы Народов (сейчас — площ. героев ВОВ), сюда пущен маршрут № 10 «Вокзал — Наводницкий мост».
23 мая 1954 года введена новая линия «Московская площ. — Голосеевская площ.» по проспекту 40-летия Октября, пущен маршрут № 11 «площ. Сталина — Ореховатские пруды».
22 апреля 1955 года продлена линия от Голосеевской площ. до ВПОНХ (сейчас — ВДНХ), пущен маршрут № 12 «площ. Сталина — ВПОНХ».
1956 год Начало эксплуатации троллейбусов марки СВАРЗ ТБЭС
1957 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ТБЭС / К-3, Škoda 8Tr8
В 1957 году пущены маршруты № 13 «площ. Ленинского Комсомола — мост имени Патона» и № 14 «Крещатик (сейчас — в районе ул. Леонтовича) — Рыбкомбинат».
2 октября 1959 года введена новая линия от Правительственной площ. (сейчас — Михайловская площ.) по ул. Владимирской и ул. Л. Толстого до площ. Л. Толстого, пущен маршрут № 15 «площ. Л. Толстого — площ. Советская (сейчас — Михайловская площ.)», до площ. Б. Хмельницкого продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — ВДНХ», а позже маршрут № 11 направлен от Сталинки (сейчас — Голосеевская площ.) до ВПОНХ, сюда перенесен маршрут № 2 «Вокзал — площ. Б. Хмельницкого».
В начале 1960-х годов закрыт маршрут № 3
5 ноября 1960 года введена новая линия по ул. Кирова (сейчас — ул. М. Грушевского) до музея ВОВ (Киево-Печерская лавра), пущен маршрут № 20 «площ. Л. Толстого — Киево-Печерский гос. заповедник».
1960 год Конец эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82М
В 1964—1965 году закрыты маршруты № 14, 15, продлён маршрут № 1 от Автовокзальной площ. (сейчас — Московская площ.) до Голосеевской площ.
В 1964—1965 году закрыты маршруты № 14, 15, продлён маршрут № 1 от Автовокзальной площ. (сейчас — Московская площ.) до Голосеевской площ.
1 ноября 1966 года введена новая линия от Печерского моста до Железнодорожного шоссе (ул. Киквидзе), пущен маршрут № 15 «Бессарабская площ. — ул. Киквидзе».
31 декабря 1969 года введена новая линия от Московской площ. по просп. Науки до ул. Маршальской, пущен маршрут № 24 «Московская площ. — ул. Маршальская», а маршрут № 1 укорочен до Московской площ.
1969 годКонец эксплуатации троллейбусов марки СВАРЗ ТБЭС и ТБЭС / К-3
В начале 1970-х годов объединены маршруты № 1 и № 24 (последний закрыт),позже № 24 пущен по маршруту «ВДНХ — Наводницкая площ.»
23 июля 1976 года введена новая линия «ВДНХ — Ледовой стадион» по Голосеевскому просп, сюда продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — Ледовой стадион» и № 24 «площ. Героев ВОВ — Ледовой стадион».
6 ноября 1980 года введена новая линия от Голосеевского просп. по ул. В. Касияна и ул. Маршала Якубовского до ул. Смолича («Теремки-2»), сюда продлён маршрут № 12 «площ. Б. Хмельницкого — ул. Юрия Смолича», а также пушен новый маршрут № 4 «Станция метро „Дзержинская“ — ул. Юрия Смолича».
1 февраля 1982 года введён новый отрезок по ул. Димитрова от Красноармейской ул. до ул. Горького, отсюда стал ходить маршрут № 13.
В конце 1980-х годов сокращены маршруты № 1 и 11 до ул. Жадановского, а также пущен короткий маршрут № 1к «Станция метро „Дзержинская“ — ул. Маршальская».
18 июня 1990 года введена новая линия «Ледовой стадион — Одесская площ.» по Голосеевскому просп, продлён маршрут № 24 «площ. Героев ВОВ — Одесская площ.».
В 1995 году закрыты маршруты № 1к и № 13.
24 октября 1996 года открыто движение по ул. Терещенковской от бул. Т. Шевченко до ул. Л. Толстого, сюда направлены маршрут № 14 «площ. Л. Толстого — Ботанический сад» и маршрут № 15 «площ. Л. Толстого — Железнодорожное шоссе».
16 мая 1998 года в связи с реконструкцией Софийской площ. было закрыто движение по ул. Владимирской от ул. Б. Хмельницкого до площ. Б. Хмельницкого, а также у Михайловской площ., объединены маршруты № 2 и № 14 (первый из них закрыт, 14: «Вокзал — Ботанический сад»).
26 мая 2000 года введена новая линия «Одесская площ. — Кибернетический центр» по просп. Академика Глушко, сюда пущен новый маршрут № 2 «Станция метро „Лыбедская“ — Кибернетический центр».
8 декабря 2000 года введена новая линия «Одесская площ. — Музей народной архитектуры и быта Украины» по ул. Академика Заболотного, сюда продлён маршрут № 11 «Станция метро „Лыбедская“ — Музей народной архитектуры и быта Украины» (маршрут № 11к закрыт).
3 марта 2001 года окончательно закрыто движение по всей протяжённости Крещатика, ул. М. Грушевского и ул. Красноармейской от площ. Л. Толстого до ул. Жилянской, закрыт маршут № 20.
28 мая 2004 года введена новая линия «Московская площ. — Севастопольская площ.» по Червонозоряному просп., пущен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — ул. Дегтярёвская».
3 июля 2004 года закрыты маршруты № 10 и № 15.
4 июля 2004 года введена новая линия по мосту имени Патона и просп. Воссоединения до Ленинградской площ., пущен маршрут № 43 «Станция метро „Лыбедская“ — площ. Ленинградская».
28 мая 2004 года введена новая линия «Московская площ. — Севастопольская площ.» по Червонозоряному просп., пущен маршрут № 42 «Станция метро „Лыбедская“ — ул. Дегтярёвская».
24 апреля 2005 года — 11 ноября 2006 года работала новая односторонняя линия по ул. Шота Руставели от Республиканского стадиона до бул. Леси Украинки, изменено направление маршрута № 14 (без изменения конечных).
8 июня — 26 октября 2005 года временное закрытие маршрута № 12.
28 января — 31 января 2006 года временное закрытие маршрутов № 2, 4, 11, 12.
9 июля 2006 года в связи с ремонтом сокращён маршрут № 14 «ул. Госпитальная — Ботанический сад»
21 октября 2007 года введена новая линия «Вокзал — Республиканский стадион» по ул. Жилянской (движением — от вокзала), а движение по ул. Саксаганского стало — к вокзалу, здесь восстановлено движение маршрута № 14.
18 мая 2008 года введена новая односторонняя (направление — от центра) линия «ул. Саксаганского — Станция метро „Лыбедская“» (движение по ул. Красноармейской — только в центр), тогда же закрыто движение по ул. Димитрова. По новому участку пошли троллейбусы № 12 (без изменения конечных).
6 августа 2008 года введена новая линия «ул. Смолича — ул. Трутенко» по ул. Академика Вильямса, здесь же открыто новое депо № 1 (старое закрыто), продлён маршрут № 12 «ул. Саксаганского — ул. Трутенко».
20 декабря 2010 года изменены маршруты № 11: «Станция метро „Демиевская“ — Музей народной архитектуры и быта Украины» и № 42 «ул. Дегтяревская — Станция метро „Лыбедская“».
23 сентября 2011 года в связи с реконструкцией транспортной развязки на пересечении бульвара Дружбы народов и Надднепрянского шоссе движение троллейбусов маршрута № 43 временно закрывается. На этот период организована работа троллейбусного маршрута № 43к «Кибернетический центр — станция метро „Лыбедская“» и автобусного маршрута № 43тр «Ленинградская площ. — Станция метро „Лыбедская“».
27 декабря 2011 года, в связи с открытием станции "Выставочный центр", были внесены очередные изменения в маршрутную сеть. Для подвоза с/на Теремки, был введен пиковый маршрут №2 "Станция метро „Выставочный центр“ - Кибцентр", маршрут №11 был сокращен до новой станции метро, а маршрут №45 продлен до последней.