Подводные лодки проекта 611

Подводные лодки проекта 611
лодка-музей в Амстердаме
Основные характеристики
Тип корабля	Большая океанская ДПЛ
Обозначение проекта	проект 611
Разработчик проекта	ЦКБ-18
Главный конструктор	С. А. Егоров
Кодификация НАТО	«Zulu»
Скорость (надводная)	17 узлов
Скорость (подводная)	15 узлов (16 узлов без артиллерии)
Рабочая глубина погружения	170 м
Предельная глубина погружения	200 м
Автономность плавания	75 суток
Экипаж	61 человек (68 с артиллеристами)
Размеры
Водоизмещение надводное	1831 т
Водоизмещение подводное	2600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	90,5 м
Ширина корпуса наиб.	7,5 м (9,54 м по стабилизаторам)
Средняя осадка (по КВЛ)	5 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. 3 дизеля 37Д по 2000 л. с. 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л. с. 2 электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с. 3 гребных вала
Вооружение
Артиллерия	спаренная 57-мм автоматическая пушка СМ-243ИФ (до 1956 года)
Минно-торпедное вооружение	6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм 22 торпеды или 6 торпед + 32 мины АМД-1000
ПВО	спаренный 25-мм автомат 2М-8 (до 1956 года)
Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 611 — серия советских подводных лодок (по классификации НАТО — класс Zulu). Относились к подклассу больших подводных лодок, предназначались для действий на океанских коммуникациях. Всего было построено 26 единиц. Развитием проекта 611 послужил более успешный и массовый проект 641.

История проектирования

Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613. Проект был создан в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальняя разведка. В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецкиих подлодок класса XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов.

История строительства

Строительство головной лодки проекта началось 10 января 1951 года на ленинградском судостроительном заводе № 196 (ныне — «Адмиралтейские верфи»). После завершения строительства она стала самым большим подводным кораблём в СССР. Последний корабль серии вступил в строй 15 июля 1958 г. Строительство велось на судостроительных заводах № 196 «Судомех» в г. Ленинграде (8 единиц) и № 402 в г. Молотовске (Северодвинске) (18 единиц).

Конструкция

Двухкорпусная трёхвальная подводная лодка, прочный корпус которой разделялся на семь отсеков:

• Первый отсек — носовой торпедный: шесть торпедных аппаратов.
• Второй отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе находились кают-компания для офицеров, рубка гидроакустика, душевая, на нижнем ярусе — первая группа аккумуляторных батарей.
• Третий отсек — центральный пост, выдвижные устройства.
• Четвёртый отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе — кают-компания старшин, радиорубка, кладовые, камбуз, на нижнем ярусе — вторая группа аккумуляторов.
• Пятый отсек — дизельный. В нём размещались все три главных дизельных двигателя и два дизель-компрессора.
• Шестой отсек — электромоторный. Служит для размещения трёх главных гребных электродвигателей.
• Седьмой отек — кормовой торпедный. Четыре торпедных аппарата, койки личного состава, на нижнем ярусе — вспомогательный электродвигатель.

Модификации

Многие подводные лодки проекта 611 подвергались модификациям по тому или иному проекту. Известны подпроекты 611РУ, 611РЭ, 611РА, АВ611, АВ611С, АВ611Е, АВ611К, АВ611Ц, АВ611Д, 611П, П611, В611, ПВ611.

Проект АВ611

Под руководством главного конструктора Н. Н. Исанина была разработана модификация проекта 611, получившая обозначение «В-611». Проект включал оснащение лодок двумя ядерными баллистическими ракетами Р-11ФМ, размещёнными в удлинённой рубке. Была модифицирована одна лодка — Б-67. После её доработки, по изменённому проекту, получившему обозначение «проект АВ611», в литературе встречаются также обозначения, «А611» или «611АВ», были модифицированы ещё 5 лодок: Б-73, Б-78, Б-79, Б-89, Б-62.

Проект «Лира»

Одна из подлодок была переоборудована для проведения научных изысканий в области военно-морской науки.

История службы

• На подводной лодке Б-69 с 1966 по 1969 годы служил Герой Советского Союза Алексей Гаврилович Гусаков в должностях командира торпедной группы минно-торпедной боевой части и командира трюмной группы электромеханической боевой части.

Представители

Название	Заводской номер	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй	Комментарии
Завод № 196 «Судомех», Ленинград
Б-61	580	10 января 1951	26 июля 1951	31 декабря 1953	Достраивалась и испытывалась в Таллине
Б-62	631	6 сентября 1951	29 апрел 1952	31 декабря 1953	«Вега». Модифицировалась как АВ611, АВ611Ц.
Б-63	632	6 февраля 1952	17 июля 1952	30 июня 1954	с 1978 — Б-863
Б-64	633	15 мая 1952	29 ноября 1952	30 декабря 1954	с 1970 — Б-864
Б-65	634	24 июля 1952	21 марта 1953	6 декабря 1954
Б-66	635	15 декабря 1952	30 июня 1953	29 декабря 1954	«Лира». С 1970 — Б-866
Б-67	636	26 марта 1953	5 сентября 1953	30 июня 1956	Построена в Северодвинске. Модифицировалась как В611, ПВ611, 611РА
Б-68	637	6 июня 1953	31 октября 1953	27 ноября 1955	Модифицировалась как 611РЭ
Б-69	638	14 сентября 1953	18 июня 1954	31 декабря 1955	Модифицировалась как 611П
Завод № 402, Северодвинск
Б-70	351	14 мая 1954	18 сентября 1955	29 июня 1956
Б-71	402	7 июня 1954	19 мая 1956	30 сентября 1956	Модифицировалась как 611РУ
Б-72	403	16 ноября 1953	18 сентября 1955	30 июня 1956
Б-73	404	16 августа 1954	16 января 1957	30 ноября 1957	«Лира». Модифицировалась как АВ611, АВ611К
Б-74	305	27 сентября 1954	5 июня 1956	31 октября 1956
Б-75	306	11 ноября 1954	8 июля 1956	6 ноября 1956
Б-76	307	24 января 1955	25 августа 1956	21 ноября 1956
Б-77	208	7 мая 1955	20 сентября 1956	30 ноября 1956
Б-78	209	16 июля 1955	13 июня 1957	30 ноября 1957	«Мурманский комсомолец». Модифицировалась как АВ611, АВ611С, АВ611Д
Б-79	210	19 декабря 1955	16 июля 1957	3 декабря 1957	Модифицировалась как АВ611
Б-80	111	1 февраля 1956	16 января 1957	13 июля 1957	Сохранилась как музейный корабль в Нидерландах
Б-81	112	19 апреля 1956			С 1970 — Б-881
Б-82	113	15 июня 1956	12 мая 1957	17 августа 1957	Модифицировалась как 611РЕ
Б-88	514	17 августа 1956	4 июля 1957	25 сентября 1957	«Орион»
Б-89	515	5 февраля 1957	21 сентября 1957	13 декабря 1957	Модифицировалась как АВ611, АВ611Е
Б-90	516	25 октября 1956	17 августа 1957	30 октября 1957	«Марс»
Б-91	517	25 января 1957	26 ноября 1957	15 июля 1958	Модифицировалась как 611П. С 1970 — Б-891

См. также

• Типы подводных лодок ВМФ СССР и России
• Подводные лодки класса XXI (Германия)

Ссылки

• Иллюстрированное описание проекта 611 и модификаций на сайте «Русский Подплав»
• www.deepstorm.ru // Проект 611
• Как студент подлодку резал, vdvsn.ru, 2005/09/06