Чубаков, Кирилл Николаевич: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
MBHbot (обсуждение | вклад) унификация параметров карточки «Государственный деятель» |
|||
| Строка 181: | Строка 181: | ||
|publisher=[[Российский государственный архив экономики{{!}}Российский государственный архив экономики (РГАЭ)]] |
|publisher=[[Российский государственный архив экономики{{!}}Российский государственный архив экономики (РГАЭ)]] |
||
|format=Карточка архива |
|format=Карточка архива |
||
|accessdate=2012-03-04}}</ref>}} |
|accessdate=2012-03-04|archiveurl=http://www.webcitation.org/6AfVrtWI2|archivedate=2012-09-14}}</ref>}} |
||
== Литература == |
== Литература == |
||
Версия от 10:35, 14 сентября 2012
| Кирилл Николаевич Чубаков | |
|---|---|
 Северный полюс, 1977 год. На фоне «Арктики» справа налево: Т. Б. Гуженко, К. Н. Чубаков, Ю. С. Кучиев | |
|
| |
|
Начальник Северного морского пути
|
|
| 1971 — 1985 | |
| Рождение |
1926 Таллин |
| Смерть | 1986 |
| Партия | КПСС |
| Награды |
     |
Кирилл Николаевич Чубаков (1926—1986) — советский инженер-судостроитель, полярный исследователь, капитан дальнего плавания, начальник администрации Северного морского пути при Министерстве морского флота СССР. При нём Северный морской путь начал получать ледоколы «Арктика», за счёт этого на Северном морском пути была открыта круглогодичная навигация.
Биография
Родился в 1926 году в Таллине, во время войны (1944 год) поступил в первый набор Таллиннского мореходного училища, выпуск состоялся в начале 1949 года. Был распределён на флот Мурманского морского пароходства. В период 1950—1955 годов занимал должности четвёртого, третьего, второго, старшего помощника капитана на судах и ледоколах Главного управления Северного морского пути[1].
В 1955 году поступил в Ленинградское Высшее Инженерное Морское Училище имени адмирала С. О. Макарова. В 1955—1962 годах стал старшим помощником капитана потом и капитаном судов Мурманского морского пароходства. В 1956 году стал старшим помощником капитана дизель-электрохода «Лена», отправился во вторую Антарктическую экспедицию. Так как в полярные экспедиции могли ходить только люди с высшим образованием, он использовал обучение в Училище имени адмирала С. О. Макарова, чтобы указать неоконченное высшее образование. При нём 5 декабря 1956 года произошло происшествие с разрушением дизеля № 1 при работе на холостом ходу[1][2].
С 1962 по 1970 годы перешёл на руководящую работу, стал главным штурманом Управления Главморревизора Министерства морского флота СССР позже стал начальником Отдела морских ледовых операций, лалее заместителем начальника Главного управления мореплавания Министерства морского флота СССР. При министре Т. Б. Гуженко с 1971 по 1985 был назначен начальником администрации Северного морского пути при Министерстве морского флота СССР[1]. В качестве заместителя руководителя экспедиции отправился на Северный полюс в 1977 году, руководителем той экспедиции был сам Т. Б. Гуженко[3].
Давал большое количество интервью советским крупным журналам, в которых описывал экспедицию 1977 года к Северному полюсу и высокоширотный экспериментальный рейс дизельэлектрохода «Капитан Мышевский» и атомного ледокола «Сибирь» (1977—1978), открывший круглогодичную навигацию в Арктике[4].
Был женат, жена, Галина Ивановна Чубакова работала режиссёром студии «Центрнаучфильм», участвовала в экспедиции на полюс в 1977 году. Чубаковы стали первой супружеской парой, покорившей Северный полюс[3].
Награды[1]:
|
Умер в 1986 году, архив К. Н. Чубакова находится в Российском государственном архиве экономики (Федеральный архив Российской федерации)[5].
С 1987 года в Новоталлиннском порту работал купленный в Финдяндии ледокол «капитан Чубаков» (с 1991 года переименован в Karu res).
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Чубаков Кирилл Николаевич // Великая Россия. Имена : Электронный энциклопедический справочник.
- ↑ Ванкарэм Желтовский. Пар на марке (Сын об отце). Часть 21 // FLOT.com : Профильный интернет-сайт. — М., 2011.
- ↑ 1 2 Интервью К. Н. Чубакова. Ледокол «Арктика». Первый рейс // http://xroniki-nauki.ru/.
- ↑ В. Корякин, Д. Евстигнеев. Три тысячи миль во льдах // Вокруг света : Журнал. — 1978. — Вып. декабрь.
- ↑ Путеводитель. Фонды личного происхождения. Российский государственный архив экономики. 3. 2001 (Карточка архива). Российский государственный архив экономики (РГАЭ). — «Документы администрации Северного морского пути Минморфлота СССР по арктическим навигациям (1971 - 1982), Высокоширотного экспериментального рейса дизельэлектрохода "Капитан Мышевский" и атомного ледокола "Сибирь" (1977 - 1978). Документы о праздновании 50-летия Северного морского пути (1980 - 1982)». Дата обращения: 4 марта 2012. Архивировано 14 сентября 2012 года.
Литература
- Юрий Рястас. Воспоминания бывшего курсанта ТМУ. — Таллинн, 2000. — (Это вам,романтики).
Библиография
- А. И. Арикайнен, К. Н. Чубаков. Азбука ледового плавания. — М.: Транспорт, 1987. — 223 с.