Queen of the Isles: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м Бот: скрытие заголовков для гражданских судов |
м оформление |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|Оригинал названия = |
|Оригинал названия = |
||
|Иллюстрация = TongaOlovaha.jpg |
|Иллюстрация = TongaOlovaha.jpg |
||
|Размер изображения = 260px |
|||
|Подпись = Марка с изображением парома |
|Подпись = Марка с изображением парома |
||
}} |
}} |
||
| Строка 8: | Строка 9: | ||
|Гражданское судно = да |
|Гражданское судно = да |
||
|Класс и тип = Паром |
|Класс и тип = Паром |
||
|Флаг = {{Флагификация|Великобритания}}→{{Флагификация|Тонга}}→{{Флагификация|Новая Зеландия}}→{{Флагификация|Австралия}}→{{Флагификация|Соломоновы острова}} |
|Флаг = {{Флагификация|Великобритания}}→{{Флагификация|Тонга}}→<br />{{Флагификация|Новая Зеландия}}→{{Флагификация|Австралия}}→<br />{{Флагификация|Соломоновы острова}} |
||
|Порт приписки = |
|Порт приписки = |
||
|Ледовый класс = |
|Ледовый класс = |
||
|Номер ИМО = |
|Номер ИМО = |
||
|Позывной = |
|Позывной = |
||
|Оператор = |
|Оператор = |
||
|Организация = |
|Организация = |
||
|Изготовитель =Charles Hill & Sons, верфь Бристоля, (Великобритания) |
|Изготовитель =Charles Hill & Sons, верфь Бристоля, (Великобритания) |
||
|Спущен на воду = 1964 |
|Спущен на воду = 1964 |
||
|Эксплуатация с = 1965 |
|Эксплуатация с = 1965 |
||
|Выведен = |
|Выведен = |
||
|Статус = Разрушен циклоном в 1997 |
|Статус = Разрушен циклоном в 1997 |
||
}} |
}} |
||
{{Судно/Характеристики |
{{Судно/Характеристики |
||
| Строка 39: | Строка 40: | ||
|commons = |
|commons = |
||
}} |
}} |
||
'''Olovaha''' |
'''Olovaha''' — малый морской паром. |
||
== Начало службы == |
== Начало службы == |
||
Введен в эксплуатацию под названием |
Введен в эксплуатацию под названием «MV Queen of the Isles» (в честь Его Королевского Высочества герцогини Глостерской) в апреле 1965 года. Первоначально использовалась для паромного сообщения между островами Penzance и Scilly, но корабль оказался недостаточно надежным для действия в Северном море и с 1966 года практически не использовался. В 1970 году куплен правительством Великобритании за £ 150,000 и безвозмездно передано правительству Тонга. В 1971 переименован в «Olovaha». |
||
== Служба на Тонга== |
== Служба на Тонга == |
||
Паром своим ходом дошёл из Великобритании на Тонга через Панамский канал. Паром под флагом Tonga Shipping Company (Shipping Corporation of Polynesia Ltd) совершал рейсы между островами архипелага [[Тонга]] совершая эпизодические рейсы на острова [[Фиджи]] и [[Новая Зеландия|Новой Зеландии]].<br /> |
Паром своим ходом дошёл из Великобритании на Тонга через Панамский канал. Паром под флагом Tonga Shipping Company (Shipping Corporation of Polynesia Ltd) совершал рейсы между островами архипелага [[Тонга]] совершая эпизодические рейсы на острова [[Фиджи]] и [[Новая Зеландия|Новой Зеландии]].<br /> |
||
В августе 1977 при рейсе из Тонгатапу на |
В августе 1977 при рейсе из Тонгатапу на Ха’паи, из-за остановки двигателей паром не смог уйти от шторма и затонул на мелководье, но все 300 пассажиров были спасены. Спустя несколько недель корабль подняли. Когда в 1982 году появился новый паром с тем же названием, он был продан GLWright. |
||
== Дальнейшая судьба == |
== Дальнейшая судьба == |
||
27 декабря 1980 паром на буксире приведен в Новую Зеландию (Whangarei), где прошел капитальный ремонт и переоборудование. Переименован в |
27 декабря 1980 паром на буксире приведен в Новую Зеландию (Whangarei), где прошел капитальный ремонт и переоборудование. Переименован в «Gulf EXPLORER» и в дальнейшем использовался как плавучее казино в австралийских водах, в 1987 году название поменялось на «Queen of the Isles II» и корабль соверхал круизы на [[Большой Барьерный риф]], в 1994 году преименован в «Queen of the Islands» и перепродали в Австралию. В 1996 году он перешёл для работу на Соломоновы острова где он в очередной раз поменял название на «Western Queen». В результате цунами Джастин в 1997 году был выброшен на берег в районе [[Хониара]], где и в течение многих лет разламывается волнами. |
||
== Участие в восстановлении суверенитета Тонга над атоллами Минерва== |
== Участие в восстановлении суверенитета Тонга над атоллами Минерва == |
||
Самым ярким событием в судьбе корабля было участие в восстановлении королевством Тонга суверенитета над [[Республика Минерва|атоллами Минерва]], в котором корабль участвовал как [[королевская яхта]] и [[десантный корабль]], доставив на атоллы короля [[Тауфа’ахау Тупоу IV]], его свиту и взвод военнослужащих [[Вооружённые силы Тонга|Сил обороны Тонга]] (Tonga Defence Services). |
Самым ярким событием в судьбе корабля было участие в восстановлении королевством Тонга суверенитета над [[Республика Минерва|атоллами Минерва]], в котором корабль участвовал как [[королевская яхта]] и [[десантный корабль]], доставив на атоллы короля [[Тауфа’ахау Тупоу IV]], его свиту и взвод военнослужащих [[Вооружённые силы Тонга|Сил обороны Тонга]] (Tonga Defence Services). |
||
Версия от 14:08, 17 октября 2012
| Olovaha | |
|---|---|
 Марка с изображением парома |
|
 Великобритания→ Тонга→ Новая Зеландия→ Австралия→ Соломоновы Острова |
|
| Класс и тип судна | Паром |
| Номер ИМО | 6501783 |
| Владелец | Isles of Scilly Steamship Company[вд] |
| Изготовитель | Charles Hill & Sons, верфь Бристоля, (Великобритания) |
| Спущен на воду | 1964 |
| Введён в эксплуатацию | 1965 |
| Статус | Разрушен циклоном в 1997 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 529 брт, 214 нетто. |
| Длина | 47.78 м |
| Ширина | 9,17 м |
| Осадка | 2.89 |
| Двигатели | 2х6 цилиндровых дизеля 4SA |
| Мощность | 1146 л.с |
| Скорость хода | 13 узлов |
| Пассажировместимость | до 300 человек |
| Регистровый тоннаж | 100 тонн |
Olovaha — малый морской паром.
Начало службы
Введен в эксплуатацию под названием «MV Queen of the Isles» (в честь Его Королевского Высочества герцогини Глостерской) в апреле 1965 года. Первоначально использовалась для паромного сообщения между островами Penzance и Scilly, но корабль оказался недостаточно надежным для действия в Северном море и с 1966 года практически не использовался. В 1970 году куплен правительством Великобритании за £ 150,000 и безвозмездно передано правительству Тонга. В 1971 переименован в «Olovaha».
Служба на Тонга
Паром своим ходом дошёл из Великобритании на Тонга через Панамский канал. Паром под флагом Tonga Shipping Company (Shipping Corporation of Polynesia Ltd) совершал рейсы между островами архипелага Тонга совершая эпизодические рейсы на острова Фиджи и Новой Зеландии.
В августе 1977 при рейсе из Тонгатапу на Ха’паи, из-за остановки двигателей паром не смог уйти от шторма и затонул на мелководье, но все 300 пассажиров были спасены. Спустя несколько недель корабль подняли. Когда в 1982 году появился новый паром с тем же названием, он был продан GLWright.
Дальнейшая судьба
27 декабря 1980 паром на буксире приведен в Новую Зеландию (Whangarei), где прошел капитальный ремонт и переоборудование. Переименован в «Gulf EXPLORER» и в дальнейшем использовался как плавучее казино в австралийских водах, в 1987 году название поменялось на «Queen of the Isles II» и корабль соверхал круизы на Большой Барьерный риф, в 1994 году преименован в «Queen of the Islands» и перепродали в Австралию. В 1996 году он перешёл для работу на Соломоновы острова где он в очередной раз поменял название на «Western Queen». В результате цунами Джастин в 1997 году был выброшен на берег в районе Хониара, где и в течение многих лет разламывается волнами.
Участие в восстановлении суверенитета Тонга над атоллами Минерва
Самым ярким событием в судьбе корабля было участие в восстановлении королевством Тонга суверенитета над атоллами Минерва, в котором корабль участвовал как королевская яхта и десантный корабль, доставив на атоллы короля Тауфа’ахау Тупоу IV, его свиту и взвод военнослужащих Сил обороны Тонга (Tonga Defence Services).