Subaru R1: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м r2.7.3) (робот добавил: de:Subaru R1 |
Andreyiv (обсуждение | вклад) м шаблон |
||
Строка 15: | Строка 15: | ||
| количество дверей = |
| количество дверей = |
||
| привод = |
| привод = |
||
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}, {{Колёсная формула|cat|4|4}} |
|||
| двигатель = |
| двигатель = |
||
| кпп = |
| кпп = |
Версия от 07:45, 21 октября 2012
Subaru R1 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Subaru |
Годы производства | 2005—-2010 |
Дизайн и конструкция | |
Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
Двигатель | |
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 1475 мм |
Высота | 1510 мм |
Колёсная база | 2195 мм |
Медиафайлы на Викискладе |
Subaru R1 — автомобиль компании Subaru, выпускался в Японии с 4 января 2005 года по март 2010 года, это 2-х дверный вариант модели R2 с более короткой колесной базой и кузовом меньшего размера. С этими моделями компания Subaru пытается вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keicar» имеют льготное налогообложение в Японии).
Необычно то, что в модели R1 не использована максимальная разрешённая длина для автомобилей безналогового в Японии класса keicar, как это делают все остальные игроки, начиная с 1989 года Autozam Carol до Suzuki Twin и европейской модели Smart Fortwo.
В России данная модель официально не продавалась, но можно встретить версии «Subaru R1» с правым рулём, привезённые подержанными из Японии.
Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один двигатель «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» (диаметр цилиндров и ход поршней 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины). В версии I двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении R он развивает до 54 л.с. при 6400 об/мин, наибольший крутящий момент — 63 Нм. без наддува; предусмотрен также вариант S с нагнетателем и «интеркулером» — мощностью 63 л.с.
R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и алькантары. Все модификации R1 оснащаются системой CVT как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций.
В рекламных материалах модель R1 часто сравнивают с Subaru 360 — первым автомобилем компании Subaru.
На базе модели R1 разработаны:
- Subaru R1e — экспериментальный электромобиль, производится ограниченным тиражом для корпоративных заказчиков в Японии. Этой моделью очень интересуются из США, т.к. она комплектуется такими литий-ионными батареями, которые обладают большой ёмкостью и могут заряжаться на 80% всего за 15 минут.
- Prodrive P2 — концептуальный спортивный автомобиль.[1]
Примечания
- ↑ Top Gear Season 8 Episode 5 2006.06.04 (англ.)