2-7-2: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Примеры паровозов: оформление
Добавление внутренних ссылок
Строка 1: Строка 1:
Тип '''2-7-2''' — паровоз с двумя бегунковыми осями, семью движущими осями в одной жёсткой раме и с двумя поддерживающими осями
Тип '''2-7-2''' — паровоз с двумя [[Бегунковые колёсные пары|бегунковыми осями]], семью [[Движущие колёсные пары|движущими осями]] в одной жёсткой раме и с двумя [[Поддерживающие колёсные пары|поддерживающими осями]].


Другие методы записи:
Другие методы записи:

Версия от 15:18, 14 ноября 2012

Тип 2-7-2 — паровоз с двумя бегунковыми осями, семью движущими осями в одной жёсткой раме и с двумя поддерживающими осями.

Другие методы записи:

  • Американский — 4-14-4
  • Французский — 272
  • Германский — 2G2

Примеры паровозов

Файл:Parovoz AA razmeri.jpg
Схема паровоза АА

В истории паровозостроения известен только один паровоз с семью движущими осями в одной раме — советский паровоз АА20-01 (АА — Андрей Андреев; 20 — нагрузка от движущих осей на рельсы, в тоннах). Данный паровоз был построен в 1934 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе в единственном экземпляре. В 1935 году паровоз сделал несколько опытных поездок, в ходе которых выяснилось его вредное воздействие на путь. В том же году паровоз был отстранён от поездной работы.