ЗИС-101А-Спорт

ЗиС-101А-Спорт
Общие данные
Производитель	ЗиС
Годы производства	1938
Сборка	Завод имени Лихачёва
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. родстер (2‑мест.)
Платформа	ЗиС-101
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
механическая трехступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина	5750 мм
Ширина	1900 мм
Высота	1856 мм
Колёсная база	3570 мм
Колея задняя	1552 мм
Колея передняя	1500 мм
Динамические характеристики
Максимальная скорость	162 км/ч
На рынке
Связанные	ЗиС-101
Другая информация
Дизайнер	Валентин Ростков
Медиафайлы на Викискладе

ЗиС-101А-Спорт — спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗиС в городе Москва. Создан на шасси ЗиС-101. Название ЗиС-101А-Спорт — неофициальное.

История создания

Спортивную версию модели ЗиС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗиС: Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска. В это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль»), Владимир Кременецкий (задний мост), Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗиС-101). Дизайнер — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. На XVII Московской Партконференции в 1939 году автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым и получил одобрение Сталина и Кагановича.

В 2012 году в Крокус-Экспо на 20-й Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина был впервые показан воссозданный по сохранившимся чертежам и фотографиям спорткар ЗИС 101А. Реплика построена реставрационным центром "Молотов-Гараж".

Конструкция и характеристики

На автомобиль установили восьмицилиндровый двигатель ЗиС-101 с увеличенной степенью сжатия, рабочим объёмом (до 6060 см³) и мощностью (до 141 л.с. при 3300 об/мин), впервые применён карбюратор с падающим потоком, кованые из алюминиевого сплава шатуны, работающие по шейкам коленчатого вала без вкладышей. В подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. Впервые в СССР применена гипоидная главная передача. По расчетам автомобиль должен был развить 180 км/ч, на испытаниях ЗиС-101А-Спорт показал 162,4 км/ч.

Техническая характеристика

• Длина ширина высота, мм 5750x1900х1856
• база 3570 мм
• Кузов родстер
• Компоновка двигатель спереди, ведущие колеса задние
• Максимальная скорость 162 км/ч
• Двигатель бензиновый, карбюраторный, рядный
• число цилиндров 8
• рабочий объем 6060 см3
• число клапанов 16
• расположение верхнее
• мощность 141 л.с. при 3300 об/мин
• Коробка передач механическая трехступенчатая
• Подвеска передняя зависимая, на продольных рессорах
• Подвеска задняя зависимая, на продольных рессорах
• Тормоза механические, барабанные, с вакуумным усилителем
• Электрооборудование 6 В
• Размер шин 7.50—17

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабную модель автомобиля "ЗиС-101А-Спорт" в 1:43 выпускает фирма "Наш Автопром". Примечательно, что, несмотря на то, что родстер был выпущен в единственном экземпляре, модель выпускается в двух цветах: чёрном (с откинутым верхом) и тёмно-зелёном (с поднятым верхом).

Литература

• Канунников С. В. Отечественные легковые автомобили. 1896—2000 гг.. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулем“», 2007. — 496 с: ил.
• История московского автозавода имени И. А. Лихачева — М.: Мысль, 1966 г.
• Николай Викторович Пульманов-Перенский «Автомобиль ЗИС-СПОРТ (1939 год)»
• И. А. Лихачев «Приказ по Автозаводу ЗИС», pdf