Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (локомотивное депо): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
стилевые правки, оформление, викификация
Строка 11: Строка 11:
}}
}}


'''Локомотивное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский''' ('''ТЧ-7''') — основное [[локомотивное депо]] по обслуживанию маневровых и магистральных тепловозов [[Санкт-Петербургский железнодорожный узел|Санкт-Петербургского железнодорожного узла]]. Также является одним из немногих российских локомотивных депо, где ещё эксплуатируются [[паровоз]]ы. По своему функциональному назначению является ремонтным депо. Здесь проходят техническое обслуживание тепловозы, эксплуатирующиеся в ТЧ-12.
'''Локомотивное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский''' ('''ТЧ-7''') — основное [[локомотивное депо]] по обслуживанию маневровых и магистральных тепловозов [[Санкт-Петербургский железнодорожный узел|Санкт-Петербургского железнодорожного узла]].
Также является одним из немногих российских локомотивных депо, где ещё эксплуатируются [[паровоз]]ы. По своему функциональному назначению является ремонтным депо. Здесь проходят техническое обслуживание тепловозы, эксплуатирующиеся в ТЧ-12.


== История ==
== История ==
⚫
Депо основано в 1907 г. на станции Санкт-Петербург-сортировочный как оборотное депо, чтобы грузовые паровозы не ходили с сортировочной станции в основное депо С.-Петербург (нынешнее депо С.-Петербург-пассажирский-Московский).<br />

⚫
В 1912 г. депо получает статус основного.<br />
⚫
Депо основано в 1907 г. на станции С.Петербург-сортировочный как оборотное депо, чтобы грузовые паровозы не ходили с сортировочной станции в основное депо С.-Петербург (нынешнее депо С.-Петербург-пассажирский-Московский).<br>
⚫
В 1930-е годы в связи с приходом паровозов ФД один из двух 25-метровых поворотных кругов был заменён 30-метровым.<br />
⚫
В 1912 г. депо получает статус основного.<br>
⚫
С 1957 г., в связи с появлением в парке депо тепловозов, депо называется локомотивным. В депо продолжается подъемочный ремонт паровозов.<br />
⚫
В 1930-е годы в связи с приходом паровозов ФД один из двух 25-метровых поворотных кругов был заменён 30-метровым.<br>
⚫
С 1960 г. в парке депо электровозы.<br />
⚫
С 1957 г., в связи с появлением в парке депо тепловозов, депо называется локомотивным. В депо продолжается подъемочный ремонт паровозов.<br>
⚫
В 1968 г. депо значительно реконструировано. Построен новый ПТОЛ. Стойла так называемого московского веера удлинены для электровозов ВЛ8, хотя электровозы ВЛ8 в парке депо так и не появились. Паровозный цех на ленинградском веере был ликвидирован, там разместился тепловозный цех, занимавший до этого половину московского веера. Электровозный цех занял весь московский веер<br />
⚫
С 1960 г. в парке депо электровозы.<br>
⚫
В 2002 г. участок по ремонту электровозов ликвидирован, электровозный парк передан в депо Волховстрой.<br />
⚫
В 1968 г. депо значительно реконструировано. Построен новый ПТОЛ. Стойла так называемого московского веера удлинены для электровозов ВЛ8, хотя электровозы ВЛ8 в парке депо так и не появились. Паровозный цех на ленинградском веере был ликвидирован, там разместился тепловозный цех, занимавший до этого половину московского веера. Электровозный цех занял весь московский веер<br>
⚫
В 2010 г. выведено из состава Октябрьской ж.д. и включено в структуру Дирекции по ремонту тягового подвижного состава.<br />
⚫
В 2002 г. участок по ремонту электровозов ликвидирован, электровозный парк передан в депо Волховстрой.<br>
⚫
В 2010 г. выведено из состава Октябрьской ж.д. и включено в структуру Дирекции по ремонту тягового подвижного состава.<br>


== Подвижной состав ==
== Подвижной состав ==
С 1912 г. - паровозы [[Паровоз О|О]] разных индексов.<br>
С 1912 года — паровозы [[Паровоз О|О]] разных индексов.<br />
В 1915 г. прибыли паровозы [[Паровоз Щ|Щ]], эвакуированные с [[Привислинская железная дорога|Привислинских ж.д.]]<br>
В 1915 году прибыли паровозы [[Паровоз Щ|Щ]], эвакуированные с [[Привислинская железная дорога|Привислинских ж.д.]]<br />
В 1930-е годы - паровозы [[Паровоз Э|Э]] разных индексов.<br>
В 1930-е годы — паровозы [[Паровоз Э|Э]] разных индексов.<br />
С 1940 г. [[ФД|паровозы ФД]]. В [[1941]] г. эвакуированы в депо Верещагино [[Пермская железная дорога|Пермской ж.д]]. Больше паровозы ФД в депо не вернулись.<br>
С 1940 года [[ФД|паровозы ФД]]. В [[1941]] г. эвакуированы в депо Верещагино [[Пермская железная дорога|Пермской ж.д]]. Больше паровозы ФД в депо не вернулись.<br />
С 1947 г. паровозы [[СО (паровоз)|СО]]<br>
С 1947 года паровозы [[СО (паровоз)|СО]]<br />
С 1957 г. тепловозы [[ТЭМ1]] и [[ТЭ3]].<br>
С 1957 года тепловозы [[ТЭМ1]] и [[ТЭ3]].<br />
В 1960 — 1962 гг. - электровозы [[ВЛ22м|ВЛ22<sup>м</sup>]]<br>
В 1960—1962 годах — электровозы [[ВЛ22м|ВЛ22<sup>м</sup>]]<br />
В 1962 — 1996 гг. электровозы [[ВЛ23]]<br>
В 1962—1996 годах — электровозы [[ВЛ23]]<br />
В 1987 г. часть электровозов ВЛ23 переделана в [[2ВЛ23]]<br>
В 1987 года часть электровозов ВЛ23 переделана в [[2ВЛ23]]<br />
С 1975 г. тепловозы [[Тепловоз М62|М62]]<br>
С 1975 года тепловозы [[Тепловоз М62|М62]]<br />
С 1986 г. тепловозы [[ЧМЭ3т|ЧМЭ3<sup>т</sup>]]<br>
С 1986 года тепловозы [[ЧМЭ3т|ЧМЭ3<sup>т</sup>]]<br />
С 1990 г. электровозы [[ВЛ11]]<br>
С 1990 года электровозы [[ВЛ11]]<br />
С 1991 г. электровозы [[ВЛ11м|ВЛ11<sup>м</sup>]]<br>
С 1991 года электровозы [[ВЛ11м|ВЛ11<sup>м</sup>]]<br />
С 1994 г. электровозы [[ВЛ10]] и тепловозы [[ТЭМ7А]]<br>
С 1994 года электровозы [[ВЛ10]] и тепловозы [[ТЭМ7А]]<br />
В 2001 г. электровозы [[ВЛ11]] и [[ВЛ11м|ВЛ11<sup>м</sup>]] переданы на [[Северная железная дорога|Северную ж.д.]]<br>
В 2001 года электровозы [[ВЛ11]] и [[ВЛ11м|ВЛ11<sup>м</sup>]] переданы на [[Северная железная дорога|Северную ж.д.]]<br />
В 2002 г. электровозы [[ВЛ10]] переданы в депо [[Волховстрой]]. Участок по ремонту электровозов ликвидирован.
В 2002 года электровозы [[ВЛ10]] переданы в депо [[Волховстрой]]. Участок по ремонту электровозов ликвидирован.

== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Ссылки ==
== Ссылки ==
{{DEFAULTSORT:Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский}}
{{DEFAULTSORT:Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский}}

Версия от 17:34, 24 декабря 2012

Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский
Паровозы 9П и Л в депо
Паровозы 9П и Л в депо
Номер ТЧ-7
Подразделение Октябрьская железная дорога
Год основания 1912
Основные серии локомотивов М62, 2М62, ТЭМ2, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т
Место нахождения Санкт-Петербург
Страна
Станция Петербург-Сортировочный-Московский
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Локомотивное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (ТЧ-7) — основное локомотивное депо по обслуживанию маневровых и магистральных тепловозов Санкт-Петербургского железнодорожного узла.

Также является одним из немногих российских локомотивных депо, где ещё эксплуатируются паровозы. По своему функциональному назначению является ремонтным депо. Здесь проходят техническое обслуживание тепловозы, эксплуатирующиеся в ТЧ-12.

История

Депо основано в 1907 г. на станции Санкт-Петербург-сортировочный как оборотное депо, чтобы грузовые паровозы не ходили с сортировочной станции в основное депо С.-Петербург (нынешнее депо С.-Петербург-пассажирский-Московский).
В 1912 г. депо получает статус основного.
В 1930-е годы в связи с приходом паровозов ФД один из двух 25-метровых поворотных кругов был заменён 30-метровым.
С 1957 г., в связи с появлением в парке депо тепловозов, депо называется локомотивным. В депо продолжается подъемочный ремонт паровозов.
С 1960 г. в парке депо электровозы.
В 1968 г. депо значительно реконструировано. Построен новый ПТОЛ. Стойла так называемого московского веера удлинены для электровозов ВЛ8, хотя электровозы ВЛ8 в парке депо так и не появились. Паровозный цех на ленинградском веере был ликвидирован, там разместился тепловозный цех, занимавший до этого половину московского веера. Электровозный цех занял весь московский веер
В 2002 г. участок по ремонту электровозов ликвидирован, электровозный парк передан в депо Волховстрой.
В 2010 г. выведено из состава Октябрьской ж.д. и включено в структуру Дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

Подвижной состав

С 1912 года — паровозы О разных индексов.
В 1915 году прибыли паровозы Щ, эвакуированные с Привислинских ж.д.
В 1930-е годы — паровозы Э разных индексов.
С 1940 года паровозы ФД. В 1941 г. эвакуированы в депо Верещагино Пермской ж.д. Больше паровозы ФД в депо не вернулись.
С 1947 года паровозы СО
С 1957 года тепловозы ТЭМ1 и ТЭ3.
В 1960—1962 годах — электровозы ВЛ22м
В 1962—1996 годах — электровозы ВЛ23
В 1987 года часть электровозов ВЛ23 переделана в 2ВЛ23
С 1975 года тепловозы М62
С 1986 года тепловозы ЧМЭ3т
С 1990 года электровозы ВЛ11
С 1991 года электровозы ВЛ11м
С 1994 года электровозы ВЛ10 и тепловозы ТЭМ7А
В 2001 года электровозы ВЛ11 и ВЛ11м переданы на Северную ж.д.
В 2002 года электровозы ВЛ10 переданы в депо Волховстрой. Участок по ремонту электровозов ликвидирован.

Примечания

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский_(локомотивное_депо)&oldid=50961141