Лидеры эскадренных миноносцев типа «Навигатори»: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м r2.7.2+) (бот изменил: en:Navigatori class destroyer на en:Navigatori-class destroyer
Нет описания правки
Строка 63: Строка 63:


== Конструкция и вооружение ==
== Конструкция и вооружение ==
Особенностью типа «Навигатори» было эшелонное раположение [[Судовая энергетическая установка|энергетической установки]], что повышало [[Мореходные качества корабля|живучесть корабля]]. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 [[Узел (единица измерения)|узлов]], а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.
Особенностью типа «Навигатори» было эшелонное расположение [[Судовая энергетическая установка|энергетической установки]], что повышало [[Мореходные качества корабля|живучесть корабля]]. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 [[Узел (единица измерения)|узлов]], а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.


=== Вооружение ===
=== Вооружение ===
Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещенными в трёх спаренных установках. Максимальный угол возвышения орудия составлял 45°, дальность составляла 18500 м. Под каждой 120-мм установкой находился погреб боезапасов. Общий боекомплект, находившийся в погребах равнялся 1300 снарядам.
Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещёнными в трёх спаренных установках. Максимальный угол возвышения орудия составлял 45°, дальность составляла 18500 м. Под каждой 120-мм установкой находился погреб боезапасов. Общий боекомплект, находившийся в погребах равнялся 1300 снарядам.


[[Торпедный аппарат|Торпедные аппараты]] на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.
[[Торпедный аппарат|Торпедные аппараты]] на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.


В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулеметы на 7 (7 × 1) [[20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940|20-мм/65 автоматов «бреда»]]. На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.
В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулемёты на 7 (7 × 1) [[20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940|20-мм/65 автоматов «бреда»]]. На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.


В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Зено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.
В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Зено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.


== Модернизация ==
== Модернизация ==
Во время службы выявились серьезные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной [[Остойчивость|остойчивостью]]. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.[[Файл:Destroyers Navigatori.jpg|thumb|250px|left|Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго», «Да Веррацано»)]]
Во время службы выявились серьёзные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной [[Остойчивость|остойчивостью]]. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.[[Файл:Destroyers Navigatori.jpg|thumb|250px|left|Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго», «Да Веррацано»)]]


После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к [[Форштевень|форштевню]]. За счет увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привел к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.
После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к [[Форштевень|форштевню]]. За счёт увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привёл к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.


С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.
С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.
Строка 85: Строка 85:
!Эсминец<ref>{{книга
!Эсминец<ref>{{книга
|автор = Брагадин М. А.
|автор = Брагадин М. А.
|заглавие = Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных
|заглавие = Битва за Средиземное море. Взгляд побеждённых
|место = М.
|место = М.
|издательство = АСТ
|издательство = АСТ
Строка 102: Строка 102:
| '''Антонио да Ноли''' ({{lang-it|Antonio da Noli}}) ||DN||CdT RT||21.5.1929||29.12.1929||подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе [[Бонифачо (пролив)|Бонифачо]]
| '''Антонио да Ноли''' ({{lang-it|Antonio da Noli}}) ||DN||CdT RT||21.5.1929||29.12.1929||подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе [[Бонифачо (пролив)|Бонифачо]]
|-
|-
| '''Антонио Пигафетта''' ({{lang-it|Antonio Pigafetta}}) ||PI||CNQ||10.11.1929||1.5.1931||затоплен в [[Риека|Фиуме]] 10.9.43, поднят немцами, введен в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолетами в [[Триест]]е 17.2.45
| '''Антонио Пигафетта''' ({{lang-it|Antonio Pigafetta}}) ||PI||CNQ||10.11.1929||1.5.1931||затоплен в [[Риека|Фиуме]] 10.9.43, поднят немцами, введён в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолётами в [[Триест]]е 17.2.45
|-
|-
| '''Антониотто Узодимаре''' ({{lang-it|Antoniotto Usodimare}}) ||US||OS||12.5.1929||21.11.1929||потоплен 8.6.42 в [[Сицилийский пролив|Сицилийском проливе]] итальянской подводной лодкой [[Подводные лодки типа «Адуа»|«Алаги»]] по ошибке
| '''Антониотто Узодимаре''' ({{lang-it|Antoniotto Usodimare}}) ||US||OS||12.5.1929||21.11.1929||потоплен 8.6.42 в [[Сицилийский пролив|Сицилийском проливе]] итальянской подводной лодкой [[Подводные лодки типа «Адуа»|«Алаги»]] по ошибке
Строка 112: Строка 112:
| '''Ланчеротто Малочелло''' ({{lang-it|Lancerotto Malocello}}) ||MO||An||14.3.1929||18.1.1930||подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса [[Бон (мыс)|Бон]]
| '''Ланчеротто Малочелло''' ({{lang-it|Lancerotto Malocello}}) ||MO||An||14.3.1929||18.1.1930||подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса [[Бон (мыс)|Бон]]
|-
|-
| '''Леоне Панкальдо''' ({{lang-it|Leone Pancaldo}}) ||PN||CdT RT||9.12.1928||30.11.1929||потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани [[Аугуста (Сицилия)|Аугусты]], поднят 26.7.41, отремонтирован и введен в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолетами
| '''Леоне Панкальдо''' ({{lang-it|Leone Pancaldo}}) ||PN||CdT RT||9.12.1928||30.11.1929||потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани [[Аугуста (Сицилия)|Аугусты]], поднят 26.7.41, отремонтирован и введён в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолётами
|-
|-
| '''Лука Тариго''' ({{lang-it|Luca Tarigo}}) ||TA||An||9.12.1928||16.11.1929||потоплен 16.4.41 в районе [[Сфакс]]а артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
| '''Лука Тариго''' ({{lang-it|Luca Tarigo}}) ||TA||An||9.12.1928||16.11.1929||потоплен 16.4.41 в районе [[Сфакс]]а артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
Строка 120: Строка 120:
| '''Николо Зено''' ({{lang-it|Nicolo Zeno}}) ||ZE||CNQ||12.8.1928||27.5.1930||затоплен 9.9.43 в Триесте
| '''Николо Зено''' ({{lang-it|Nicolo Zeno}}) ||ZE||CNQ||12.8.1928||27.5.1930||затоплен 9.9.43 в Триесте
|-
|-
| '''Уголино Вивальди''' ({{lang-it|Ugolino Vivaldi}}) ||VI||OS||9.1.1929||6.3.1930||тяжело поврежден немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова [[Сардиния]]
| '''Уголино Вивальди''' ({{lang-it|Ugolino Vivaldi}}) ||VI||OS||9.1.1929||6.3.1930||тяжело повреждён немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова [[Сардиния]]
|}
|}
{{-}}
{{-}}
Строка 168: Строка 168:
* {{книга
* {{книга
|автор = Брагадин М. А.
|автор = Брагадин М. А.
|заглавие = Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных
|заглавие = Битва за Средиземное море. Взгляд побеждённых
|ответственный =
|ответственный =
|серия =
|серия =

Версия от 03:08, 28 января 2013

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
Cacciatorpediniere Classe Navigatori
Эсминец «Антонио Да Ноли»
Эсминец «Антонио Да Ноли»
Проект
Страна
Изготовители
  • Cantieri Navali dell Quarnaro (CNQ), Фиуме;
    Cantiere del Tirreno (CdT RT),Рива-Тригозо;
    Odero (OS), Сестри-Поненте;
    Cantieri Navali Riuniti (CNR A), Анкона;
    Ansaldo (An), Генуя
Операторы
Предшествующий тип «Леоне»
Годы постройки 1927-1930
Годы в строю 1929-1954
Построено 12
Потери 11
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное: 1944 т,
полное: 2580 т
Длина 107,7 м
Ширина 10,2 м
Осадка 3,4 м
Двигатели 2 ТЗА Parsons,
4 ПК Odero
Мощность 50 000 л. с. (37300 кВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 38 узлов (70 км/ч)
Дальность плавания 3800 морских миль на 18 узлах (33 км/ч)
Экипаж 12 офицеров, 167 матросов (мирное время);
12-15 офицеров, 210 матросов (военное)
Вооружение
Артиллерия 6 (3 × 2) — 120-мм/50
Зенитная артиллерия 2 (2 × 1) — 40-мм/39;
8 (4 × 2) — 13,2-мм
Противолодочное вооружение 2 БМБ
Минно-торпедное вооружение 6 (2 × 3) 533-мм торпедных аппарата;
56 мин
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» (итал. navigatori — мореход, мореплаватель) — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.

Заказаны флотом в 1926 году как ответ на новые французские лидеры типов «Ягуар» и «Бизон», классифицировались как лидеры эсминцев (по итальянской классификации — esploratori). Переведены в класс эсминцев в 1938 году.

Конструкция и вооружение

Особенностью типа «Навигатори» было эшелонное расположение энергетической установки, что повышало живучесть корабля. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 узлов, а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.

Вооружение

Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещёнными в трёх спаренных установках. Максимальный угол возвышения орудия составлял 45°, дальность составляла 18500 м. Под каждой 120-мм установкой находился погреб боезапасов. Общий боекомплект, находившийся в погребах равнялся 1300 снарядам.

Торпедные аппараты на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.

В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулемёты на 7 (7 × 1) 20-мм/65 автоматов «бреда». На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.

В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Зено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.

Модернизация

Во время службы выявились серьёзные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной остойчивостью. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.

Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго», «Да Веррацано»)

После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к форштевню. За счёт увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привёл к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.

С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.

Список кораблей

Эсминец[1] Бортовое обозначение Верфь Спущен на воду Начало службы Конец службы
Алвизе да Мосто (итал. Alvise da Mosto) DM CNQ 1.7.1929 15.1.1931 потоплен 1.12.41 северо-западнее Триполи английскими крейсерами «Аврора», «Пенелопа», эсминцами «Лэнс», «Лайвли»
Антонио да Ноли (итал. Antonio da Noli) DN CdT RT 21.5.1929 29.12.1929 подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе Бонифачо
Антонио Пигафетта (итал. Antonio Pigafetta) PI CNQ 10.11.1929 1.5.1931 затоплен в Фиуме 10.9.43, поднят немцами, введён в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолётами в Триесте 17.2.45
Антониотто Узодимаре (итал. Antoniotto Usodimare) US OS 12.5.1929 21.11.1929 потоплен 8.6.42 в Сицилийском проливе итальянской подводной лодкой «Алаги» по ошибке
Эммануэле Пессаньо (итал. Emmanuele Pessagno) PS CNR A 12.8.1929 10.3.1930 потоплен 29.5.42 севернее Бенгази английской подводной лодкой «Турбулент»
Джованни да Веррацано (итал. Giovanni da Verrazzano) DV CNQ 15.12.1928 25.9.1930 потоплен 19.10.42 южнее острова Пантеллерия английской подводной лодкой «Анбендинг»
Ланчеротто Малочелло (итал. Lancerotto Malocello) MO An 14.3.1929 18.1.1930 подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса Бон
Леоне Панкальдо (итал. Leone Pancaldo) PN CdT RT 9.12.1928 30.11.1929 потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани Аугусты, поднят 26.7.41, отремонтирован и введён в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолётами
Лука Тариго (итал. Luca Tarigo) TA An 9.12.1928 16.11.1929 потоплен 16.4.41 в районе Сфакса артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
Николозо да Рекко (итал. Nicoloso da Recco) DR CNR A 5.1.1930 20.5.1930 списан 15.7.54
Николо Зено (итал. Nicolo Zeno) ZE CNQ 12.8.1928 27.5.1930 затоплен 9.9.43 в Триесте
Уголино Вивальди (итал. Ugolino Vivaldi) VI OS 9.1.1929 6.3.1930 тяжело повреждён немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова Сардиния

Примечания

  1. ↑ Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побеждённых. — М.: АСТ, 2001. — С. 558-560.

Ссылки

Литература

  • Трубицин С.Б. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» / В.В. Арбузов. — Боевые корабли мира. — СПб.: Корабли и сражения, 2002.
  • Пахмурин Ю. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» // Морская Коллекция : журнал. — Москва: Моделист-Конструктор, 2002. — № 9 (132). — С. 32.
  • Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побеждённых. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
  • Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лидеры_эскадренных_миноносцев_типа_«Навигатори»&oldid=52010240