Заря (транспортный космический корабль): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Arbnos (обсуждение | вклад) м Удaлeнa Категория:Неосуществлённые проекты; Дoбaвлeнa Категория:Неосуществлённые проекты в космонавтике с помощью HotCat, викифика… |
Knyf (обсуждение | вклад) |
||
Строка 19: | Строка 19: | ||
== Конструкция == |
== Конструкция == |
||
Общая компоновка корабля похожа на [[Союз 7К-Л1|лунно-облётный корабль Л1]]. |
Общая компоновка корабля похожа на [[Союз 7К-Л1|лунно-облётный корабль Л1]]. Конструкция корабля «Заря» так же состояла из приборно-агрегатного отсека и [[спускаемый аппарат|спускаемого аппарата (СА)]] аналогично имевшимся и в корабле «Союз», который, однако, кроме того имел бытовой отсек, не использовавшийся в «Заре» ввиду значительного увеличения спускаемого аппарата и перенесения на него [[стыковочный узел|стыковочного узла]]. |
||
Основным отличием «Зари» от существующих космических кораблей можно назвать не парашютный, а ракетный вертикальный способ посадки с использованием [[Реактивный двигатель|реактивных двигателей]], работающих на [[керосин]]е в качестве топлива и [[Перекись водорода|перекиси водорода]] в качестве окислителя (такое сочетание выбрано в связи с малой токсичностью компонентов и продуктов горения). 24 посадочных двигателя размещались по окружности модуля, сопла направлены под углом к боковой стенке корабля. На начальном участке спуска торможение планировалось осуществлять за счет аэродинамического торможения до скорости примерно 50-100 м/с, затем включались посадочные двигатели, остаток скорости планировалось гасить за счет деформируемых амортизаторов корабля и кресел экипажа. |
Основным отличием «Зари» от существующих космических кораблей можно назвать не парашютный, а ракетный вертикальный способ посадки с использованием [[Реактивный двигатель|реактивных двигателей]], работающих на [[керосин]]е в качестве топлива и [[Перекись водорода|перекиси водорода]] в качестве окислителя (такое сочетание выбрано в связи с малой токсичностью компонентов и продуктов горения). 24 посадочных двигателя размещались по окружности модуля, сопла направлены под углом к боковой стенке корабля. На начальном участке спуска торможение планировалось осуществлять за счет аэродинамического торможения до скорости примерно 50-100 м/с, затем включались посадочные двигатели, остаток скорости планировалось гасить за счет деформируемых амортизаторов корабля и кресел экипажа. |
Версия от 16:12, 1 февраля 2013
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Заря (Индекс ГРАУ: 14Ф70) — советский многоразовый транспортно-многоцелевой пилотируемый космический корабль, разработанный РКК «Энергия» в 1985—1989 годах, производство которого так и не было начато в связи с сокращением финансирования космических программ.
Предполагалось многоцелевое использование корабля «Заря», расчитанного на совершение полётов как в пилотируемом, так и в автоматическом режимах: как основное универсальное средство для доставки экипажей и некрупногабаритных грузов на орбитальную станцию «Мир» и возвращения их на Землю вместо используемых пилотируемых кораблей «Союз» и автоматических грузовых кораблей «Прогресс», для ремонта и дозаправки спутников на орбитах вплоть до геостационарной и различных других специальных одиночных миссий, а также при необходимости как оперативное средство спасения экипажей станции «Мир» и крылатого многоразового корабля «Буран» (транспортирующего на станцию крупногабаритные грузы или модули либо выполняющего запуски, обслуживание, возвращение спутников и другие миссии).
Работы над кораблём «Заря» были начаты в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 27 января 1985 года. Эскизный проект был представлен и одобрен на заседании военно-промышленной комиссии (ВПК) 22 декабря 1986 года и завершён в первом квартале 1987 года. Работы над программой были прекращены в январе 1989 года в связи с отсутствием финансирования. На этот момент был завершён выпуск основной конструкторской документации[1].
Конструкция
Общая компоновка корабля похожа на лунно-облётный корабль Л1. Конструкция корабля «Заря» так же состояла из приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата (СА) аналогично имевшимся и в корабле «Союз», который, однако, кроме того имел бытовой отсек, не использовавшийся в «Заре» ввиду значительного увеличения спускаемого аппарата и перенесения на него стыковочного узла.
Основным отличием «Зари» от существующих космических кораблей можно назвать не парашютный, а ракетный вертикальный способ посадки с использованием реактивных двигателей, работающих на керосине в качестве топлива и перекиси водорода в качестве окислителя (такое сочетание выбрано в связи с малой токсичностью компонентов и продуктов горения). 24 посадочных двигателя размещались по окружности модуля, сопла направлены под углом к боковой стенке корабля. На начальном участке спуска торможение планировалось осуществлять за счет аэродинамического торможения до скорости примерно 50-100 м/с, затем включались посадочные двигатели, остаток скорости планировалось гасить за счет деформируемых амортизаторов корабля и кресел экипажа.
Корабль «Заря» имел перспективный андрогинно-периферийный агрегат стыковки АПАС-89, который для стыковки с орбитальной станцией «Мир» также должен был использоваться на многоразовом корабле «Буран».
Технические характеристики
Диаметр корабля «Заря» составлял 4,1 м, длина 5 м. Стартовая масса корабля 15 т, масса доставляемого на орбиту груза 3,75 т или располагающийся в два уровня-яруса экипаж 8 человек (комбинированные варианты — 2-4 человека и 2 т груза или 5-6 человек и 1,5 т груза), масса возвращаемого на Землю груза до 2,5 т. Длительность полёта совместно с орбитальной станцией 195—270 суток.
Корабль «Заря» был расчитан на неоднократное использование, хотя не был крылатым как традиционные многоразовые системы.
Вывод на орбиту корабля «Заря» планировалось осуществлять с помощью модернизированной ракеты-носителя «Зенит» среднего класса, на стартовом комплексе которой на Байконуре была построена посадочная инфраструктура для пилотируемых запусков. Кроме того, при необходимости были возможны запуск и возвращение корабля «Заря» в грузовом отсеке «Бурана».
Ряд наработок по кораблю (компоновка, ракетный способ посадки и прочее) использованы в последующих проектах универсальных многоразовых транспортных пилотируемых космических кораблях РКК «Энергия» — «Клипер» и ПТК НП «Русь»
См. также
Ссылки
- Гудилин В. Е., Слабкий Л. И. Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы). — М., 1996. — 326 с. Проектные проработки многоразового космического корабля «Заря» . buran.ru. Дата обращения: 20 сентября 2010. Архивировано 26 мая 2012 года.
- Заря (космический корабль) . Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 20 сентября 2010. Архивировано 26 мая 2012 года.
- Encyclopedia Astronautica. Zarya (англ.)
Примечания
- ↑ Гудилин В. Е. Проектные проработки многоразового космического корабля «Заря» . buran.ru. Дата обращения: 20 сентября 2010. Архивировано 26 мая 2012 года.