Пашковский (аэропорт)

Шаблон:Аэропорт заголовок Шаблон:Аэропорт фотография |- |colspan="3" align="center"|
|- |colspan="3" align="center"| Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт конец

Краснода́р (Па́шковский) — аэропорт города Краснодар. Расположен на восточной окраине города, в 12 км от его центра.

Крупнейший аэропорт Юга России и один из самых загруженных в стране, занимает 7 место среди российских аэропортов по числу перевезённых пассажиров. На обслуживаемой аэропортом территории Краснодарского края проживает 3,7 млн человек. Входит в авиационный холдинг «Базэл Аэро». Эксплуатантом аэропорта является ЗАО «Международный аэропорт Краснодар».

Описание

Аэропорт В (2012)году занимает 7-е место по пассажиропотоку в России — 2,813 млн пассажиров (после трёх московских (Домодедово, Шереметьево и Внуково), петербургского (Пулково), екатеринбургского (Кольцово) и новосибирского (Толмачёво).

Обслуживает население 3-го по величине субъекта Российской Федерации — Краснодарского края (исключая территории курортов Анапы, Геленджика, Ейска, Сочи и городов Новороссийска и Туапсе). Территория обслуживания включает также ряд соседних территорий, в том числе республику Адыгею.

Аэропорт Пашковский 1 класса, имеет две взлетно-посадочных полосы с искусственным покрытием, способен принимать самолёты Ил-76, Ан-24, Ту-154, Ту-204, Boeing 737 (все модификации),Boeing 757 (с ограничениями), Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Embraer 195 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Параллельное расположение и расстояние в 2 км между ВПП №1 и ВПП №2 в Пашковском делает возможной их независимую работу, что делает потенциальную пропускную способность аэропорта очень высокой.

Пропускная способность терминалов краснодарского аэропорта составляет 500 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 250 пассажиров в час на международных.

Оборудованные стационарные стоянки способны разместить до 38 воздушных судов одновременно. В аэропорту работает филиал авиаремонтной компании FL-Technic, поддерживающей в лётной годности самолеты Boeing 737—300 авиакомпании «Кубань».

Вблизи Краснодара имеется также аэропорт местных воздушных линий Энем. В данное время используется для спортивных соревнований и прыжков с парашютом.

На данный момент используется только одна ВПП №2. ВПП №1 не используется, нуждается в глубокой реконструкции.

Реконструкция 2012—2018

В первую очередь рулежная дорожка M будет превращена во временную взлетную полосу примерно на год, а за это время будет реконструирована ВПП №2. В это же время будет построена вторая рулежная дорожка к перрону, параллельная существующей (работы ведутся быстрыми темпами). В апреле 2013 года будет введена в эксплуатацию временная ВПП длиной 2400 метров, а к лету запланирован ввод вновь построенной рулежки С2 (3А).

По планам, к лету 2013 года будет построен временный быстровозводимый терминал международных авиалиний на 6—7 тыс. кв. м, проектирование которого уже ведется. А к 2015—2016 годам уже будет построен постоянный большой терминал, первая очередь которого будет на 60 тыс. кв. м. После завершения первого этапа реконструкции ожидается приход в аэропорт нескольких крупных иностранных авиакомпаний.

Международный терминал

Терминалы

В настоящее время аэровокзал имеет три терминала: международный, внутрироссийский и грузовой. Имеется зал VIP.

В аэропорту есть гостиница, зона таможенного контроля, медицинская и ветеринарная службы, аренда автомобилей.

Регулярные и чартерные рейсы в зимнем сезоне

Авиакомпания	Пункты назначения
Аэрофлот	Москва (Шереметьево)
Трансаэро	Москва (Домодедово)
ЮТэйр	Москва (Внуково) Сургут, Хургада (чартер), Шарм-эль-Шейх (чартер), Бангкок (чартер)
S7 Airlines (Oneworld)	Москва (Домодедово)
Россия	Санкт-Петербург
Уральские авиалинии	Екатеринбург, Иркутск, Душанбе, Наманган, Ташкент, Нижневартовск, Дубай, Барселона (чартер), Пафос (чартер), Афины, Салоники (чартер)
Оренбургские Авиалинии	Москва (Шереметьево), Хургада (чартер), Шарм-Эль-Шейх (чартер), Акаба (чартер), Гоа (чартер), Шарджа (чартер), Барселона (чартер), Прага (чартер)
Якутия	Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск (Толмачёво), Владивосток (Кневичи), Магадан (Сокол), Новый Уренгой, Ташкент, Фергана, Душанбе, Бишкек, Прага, Римини, Алматы, Ош, Париж (сезонный чартер), Барселона (чартер), Ларнака, Мюнхен, Стамбул, Тель-Авив, Ереван
ВИМ-Авиа	Москва (Домодедово)
Ак Барс Аэро	Сочи
Nordstar Airlines	Норильск, Новосибирск
РусЛайн	Дубай, Хургада, Екатеринбург (Кольцово), Сургут
Алроса	Мирный, Новосибирск (Толмачёво)
Газпром авиа	Остафьево (чартер), Ямбург (чартер), Санкт-Петербург (чартер), Новый Уренгой (чартер)
Nordwind Airlines	Бангкок (чартер), Нячанг (Камрань) (чартер)
Armavia	Ереван
Austrian Airlines (Star Alliance)	Вена
Uzbekistan airways (Узбекистон хаво йуллари)	Ташкент
Somon Air	Душанбе, Худжанд
SCAT	Актау
Pegasus Airlines	Стамбул, Анталья

В Краснодаре базируются 2 авиакомпании:

• «Якутия» 4 самолёта Boeing 737-800NG / Boeing 737-700NG, 1 самолет Ту-154М (в резерве)
• «РусЛайн» 1 самолёт CRJ-200

История

В 1932 неподалёку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолётов ПО-2 авиационного общества по борьбе с вредителями (ОБВ). В конце 1932 ОБВ реорганизовано. На его основе была создана Пашковская авиабаза, которая в конце 1933 перебазировалась на аэродром нынешнего аэропорта «Краснодар».

В 1934 авиабаза была реорганизована в 218 Пашковский авиаотряд спецприменения ГВФ (Гражданский воздушный флот) и тогда же значительная часть самолётов По-2 была переоборудована под пассажирские. Осуществлялась перевозка пассажиров по расписанию из Краснодара в Майкоп, Сочи, Анапу и т. д.

В военные годы самолёты особой эскадрильи Краснодарского авиапредприятия доставляли на фронт боеприпасы, горюче-смазочные материалы, эвакуировали раненых.

С 1946 Краснодарский аэропорт начал принимать самолёты Ли-2, а с 1948 — Ил-12.

В 1960 закончилось строительство первой бетонированной взлётно-посадочной полосы и Краснодарский аэропорт стал принимать Ил-18. Закончилось строительство двухэтажного аэровокзала. Осуществлялись регулярные рейсовые пассажирские и грузовые перевозки по союзным линиям на Ан-10, Ил-18, Ан-12.

С 1962 из Краснодарского аэропорта начал выполнять рейсовые пассажирские полёты Ту-124.

В 1964 был образован Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации. В 1964 году получил собственные Ан-24.

В 1981 началась эксплуатация Як-42. В 1984 была введена в эксплуатацию вторая бетонированная взлётно-посадочная полоса.

В 1993 Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани», в состав которого входили авиакомпания и аэропорт.

В 2006 году ОАО «Авиационные линии Кубани» реорганизовано путём выделения из него двух структур: ОАО «Международный аэропорт „Краснодар“» и ОАО «Территориальное агентство воздушных сообщений „Кубань“». Международный аэропорт Краснодар начал свою самостоятельную работу в структуре компании «Базовый элемент».

14 июля 2010 года в аэропорту состоялась презентация самолета Ан-140 авиакомпании «Якутия» и его первый полёт по новому маршруту Краснодар—Сочи—Краснодар. Техническое обслуживание самолёта осуществляет его производитель — самарский завод «Авиакор». Один самолёт Ан-140 «Якутии» постоянно базируется в Краснодаре и выполняет рейсы дважды в день ежедневно.

16 декабря 2010 года был обслужен двухмиллионный пассажир с начала года.

27 января 2011 года российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» приняла решение о базировании самолётов «Авиановы» в аэропорту города Краснодара начиная с мая 2011 года. Решение о выборе краснодарского аэропорта вторым базовым для перевозчика было объявлено 27 января 2011 года на прошедшей совместной пресс-конференции «Авиановы» и «Базэл Аэро».

14 октября 2011 года обслужен двухмиллионный пассажир 2011 года. Им стал пассажир авиакомпании S7 Airlines, вылетавший в Москву. Аэропорт продолжает демонстрировать темп прироста пассажиропотока выше среднего по отрасли.

12 марта 2012 года началась реконструкция аэродромной инфраструктуры.

Показатели деятельности за последние годы

Год	Пассажиропоток, млн. пасс.	Место по РФ
2007	1, 391 ▲	9
2008	1, 609 ▲	7
2009	1, 571 ▼	7
2010	2, 086 ▲	7
2011	2, 511 ▲	7
2012	2, 813 ▲	7

Транспортное сообщение с районами Краснодара

Вид городского транспорта	Номер маршрута	Пункт отправления	Маршрут следования
Троллейбус	№ 7	Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I»	Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I» — ул. Мира — ул. Седина — Мед. Академия — ул. Ставропольская — Вещевой Рынок — Университет — Парк «Солнечный Остров» — ул. Трамвайная — ТЭЦ — ул. Мачуги — пос. Пашковский — ул. Фадеева — Аэропорт
Автобус	№ 7	Кинотеатр «Аврора»	к/т «Аврора» — ул. Красная — Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-II» — КубГТУ (Политех) — ТЦ «Галерея» — ул. Северная — ул. Ялтинская — ул. Селезнева — ТЦ «Медиа Плаза» — ул. Сормовская — Троллейбусное депо № 2 — КСК — КМР — к/т «Горизонт» — ул. Тюляева — ул. Уральская — Восточный обход (трасса М4 «Дон») — ТЦ «Лента» — пос. Пашковский — ул. Бершанской — ул. 1 мая — ул. Фадеева — Аэропорт
Маршрутное такси	№ 15	Мегацентр «Красная Площадь»	Туда: Мегацентр «Красная Площадь» — ул. Дзержинского — ул. Стахановская — ул. Новаторов — Троллейбусное депо № 1 — ул. Дзержинского — ул. Офицерская — к/т «Аврора» — ул. Красная — Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-II» — КубГТУ (Политех) — ТЦ «Галерея» — ул. Северная — ул. Октябрьская — Центральный Колхозный Рынок — ул. Мира — Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I» — ул. Мира — ул. Седина — Мед. Академия — ул. Ставропольская — Вещевой Рынок — Университет — Парк «Солнечный Остров» — ул. Трамвайная — ТЭЦ — ул. Мачуги — пос. Пашковский — ул. Фадеева — Аэропорт Обратно: Аэропорт — пос. Пашковский — ул. Фадеева — ул. Мачуги — ТЭЦ — ул. Трамвайная — парк «Солнечный Остров» — ул. Ставропольская — Университет — Вещевой Рынок — ул. Суворова — ул. Мира — Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I» — ул. Мира — ул. Красноармейская — Кооперативный рынок — Театр Драмы — ул. Будённого — ул. Красная — ТЦ «Галерея» — КубГТУ (Политех) — Авто и Ж/Д Вокзал "Краснодар-II — к/т «Аврора» — ул. Шоссе Нефтяников — ул. Лузана — ул. Дзержинского — Мегацентр «Красная Площадь»
Маршрутное такси	№ 53	Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I»	Туда: Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I» — ул. Мира — ул. Суворова — ул. Ставропольская — Вещевой Рынок — Университет — Парк «Солнечный Остров» — ул. Трамвайная — ТЭЦ — ул. Мачуги — ул. Бородинская — пос. Пашковский — ул. Крупской — ул. 1 мая — ул. Фадеева — Аэропорт Обратно: Аэропорт — пос. Пашковский — ул. Фадеева — ул. 1 мая — ул. Крупской — ул. Бородинская — ул. Мачуги — ТЭЦ — ул. Трамвайная — парк «Солнечный Остров» — ул. Ставропольская — Университет — Вещевой Рынок — ул. Вишняковой — стадион «Кубань» — ул. Переходная — ул. Суворова — ул. Мира — Авто и Ж/Д Вокзал «Краснодар-I»

Компания «Российские железные дороги» изучает возможность запуска аэроэкспрессов с вокзала в аэропорт.

Финансовые показатели

Выручка: 2008 — 2,432 млрд руб. (рост на 48 %), из них 1,379 млрд руб. от реализации авиатоплива, 631 млн руб. от обслуживания воздушных судов. Чистая прибыль — 295,896 млн руб. (рост на на 38,5 %).

2009 — 1,320 млрд рублей. Чистая прибыль 359 млн рублей.

См. также

• Краснодар-Центральный (аэродром)
• Энем (аэропорт)
• Энем (аэродром)
• Белевцы (аэродром)
• Свободный (аэродром)

Ссылки

• Официальный сайт аэропорта «Краснодар»
• Страница аэропорта на сайте компании «Базовый Элемент»
• Узел из посадочных полос (Статья о перспективах аэропортов Ростова и Краснодара)