General Dynamics F-16 Fighting Falcon: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок 46.188.25.5 (обс) к версии Octave Laval
→НАТО: Да в Апреле он разбился в АПРЕЛЕ!!!
Строка 165: Строка 165:


; [[война НАТО в Афганистане|Военная операция в Афганистане]]
; [[война НАТО в Афганистане|Военная операция в Афганистане]]
В воздушных операциях октября—декабря [[2001 год]]а принимали участие только американские F-16. В апреле [[2002 год]]а один из американских самолётов оказался вовлечён в инцидент «[[дружественный огонь|дружественного огня]]», атаковав [[канада|канадское]] подразделение (погибли 4 канадских военнослужащих). С 2002 года на авиабазе [[Ганси (авиабаза)|Манас]] ([[Киргизия]]) дислоцировалась смешанная эскадрилья, состоявшая из F-16 ВВС Дании, Нидерландов и Норвегии. Первая потеря произошла [[31 августа]] [[2006 год]]а, когда в Афганистане потерпел катастрофу самолёт Королевских ВВС Нидерландов. [[03.03.2013]] года в Афганистане потерпел катастрофу самолет F-16 ВВС США. Летчик — капитан Джеймс Майкл Стил ({{lang-en|James Michael Steel}}), погиб.
В воздушных операциях октября—декабря [[2001 год]]а принимали участие только американские F-16. В апреле [[2002 год]]а один из американских самолётов оказался вовлечён в инцидент «[[дружественный огонь|дружественного огня]]», атаковав [[канада|канадское]] подразделение (погибли 4 канадских военнослужащих). С 2002 года на авиабазе [[Ганси (авиабаза)|Манас]] ([[Киргизия]]) дислоцировалась смешанная эскадрилья, состоявшая из F-16 ВВС Дании, Нидерландов и Норвегии. Первая потеря произошла [[31 августа]] [[2006 год]]а, когда в Афганистане потерпел катастрофу самолёт Королевских ВВС Нидерландов. [[03.04.2013]] года в Афганистане потерпел катастрофу самолет F-16 ВВС США. Летчик — капитан Джеймс Майкл Стил ({{lang-en|James Michael Steel}}), погиб.


=== США ===
=== США ===

Версия от 06:57, 9 апреля 2013

F-16 Fighting Falcon
F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Флаг США General Dynamics
Производитель Флаг США General Dynamics
Флаг США Lockheed Martin
Главный конструктор Роберт Видмер[англ.][1]
Первый полёт 2 февраля 1974 года
Начало эксплуатации F-16A: 1979 год[2][3]
F-16C/D: 1981 год[2]
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты Флаг США ВВС США
Флаг Израиля ВВС Израиля
Флаг Турции ВВС Турции
Флаг Республики Корея ВВС Южной Кореи
см. на вооружении
Годы производства мелкосерийное с 1975
крупносерийное с 1978[3]
Единиц произведено более 4500 (февраль 2012 года)[4][5][6]
Стоимость единицы $34 млн (F-16D Block 52)[7]
Варианты Mitsubishi F-2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дженерал Дайнэмикс F-16 «Файтинг Фалкон» (англ. General Dynamics F-16 Fighting Falcon, дословно — Сражающийся сокол) — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения[8], разработанный компанией General Dynamics. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin).

F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на февраль 2012 года построено свыше 4500 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении 25 стран. Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году.[9]. Модернизированный F-16 будет производиться на экспорт как минимум до 2013 года.[6][10]

Разработка

Прототип машины, под обозначением YF-16 (№ 72-01567), впервые поднялся в воздух 21 января 1974 года, когда во время пробежки по аэродрому пилот был вынужден взлететь, чтобы избежать аварийной ситуации. Первый полёт по программе испытаний состоялся 2 февраля того же года[11]. В 1975 году появился F-16A, а в 1977 году — двухместный F-16B.

Модификации

Норвежский F-16A в небе над Балканами
Основные источники: [13][12][14][15][16]

Block 1 Первый полёт август 1978 года. Базовая модификация

Block 5 Произведено 197 самолётов.

Block 10 312 построено до 1980

Block 15 Ноябрь 1981. Установлено новое хвостовое оперение. Радар AN/APG-66. Ракеты AIM-7, введена возможность подвески 1000 фунтовых бомб на подкрыльевых точках подвески. В кабине пилота установлен кондиционер. Произведено 983 за 14 лет.

Block 15OCU (Operational Capability Upgrade) Модернизация 1987 года, всего прошли 217 самолётов, установлен двигатель F100-PW-220, вооружение: AGM-119 и AGM-65, AIM-120 AMRAAM. Установлен радиовысотомер. СИП AN/ALQ-131. Максимальный вес 17 000 кг.

Block 20 Модернизация 150 F-16OCU

Block 25 19 июня 1984 года. Установлены двигатели F100-PW-200E, радар AN/APG-68, способен работать в режиме воздух-земля. Реализован принцип стеклянной кабины. Вооружение: AIM-120, AGM-65. Помехозащищённая КВ станция. Максимальная масса 19640 кг. Станция помех AN/ALQ-165.

Block 30/32 1985—1989 год. Построено 733. Установлен новый двигатель, нанесен РПМ на корпус, для снижения ЭПР. Вооружение: AIM-120, добавлена AGM-88

Block 40/42 1989—1995, для Египта производство возобновлено в 1999. Произведено 615 шт. Установлен радар APG-68V5, межремонтный ресурс 100 часов. GPS навигация, ловушки ALE-47, введена ЭДСУ. Максимальный вес возрос до 19200 кг. Вооружение AGM-88 HARM II были добавлены в 1989 году, GBU-10, GBU-12, GBU-24, GBU-15, AIM-120

Block 50/52 Установлен двигатель с тягой 12,9 КН. Производится с 1990 по наст. время. Радар AN/APG-68V5, на последних вверсиях V7 и V8, добавлена ракета AGM-84, AGM-154, до 4 ракет AGM-88. Произведено более 830.

Block 52+ Установлен радар V9, с возможностью картографирования, установлены дополнительные баки на фюзеляже.

Block 60 Установлена ОЛС, так же дополнительные баки, контейнер AN/ASQ-28, уменьшена ЭПР, радар с АФАР AN/APG-80, СИП ALQ-165, двигатель F110-GE-132 с тягой 19000 фунтов сухой и 32500 на форсаже. Вес пустого 9900 кг, нормальная взлётная масса 13 000 кг, максимальная 20 700 кг. произведено 80 для ОАЭ.

Перспективные программы

F-16CG

Программы дальнейшего совершенствования F-16 включают CCV (самолёты с конфигурацией, определяемой системой управления) и AFTI — экспериментальная машина с тройной цифровой системой управления полётом и большими подфюзеляжными гребнями. F-16XL бесхвостовой схемы, мог иметь мощное вооружение, большую дальность полёта и лучшую маневренность по сравнению с исходным F-16.

Первый полёт нового самолёта состоялся в июле 1982 года, однако лётные испытания по этой программе были свёрнуты в конце 1980-х гг. по инициативе ВВС США, а два построенных самолёта были переданы NASA для исследовательских целей.

«Night Falcon» и серия «блок 50»

С декабря 1988 года начался выпуск серии «Блок 40/42» «Night Falcon», с контейнерами прицельно-навигационной маловысотной системы LANTIRN, РЛС APG-68V, цифровой системой управления полётом и системой автоматического следования рельефу местности. «Night Falcon» может нести УР AGM-88B. С увеличением количества оборудования повысился взлётный вес самолёта, что повлекло за собой усиление шасси. С декабря 1991 года стали выпускаться серии «блок 50» и «блок 52». Эти машины имеют РЛС APG-68, новый ИЛС, совмещённый с системой ночного видения, более мощную ЭВМ, а также устройства разбрасывания диполей и ИК-ловушек. Эти последние варианты F-16 оборудованы двигателями F110-GE-229 и F100-PW-220.

Истребитель-перехватчик ПВО

С октября 1986 года ВВС США приступили к модернизации 270 машин F-16A/B по программе ADF по переоборудованию самолётов в истребители-перехватчики ПВО. Эти машины получили усовершенствованную РЛС, способную отслеживать мелкие цели, и ПУ для ракет AIM-7 «Sparrow», способных поражать объекты за пределами визуальной видимости. F-16 ПВО могут нести 6 УР AIM-120, AIM-7 или AIM-9 класса «воздух-воздух».

QF-16

В 2010 году ВВС США заключили контракт с Boeing стоимостью $69 млн на серийную конверсию в самолёты-мишени 126 истребителей F-16 выработавших свой ресурс.[17] Беспилотные QF-16 должны заменить парк устаревших и близких к исчерпанию машин QF-4.[17]

F-16V

Американская компания Lockheed Martin объявила о разработке новой версии истребителя F-16 Fighting Falcon — F-16V. V в индексе самолёта обозначает Viper, «гадюка». Новая версия самолёта получит радар с активной фазированной решёткой, новый бортовой компьютер и некоторые доработки в кабине пилота. По оценке компании, до версии Viper может быть модернизирован практически любой истребитель F-16.[18]

На вооружении

Операторы F-16 с 2010 года

Состоит на вооружении

Состоял на вооружении

  •  Италия — 34 F-16 в лизинге с марта 2001 по июнь 2012 год по программе «Мирный Цезарь»[60]

Боевое применение

Первый случай боевого применения F-16 зафиксирован 26 апреля 1981 года в Ливане.

Израиль

Отметки на фюзеляже израильского F-16 говорят о 7 воздушных победах и участии в налёте на иракский ядерный реактор
Гражданская война в Ливане

26 апреля 1981 года в период обострения ситуации в Ливане израильские истребители F-16 участвовали в налёте на лагеря палестинских боевиков. 28 апреля были одержаны первые воздушные победы — самолётами 117-ой эскадрильи сбиты два вертолёта Ми-8 из состава сирийского воинского контингента в Ливане. 14 июля того же года F-16 (пилот — Амир Нахуми, командир 110-ой эскадрильи) одержал первую воздушную победу над самолётом, сбив сирийский истребитель МиГ-21.[61]

Накануне и в ходе операции «Мир Галилее» летом 1982 года F-16 был одним из двух основных истребителей ВВС Израиля. Он широко применялся в воздушных боях с сирийской авиацией, главным образом самолётами МиГ-21, МиГ-23МС/МФ и МиГ-23БН. По израильским данным[источник не указан 5413 дней], всего в апреле—июне 1982 года пилотами F-16 было одержано 48 воздушных побед без единой потери. В дальнейшем самолёты этого типа продолжали привлекаться к рейдам на палестинские базы в Ливане; в ходе такого налёта 23 ноября 1989 года один самолёт был повреждён зенитным огнём, но впоследствии вернулся в строй.[61]

По советским[источник не указан 5413 дней] и российским[источник не указан 5413 дней] данным, в ходе Ливанской войны в воздушных боях было сбито не менее 6 самолётов F-16, точных цифр их побед не приводится. При этом утверждается, что 5 F-16 были сбиты истребителями МиГ-23МФ, однако некоторые обстоятельства не позволяют убедительно подтвердить уничтожение израильских самолётов. Как следует из статьи В. Бабича (служившего военным советником в единственной сирийской эскадрилье МиГ-23МФ) «МиГ-23МФ в ливанской войне»,[62] все эти победы были засчитаны сирийским пилотам на основе их собственных докладов («По докладам лётчиков, сбито 5 самолётов противника…»). Вероятно, иных подтверждений одержанных побед (обломки самолётов, пленные пилоты, записи фотопулемётов) у сирийской стороны не имелось. Также В.Бабич никак не доказывает истинность своих утверждений (например ссылаясь на конкретные документы или официальные заявления уполномоченных лиц Сирии или СССР), по сути оставляя читателю только возможность верить или не верить ему на слово.[62]

См. также: Потери авиации в Ливанской войне (1982)
Налёт на иракский ядерный центр

7 июня 1981 года восемь израильских F-16 участвовали в налёте на иракский ядерный реактор Озирак под Багдадом. Они входили в ударную группу; прикрытие осуществляли шесть F-15. В результате налёта строящийся реактор был необратимо повреждён.

Вторая Интифада

С мая 2001 года F-16 ограниченно привлекались к ударам по целям на территории Палестинской автономии в ответ на террористические акции палестинский организаций.

Налёт на Сирию

5 октября 2003 года, в ответ на теракт в ресторане Хайфы, организованный группировкой «Исламский Джихад», израильские F-16 совершили налёт на базовый лагерь группировки в Сирии.[63]

Вторая Ливанская война

В 1990-е и 2000-е годы F-16 участвовали во множестве налётов на позиции группировки «Хизбалла» на юге Ливана. В июле—августе 2006 года они активно использовались во Второй Ливанской войне. Единственной потерей стал F-16I, разбившийся 19 июля по технической причине во время взлёта; оба члена экипажа выжили.[64]

Венесуэла

Путч 1992 года

В ходе неудавшейся попытки переворота в Венесуэле в ноябре 1992 года обе эскадрильи ВВС страны, вооружённые F-16, остались лояльны правительству. Они выполняли ударные задачи, а также сбили 3 самолёта мятежников.[65]

НАТО

Боснийская война

F-16 из состава ВВС нескольких стран НАТО принимали участие в патрулировании запретной для полётов зоны над Боснией, введённой в 1993 году. При этом имел место один воздушный бой (28 февраля 1994 года), в котором американским истребителям удалось уничтожить 5 штурмовиков боснийских сербов. В августе—сентябре 1995 года самолёты США, Дании и Нидерландов наносили удары по сербским позициям в рамках операции «Deliberate Force». За время операций над Боснией потерян один F-16 ВВС США — он был сбит с земли 2 июня 1995 года; пилот катапультировался и через несколько дней был эвакуирован.

Военная операция против Югославии

В ходе воздушной кампании 1999 года F-16 был одним из основных ударных самолётов НАТО; в боевых действиях участвовали самолёты ВВС США, Бельгии, Дании, Нидерландов, Турции. Американские самолёты активно использовались для борьбы с югославскими радарами. За время кампании пилоты «Файтинг Фалконов» одержали две воздушные победы над истребителями МиГ-29, причём одна из них принадлежала лётчику Королевских ВВС Нидерландов. По официальным данным НАТО, потери составили один самолёт, который был сбит 2 мая зенитно-ракетным комплексом С-125; пилот катапультировался и был эвакуирован. Сербские и российские источники утверждают о более тяжёлых потерях (по одному из изданий — не менее 7 «достоверно сбитых» F-16.[66])

Военная операция в Афганистане

В воздушных операциях октября—декабря 2001 года принимали участие только американские F-16. В апреле 2002 года один из американских самолётов оказался вовлечён в инцидент «дружественного огня», атаковав канадское подразделение (погибли 4 канадских военнослужащих). С 2002 года на авиабазе Манас (Киргизия) дислоцировалась смешанная эскадрилья, состоявшая из F-16 ВВС Дании, Нидерландов и Норвегии. Первая потеря произошла 31 августа 2006 года, когда в Афганистане потерпел катастрофу самолёт Королевских ВВС Нидерландов. 03.04.2013 года в Афганистане потерпел катастрофу самолет F-16 ВВС США. Летчик — капитан Джеймс Майкл Стил (англ. James Michael Steel), погиб.

США

Война в Персидском заливе

F-16 был самым массовым боевым самолётом авиации Многонациональных сил (всего задействовано 249 единиц) и совершил наибольшее количество вылетов (около 13 450). Применялся в качестве ударного самолёта и для подавления РЛС противника («Дикие ласки»). Не было одержано ни одной воздушной победы, потери составили 3 машины в небоевых происшествиях накануне войны и 7 машин в ходе войны (как по боевым, так и по небоевым причинам)[источник не указан 4911 дней]. Таким образом, относительный уровень потерь составил один самолёт на 1900 боевых вылетов; живучесть однодвигательного F-16 оказалась выше, чем двухдвигательных A-10 (6 потерь при 8100 вылетах), F-15E (2 потери при 2100 вылетах), «Торнадо» (8 потерь британских самолётов при 2000 вылетов).[источник не указан 5416 дней] Однако подобные прямые сравнения не совсем уместны, так как различные типы самолётов выполняли различные задачи, связанные с разным риском.

Ирак, 1992—1993

В конце 1992 года резко обострилась ситуация на юге Ирака, где были развёрнуты иракские средства ПВО, представлявшие угрозу для американских и британских самолётов, осуществлявших патрулирование южной неполётной зоны. В январе 1993 года американские F-16 участвовали в налёте на позиции ПВО. В ходе кризиса «Файтинг Фалконы» сбили два иракских самолёта, вторгшихся в неполётную зону — МиГ-25 и самолёт неустановленного типа (МиГ-23 или МиГ-29).[источник не указан 5416 дней]

Ирак, 1998—2003

В декабре 1998 года F-16 применялись в короткой военной операции против Ирака «Лиса пустыни». После неё «Файтинг Фалконы» продолжали патрулировать неполётные зоны над северной и южной частью Ирака и участвовали во множестве инцидентов, связанных с действиями иракской системы ПВО.

Иракская война

Как и ранее, американские F-16 применялись в роли ударных самолётов. В ходе вторжения коалиционных сил в Ирак (март—апрель 2003 года) они не имели потерь и воздушных побед в силу полного бездействия иракских ВВС. С началом партизанской войны авиация продолжала действовать, оказывая непосредственную поддержку войскам международной коалиции и нанося удары по выявленным группам боевиков, причём часть F-16 базировалась непосредственно на территории Ирака. 7 июня 2006 года в результате удара двух «Файтинг Фалконов» был убит лидер иракской ячейки организации Аль-Каида Абу Мусаб Аль-Заркави.

Пакистан

Афганская война

Пакистанские истребители с середины 1980-х годов активно действовали в районе афгано-пакистанской границы, охраняя воздушное пространство страны от периодических вторжений авиации СССР и Афганистана. В 1986—1989 годах истребители F-16 сбили несколько афганских Су-22, Ан-24 и Ан-26, а также один советский штурмовик Су-25, пилотировавшийся Александром Руцким (4 августа 1988 года). Заявлялось также о сбитии сразу двух истребителей МиГ-23 в одном бою, что, однако, не соответствует действительности. 29 апреля 1987 года один из F-16 был потерян при невыясненных обстоятельствах. ТАСС заявил, что самолёт были сбит ПВО Афганистана. В российских источниках встречается утверждение, что F-16 был сбит ракетой, выпущенной советским истребителем МиГ-23 на встречном курсе[67], однако это не соответствует действительности; в инциденте действительно участвовали советские МиГ-23, но они несли только авиабомбы, и ни один советский лётчик не заявлял о сбитии пакистанского самолёта[68].

Турция

Турецко-курдский конфликт

Самолёты F-16 ВВС Турции периодически привлекаются к нанесению бомбовых ударов по позициям боевиков Курдской рабочей партии.

Греция

И турецкие, и греческие F-16 неоднократно участвовали в воздушных инцидентах между ВВС двух стран. Практически всегда такие инциденты происходили без открытия огня, однако 8 октября 1996 года это правило было нарушено: греческим истребителем Мираж 2000 был сбит турецкий F-16, один из членов экипажа которого погиб. Информация об этом случае скрывалась обеими сторонами и была признана турецким представителем только в 2003 году[69].

Официальная статистика воздушных побед и поражений

Согласно официальной информации ВВС США[70] и НАТО,[71] F-16 ВВС США и стран НАТО одержали в общей сложности 8 воздушных побед. Все победы были одержаны в Ираке и на Балканах.

Кроме того, согласно официальной информации ВВС Израиля,[72] израильскими F-16 было одержано около 40 воздушных побед над самолётами ВВС Сирии.

Таким образом общее число воздушных побед F-16 под управлением пилотов из США, Израиля и стран НАТО составляет около 50 самолётов.

Ниже приведена таблица с перечнем воздушных побед F-16 согласно данным США и НАТО и без учёта побед ВВС Израиля.

Дата ТВД Пилот Принадлежность Противник Способ поражения
27.12.1992 Ирак NORTH, GARY L. США MIG-25 AIM-120
17.01.1993 Ирак STEVENSON, CRAIG D. США MIG-23 AIM-120
28.02.1994 Балканы ALLEN, STEPHEN L. США Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-120
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Балканы WRIGHT, ROBERT G. США Jastreb-Galeb AIM-9
24.03.1999 Балканы P.TANKINK Нидерланды MiG-29 AIM-120
04.05.1999 Балканы GECZY, MICHAEL H. США MiG-29 AIM-120

Исходя из данных, представленных в таблице, видно что ни один из уничтоженных самолётов не был уничтожен пушечным огнём, все самолёты были уничтожены ракетным оружием.

Согласно данным фирмы Дженерал Дайнэмикс, по состоянию на 1992 год ни один F-16 не был потерян в воздушном бою[73]. Согласно данным сотрудника Агентства исторических исследований ВВС США Дэниела Хаулмэна, в 1990-х годах (включая военную операцию против Югославии в 1999 году) самолёты F-16 ВВС США не имели потерь в воздушных боях[74].

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-16C Block 50/52.

Источник данных: Jane's [11]

Технические характеристики
  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 15,03 м
  • Размах крыла: 9,45 м
    • с ракетами на концах крыла: 10,0 м
  • Высота: 5,09 м
  • Площадь крыла: 27,87 м²
  • Профиль крыла: NACA 64A-204
  • Коэффициент удлинения крыла: 3,2
  • Стреловидность по передней кромке: 40°
  • База шасси: 4,0 м
  • Колея шасси: 2,36 м
  • Масса пустого:  
  • Нормальная взлётная масса: (с двумя ракетами «воздух-воздух», без ПТБ)
    • с двигателем F100: 12 723 / 14 548 кг (без/с конформными баками)
    • с двигателем F110: 12 852 / 14 661 кг (без/с конформными баками)
  • Максимальная взлётная масса: 21 772 кг
  • Масса внешней нагрузки: (с полной заправкой внутренних баков)
    • с двигателем F100: 8 855 / 9 635 кг (без/с конформными баками)
    • с двигателем F110: 8 742 / 9 190 кг (без/с конформными баками)
  • Масса топлива во внутренних баках: 3 228 кг
  • Объём топливных баков: 3 986 л
  • Силовая установка: 1 × ТРДДФ General Electric F110 (Block 50)
  • Силовая установка: 1 × ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 52)
    • Бесфорсажная тяга: 1 × 7900,2 кгс
    • Форсажная тяга: 1 × 12900,4 кгс
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 2,0 Маха на высоте 12 200 м
  • Боевой радиус: (Block 50)
    • с конформными баками, 3 940 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 361 км
    • с конформными баками, 5 542 л в ПТБ, 2×907 кг бомбы, по профилю большая-малая-малая-большая высота: 1 565 км
    • без конформными баков, 3 940 л в ПТБ, 2×AIM-120, 2×AIM-9, воздушный патруль: 1 759 км
  • Перегоночная дальность: (Block 50)
    • с конформными баками, 3 940 л в ПТБ: 3 981 км
    • без конформными баков, 5 542 л в ПТБ: 4 472 км
  • Практический потолок: 15 240 м
  • Скороподъёмность: ~275 м/с
  • Нагрузка на крыло: 781,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 1,03 (без подвесок и конформных баков) 
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 g
Вооружение

Участие F-16 в индийском тендере MMRCA

Таблица: сравнительные характеристики самолётов, принимавших участие в индийском тендере MMRCA
Название Dassault Rafale
[75] 		Eurofighter Typhoon
[76][77] 		F-16IN
Super Viper
[78][79] 		F/A-18E/F
Super Hornet
[80][81][82][83] 		JAS 39 NG(IN)
[84][85][86] 		МиГ-35
[87][88][89][90][91]
Страна Франция Германия Италия Испания Великобритания Франция Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки Швеция Россия
Производитель Dassault Aviation Eurofighter GmbH Lockheed Martin Boeing Defense, Space & Security Saab AB РСК «МиГ»
Длина 15,30 м 15,96 м 15,03 м 18,31 м 14,10 м 17,32 м
Размах крыла 10,90 м 10,95 м 10,00 м 13,62 м 8,40 м 12,00 м
Площадь крыла 45,7 м² 50,0 м² 27,9 м² 46,5 м² 30,0 м² 42,0 м²
Масса пустого 10 000 кг 11 000 кг 009979 кг[92] 14 552 кг[83] 7100 кг 11 000 кг
Масса топлива (без ПТБ) 4700 кг 004996 кг[93] 3265 кг 6780 кг 003360 кг[86] 4800 кг
Боевая нагрузка 9500 кг 7500 кг 7800 кг 8050 кг 005300 кг[94] 7000 кг
Узлов подвески вооружения 14 (5 для тяжёлого вооружения) 13 11 11 10 10
Максимальная взлётная масса 24 500 кг
(нормальная — 14 700) 		23 500 кг 21 800 кг 29 937 кг[83] 14 300 кг[95] 23 500 кг
Двигатель 2 × Snecma M88[англ.] 2 × Eurojet EJ200[англ.] 1 × GE F110-132 2 × GE F414-400[англ.] 1 × GE F414G[англ.] 2 × РД-33МКВ
Максимальная тяга 2 × 50,0 кН 2 × 60,0 кН 1 × 84,0 кН 2 × 62,3 кН 1 × 62,3 кН 2 × 53,0 кН
Максимальная тяга на форсаже 2 × 75,0 кН 2 × 90,0 кН 1 × 144,0 кН 2 × 98,0 кН 1 × 98,0 кН 2 × 88,3 кН
Максимальная скорость на высоте M=1,8+[96] M=2,25[97] M=2,0 M=1,8 M=2,0[98] M=2,25
Боевой радиус 1389 км (с 3-мя ПТБ) 1390 км[99] 550 км 722 км 800 км 1000 км
Практический потолок 15 240 м 19 812 м 18 000 м 15 000 м 15 240 м 17 500 м
Скороподъёмность 305 м/с 315 м/с 254 м/с 228 м/с 255 м/с 330 м/с
Тяговооружённость 1,03 1,18 1,10 0,93 1,18 1,10
Управляемый вектор тяги нет нет нет нет нет есть
БРЛС с АФАР есть есть есть есть есть есть
Первый полёт 4.07.1986 27.03.1997 2.02.1974 29.11.1995 9.12.1988 24.11.2016
Начало эксплуатации 2001 2003 1984 2000 1997 2019 [100]
Стоимость (2011 год) 85—124 млн $ [101] 120 млн $ [102] 50 млн $ [103] 55 млн $ [104] 48 млн $ ~45 млн $

Потери

В период 2000—2012 гг. было потеряно в катастрофах 89 самолётов типа F-16 ВВС США.[105][нет в источнике]

По данным А. Букова[неавторитетный источник], всего за время эксплуатации типа было потеряно не менее 561 самолёта F-16, из них 317 в США[106] и 244 в других странах.[107][108][109][110]

  • 8 января 2002 самолёт бельгийских ВВС разбился[111]
  • 26 февраля 2002 года истребитель ВВС США разбился в Юж. Корее[112]
  • В апреле 2002 года F-16 ВВС Бельгии разбился в Нидерландах. Один пилот погиб[113]
  • 25 октября 2002 года в США столкнулись 2 истребителя[114]
  • 14 ноября 2002 разбился ещё один самолёт, пилот погиб
  • 28 сентября 2003 один самолёт упал в Бахрейне, пилот погиб[115]
  • 3 марта 2005 в Израиле упал F-16[116]
  • 9 сентября 2005 года разбился истребитель ВВС Бельгии, пилот погиб[113]
  • 30 января 2006 в Турции разбился F-16[117]
  • В апреле 2006 в штате Аризона разбился F-16 ВВС США, взорвался двигатель, пилот катапультировался.[118]
  • 16 октября 2006 истребитель ВВС Турции разбился на Юго-Востоке страны[119]
  • 26 ноября 2006 F-16 ВВС США разбился в Ираке[120]
  • 19 января 2007 в США разбился F-16[121]
  • 15 июля 2007 самолёт ВВС США разбился в Ираке[122]
  • 21 июля 2007 разбился KF-16 Южной Кореи, оба пилота погибли[123]
  • 15 марта 2008 в Аризоне разбился F-16C,пилот погиб[118]
  • 31 марта 2009 самолёт Южной кореи упал в жёлтое море[124]
  • 28 сентября 2010 года самолёт ВВС Иордании разбился во вторник, пилот погиб[125]
  • 18 октября 2010 потерпел крушение истребитель ВВС Таиланда[126]
  • 11 ноября 2010 упал самолёт F-16 в Израиле.[127]
  • 14 февраля 2011 2 F-16 ВВС Таиланда разбились[128]
  • 27 апреля 2011 F-16 ВВС ОАЭ разбился[129]
  • 21 марта 2012 истребитель ВВС США упал в Юж. Корее[130]
  • 22 июля 2012 истребитель ВВС США F-16 с авиабазы ВВС «Кадена» совершил аварийную посадку на воду в районе Северо-Курильской гряды в Тихом океане, пилот выжил[131]
  • 16 августа 2012 истребитель ВВС Бельгии потерпел крушение после столкновения с птицами. Лётчик катапультировался.[132]
  • 2 января 2013 истребитель ВВС Израиля потерпел крушение. Пилот и штурман F-16С обнаружили техническую неисправность и были вынуждены катапультироваться.[133]

См. также

Примечания

  1. ↑ Robert H. Widmer, Designer of Military Aircraft, Dies at 95 New York Times By DOUGLAS MARTIN July 2, 2011
  2. ↑ 1 2 F-16 FIGHTING FALCON
  3. ↑ 1 2 Airframe Details for F-16 #78-0001 f-16.net
  4. ↑ F-16 Fighting Falcon
  5. ↑ «Локхид Мартин» рассчитывает продать на рынке до 2020 года до 100 истребителей F-16
  6. ↑ 1 2 LM F-16 Is Ready For The Future As World’s Most Advanced 4th Gen Fighter ASDNews Jul 21, 2010
  7. ↑ F-16D Block 52
  8. ↑ Сергей Птичкин. «Пятёрка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
  9. ↑ U.S. Air Force receives last F-16 f-16.net March 25, 2005
  10. ↑ F-16 ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ НАИБОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫМ ИСТРЕБИТЕЛЕМ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ «Военный Паритет» 22 июля 2010 г.
  11. ↑ 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 706-712. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  12. ↑ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  13. ↑ F-16 Versions - F-16A/B :: F-16.net
  14. ↑ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  15. ↑ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  16. ↑ F-16 Versions - F-16C/D :: F-16.net
  17. ↑ 1 2 Boeing: конверсия истребителей F-16 в беспилотные. rnd.cnews.ru (10.03.10). Дата обращения: 11 марта 2010. Архивировано 28 августа 2011 года.
  18. ↑ http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Lockheed Martin создаст новую версию истребителя F-16
  19. ↑ Order of Battle — Bahrain
  20. ↑ The Military Balance 2010. p.247
  21. ↑ Order of Battle — Belgium
  22. ↑ Order of Battle — Venezuela
  23. ↑ Order of Battle — Greece
  24. ↑ The Military Balance 2010. p.139
  25. ↑ Order of Battle — Denmark
  26. ↑ The Military Balance 2010. p.127
  27. ↑ Order of Battle — Egypt
  28. ↑ The Military Balance 2010. p.250
  29. ↑ Order of Battle — Israel
  30. ↑ The Military Balance 2010. p.256
  31. ↑ Order of Battle — Indonesia
  32. ↑ Order of Battle — Jordan
  33. ↑ The Military Balance 2010. p.258
  34. ↑ Order of Battle — Netherlands
  35. ↑ The Military Balance 2010. p.150
  36. ↑ Order of Battle — Norway
  37. ↑ Order of Battle — United Arab Emirates
  38. ↑ Order of Battle — Oman
  39. ↑ Пакистан получил последние истребители F-16
  40. ↑ Order of Battle — Pakistan
  41. ↑ Размещение истребителей F-16 ВВС США в Польше является элементом продвижения военной инфраструктуры НАТО к границам России
  42. ↑ Order of Battle — Portugal
  43. ↑ Order of Battle — South Korea
  44. ↑ The Military Balance 2010. p.415
  45. ↑ Order of Battle — Singapore
  46. ↑ Order of Battle — Thailand
  47. ↑ The Military Balance 2010. p.431
  48. ↑ Order of Battle — Taiwan (Republic of China)
  49. ↑ The Military Balance 2010. p.429
  50. ↑ Order of Battle — Turkey
  51. ↑ The Military Balance 2010. p.166
  52. ↑ ВВС Турции получили первый «отечественный» F-16 и нацеливаются на F-35
  53. ↑ Order of Battle — Chile
  54. ↑ Компания «Локхид Мартин» завершила реализацию контракта на поставку истребителей F-16 ВВС Марокко
  55. ↑ ВВС Марокко официально приняли четыре истребителя F-16 «блок-52»
  56. ↑ http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2010/May%202010/0510facts_figs.pdf
  57. ↑ F-16 FIGHTING FALCON
  58. ↑ Order of Battle — United States of America
  59. ↑ AIR NATIONAL GUARD
  60. ↑ Италия вернула США все истребители F-16. Лента.ру (7 июня 2012). Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 24 июня 2012 года.
  61. ↑ 1 2 Олег Грановский. Потери ВВС Израиля в Ливане
  62. ↑ 1 2 Владимир Бабич. МиГ-23МФ в Ливанской войне
  63. ↑ Олег Грановский. Хронология событий в Ливане
  64. ↑ IDF fighter jet crashes during take-off in Negev; no injuries
  65. ↑ Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelan Coup Attempt, 1992
  66. ↑ В. Ильин, И. Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. — М.: АСТ, Астрель, 2001. — С. 331.
  67. ↑ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛОКХИД МАРТИН F-16 BLOCK 60 "ДЕСЕРТ ФАЛКОН"
  68. ↑ Виктор Марковский. Афганистан. Война в воздухе
  69. ↑ Deadly 1996 Aegean clash is confirmed
  70. ↑ Air Force Historical Research Agency — Aerial Victory Credits
  71. ↑ NATO Speech: Press Briefing SecGen SACEUR, 25 March 1999
  72. ↑ http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=EN&lobbyID=69&folderID=78&docfolderID=186&docID=18188&currentPageNumber=4
  73. ↑ В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 175.
  74. ↑ Daniel L. Haulman. No Contest: Aerial combat in the 1990s
  75. ↑ Official Rafale specifications, FR: Dassault.
  76. ↑ Official Typhoon Specifications, Eurofighter.
  77. ↑ Eurofighter Typhoon (нем.), DE: Luftwaffe.
  78. ↑ F-16C/D Factsheet. US Air Force
  79. ↑ F-16 Specifications. Lockheed Martin
  80. ↑ F/A-18E/F Super Hornet page. Boeing
  81. ↑ Super Hornet Overview. Boeing (PDF)
  82. ↑ Aircraft Museum — F/A-18E/F Super Hornet. Aerospace Web. Retrieved 2011-02-01.
  83. ↑ 1 2 3 BP (JPEG), Blogspot
  84. ↑ Official Gripen IN Technical Specifications, SE: Saab.
  85. ↑ Pressbrief Gripen NG (PDF) (нид.), NL, 8 Aug, Дата обращения: 1 февраля 2011 {{citation}}: Проверьте значение даты: |date= (справка).
  86. ↑ 1 2 Saab NG presentation (PDF), JSF Nieuws, p. 5.
  87. ↑ MiG-35, RU: MiG Aravia.
  88. ↑ MiG-29M2 specifications. RAC MiG (the MiG-29M2 is similar to the MiG-35).
  89. ↑ MiG-35, Deagel.
  90. ↑ MiG-35 specifications. Airforce technology. (Ferry range with three external fuel tanks 3,100 km).
  91. ↑ Aero India 2007 Brochure, Bharat-Rakshak.
  92. ↑ F-16 Versions — F-16E/F. F-16.net. Retrieved on 2011-02-01.
  93. ↑ Technische Daten Eurofighter Austria (нем.), AT: Air Power.
  94. ↑ «Gripen Dimensions». Saab
  95. ↑ http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  96. ↑ «Fox Three.» dassault-aviation.com.
  97. ↑ Austrian Airforce
  98. ↑ Gripen Supercruises
  99. ↑ EFA-2000 Eurofighter. Fas.org. Retrieved on 2011-02-01.
  100. ↑ Илья Поносов. ВВС России получили первую партию модернизированных МиГ-31БМ. «Российская Газета» (9 апреля 2015).
  101. ↑ Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  102. ↑ Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  103. ↑ Report on U.S. Competitiveness in the Fighter Aircraft Export Market. CSIS
  104. ↑ Capaccio, Tony (16 December 2010). "Lockheed F-35 Program Faces $1 Billion Cut in U.S. Senate Spending Measure". Bloomberg (англ.). Дата обращения: 12 сентября 2011.
  105. ↑ USAF Accident Investigation Boards — USAF Class A Aerospace Mishaps
  106. ↑ Потери авиационной техники в ВС США
  107. ↑ Потери авиационной техники в ВС стран Европы
  108. ↑ Потери авиационной техники в ВС стран Индокитая и Азии
  109. ↑ Потери авиационной техники в ВС стран Латинской Америки
  110. ↑ Потери авиатехники в станах Ближнего Востока
  111. ↑ Разбился истребитель Ф-16 бельгийских ВВС, жертв нет | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  112. ↑ Американский истребитель Ф-16 разбился в Южной Корее, пилот катапультировался | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  113. ↑ 1 2 В Нидерландах разбился истребитель F-16 бельгийских ВВС, пилот погиб | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  114. ↑ На севере штата Юта разбился истребитель «F-16» | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  115. ↑ В Бахрейне разбился Ф-16 королевских ВВС | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  116. ↑ На севере Израиля разбился истребитель ВВС Ф-16 | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  117. ↑ В Турции разбился истребитель-бомбардировщик F-16 | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  118. ↑ 1 2 В США при крушении истребителя F-16C погиб пилот | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  119. ↑ На юго-востоке Турции разбился истребитель турецких ВВС | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  120. ↑ Пилота разбившегося в Ираке истребителя обнаружить не удалось | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  121. ↑ В США во время тренировочного полета разбился истребитель F-16 | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  122. ↑ Американский истребитель F-16 разбился в Ираке | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  123. ↑ Разбился истребитель ВВС Южной Кореи | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  124. ↑ Истребитель ВВС Южной Кореи разбился в Жёлтом море | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  125. ↑ Военный самолёт разбился в Иордании, пилот погиб | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  126. ↑ Истребитель F16 разбился на севере Таиланда | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  127. ↑ Истребитель ВВС Израиля разбился на юге страны | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
  128. ↑ Два истребителя ВВС Таиланда разбились во время учений, пилоты живы | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости»
  129. ↑ Истребитель F-16 ВВС ОАЭ разбился на итальянской военной базе | Ситуация в Ливии | РИА Новости
  130. ↑ Истребитель ВВС США F-16 разбился в Южной Корее, пилот выжил | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  131. ↑ Истребитель ВВС США F-16 разбился в Тихом океане, пилот выжил | В мире | Лента новостей «РИА Новости»
  132. ↑ Истребитель ВВС Бельгии разбился после столкновения с птицами|
  133. ↑ ЧП на базе ВВС: пилот и штурман самолета F-16 катапультировались во время посадки

Литература и источники

  • Ю. Алексеев. Американский тактический истребитель F-16 «Файтинг Фалкон» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1986. стр.37-43

Ссылки

Внешние изображения
Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon
Учебно-разрезной макет истребителя модификации F-16E Block 60 Fighting Falcon со сайта Flightglobal.com
  • Телепередача «Военное дело» про F-16 на YouTube
  • Сайт, посвящённый истребителю F-16  (англ.)
  • Снимок из космоса 35°54′04″ с. ш. 126°37′10″ в. д.HGЯO F-16 Восьмого истребительного крыла ВВС США в Южной Корее

Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA Шаблон:Link GA Шаблон:Link GA

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon&oldid=54598925