Военно-воздушные силы Российской Федерации: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Niruku (обсуждение | вклад) м откат правок 178.222.142.232 (обс) к версии TReX92 |
http://en.wikipedia.org/wiki/Russian_Air_Force. Более точные данные. |
||
Строка 372: | Строка 372: | ||
|'''Стратегическая и дальняя авиация:''' |
|'''Стратегическая и дальняя авиация:''' |
||
| |
| |
||
|''' |
|'''195''' |
||
| |
|' |
||
|''' |
|'''195''' |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Ту-22М3]] |
|[[Ту-22М3]] |
||
|[[Файл:Tu-22m3 ryazan.JPG|150px]] |
|[[Файл:Tu-22m3 ryazan.JPG|150px]] |
||
| |
|116 |
||
| |
| |
||
| |
|116 |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Ту-95|Ту-95МС6]]/[[Ту-95|Ту-95МС16]] |
|[[Ту-95|Ту-95МС6]]/[[Ту-95|Ту-95МС16]] |
||
|[[Файл:Tupolev Tu-95 in flight.jpg|150px]] |
|[[Файл:Tupolev Tu-95 in flight.jpg|150px]] |
||
| |
|63 |
||
| |
|||
| |
| |
||
|? (100—200 единиц) |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Строка 400: | Строка 400: | ||
|'''Фронтовая авиация:''' |
|'''Фронтовая авиация:''' |
||
| |
| |
||
|''' |
|'''435''' |
||
|''' |
|'''''' |
||
|''' |
|'''435''' |
||
|''' |
|'''''' |
||
|- |
|- |
||
|[[Су-25]] / Су-25СМ |
|[[Су-25]] / Су-25СМ |
||
|[[Файл:Sukhoi Su-25SM (2).jpg|150px]] |
|[[Файл:Sukhoi Su-25SM (2).jpg|150px]] |
||
|286 |
|||
|241/67 |
|||
| |
| |
||
| |
|286 |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Строка 421: | Строка 421: | ||
|[[Су-34]] |
|[[Су-34]] |
||
|[[Файл:Sukhoi Su-34 in 2012 (2).jpg|150px]] |
|[[Файл:Sukhoi Su-34 in 2012 (2).jpg|150px]] |
||
| |
|25 |
||
| |
| |
||
| |
|25 |
||
|124—140 заказано к 2020 году. |
|124—140 заказано к 2020 году. |
||
|- |
|- |
||
|'''Истребительная авиация:''' |
|'''Истребительная авиация:''' |
||
| |
| |
||
|''' |
|'''709''' |
||
|'''''' |
|'''''' |
||
|''' |
|'''709''' |
||
|'''78''' |
|'''78''' |
||
|- |
|- |
||
|[[МиГ-29]] / МиГ-29СМТ / МиГ-29УБТ |
|[[МиГ-29]] / МиГ-29СМТ / МиГ-29УБТ |
||
|[[Файл:Mig35farnborough2006.jpg|150px]] |
|[[Файл:Mig35farnborough2006.jpg|150px]] |
||
| |
|226 [http://warfare.be/?lang=rus&linkid=1600&catid=255] |
||
| |
| |
||
| |
|226 |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[МиГ-31]] / МиГ-31БМ |
|[[МиГ-31]] / МиГ-31БМ |
||
|[[Файл:Russian Air Force MiG-31 inflight Pichugin.jpg|150px]] |
|[[Файл:Russian Air Force MiG-31 inflight Pichugin.jpg|150px]] |
||
|порядка |
|порядка 164 самолётов<ref>[http://nvo.ng.ru/realty/2012-03-16/1_zelin.html 7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты — Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин рассказал «НВО» о развитии отечественной военно …]</ref> |
||
| |
| |
||
| |
|164 |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Су-27]] / Су-27СМ / [[Су-27СМ2/СМ3]] |
|[[Су-27]] / Су-27СМ / [[Су-27СМ2/СМ3]] |
||
|[[Файл:Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg|150px]] |
|[[Файл:Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg|150px]] |
||
|293 |
|||
|350—400 |
|||
|некоторое количество |
|некоторое количество |
||
|293 |
|||
|350—400 |
|||
|на 2012 год модернизировано 50 % авиапарка до уровня «СМ3» |
|на 2012 год модернизировано 50 % авиапарка до уровня «СМ3» |
||
|- |
|- |
||
|[[Су-30]] / Су-30М2 / Су-30СМ |
|[[Су-30]] / Су-30М2 / Су-30СМ |
||
|[[Файл:Sukhoi Su-30 at MAKS 2007.jpg|150px]] |
|[[Файл:Sukhoi Su-30 at MAKS 2007.jpg|150px]] |
||
| |
|5/4/2<ref>[http://top.rbc.ru/economics/22/11/2012/826408.shtml ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ.]</ref> |
||
| |
| |
||
| |
|11 |
||
|Подписан контракт на 30 Су-30СМ до 2015 года. Плюс подписан ещё один контракт на поставку 30 истребителей Су-30СМ до 2016 года<ref>[http://vz.ru/news/2012/12/19/612733.html Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ.]</ref> |
|Подписан контракт на 30 Су-30СМ до 2015 года. Плюс подписан ещё один контракт на поставку 30 истребителей Су-30СМ до 2016 года<ref>[http://vz.ru/news/2012/12/19/612733.html Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ.]</ref> |
||
|- |
|- |
||
|[[Су-35С]] |
|[[Су-35С]] |
||
|[[Файл:Su-35 (3).jpg|150px]] |
|[[Файл:Su-35 (3).jpg|150px]] |
||
| |
|15 |
||
| |
| |
||
| |
|15 |
||
|48<ref>[http://vz.ru/news/2011/12/2/543387.html ВЗГЛЯД / Второй серийный Су-35С впервые пролетел над Комсомольском-на-Амуре]</ref> |
|48<ref>[http://vz.ru/news/2011/12/2/543387.html ВЗГЛЯД / Второй серийный Су-35С впервые пролетел над Комсомольском-на-Амуре]</ref> |
||
|- |
|- |
Версия от 21:09, 20 апреля 2013
Военно-воздушные силы России | |
Годы существования | 1992 — н.в. |
Страна | Россия |
Входит в | Вооружённые Силы России |
Подчинение | Министерство обороны России |
Штаб | Москва |
Численность | 183 000 человека (2008)[1] |
День празднования | 12 августа |
Функция | Господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск |
Участие в | Гражданская война в Таджикистане Первая Чеченская война Вторжение боевиков в Дагестан Вторая Чеченская война Пятидневная война Боевые действия на Северном Кавказе |
Знаки отличия | |
Опознавательные знаки | С 2010 года по н.в. С 1992 по 2010 год |
Командиры | |
Главнокомандующий | Генерал-лейтенант В. Н. Бондарев |
Категория на Викискладе | |
ВВС России на Викискладе |
Вое́нно-возду́шные си́лы Российской Федерации (ВВС России) — вид Вооружённых Сил Российской Федерации. Предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения (сдерживания) в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха Сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств по воздуху.
Структура авиация ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), фронтовую, военно-транспортную (ВТА) и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своем составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.
Код номерных знаков транспортных средств ВВС ВС России — 34.[2]
История
Русский Императорский военно-воздушный флот
Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — Военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)
В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.
В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой[источник не указан 4381 день] воздушный флот в мире — 263 самолёта. Сначала самолёты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.
Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.
Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.
Военно-воздушные силы СССР
Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.
ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255)[3]. К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км; такого воздушного флота не имела ни одна страна мира[источник не указан 4381 день].
В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.
Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала Гражданская война в Испании в 1936—1939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.
В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.
За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки, что значительно больше того, что производила в этот период Германия и все её союзники во всем мире[источник не указан 4381 день]. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.
За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7 837 лётчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.
После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских ВВС было до 10 тысяч самолётов, что делало советские ВВС самыми многочисленными[источник не указан 4381 день] в мире. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.
В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:
- Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
- Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
- Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.
Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).
В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.
Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.
ВВС России
После распада СССР в декабре 1991 ВВС СССР были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве[6] с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.
В 1994—1996 и 1999—2002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.
Современное положение
Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и приостановился в начале 2000-х годах. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ.[7]
В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[8] В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времен[9][10]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2015 году.
Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта[11].
Учения
Совместное антитеррористическое учение с США
Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[12]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[13].
Учения войск ПВО
Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[14].
В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[15].
Реформа ВВС 2008 года
ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооруженных сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978—1986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.
В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Будет проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, так же командование ВВС вернется к системе базирования - 1 аэродром 1 авиаполк.[16]
Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остается, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.
1-е командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.
2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).
3-е командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа ).
4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трех бывших советских военных округов.
В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):
1-е Командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа,
2-е Командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа,
3-е Командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа,
4-е Командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа[17].
Замена советских опознавательных знаков
В конце 2008 года было предложено заменить используемые опознавательные знаки ВВС на новые. Предполагалось заменить красные пятиконечные звёзды на аналогичные красные звёзды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру. Проект был одобрен Госдумой России, но отклонен Советом Федерации[18]. Однако, 4 марта 2010 года новый вариант звёзд правительством России был утверждён. В 2013 году Главкомат Военно-воздушных сил согласовал с министром обороны Сергеем Шойгу решение заменить бортовые знаки госпринадлежности летательных аппаратов с трехцветных (белый, синий, красный) звезд на красные, как во времена СССР. Согласно решению Шойгу, красные звезды на борту останутся вообще без окантовки и уменьшатся в полтора раза, в дальнейшем их заменят на так называемые контурные звезды, которые уже разработаны и проходят проверку.[5]
Командование
Главнокомандующий ВВС России — генерал-лейтенант Бондарев Виктор Николаевич.
Начальник Главного штаба — ? [19][20].
Структура
Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на 2011 год по окончании реформирования[17][21] (без учета частей центрального подчинения):
Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (Москва)
С 1 декабря 2011 года на базе ОСК ВКО и Космических войск России создан новый род войск — Войска Воздушно-космической обороны
- 4-я бригада воздушно-космической обороны (Долгопрудный)
- 5-я бригада воздушно-космической обороны (Петровское)
- 6-я бригада воздушно-космической обороны (Ржев)
1 Командование ВВС и ПВО (Воронеж)
- 1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск)
- 2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный)
- 7000-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27, МиГ-25РБ, МиГ-25ПУ, МиГ-29СМТ, МиГ-31ДЗ, МиГ-31Б, МиГ-31БМ (Воронеж, Петрозаводск, Мончегорск, Хотилово, Курск, Калининград)
- 378-я авиационная база — Ми-8, Ми-24 (Вязьма)
- 549-я авиационная база — Ми-8, Ми-24 (Левашово)
- 800-я авиационная база — Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8
2 Командование ВВС и ПВО (Екатеринбург)
- 9-я бригада воздушно-космической обороны (Новосибирск)
- 6980-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, МиГ-31, Ту-134УБЛ, Ми-8, Ми-24 (Челябинск)
3 Командование ВВС и ПВО (Хабаровск)
- 10-я бригада воздушно-космической обороны (Чита)
- 11-я бригада воздушно-космической обороны (Комсомольск-на-Амуре)
- 12-я бригада воздушно-космической обороны (Владивосток)
- 14-я бригада воздушно-космической обороны (Петропавловск-Камчатский)
- 6983-я авиационная база — Су-25, Су-27СМ (Воздвиженка)
- 6988-я авиационная база 1-го разряда — Су-24М, Су-24М2, Су-24МР (Хурба)
- 573-я авиационная база — Ан-12, Ан-26, Ми-8 (Хабаровск)
- 412-я авиационная база — МиГ-29, Су-25, Ми-8, Ми-24 (Домна)
4 Командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону)
- 7-я бригада воздушно-космической обороны (Ростов-на-Дону)
- 8-я бригада воздушно-космической обороны (Екатеринбург)
- 6971-я авиационная база — Су-25СМ, Ми-28Н (Буденновск)
- 6972-я авиационная база 1-го разряда — Су-27, МиГ-29, Су-24МР, Су-27СМ3, Су-30 (Крымск)
- 393-я авиационная база — Ми-8, Ми-24, Ми-28Н (Кореновск)
- 999-я авиационная база — Су-25, Су-27, Ми-8, Ми-24 (Кант, Киргизия)
Командование военно-транспортной авиации (Москва)
- 6955-я авиационная база 1-го разряда — Тверь (Мигалово) — Ан-124,Ан-124-150,Ил-76МД,Ан-22, включающая также:
- Н-ская авиагруппа — Оренбург (Оренбург-2) — Ил-76МД, Ан-12
- Н-ская авиагруппа — Таганрог (Центральный) — Ил-76МД
- Н-ская авиагруппа — Псков (Кресты) — Ил-76МД
- Н-ская авиагруппа — Иваново — А-50,Ил-76МД
- ряд небольших авиаподразделений в Уральском и Приволжском регионе — Ан-12, Ан-24, Ан-26, вертолёты Ми-8, Ми-26
- семь эскадрилий Ан-2 и Ан-3Т, переданные из состава ВДВ
Командование дальней авиации (Москва)
- 6950-я авиационная база 1-го разряда — Ту-22М3 (Шайковка), Ту-95МС, Ту-160 (Энгельс)
- 6952-я авиационная база 1-го разряда — Ту-95МС (Украинка)
- 6953-я авиационная база (на вооружении Ту-22М3) — Белая (авиабаза)
Состав
ВВС России по размеру воздушного флота уступает только ВВС США.[источник не указан 4670 дней]
Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[22]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 4 000 единиц военной техники[22], а также 833 на хранении[22].
Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 г. российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).
После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).[источник не указан 4356 дней]
Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи[источник не указан 4360 дней]:
- 38 истребительных аэ: 10 — МиГ-29 (разных модификаций), 12 — МиГ-31 (разных модификаций), 18 — Су-27СМ3 и Су-30
- 14 бомбардировочных аэ: 14 — Су-24 (разных модификаций)
- 14 штурмовых аэ: 14 — Су-25 (разных момдификаций)
- 9 разведывательных аэ: Су-24МР
- учебные и испытательные: 13 аэ
Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:
- Калининградский особый район — 2 АБ (из них 1 истребительная)
- Группа войск в Закавказье — 1 АБ (истребительная)
- ЗВО — 6 АБ (из них 4 истребительных)
- ЮВО — 5 АБ (из них 2 истребительных)
- ЦВО — 4 АБ (из них 2 истребительных)
- ВВО — 7 АБ (из них 4 истребительных)
Помимо ВВС, имеется военная авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ передана 1 апреля 2011[23].
Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.
Назначение, наименование | Изображение | Количество в регулярных ВВС | Количество в резерве ВВС | Общее количество | Количество поставленных машин |
---|---|---|---|---|---|
Стратегическая и дальняя авиация: | 195 | ' | 195 | ||
Ту-22М3 | 116 | 116 | |||
Ту-95МС6/Ту-95МС16 | 63 | ||||
Ту-160 | 16 | 16 | |||
Фронтовая авиация: | 435 | ' | 435 | ' | |
Су-25 / Су-25СМ | 286 | 286 | |||
Су-24 / Су-24М / Су-24М2 / Су-24МР | 0/124/40+/[27] | 124 (все будут списаны до 2020 года) | |||
Су-34 | 25 | 25 | 124—140 заказано к 2020 году. | ||
Истребительная авиация: | 709 | ' | 709 | 78 | |
МиГ-29 / МиГ-29СМТ / МиГ-29УБТ | 226 [1] | 226 | |||
МиГ-31 / МиГ-31БМ | порядка 164 самолётов[28] | 164 | |||
Су-27 / Су-27СМ / Су-27СМ2/СМ3 | 293 | некоторое количество | 293 | на 2012 год модернизировано 50 % авиапарка до уровня «СМ3» | |
Су-30 / Су-30М2 / Су-30СМ | 5/4/2[29] | 11 | Подписан контракт на 30 Су-30СМ до 2015 года. Плюс подписан ещё один контракт на поставку 30 истребителей Су-30СМ до 2016 года[30] | ||
Су-35С | 15 | 15 | 48[31] | ||
Боевые вертолёты: | 1368 | 1368 | 256 | ||
Ка-50 | 11 | (все машины в составе 344-го ЦБП и ПЛС АА)[32]. По состоянию на 2011 год в полётопригодном состоянии находятся 6 машин, остальные списаны или используются как учебные пособия[33]. | |||
Ка-52 | ~30 | ~30 | 140 к 2020 году. | ||
Ми-24П/Ми-24ПН/Ми-24ВП-М | 592/?/? | 620 | |||
Ми-28Н | 60-70 | ||||
Ми-35М | 12[34] | 12 | Заказ на 22 единицы. + доп. заказ на 27 единиц с поставкой до 2014 года. | ||
Ми-8/Ми-8АМТШ/Ми-8МТВ-5 | 600/22[35]/12 | 610 | 0/12[35]/18[36] | ||
Ми-26 | 42 | 11[37] | |||
Ка-60 | 7 | 7 | |||
Разведывательная авиация: | 150 | 150 | |||
Су-24МР | 100 | 100 | |||
МиГ-25РБ | 30 | 30 | |||
A-50/A-50У | 11/1 | 8 | 20 | ||
Транспортная авиация и танкеры: | 283 | 283 | 60 | ||
Ил-76 | 210 | 210 | ещё заказано 103 самолёта, из них 36 самолётов Ил-76-МД-90, остальные Ил-476. | ||
Ан-22 | 12 | 12 | |||
Ан-72 | 20 | 20 | |||
Ан-70 | 0 | 60[38] | |||
Ан-124 | 22 | 22 | |||
Ил-78 | 19 | 19 | |||
Зенитно-ракетные войска: (ПУ) | 2156 | 2156 | |||
С-300ПС|С-300ПМ | 1900 | 1900 | |||
С-400 | 56 ПУ[36] | 56 ПУ | 384 ПУ[36] (до 2020 г) | ||
Панцирь-С1 | 22 комплекса | 22 комплекса | |||
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация: | >980 | 980 | 12 | ||
МиГ-29УБ/МиГ-29УБТ | ?/6[39] | ||||
Су-27УБ | |||||
Су-25УБ/Су-25УБМ | 0/16 | ||||
Ту-134УБЛ | |||||
Л-39 | 336 | 336 | |||
Як-130 | 23[40] | 26 | Россия — по контракту от 7 декабря 2011 года заказано 55 Як-130 с поставкой к 2015 году. В ноябре 2011 года Александр Зелин, главком ВВС России, заявил о планах приобретения 65 Як-130 на сумму 30 млрд рублей к 2017 году. Самолёты производятся на Иркутском авиационном заводе[40]. | ||
Ансат-У | 30 | 30 | |||
Ка-226 | 6 | 6 | [41] |
Перевооружение
В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8)[42].
В 2011 году Министерство обороны России получит от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций)[42]. Также в этом году продолжится модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».
На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр[43] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке[44], которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52[44].
По данным МО России в 2011 году будет закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система[45].
По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-27СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 будет перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключенному в 2012 году[46]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34[47].
Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолеты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других[48].
По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных).[49]
Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году[50].
В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130[51].
В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У[52]. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.
Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100[53]. В этом году Минобороны получит ещё 2 таких самолёта.
Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А.Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком[54].
Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт[55].
«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011[56].
До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»[57]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»[58].
До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновленные станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо»[59].
До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М[60]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32[61]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до состояния Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ[62]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М[63].
До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию[62].
С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств нападения, такому решению способствовал опыт 5-и дневной войны с Грузией, когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов[64].
- Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС
Наименование | Количество |
---|---|
Истребительная авиация: | 163 |
МиГ-29СМТ (новой постройки) | 28 |
МиГ-29УБТ (новой постройки) | 6 |
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31) | 16[65] |
Су-27СМ3 (модернизация строевых Су-27) | 50 %(от количества всех су-27 по состоянию на 2012 год) |
Су-35С | 10 |
Су-30М2 (новой постройки) | 4 |
Су-30СМ (новой постройки) | 2[66] |
Штурмовая/бомбардировочная авиация: | 142 |
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25) | ~60[67] |
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25) | 36 (по трёхлетнему контракту 2011—13 гг.)[68] |
Су-25УБМ (новой постройки) | ? |
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М) | 40 |
Су-34 (новой постройки) | 26 |
Учебно-тренировочная авиация: | 9 |
Як-130 (новой постройки) | 20 (один потерян)[40] |
Вертолётная авиация: | 143 |
Ка-50 (новой постройки) | ? |
Ка-52 (новой постройки) | ~30[69] |
Ми-28Н (новой постройки) | около 60-70 по состоянию на конец 2012 года[70] |
Ми-35М (новой постройки) | 12 на август 2012 |
Ми-8АМТШ (новой постройки) | ? |
Ми-8МТВ5 (новой постройки) | ? |
Ансат-У (новой постройки) | ? |
- Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ
Наименование | Количество | Справка |
---|---|---|
МиГ-29К | 24[71] | срок выполнения до 2015[72] |
Су-30М2 | 4 | выполнен |
Су-30СМ | 30 + 30 | срок выполнения до 2015[73] и до 2016 соответственно[74] |
Су-35С | 48 | 10 поставлено, срок выполнения до 2015 года |
Су-34 | 124-140 | заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 гг) и на 92[75] (поставки 2014—2020 гг); 26 на конец 2012 поставлено |
Су-25УБМ | ? | |
Ка-52 | 140[55] | ~30 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года |
Ми-28Н | 97 | 60-70 бортов поставлено |
Ми-35М | 49[76] | заключено два контракта, на 22 и 27[77] бортов, срок выполнения до 2014; 10 единиц поставлено на апрель 2012 года[34]. Один потерян[78]. |
Ми-26Т | 15 | 2 до конца 2011 года[79] |
Як-130 | 62 | 20 (−1) серийных бортов поставлено, в ноябре поступят ещё 3[40] |
Ан-140-100 | 11[80] | Будут поставлены в течение 3-х лет |
Ка-226 | 36[41] | 6 в 2011 |
Ка-60 | 100 | поставки с 2014—2015 года, возможна часть в корабельном исполнении[81] |
Беспилотные летательные аппараты
В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО. В 2010 году МО РФ заказало у Израиля 3 вида разведовательных беспилотных самолёта (малого и среднего класса) для нужд своей армии. Общее количество аппаратов оценивается в 63 единицы. В России планируется открыть совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА[82].
В конце 2011 года стало известно, что созданием беспилотников для военного ведомства будут заниматься компания «Транзас» (Санкт-Петербург) и ОКБ «Сокол» (Казань). Именно эти 2 компании выиграли тендер на проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по созданию БПЛА для российской армии. У компании «Транзас», которая специализируется на выпуске авиационных систем, уже есть опыт создания беспилотных аппаратов. Именно они создали разведывательно-ударный БПЛА Дозор-600, по своим характеристикам не уступающий американскому MQ-1 Predator. Теперь по заказу Минобороны «Транзас» создаст беспилотный летающий аппарат массой около тонны. На создание БПЛА компании будет выделено 2 млрд рублей. А беспилотник весом около 5 тонн, который будет разработан в ОКБ «Сокол» обойдётся Минобороны дешевле — в 1 млрд рублей. Компания «Транзас» заключила с ОКБ «Сокол» соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого оба предприятия будут вести совместную разработку двух типов БПЛА. «Транзас» будет разрабатывать системы управления БПЛА, а ОКБ «Сокол» создаст сами аппараты и наземные компоненты к ним. Работы возглавит бывший генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева Николай Долженков. В рамках контракта на НИОКР перед двумя предприятиями стоит задача разработать и создать летательный аппарат, полностью готовый к серийному производству. Контракт на проведение научно-исследовательских работ подразумевает создание прототипа беспилотника, который будет запущен в серийное производство только после ряда испытаний[83].
14 февраля 2012 сообщалось, что в Российской Федерации пройдут испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата российской разработки. Начальник Генштаба Вооружённых сил России Н. Макаров заявил:
«Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года».
О том, какой аппарат будет испытан, не уточнялось[84].
Первые разведкомплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) малой дальности отечественного производства поступят в ВС РФ в 2013 году. Это будут разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами Орлан-10. Государственные испытания были представлены три образца БПЛА отечественного производства, однако лишь Орлан-10 успешно их прошёл. На вооружение российской армии БПЛА Орлан-10 может быть принят до конца 2012 года. Подготовка необходимой для этого документации практически завершена. ВС РФ необходимо около 50 комплексов с БПЛА малой дальности. Отработав на ряде масштабных учений, включая «Кавказ-2012», Орлан-10 получил высокую оценку руководства Сухопутных войск и ВДВ[85].
Минобороны проведет первые испытания ударного беспилотника российского производства в 2014 году. Ранее глава генштаба Николай Макаров говорил о начале испытаний комплекса в конце 2012 года, однако в компании, работающей над беспилотником по госконтракту, заверили, что на 2012 год проведение испытаний не планировалось. В 2014 году должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания[86].
Компания «Сухой» выбрана разработчиком проекта тяжёлого ударного БПЛА. Вероятно, взлётной массой от 10 до 20 тонн[87].
В конце октября 2012 года стало известно, что российские самолетостроительные компании «МиГ» и «Сухой» подписали соглашение о сотрудничестве в разработке беспилотных летательных аппаратов. «МиГ» примет участие в проекте, тендер по которому ранее выиграл холдинг «Сухой». Ранее, в июле 2012 года Минобороны России выбрало компанию «Сухой» в качестве главного разработчика проекта тяжелого ударного беспилотника. Возможные технические характеристики будущего аппарата пока не раскрываются[88].
Кроме того, в 2007 году ОКБ «МиГ» и «Климов» представили ударный беспилотник «Скат», создаваемый с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот проект закрыт, однако его наработки будут использоваться в других проектах перспективных БПЛА[89].
В перспективе, или возможно даже в рамках ГПВ-2020, создание БПЛА ДРЛО с большой продолжительностью и высотой полета, позволяющих постоянно держать под наблюдением рубеж протяженностью до тысячи километров и более. Эта машина массой от 8 тонн способна находиться в районе патрулирования в течение 24 часов (а в перспективе — и более) на двадцатикилометровой высоте. Рассматривается также возможность дозаправки в воздухе. В качестве силовой установки используется ТРДД РД-1700 (создающийся ГУП «Завод им. В. Я. Климова» для оснащения самолётов типа МиГ-АТ и Як-130) (2005 г.). Крейсерская скорость — 400 км/ч, максимальная — 500 км/ч (2005 г.). Многоспектральный мониторинг воздушного пространства, земной и водной поверхности обеспечивается в режиме реального времени в районе диаметром не менее 1000 км. Бортовая система многоспектрального зондирования включает РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, оптико-электронный комплекс зондирования, а также оптический комплекс[87][90][91][92].
Виды закупленных БПЛА:
- IAI Bird-Eye 400
- IAI I-View
- IAI Searcher 2 (версия для ВВС РФ называется Серчер II)[93]
Из отечественных БПЛA на вооружении доподлинно известно находятся:
- ZALA 421-08 (формально является БПЛА сухопутных войск)
- Пчела-1Т
- Типчак[94]
- Ту-243
Согласно указаниям Генштаба Вооружённых сил РФ с 1 сентября 2011 года части и подразделения беспилотной авиации исключены из состава Военно-воздушных сил и переданы в Сухопутные войска. Поэтому генеральным заказчиком этого рода войск теперь являются Сухопутные войска[95].
Учебные заведения
В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 г. два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина в Монино (Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского в Москве были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Монино. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института[17]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:
- Военно-воздушная академия имени проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Монино, Московская обл.)
- Краснодарский филиал ВУНЦ ВВС «ВВА»
- Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)
Подготовка личного состава ВВС
В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причем главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»[96]
По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[2]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[97]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[98], в авиации ПВО — примерно 55 часов[99]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[100].
В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период[101].
Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70-80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов[102].
Эволюция опознавательных знаков
-
Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах (вариант)
-
Опознавательный знак авиации ВС СССР (с 1943 года) и Российской Федерации (до марта 2010 года) Опознавательный знак ВВС Республики Беларусь
-
Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации (с марта 2010 года)
-
Опознавательный знак воздушных судов полиции и таможенной службы (с марта 2010 года)
Фотогалерея
Интересные факты
- В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в вооружённые силы реактивной авиации.
- С 1952 года Войска ПВО страны оснащаются зенитной ракетной техникой.
- Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. (Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКСе-2009» 20 августа 2009 года).
- Центральный банк России 4 мая 2009 года выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России:
См. также
- Императорский военно-воздушный флот России
- Список военных аэродромов России
- Авиация Военно-морского флота
- Военная авиация
- Военно-воздушные силы
- Главнокомандующие ВВС СССР и России
- Вооружённые силы Российской Федерации
Примечания
- ↑ Состав ВВС РФ
- ↑ Коды номерных знаков ТС ВС России
- ↑ Хазанов Д. Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.
- ↑ Правительство Российской Федерации. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
- ↑ 1 2 РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
- ↑ Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
- ↑ ВВС России проводят модернизацию
- ↑ Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
- ↑ ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
- ↑ Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
- ↑ Эксперты признали превосходство ПВО России над авиацией США // Коммерсантъ, 6 февраля 2009
- ↑ ВВС России и США проведут в 2008 году совместные антитеррористические учения
- ↑ Отменены ещё одни российско-американские учения
- ↑ Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
- ↑ Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
- ↑ Реформа ВВС
- ↑ 1 2 3 Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
- ↑ Красные звезды останутся на военных самолетах
- ↑ Кадровые изменения в Вооружённых Силах
- ↑ Главнокомандующим ВВС России назначен Виктор Бондарев
- ↑ Военно-воздушные силы России: давно назревшие реформы
- ↑ 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
- ↑ Авиация РВСН передается в состав ВВС России
- ↑ Куда летит российская авиация
- ↑ МАКС собрал $10 млрд
- ↑ «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
- ↑ ВВС РФ получили четыре модернизированных бомбардировщика Су-24М2 — ВПК.name
- ↑ 7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты — Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин рассказал «НВО» о развитии отечественной военно …
- ↑ ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ.
- ↑ Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ.
- ↑ ВЗГЛЯД / Второй серийный Су-35С впервые пролетел над Комсомольском-на-Амуре
- ↑ В России прекращено серийное производство уникального ударного вертолета
- ↑ Матвей Камышик. «Аллигатор» сожрал «Черную акулу»
- ↑ 1 2 bmpd — Ми-35М в Буденновске
- ↑ 1 2 ВВС России получают пополнение — Началось давно обещанное перевооружение авиации
- ↑ 1 2 3 Россия на вооружение планирует потратить 19 трлн руб. до 2020 г.
- ↑ Первые Ми-26 новой постройки — 29 Октября 2011 — GunMan News
- ↑ ЦАМТО / Новости / Военные ведомства Украины и России определились с гособоронзаказом на ВТС Ан-70
- ↑ Перспективы ВВС России до 2020 года
- ↑ 1 2 3 4 Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
- ↑ 1 2 Окончена постройка первых вертолетов Ка-226 для российских ВВС
- ↑ 1 2 ВВС России получают пополнение
- ↑ Новости NEWSru.com :: В Торжке состоялся показательный полет нового вертолета Ка-52 «Аллигатор», пришедшего на смену «Черной акуле»
- ↑ 1 2 Телеканал «Звезда»
- ↑ Минобороны рассказало о планах закупки вооружения в 2011 году
- ↑ Купило 92 бомбардировщика Су-34 Министерство обороны РФ
- ↑ Ударная сила. Военные получат новые самолеты
- ↑ В текущем году ВВС получили более 100 единиц новой авиационной техники
- ↑ ВВС России: ожидание качественного перехода - ВПК.name . Дата обращения: 19 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
- ↑ 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка» — Военный паритет
- ↑ 55 Як-130 поставят ВВС в течение трех лет
- ↑ ВВС России развертывают модернизированные самолеты ДРЛОиУ
- ↑ Авиапарк ВВС России пополнился новым транспортником Ан-140-100
- ↑ Главком ВВС рассчитывает получить принципиально новые истребители Т-50 уже через три года
- ↑ 1 2 Минобороны купит более 140 вертолётов Ка-52
- ↑ Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124 — Новости — Интерфакс
- ↑ ВВС России за 8 лет получат более сотни «панцирей» тульской сборки
- ↑ ВВС России получат более 30 новейших ракетных систем «Витязь»
- ↑ ВВС получат около 100 новейших радиолокационных комплексов
- ↑ В Рязанском авиацентре научат летать на бомбардировщиках ТУ-22М3М
- ↑ Из Ту-22М3 сделают убийцу ЕвроПРО
- ↑ 1 2 Новые подробности обновления ВВС России
- ↑ В Казани будут модернизировать ракетоносцы Ту-160
- ↑ ВВС России отказались от неуправляемых боеприпасов
- ↑ Экипажи модернизированных самолетов МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство в Красноярском крае
- ↑ ВВС России переданы два первых истребителя Су-30СМ
- ↑ Безымянная модернизация Су-25
- ↑ Отремонтированные и модернизированные Су-25 в Кубинке
- ↑ Ка-52 — HOKUM-B
- ↑ Реестр вертолетов Ми-28Н — HAVOC-B
- ↑ ВМФ России купит 24 палубных истребителя МиГ-29
- ↑ Минобороны РФ купило две дюжины палубных истребителей МиГ-29
- ↑ Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку до 2015 года 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ
- ↑ ВЗГЛЯД / Подписан контракт на поставку в ВВС России истребителей Су-30СМ
- ↑ Минобороны России и компания «Сухой» подписали контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 2020 года
- ↑ Российская армия заказала 1120 вертолетов
- ↑ Подписаны дополнительные контракты на поставку в Вооруженные силы 27 вертолетов Ми-35
- ↑ По факту крушения вертолета Ми-35 в Дагестане возбуждено уголовное дело
- ↑ bmpd — Первый новый Ми-26 для ВВС России
- ↑ 13.05.11 «Мотор Сич» поставит двигатели для закупаемых Минобороны РФ одиннадцати самолетов Ан-140 — vpk.name
- ↑ 30.05.11 Минобороны РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»
- ↑ Lenta.ru: Оружие: Большие покупки
- ↑ Компания «Транзас» и ОКБ «Сокол» выиграли тендер на создание БПЛА для российской армии
- ↑ Россия испытает ударный беспилотный летательный аппарат в конце текущего года
- ↑ Армия может получить первые малые отечественные БПЛА в 2013 году
- ↑ Беспилотники не успевают за Генштабом
- ↑ 1 2 Ударный «Сухой» беспилотник
- ↑ «МиГ» и «Сухой» займутся совместной разработкой беспилотников
- ↑ Россия испытает ударный БПЛА в конце 2012 года
- ↑ Беспилотная авиационная система БАС-62
- ↑ Комплексы БПЛА
- ↑ Командующий ВВС РФ рассказал о перспективах развития авиации
- ↑ Показан израильский беспилотник для России
- ↑ Lenta.ru: Оружие: Российскую армию вооружат новыми беспилотниками
- ↑ Aviation EXplorer: Александр Зелин: С-400 начнет защищать границы России в 2012 году
- ↑ Александр Рябушев. Самолёт по имени «Россия» вошел в пике . Независимая газета (16 января 2004). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 28 августа 2011 года.
- ↑ IISS Military Balance 2005/2006
- ↑ В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
- ↑ Средний налет вырос
- ↑ Есть первая сотня!
- ↑ ВВС: Военные летчики стали больше летать
- ↑ Подробнее : Министерство обороны Росс …
Ссылки
- Коды номерных знаков ТС ВС России
- Официальная страница ВВС России
- Военно-воздушные силы России (структура)
- Военно-воздушные силы России на Milkavkaz.net
- Сайт о ВВС РФ
- Справочник Вся российская военная авиация-2008
- Журнал «Воздушно-Космическая оборона»
- Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации
- День армейской авиации отмечают в ВВС
- В военно-транспортной авиации подведены итоги за 2007 год
- Владислав Стыценков: ВВС набирают высоту
- Структура 5ВА ВВС и ПВО по состоянию на 2005 год
- ВВС на крутых виражах — издание «Воздушно-космическая оборона»
- Новый облик ВВС ВС России
- Неофициальный реестр транспортных самолётов и вертолётов ВВС РФ
- КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТА «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-РОДИНА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ»
- Вот Вам БАБУШКА и 100 летний ЮБИЛЕЙ из истории РУССКОЙ АВИАЦИИ
- Фотографии авиашоу, посвященное юбилею ВВС России