Судомоделизм: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Создание моделей судов — это очень древнее искусство. На стоянках первобытного человека археологи находили модели примитивных лодок — детские игрушки. Модели судов также имели культовое значение. Их клали в могилу, надеясь, что это облегчит умершему переход в другой мир. В [[Месопотамия|Месопотамии]] и в [[Долина царей|Долине Царей]] были найдены золотые и серебряные модели судов. В Западной Европе в приморских городах модель корабля часто становилась [[Вотивные предметы|вотивным предметом]], который жертвовали храму с молитвой о его сохранении в плавании или в благодарность о его спасении (начиная со средневековья до наших дней). |
Создание моделей судов — это очень древнее искусство. На стоянках первобытного человека археологи находили модели примитивных лодок — детские игрушки. Модели судов также имели культовое значение. Их клали в могилу, надеясь, что это облегчит умершему переход в другой мир. В [[Месопотамия|Месопотамии]] и в [[Долина царей|Долине Царей]] были найдены золотые и серебряные модели судов. В Западной Европе в приморских городах модель корабля часто становилась [[Вотивные предметы|вотивным предметом]], который жертвовали храму с молитвой о его сохранении в плавании или в благодарность о его спасении (начиная со средневековья до наших дней). |
||
С развитием кораблестроительной культуры (в первую очередь в |
С развитием кораблестроительной культуры (в первую очередь в Великобритании), в кораблестроении сложилась практика так называемых "адмиралтейских моделей", точно передающих внутренний [[Корпус корабля|набор корпуса]], расположение портов, [[палуба|палуб]], платформ, [[бархоут|бархоутов]] и других элементов корпуса. Эту модель строил сам судостроитель, как образец для последующей постройки корпуса судна. С этой целью для моделей выбирался дюймовый масштаб - от одного дюйма модели на один фут строящегося судна (модель масштаба "одной первой") (1:12 в метрической системе), через модель масштаба одной четвертой - четверть дюйма модели на фут судна (1:48 в метрической системе), до модели масштаба "одной восьмой" (1:96 в метрической системе). После постройки судна, модель передавалась в [[Британское_Адмиралтейство|Адмиралтейство]], для использования ее в постойке серии одинаковых судов, или для хранения. Благодаря этому, сохранилось большое количество моделей кораблей и судов 17-19 веков, а масштабы 1:32, 1:48, 1:96 по прежнему традиционно используется для моделей парусных кораблей. |
||
Наиболее распространённым [[масштаб]]ом в моделях кораблей, является 1:120 (или же 1:125){{Нет АИ|18|05|2009}}. Первые модели в этом масштабе появились в свободной продаже в начале XX века. Это были модели фирм «Bassett-Lowke», «Wiking-modelle». Кроме коллекционных и развлекательных применений, эти модели использовались при морских военно-образовательных учреждениях, в работе над планированием и изучением морских операций, как наглядное пособие. Эта практика была вплоть до Второй мировой войны включительно, в Великобритании и Германии. На сегодняшний день самой большой коллекцией этих миниатюр по праву считается коллекция Питера Тамма (сейчас входящая в состав коллекции [https://de.wikipedia.org/wiki/Internationales_Maritimes_Museum_Hamburg Internationales Maritimes Museum Hamburg]), насчитывающая 36 тысяч моделей. |
Наиболее распространённым [[масштаб]]ом в моделях кораблей, является 1:120 (или же 1:125){{Нет АИ|18|05|2009}}. Первые модели в этом масштабе появились в свободной продаже в начале XX века. Это были модели фирм «Bassett-Lowke», «Wiking-modelle». Кроме коллекционных и развлекательных применений, эти модели использовались при морских военно-образовательных учреждениях, в работе над планированием и изучением морских операций, как наглядное пособие. Эта практика была вплоть до Второй мировой войны включительно, в Великобритании и Германии. На сегодняшний день самой большой коллекцией этих миниатюр по праву считается коллекция Питера Тамма (сейчас входящая в состав коллекции [https://de.wikipedia.org/wiki/Internationales_Maritimes_Museum_Hamburg Internationales Maritimes Museum Hamburg]), насчитывающая 36 тысяч моделей. |
||
Версия от 08:56, 25 апреля 2013
Судомодели́зм — вид технического творчества, построение моделей судов. Судомоделизм хорошо развит во всём мире. Многие модели парусников являются произведениями искусства, и ценны не только из-за своей красоты, но и из-за использованного материала. Эксклюзивные модели, копии исторических судов, изготавливают из ценных пород дерева (ореха, красного дерева). Детали оформления таких парусников, их паруса создаются вручную. Соблюдается максимальная точность, чтобы модель была приближена к своему реальному прототипу. Такелаж моделей парусников повторяет оснастку настоящих кораблей.
Создание моделей судов — это очень древнее искусство. На стоянках первобытного человека археологи находили модели примитивных лодок — детские игрушки. Модели судов также имели культовое значение. Их клали в могилу, надеясь, что это облегчит умершему переход в другой мир. В Месопотамии и в Долине Царей были найдены золотые и серебряные модели судов. В Западной Европе в приморских городах модель корабля часто становилась вотивным предметом, который жертвовали храму с молитвой о его сохранении в плавании или в благодарность о его спасении (начиная со средневековья до наших дней).
С развитием кораблестроительной культуры (в первую очередь в Великобритании), в кораблестроении сложилась практика так называемых "адмиралтейских моделей", точно передающих внутренний набор корпуса, расположение портов, палуб, платформ, бархоутов и других элементов корпуса. Эту модель строил сам судостроитель, как образец для последующей постройки корпуса судна. С этой целью для моделей выбирался дюймовый масштаб - от одного дюйма модели на один фут строящегося судна (модель масштаба "одной первой") (1:12 в метрической системе), через модель масштаба одной четвертой - четверть дюйма модели на фут судна (1:48 в метрической системе), до модели масштаба "одной восьмой" (1:96 в метрической системе). После постройки судна, модель передавалась в Адмиралтейство, для использования ее в постойке серии одинаковых судов, или для хранения. Благодаря этому, сохранилось большое количество моделей кораблей и судов 17-19 веков, а масштабы 1:32, 1:48, 1:96 по прежнему традиционно используется для моделей парусных кораблей.
Наиболее распространённым масштабом в моделях кораблей, является 1:120 (или же 1:125)[источник не указан 5693 дня]. Первые модели в этом масштабе появились в свободной продаже в начале XX века. Это были модели фирм «Bassett-Lowke», «Wiking-modelle». Кроме коллекционных и развлекательных применений, эти модели использовались при морских военно-образовательных учреждениях, в работе над планированием и изучением морских операций, как наглядное пособие. Эта практика была вплоть до Второй мировой войны включительно, в Великобритании и Германии. На сегодняшний день самой большой коллекцией этих миниатюр по праву считается коллекция Питера Тамма (сейчас входящая в состав коллекции Internationales Maritimes Museum Hamburg), насчитывающая 36 тысяч моделей.
В России коллекция моделей собрана в Центральном военно-морском музее.
