Т-4А

Трактор Т-4

Т-4, Т-4А, Т-4АП — марки гусеничных тракторов, выпускавшихся Алтайским тракторным заводом. Трактор Т-4 выпускался с 1964 по 1970 годы, трактор Т-4А — с 1970 по 1998 годы (с частичной модернизацией).

Тракторы Т-4 и Т-4А — сельскохозяйственные пахотные. Трактор Т-4АП — промышленная модификация для строительных и мелиоративных работ, отличающаяся наличием шарниров для установки фронтального отвала, гидроцилиндров его привода, а также механизма блокировки рессоры подвески, обеспечивающего более точное позиционирование отвала относительно грунта. Механизм блокировки имеет гидравлическое управление и включается из кабины на ходу.

Технические данные

• Трактор Т-4 имеет мощность двигателя 90 л.с., а тракторы Т-4А и Т-4АП — 130 л. с.
• Запуск двигателя производится пусковым двухтактным бензиновым двигателем ПД-10У мощностью в 10 л. с., который в свою очередь можно запустить либо электростартером от бортовой аккумуляторной батареи либо раскручиванием маховика пускового двигателя кожаным шнуром.
• Для облегчения запуска в холодное время имеется декомпрессор, приводимый в действие рычагом.
• Коробка перемены передач механическая, с реверс-редуктором, позволяет получить восемь передач вперед и четыре назад.
• Задний ход включается отдельным рычагом реверс-редуктора.
• Трансмиссия трактора механическая. Управление поворотом посредством планетарного механизма.
• Подвеска полужесткая. Блок гусеничной тележки качается на неподвижной оси ведущей шестерни, расположенной сзади.

Оценка проекта

На фоне Т-4А. Студенты факультета механизации КазСХИ на производственной практике. Кустанайская область, Ленинский район, совхоз Новопокровский. Сентябрь 1991-го.

Тракторы семейства Т-4 были широко распространены в целинных районах Сибири и Казахстана. Их тяговооруженность позволяла выполнять пахоту тяжелых орошаемых почв. Но тем не менее тракторы среди эксплуатационщиков заслужили преимущественно негативную оценку. Причин тому было несколько:

• полужесткая подвеска обеспечивала лишь очень малую скорость движения (до 9 км/ч), что делало тракторы по сути узкоспециализированными, пригодными только для пахоты, и в летне-осенний период они простаивали. В то же время, более скоростные тракторы близких классов Т-74, ДТ-75 и, особенно, Т-150 широко использовались в летне-осенний период и для выполнения других работ;
• полужесткая подвеска в зимний период, при работе на мёрзлом грунте вызывала сильную тряску, причиняя дискомфорт механизатору;
• гусеница трактора была недостаточно прочной и надежной;
• для замены быстроизнашиваемых фрикционных лент поворотного механизма, требовалось снятие топливного бака;
• двигатель трактора отличался повышенной шумностью;
• трактор был более сложен в обслуживании и ремонте по сравнению с ДТ-75.

См. также

• ТК-4 (трактор) — опытный колёсный трактор, созданный на базе Т-4 и максимально унифицированный с ним.