ЗИЛ-4331: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 135: | Строка 135: | ||
| викисклад = ZiL trucks |
| викисклад = ZiL trucks |
||
}} |
}} |
||
'''ЗиЛ-4331''' — [[СССР|советский]] и [[Россия|российский]] [[грузовой автомобиль]] производившийся на [[ЗиЛ|Заводе имени Лихачёва]]. Являлся заменой модели [[ |
'''ЗиЛ-4331''' — [[СССР|советский]] и [[Россия|российский]] [[грузовой автомобиль]] производившийся на [[ЗиЛ|Заводе имени Лихачёва]]. Являлся заменой модели [[ЗиЛ-130]]. За все время сборки был выпущен 1 600 931 автомобиль. |
||
== История == |
== История == |
||
Версия от 20:32, 17 июля 2013
| ЗиЛ-4331 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Завод имени Лихачёва | ||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1986 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ЗиЛ (Москва, СССР),  ЗиЛ (Москва, Россия) |
||||||||||||||||||||||||
| Класс | Грузовой | ||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля |
|||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6370 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2422 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2810 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 330 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3800 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1850 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1930 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Масса | 4820 кг | ||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 90-95 км/ч | ||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||
| Связанные | ЗиЛ-4334 | ||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 | ||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 6000 кг | ||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 36 л/100 км (бензин) | ||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 170 л. | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
ЗиЛ-4331 — советский и российский грузовой автомобиль производившийся на Заводе имени Лихачёва. Являлся заменой модели ЗиЛ-130. За все время сборки был выпущен 1 600 931 автомобиль.
История
На Заводе имени Лихачёва модель ЗиЛ-169 разрабатывали в 70-е годы, начало проектирования датируется 1976 годом. Первый опытный образец был готов уже в 1977 году. Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки зиловских грузовиков. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗиЛ-645, с объемно-пленочным смесеобразованием, мощностью 185 л.с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Под влиянием автомобильной моды тех лет, кабина обрела угловатые очертания. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел откидывающийся вперёд. В 80-е в соответствии с отраслевым стандартом машина получила индекс — ЗиЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. В 1986 автомобиль встал на конвейер с бензиновым мотором ЗиЛ-508.10 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, чуть позднее появилась и дизельная версия.
Модификации
- ЗиЛ-433110 — базовый автомобиль, бортовая платформа.