50 лет Победы (атомный ледокол): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Rubinbot (обсуждение | вклад) м Bot: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок |
Красный34 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
{{Судно/Служба |
{{Судно/Служба |
||
|Гражданское судно = да |
|Гражданское судно = да |
||
|Класс и тип = атомный ледокол |
|Класс и тип = атомный турбоэлектоход, ледокол |
||
класса [[Арктика (класс атомных ледоколов)|Арктика]], проект 10521, модифицированный; символ класса КМ(*) ЛЛ1[2] А |
класса [[Арктика (класс атомных ледоколов)|Арктика]], проект 10521, модифицированный; символ класса КМ(*) ЛЛ1[2] А |
||
|Флаг = {{флагификация|Россия}} |
|Флаг = {{флагификация|Россия}} |
||
Строка 29: | Строка 29: | ||
|Высота = 17,20 м (высота борта) |
|Высота = 17,20 м (высота борта) |
||
|Осадка = 11,00 м |
|Осадка = 11,00 м |
||
|Двигатели = 2 |
|Двигатели = 2 ядерных реактора, 2 главных турбины ТГГ-27,5 ОМ5 постройки 1991 года мощностью 2 x 27 600 kW |
||
|Движитель = 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
|Движитель = 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
||
|Мощность = 75 000 л. с. |
|Мощность = 75 000 л. с. |
Версия от 19:41, 1 августа 2013
«50 лет Победы» | |
---|---|
Россия | |
Класс и тип судна |
атомный турбоэлектоход, ледокол класса Арктика, проект 10521, модифицированный; символ класса КМ(*) ЛЛ1[2] А |
Порт приписки | Мурманск |
Номер ИМО | 9152959 |
Позывной | UGYU |
Организация | Российская Федерация |
Владелец | Россия и Атомфлот |
Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» |
Изготовитель | ОАО «Балтийский завод» |
Спущен на воду | 29 декабря 1993 |
Введён в эксплуатацию | 23 марта 2007 |
Статус | В действии |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
23 439 брт 7 032 нрт (МК-1969); 25 840 т (рус.),[1] дедвейт 3 505 (т) |
Длина | 159,60 м |
Ширина | 30,00 м |
Высота | 17,20 м (высота борта) |
Осадка | 11,00 м |
Двигатели | 2 ядерных реактора, 2 главных турбины ТГГ-27,5 ОМ5 постройки 1991 года мощностью 2 x 27 600 kW |
Мощность | 75 000 л. с. |
Движитель | 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
Скорость хода | макс. 21,00 узлов |
Автономность плавания | 7,5 мес. (по провизии) |
Экипаж | 138 [2] человек. После ряда сокращений уменьшен до 106 человек |
Медиафайлы на Викискладе | |
50 лет Побе́ды — атомный ледокол проекта 10521, на сегодняшний день крупнейший в мире[3][4][5]. Его строительство велось на Балтийском заводе в Ленинграде (позже в Санкт-Петербурге)[4][6]. Был заложен 4 октября 1989 года под именем «Урал»[2] и спущен на воду 29 декабря 1993 года.[4] Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств[4]. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели[4]. Флаг поднят 23 марта 2007 года, и 11 апреля ледокол пришёл в постоянный порт приписки Мурманск[4].
История судна
Ледокол «50 лет Победы» представляет собой модернизированный проект второй серии атомных ледоколов класса Арктика[4]. Расчётная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол — 2,8 м[4].
«50 лет Победы» — это модифицированный проект 10520 «Арктика», имеющий множество отличий от своего предшественника[4]. На судне применена ложкообразная форма носовой оконечности, впервые использованная при разработке в 1979 году канадского экспериментального ледокола «Кэнмар Кигорияк» и убедительно доказавшая свою эффективность при опытной эксплуатации. На ледоколе установлена цифровая система автоматического управления нового поколения. Модернизирован комплекс средств биологической защиты атомной энергетической установки, прошедший переосвидетельствование в соответствии с современными требованиями Гостехнадзора. На «50 лет Победы» создан экологический отсек, оснащённый новейшим оборудованием для сбора и утилизации всех продуктов жизнедеятельности судна.
При проводке по Севморпути танкеров с СПГ шириной 45 метров требуется поддержка второго ледокола[7].
На борту
Помимо основной задачи по проводке караванов в арктических морях[4], ледокол также ориентирован на выполнение арктических круизов, как правило, к Северному Полюсу с посещением заповедного архипелага Земля Франца-Иосифа[5][8]. В круизе на борту для туристов работает ресторан, спортивный зал, сауна, бассейн, библиотека и музыкальный салон. Работает система спутникового телевидения[5].
См. также
- Арктика (класс атомных ледоколов)
- Список круизных судов
- Северный Ледовитый океан
- Земля Франца-Иосифа
Примечания
- ↑ Российский морской регистр судоходства
- ↑ 1 2 Атомный ледокол «50 лет ПОБЕДЫ»
- ↑ Атомный ледокол «50 лет Победы» будет расчищать Финский залив
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Атомоход "50 лет Победы" готовится к выходу в Балтику
- ↑ 1 2 3 50 Years of Victory offers polar expedition itineraries aboard a boutique type cruise ship.
- ↑ В Питере третий раз горел ледокол "50 лет Победы"
- ↑ По Севморпути впервые был транспортирован сжиженный газ
- ↑ 50 Years of Victory Expedition Ship
Ссылки
- Ледоколы Балтийского завода на официальном сайте
- Уникальный атомный ледокол
- Атомный ледокол «50 лет Победы»
-
Носовая часть ложкообразной формы
-
Ледовый пояс в районе форштевня. Видно покрытие из полированной нержавеющей стали
-
Вид с кормы
-
Средняя часть надстройки
-
Надстройка, вид с бака
-
Вид на бак с капитанского мостика. Надувные лодки предназначены для обслуживания круизных пассажиров
-
Кормовой кран правого борта в работе
-
Вертолет Ми-2 взлетает с кормы на ходу ледокола
-
На капитанском мостике по правому борту
-
Рабочее место штурмана на капитанском мостике
-
Носовой трап. Видны фотографии советских и российских полярных судов
-
Кормовой музыкальный салон
-
Одна из кают комсостава
-
Запасные лопасти гребных винтов
-
Парадный трап
-
Турбоагрегаты, соединенные с электрогенераторами
-
Один из трех ходовых электродвигателей
-
Рулевая машина
-
Баллер руля
Это заготовка статьи о морском транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |