Черкасский автобус: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м Check Wikipedia:Error 64, low prio \ Ссылка идентична отображаемому тексту |
Вальдимар (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
| ключевые фигуры = |
| ключевые фигуры = |
||
| отрасль = предприятие машиностроения |
| отрасль = предприятие машиностроения |
||
| продукция = автобусы |
| продукция = автобусы, грузовые автомобили |
||
| оборот = |
| оборот = |
||
| операционная прибыль = |
| операционная прибыль = |
Версия от 08:50, 9 августа 2013
Черкаський автобус | |
---|---|
Тип | Публичное акционерное общество |
Основание | 2000, с 1966-Черкасский авторемонтный завод |
Расположение | Украина: Черкассы |
Отрасль | предприятие машиностроения |
Продукция | автобусы, грузовые автомобили |
Сайт | bus.ck.ua |
«Черкасский автобус» (укр. «Черкаський Автобус») — крупное предприятие машиностроения, расположенное в украинском городе Черкассы.
История
С середины 1960-х годов Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ) специализировался на ремонте автобусов ПАЗ, позднее собирал прицепы, микроавтобусы «Газель». В 1994 году госпредприятие «Черкасский авторемонтный завод» было приватизировано и реорганизовано в ОАО «Черкасский автобус». Завод вошёл в состав промышленного холдинга «Богдан».
Предприятие специализируется на производстве автобусов малого класса для перевозки пассажиров и специальных автобусов народно-хозяйственного назначения. Предприятие расположено в г. Черкассы, имеет замкнутый цикл производства и собственную научно-техническую базу.
Производственные мощности предприятия позволяют изготавливать до 3000 автобусов в год. Производство включает в себя полномасштабное изготовление кузова и сборка автобуса с установкой покупных агрегатов и узлов. Предприятие имеет механо-заготовительный, кузовной, сборочный цеха и цех стеклопластика. На протяжении 1999-2006 годов произошло комплексное переоснащение производства: построены новый покрасочный участок, цех стеклопластика, новый сварочный цех, проведена реконструкция производственных помещений, газификация, приобретено новое оборудование.
«Черкасский Автобус» производит автобусы модельных рядов А092, А093 различных модификаций - для городских, пригородных и междугородных перевозок пассажиров. Модельный ряд представлен городскими, междугородними, туристическими, школьными автобусами, автобусами для перевозки оперативных отрядов МЧС и горно-спасательных команд. На заводе также изготавливают специальные автобусы под мобильный рентгено-флюорографический кабинет «Квант».
В 2011 году предприятие было выведено из корпорации «Богдан» путем продажи контрольного пакета акций. Контрольный пакет выкупила компания по управлению активами «Изи Лайф».
В 2012 году связи с выходом предприятия из состава корпорации «Богдан» руководство компании ПАО «Черкасский автобус» заявило о ребрендинге своей продукции. После рестайлинга автобусы, выпускаемые заводом, называются «Атаман».
Продукция
На заводе выпускался автобус А091, который в 2003 году был сменен на более совершенную модель А092. Также выпускается рестайлинговая версия автобуса А093.
Автобус А091
Разработан в НИИ «Укравтобуспром» (г. Львов) в 1999-2000 годах. Шасси от автомобиля ISUZU NQR 71P (Япония). Главной особенностью автобуса стало отливка из стеклопластика и последующая сварка корпуса автобуса, это ускорило процесс изготовления и удешевило стоимость автобуса
Автобус А092
Автобус А092 разработан на серийном заводе «Черкасский автобус» в 2002—2003 годах. Шасси от автомобиля ISUZU NQR 70P-5 (EURO-3). Подвеска передняя — механическая (ISUZU), задняя — пневмомеханическая разработки «Укравтобуспром» и рулевое управление (ISUZU), — остались практически без изменений от А091. Двигатель, трансмиссия, тормозная система — ISUZU.
Автобус А093
Версия автобуса А092. Шасси удлиненное. Подвеска, рулевое управление (ISUZU) остались практически без изменений от А092. Двигатель, трансмиссия, тормозная система — ISUZU.
Достижения
В 2003 году завод собрал 1233 автобуса, что вдвое больше, чем суммарный выпуск автобусов других изготовителей — Львовского и Бориспольского автозаводов, вместе взятых.
Общий дизайн и конструкцию кузовов для них создает львовский институт «Укравтобуспром», бывший ВНИИ автобусостроения.
Продукцию завода хорошо знают во многих странах: в России, Грузии, Армении, Казахстане, Белоруссии, Азербайджане, Чехии, Болгарии и других.
Ссылки
- Автобусы среднего класса на сайте производителя. Характеристики.
- Технічна характеристика автобуса A 09202Шаблон:Ref-ua
- Технічна характеристика автобуса A 09204Шаблон:Ref-ua
- Технічна характеристика автобуса A 09212Шаблон:Ref-ua
- Технічна характеристика автобуса A 09214Шаблон:Ref-ua
- Технічна характеристика автобуса A 092S2 (шкільний)Шаблон:Ref-ua
- Петр Порошенко вывел “Черкасский автобус” из холдинга “Богдан”
- Активы “Богдана” переводят на компании с веселыми названиями
- Черкасский автобусный завод будет выпускать «Атаманов»
Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи о производителе автомобилей. Помогите Википедии, дополнив её. |