ЮТэйр: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Lite (обсуждение | вклад) Отклонено последнее 1 изменение (77.234.40.151) и восстановлена версия 57660233 92.246.223.86: некорректная правка |
|||
Строка 97: | Строка 97: | ||
| <center>'''[[Sukhoi Superjet 100]]'''</center>||align=right|0||align=right|24 || align=right|75-105|| опцион на 15 машин |
| <center>'''[[Sukhoi Superjet 100]]'''</center>||align=right|0||align=right|24 || align=right|75-105|| опцион на 15 машин |
||
|- |
|- |
||
| <center>'''[[Airbus A321]]'''</center>||align=right| |
| <center>'''[[Airbus A321]]'''</center>||align=right|2||align=right|18 || align=right|220|| 2013 - 2016 гг. |
||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
Версия от 09:29, 22 августа 2013
UTair | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Изображение логотипа | |||||||
|
|||||||
Тип | акционерное общество | ||||||
Дата основания | 1991 | ||||||
Хабы | Тюмень-Рощино, Москва-Внуково, Сургут-Югра[источник не указан 4375 дней] | ||||||
Основные направления | Москва, Сургут, Ханты-Мансийск, Ростов-на-Дону, Тюмень, Иркутск, Ставрополь, Сыктывкар, Пермь, Уфа, Красноярск, Новосибирск, Самара, Баку, Мюнхен, Вильнюс | ||||||
Размер флота | самолёты - около 250, вертолеты - более 350 | ||||||
Дочерние компании | Азур Эйр Украина, ЮТэйр-Экспресс, ЮТэйр Карго и Восток (авиакомпания) | ||||||
Листинг на бирже | MCX: UTAR | ||||||
Штаб-квартира | Россия: Ханты-Мансийск | ||||||
Оборот |
|
||||||
Сайт | utair.ru | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
UTair (ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр» (до 2002 года Тюменьавиатра́нс, ТАТ) и ООО «ЮТэйр-Экспресс») — группа российских и зарубежных авиакомпаний, одна из крупнейших в России. Компания осуществляет пассажирские регулярные и чартерные перевозки как в России, так и за рубеж, а также является крупнейшим в России оператором вертолетных перевозок (наибольший в мире парк вертолётов российского производства). Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Ханты-Мансийске. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино), Сургут и Москва (Внуково).
Коды и позывные
ЮТэйр
- IATA код: UT
- ICAO код: UTA
- Внутренний код: ЮТ
- SITA: TJMTYUT
- АФТН: УСРРУТАД, УСТТУТАО, УСТТУТАЦ
- Радиотелефонный позывной: Utair
- IATA код: UR
- ICAO код: UTX
- Внутренний код: ЮР
- SITA: SCWIAXH
- АФТН: УУЫЫКМДУ, УУЫЫКМЬЬ
- Радиотелефонный позывной: Utair Express (ЮТэйр Экспресс), U-r (Ю-эр)
История
В 1967 году было организовано Тюменское управление гражданской авиации, которое в 1991 году было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс». С 1992 года авиакомпания существует в форме открытого акционерного общества. С 2002 года принято новое наименование авиакомпании — «UTair».
Ранее авиакомпания владела и управляла одним аэропортом федерального значения в городе Ноябрьске, четырьмя аэропортами регионального значения в посёлках Берёзово, Игриме (Ханты-Мансийский АО), Мысе Каменном, Тазовском (Ямало-Ненецкий АО). C 1 декабря 2009 года аэропорты переданы в управление ОАО «Аэропорт Сургут»[2].
В мае 2012 года UTair Technik, дочерняя структура авиакомпании по ремонту самолётов, по итогам аудита была лишена сертификата безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Работы по техобслуживанию воздушных судов UTair были переданы другим компаниям — S7 Engineering, «Восток Техникал Сервис» и западноевропейской Nayak[3].
Собственники и руководство
Контролирующим акционером компании (75,64 %) является пенсионный фонд компании «Сургутнефтегаз»[4]. Около 5% (free float) акций компании торгуются на фондовой бирже ММВБ (биржевой тикер UTAR) и РТС (TMAT)[5][6].
Генеральный директор — Андрей Мартиросов.
Авиапарк
Авиапарк компании состоит из 228 самолётов (на 18 октября 2012 г., с учётом дочерней авиакомпании Ютэйр-Экспресс)[7]:
Самолёт | Количество | Заказано | Число мест | Примечания | фотографии |
---|---|---|---|---|---|
42 | 0 | 12 | «ЮТэйр — Карго» | ||
6 | 0 | 16-19 | «ЮТэйр — Карго» | ||
19 | 0 | 40-48 | «ЮТэйр — Экспресс» | ||
4 | 0 | 0 | «ЮТэйр — Экспресс» | ||
21 | 0 | 134-166 | Будут выведены из эксплуатации в течение двух лет | ||
26 | 0 | 68-76 | «ЮТэйр — Экспресс» | ||
5 | 0 | 30-36 | |||
14 | 0 | 46-50Y | «ЮТэйр», «ЮТэйр — Украина» | ||
20 | 1 | 70Y | |||
2 | 0 | 68Y | |||
7 | 0 | 144 | «ЮТэйр»,«ЮТэйр — Украина» | ||
34 | 0 | 8C 106Y (114) | |||
12 | 30 | 12C 36Y+ 111Y(159)/168Y | поставка с 2013 г | ||
0 | 7 | 215 | поставка с 2013 г | ||
9 | 0 | 227-235Y | |||
3 | 5 | 25C 145Y (170) | поставка в 2012 году | ||
1 | 0 | 16 | |||
15 | 0 | 50 | |||
2 | 0 | 19 | |||
2 | 0 | 17-19Y | |||
0 | 24 | 75-105 | опцион на 15 машин | ||
2 | 18 | 220 | 2013 - 2016 гг. |
Также «ЮТэйр» эксплуатирует крупнейший в мире по размеру и грузоподъемности вертолетный флот. В парке компании имеется 352 вертолёта (на 18 октября 2012 г.):
Вертолет | Количество | Заказано | Число мест | Примечания |
---|---|---|---|---|
56 | 40 | 26 | Поставлено первые 3 вертолета | |
67 | 0 | 8-22 | ||
166 | 0 | 8-22 | ||
5 | 0 | 3 | ||
25 | 0 | 5 | ||
4 | 6 | 13-16 | ||
11 | 15 | 5 | ||
3 | 3 | 5 | ||
4 | 0 | 5 | ||
11 | 0 | 4 | ||
0 | 15 | 16 | опцион на 15 машин | |
0 | 10 | 4 | возможно увеличение закупаемых Ми-34С1 до 50 машин | |
2 | 18 | ~15 | сделка подтверждена |
Деятельность
География полётов компании в России охватывает европейскую часть страны, Сибирь, а с 2012 года и Дальний Восток. Среди крупнейших городов России, в которые компания осуществляет регулярные пассажирские рейсы — Омск, Екатеринбург, Тюмень, Красноярск, Новосибирск, Иркутск и мн. др., в СНГ — в Баку, Киев, Ленкорань, Ереван, и др. В Европу — в Салоники, Братиславу, Брно, Вильнюс, Ганновер, Ригу, Таллин. Также, в партнерстве с туроператором ANEX TOUR выполняет чартерные рейсы в Бангкок, Пхукет, Краби, Анталью, Даламан, Хургаду, Шарм-эш-Шейх, Дубай, Барселону, из городов России на Boeing 757-200. Всего у авиакомпании около 100 пунктов назначения. Ежедневно выполняется более 300 рейсов[8]. UTair является крупнейшим подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов вертолетным транспортом. Вертолётное подразделение авиакомпании ведет деятельность во многих странах мира.
Также в структуру компании входит тюменский авиаремонтный «Завод № 26» (ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг»). Имеется ряд филиалов и представительств в России и странах СНГ.
Показатели деятельности
За 12 месяцев 2007 года было перевезено 2.9 млн. пассажиров, что превысило показатели аналогичного периода 2006 года на 21%[9]. Объём пассажирских перевозок в 2009 году составил 3,9 млн человек (в 2008 году — 3,22 млн).[5][10]
Выручка UTair по МСФО в 2009 году составила 33,1 млрд руб. (в 2008 году — 32,994 млрд руб., EBITDA увеличилась по сравнению с 2008 годом в 2,2 раза и составила 3,6 млрд руб., чистая прибыль составила 265 млн руб. (в 2008 году — более 75 млн рублей)[5][11],[12].
По итогам первых восьми месяцев 2010 года авиакомпания UTair лидировала по количеству перевезённых авиапассажиров внутри России[13]. Кроме того, рост UTair значительно опережал среднеотраслевой: пассажирооборот за этот же период превысил аналогичный показатель прошлого года на 46,6% (в среднем по отрасли — 31,7%)[14].
Всего в 2010 году было перевезено почти 5 млн пассажиров, что выше аналогичного показателя предыдущего года на 25 %[15].
По итогам 12 месяцев 2011 года «ЮТэйр» перевезла более 7 млн пассажиров и вошла в тройку ведущих российских пассажирских авиаперевозчиков[16].
В 2012 году группой «ЮТэйр» перевезено 9.3 миллиона пассажиров, пассажирооборот составил 16 миллиардов пассажирокилометров[17].
Именные самолеты [18]
- Николай Байбаков— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85056
- Василий Бахилов— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85755
- Антонина Григорьева— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85733
- Владимир Кулешов— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85813
- Константин Лужецкий— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85727
- Роман Марченко— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85820
- Виктор Муравленко— имя присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85796
- Петр Панов— в честь 60-й годовщины Победы в Великой Отечественной Войне имя Петра Панова присвоено самолету Ту-154M с бортовым номером RA-85808
- Фарман Салманов— имя присвоено самолету Boeing-737-800 с бортовым номером VQ-BQP
- Борис Щербина— имя присвоено самолету Boeing-737-800 с бортовым номером VQ-BQQ
- Роман Кузоваткин— имя присвоено самолету Boeing-737-800 с бортовым номером VQ-BQR
Авиакатастрофы
- 17 марта 2007 года в 9.40 по московскому времени в самарском аэропорту «Курумоч» при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134 с регистрационным номером RA-65021, следовавший рейсом № 471 из Сургута в Белгород с промежуточной посадкой в Самаре с 7 членами экипажа и 50 пассажирами на борту. Не дотянув 400 м до взлётно-посадочной полосы, самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 м в сторону от полосы, перевернулся через левое крыло и развалился на части. В результате шесть человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[19].
- 2 июля 2008 года в 10:00 по московскому времени при заходе на посадку в 340 км северо-восточнее Нижневартовска потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 с бортовым номером 22599. В результате катастрофы 9 пассажиров погибли, 4 пассажира и члены экипажа получили серьёзные телесные повреждения. Вертолет сгорел.[20]
- 5 июля 2011 года вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-22350) вылетел из Усть-Кута в 12:23 по Иркутскому времени (7:23 по московскому времени) на буровую номер 72 в Катангский район (720 км). В вертолёте находились вахтовики компании «Роснефть-Бурение» (13 человек, среди них одна женщина) и 3 члена экипажа, летевшие на буровую «Даниловская». После приземления вертолёта на посадочную площадку между посёлками Непа и Преображенка, расположенную в 2,5 километрах от буровой станции, экипаж приступил к высадке пассажиров. В 9:10 по московскому времени при высадке пассажиров колесо вертолёта провалилось в грунт, экипаж попытался выровнять вертолёт, но он начал заваливаться и лег набок, в результате чего двое человек погибли, 12 человек получили тяжёлые травмы. Сообщение от экипажа об авиакатастрофе было принято диспетчером Усть-Кутского аэропорта в 9:31 по московскому времени[21]
- 20 декабря 2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр»[22][23], при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести[24].
- 2 апреля 2012 года в 05 час 33 мин московского времени в 16 км западнее центра города Тюмень вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел катастрофу пассажирский самолёт ATR-72 (бортовой номер VP-BYZ) авиакомпании «ЮТэйр», совершавший рейс ЮТ-120 Тюмень-Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погибло 28 пассажиров и 4 члена экипажа. .[25][26]. Основная статья: Авиакатастрофа под Тюменью 2 апреля 2012 года
- 4 июля 2012 года в 4 км от аэропорта Ленск в Якутии после взлёта совершил вынужденную посадку вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Eurocopter AS-350, после чего, в результате жёсткого приземления вертолёт загорелся. На месте катастрофы обнаружены тела трёх человек, на борту находились четверо.[27]
- 9 марта 2013 года в Конго во время рейса Шабунда-Букау потерпел катастрофу зафрахтованный ООН вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22472), на борту находилось 4 человека. Вертолёт обнаружен в труднодоступной местности на высоте 2700 метров разрушеным и частично сгоревшим. Все четыре члена экипажа находившихся на борту вертолёта погибли.[28]
См. также
Примечания
- ↑ Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции — Эксперт РА.
- ↑ ОАО «Аэропорт Сургут» расширяет свою деятельность // airport-surgut.ru (Дата обращения: 11 февраля 2010)
- ↑ Сергей Колобков, Олеся Елькова. UTair Techniс поплатилась за начальника цеха . // rbcdaily.ru. Дата обращения: 2012-6-8. Архивировано 25 июня 2012 года.
- ↑ Владельцы UTair выходят из тени // gazeta.ru (Дата обращения: 22 ноября 2010)
- ↑ 1 2 3 Алиса Фиалко. Миллиард на флот // Ведомости, 20.04.2010, 70 (2588)
- ↑ http://www.skrin.ru/analytics/reviews/documents/aviatransport.pdf?0C3383A82CF241C2B029477EE0E3D7BE
- ↑ Авиакомпания "ЮТэйр" - Парк воздушных судов . // utair.ru. Дата обращения: 2012-1-27. Архивировано 8 февраля 2012 года.
- ↑ Новости
- ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» в 2007 году увеличила количество перевезенных пассажиров на 21%
- ↑ «ЮТэйр» в 2008 году увеличила пассажирские перевозки на 10 %
- ↑ AVIA.RU: Пресс-релизы
- ↑ Анастасия Дагаева. По отдельности надежней // Ведомости, № 35 (2057), 27 февраля 2008
- ↑ «ЮТэйр» лидирует по перевозкам авиапассажиров в России
- ↑ Рост «ЮТэйр» значительно опережает отраслевой
- ↑ «ЮТэйр» в 2010 году увеличила пассажирооборот на 37 %
- ↑ «ЮТэйр» в 2011 году перевезла более 7 миллионов пассажиров
- ↑ Группа «ЮТэйр» перевезла в 2012 году 9,3 миллиона пассажиров и 192,7 тыс. тонн грузов
- ↑ УUTное небо UTair //Официальный бортовой журнал авиакомпании «ЮТэйр», март 2013
- ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета аварии Ту 134 от 17.03.2007
- ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета катастрофы Ми-8Т RA-22599 02.07.2008
- ↑ PосБизнесКонсалтинг — Новости дня — Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми-8
- ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» приостановила полёты вертолётов Ми-26
- ↑ Группа «ЮТэйр» консолидирует 89,85 % «Нефтеюганского объединённого авиаотряда»
- ↑ Официальное сообщение авиакомпании «ЮТэйр» 20 декабря 2011
- ↑ Под Тюменью разбился пассажирский самолет
- ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 02.04.2012 (Официальная информация на сайте МАК)
- ↑ Сообщение ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр»
- ↑ Ми-8 АМТ RA-22472 09.03.2012