Jendrassik Cs-1: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
оформление |
JukoFF (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 9: | Строка 9: | ||
[[http://www.propilotmag.com/archives/2009/Feb09/A3_Turbohistory_p1.html]] |
[[http://www.propilotmag.com/archives/2009/Feb09/A3_Turbohistory_p1.html]] |
||
{{нет категорий}} |
|||
{{изолированная статья}} |
{{изолированная статья}} |
||
[[Категория:Газотурбинные двигатели]] |
Версия от 19:05, 23 августа 2013
Двигатель Jendrassik Cs-1 был первым в мире турбовинтовым двигателем. Двигатель был спроектирован Дьёрдем Ендрашиком в 1937 году. Первые испытания начались уже в 1940 году. Все работы, связанные со сборкой и испытаниями двигателя, проводились на заводе Ganz. В ходе них выявились проблемы со стабильностью работы камер сгорания, из-за чего мощность двигателя ограничивалась лишь 400 л/с вместо расчетных 1000 л/с. После устранения всех неполадок в камере сгорания планировалось, что двигатель будет установлен на венгерский двухмоторный штурмовик Varga RMI-1 X/H, который был специально спроектирован венгерским конструктором Ласло Варга для испытаний образца. Однако установить новый двигатель на прототип X/H конструкторы так и не успели, так как он был уничтожен на земле в ходе налётов союзной авиации.
Вскоре после того, как венгерские ВВС выбрали в качестве основного самолёта тяжёлый истребитель Мессершмидт Ме 210, и фабрика перешла на выпуск двигателей Daimler-Benz DB 605, работы над проектом были вовсе свёрнуты.
Примечания
Ссылки
[[1]]
На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |