Альберс, Кристиан: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
DTM: дополнение
Формула-1: дополнение
Строка 32: Строка 32:


[[Файл:Christijan Albers 2007.jpg|thumb|right|Кристиан Альберс на [[Гран-при Бахрейна 2007 года]]]]
[[Файл:Christijan Albers 2007.jpg|thumb|right|Кристиан Альберс на [[Гран-при Бахрейна 2007 года]]]]
Несмотря на неудачные выступления в Формуле-3000, Стоддарт не прервал контакты с Альберсом. Австралиец взял его в свою новоприобретенную команду Минарди на роль тест-пилота, а также поручил ему управление одним из двухместных болидов команды на увеселительных заездах. После успехов в DTM Стоддарт решил перевести Кристиана в основной состав.
В [[2001]] и [[2002 год]]ах принимал участие в тестах [[Формула-1|Формулы-1]] в команде [[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]]. В {{F1|2005}} году дебютировал в составе [[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]] в чемпионате [[Формула-1|Формулы-1]] и смог добиться лучшего результата в карьере как в Гран-при ([[Гран-при США 2005 года|США 2005]] — 5 место в результате шинного скандала — клиенты [[Michelin]] не вышли на старт), так и в чемпионате (19 место по итогам сезона).

В силу того, что команда его была объективно худшей в чемпионате, особых результатов можно было не ждать. Если и удавалось финишировать, Альберс оказывался последним или предпоследним в итоговом протоколе. Напарников (сначала Фризахера, затем Дорнбооса), однако, в большей части гонок удалось опередить. Особой гонкой в сезоне оказалось Гран-при США — из-за проблем с шинами все участники, использовавшие шины Michelin, снялись с гонки, и в результате на старт вышли всего шесть автомобилей — при том что мест в очковой зоне насчитывалось восемь. В таких условиях не заработать очков было крайне сложно, и Альберс финишировал пятым, опередив напарника. Как выяснится впоследствии, эти очки станут для гонщика первыми и последними в Формуле-1.


В сезоне {{F1|2006}} года выступал за [[Мидланд (команда Формулы-1)|Midland]] — 0 очков, 22 место в чемпионате. В {{F1|2007}} году продолжил выступление в команде [[Спайкер (команда Формулы-1)|Spyker]] (бывший [[Мидланд (команда Формулы-1)|Midland]]). Был отчислен из команды после Гран При Великобритании (формально — за несвоевременную оплату рекламы одним из спонсоров гонщика; большинство же сходится во мнении, что истинной причиной увольнения стал крайне неприятный инцидент на Гран При Франции, когда Альберс в момент дозаправки его болида в боксах неожиданно стартовал, вырвав и увезя с собой заправочный шланг, рискуя покалечить персонал других команд на пит-лейн), 10 июля 2007 года.
В сезоне {{F1|2006}} года выступал за [[Мидланд (команда Формулы-1)|Midland]] — 0 очков, 22 место в чемпионате. В {{F1|2007}} году продолжил выступление в команде [[Спайкер (команда Формулы-1)|Spyker]] (бывший [[Мидланд (команда Формулы-1)|Midland]]). Был отчислен из команды после Гран При Великобритании (формально — за несвоевременную оплату рекламы одним из спонсоров гонщика; большинство же сходится во мнении, что истинной причиной увольнения стал крайне неприятный инцидент на Гран При Франции, когда Альберс в момент дозаправки его болида в боксах неожиданно стартовал, вырвав и увезя с собой заправочный шланг, рискуя покалечить персонал других команд на пит-лейн), 10 июля 2007 года.

Версия от 07:42, 9 сентября 2013

Кристиан Альберс
Гражданство Флаг Нидерландов Нидерланды
Дата рождения 16 апреля 1979(1979-04-16) (45 лет)
Место рождения
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 3 (2005-2007)
Команды Minardi, Midland, Spyker
Гран-при 46 (45 стартов)
Единственный
Гран-при
Австралия 2005
Лучший финиш Лучший старт
5 (США 2005) 13 (Япония 2005)
Подиумы Очки БК
0 4 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кристиан Альберс (нидерл. Christijan Albers, родился 16 апреля 1979 года в Эйндховене, Северный Брабант), нидерландский пилот Формулы-1. Выступал в 2005-2007 в командах Минарди, Мидланд и Спайкер. За три года в основном финишировал во втором десятке. Лучшим же достигнутым результатом для него стало пятое место на скандально известном Гран-при США в дебютном сезоне.

Биография

Картинг, младшие формулы

Как и большинство современных пилотов, Альберс начал карьеру с картинга. Первым достижением для него стал выигранный в 1997 году картинговый чемпионат Нидерландов. В том же году ему покорились также титулы чемпиона Нидерландов и Бельгии в Формуле-Ford 1800. На следующий год он перешел в немецкую Формулу-3, где еще через год завоевал титул, одержав 6 побед и завоевав 10 поулов. Такой успех позволил ему участвовать в 2000 году в чемпионате, который традиционно считается последней ступенькой перед Формулой-1 — международной Формуле-3000, где он стал напарником Марка Уэббера в команде Пола Стоддарта. Здесь, однако, гонщика ждал холодный прием — не удалось не то что победить, а даже набрать очков.

DTM

После неудачи в Формуле-3000 Альберс решщил попробовать свои силы в гонках кузовных автомобилей, для чего в 2001 году перешел в немецкую гоночную серию DTM. Выступления оказались успешными, с каждым годом результаты улучшались и 2003 году он уже боролся за титул, уступив его Бернду Шнайдеру лишь в самом конце сезона. За год он четырежды победил и стал вторым в общем зачете. В 2004 он также боролся за титул, единожды победил в гонке и стал третьим в чемпионате.

Формула-1

Кристиан Альберс на Гран-при Бахрейна 2007 года

Несмотря на неудачные выступления в Формуле-3000, Стоддарт не прервал контакты с Альберсом. Австралиец взял его в свою новоприобретенную команду Минарди на роль тест-пилота, а также поручил ему управление одним из двухместных болидов команды на увеселительных заездах. После успехов в DTM Стоддарт решил перевести Кристиана в основной состав.

В силу того, что команда его была объективно худшей в чемпионате, особых результатов можно было не ждать. Если и удавалось финишировать, Альберс оказывался последним или предпоследним в итоговом протоколе. Напарников (сначала Фризахера, затем Дорнбооса), однако, в большей части гонок удалось опередить. Особой гонкой в сезоне оказалось Гран-при США — из-за проблем с шинами все участники, использовавшие шины Michelin, снялись с гонки, и в результате на старт вышли всего шесть автомобилей — при том что мест в очковой зоне насчитывалось восемь. В таких условиях не заработать очков было крайне сложно, и Альберс финишировал пятым, опередив напарника. Как выяснится впоследствии, эти очки станут для гонщика первыми и последними в Формуле-1.

В сезоне 2006 года выступал за Midland — 0 очков, 22 место в чемпионате. В 2007 году продолжил выступление в команде Spyker (бывший Midland). Был отчислен из команды после Гран При Великобритании (формально — за несвоевременную оплату рекламы одним из спонсоров гонщика; большинство же сходится во мнении, что истинной причиной увольнения стал крайне неприятный инцидент на Гран При Франции, когда Альберс в момент дозаправки его болида в боксах неожиданно стартовал, вырвав и увезя с собой заправочный шланг, рискуя покалечить персонал других команд на пит-лейн), 10 июля 2007 года.

Результаты выступлений

DTM

Сезон Команда Поулы Победы Подиумы Очки Место
2001 Team Persson 1 19 14
2002 Team Rosberg 5 12
2003 Vodafone/Express Service AMG-Mercedes 4 6 64 2
2004 Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes 1 1 6 50 3

Формула-1

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2005 Minardi
Cosworth
Minardi
PS04B
Cosworth
CR-3L
3,0 V10
B АВС
Сход
МАЗ
13
БАХ
13
19 4
Minardi
PS05
Cosworth
CR-7
3,0 V10
САН
Сход
ИСП
Сход
МОН
14
ЕВР
17
КАН
11
СОЕ
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
18
ГЕР
13
ВЕН
НКЛ
ТУЦ
Сход
ИТА
19
БЕЛ
14
БРА
12
ЯПО
16
КИТ
16
2006 MF1 Racing MF1
M16
Toyota
RVX-06
2,4 V8
B БАХ
Сход
МАЗ
12
АВС
11
САН
Сход
ЕВР
13
ИСП
Сход
МОН
12
ВЕЛ
15
КАН
Сход
СОЕ
Сход
ФРА
15
ГЕР
ДСК
ВЕН
10
ТУЦ
Сход
ИТА
17
22 0
Spyker
M F1 Team
КИТ
15
ЯПО
Сход
БРА
14
2007 Etihad Aldar
Spyker F1 Racing
Spyker
F8-VII
Ferrari 056
2,4 V8
B АВС
Сход
МАЗ
Сход
БАХ
14
ИСП
14
МОН
19
КАН
Сход
СОЕ
15
ФРА
Сход
ВЕЛ
14
ЕВР
ВЕН
ТУЦ
ИТА
БЕЛ
ЯПО
КИТ
БРА
22 0

Ссылки

Навигаторы