55°44′40″ с. ш. 37°30′54″ в. д.HGЯO

Фили (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 32: Строка 32:
|Расположение =
|Расположение =
|Пересадка на станции = {{MOSMETRO icon|4}} [[Фили (станция метро)|«Фили»]]
|Пересадка на станции = {{MOSMETRO icon|4}} [[Фили (станция метро)|«Фили»]]
|Пересадка на = [[Автобус|А]] 69, 69к, 109, 116, 653, 653к
|Пересадка на = [[Автобус|А]] 69, 109, 116, 653, 653к, 869
|Расстояние =
|Расстояние =
|Расстояние2 =
|Расстояние2 =

Версия от 18:11, 8 октября 2013

Станция
Фили
Белорусское направление
Московская железная дорога
55°44′40″ с. ш. 37°30′54″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1902[1]
Тип промежуточная
Классность 2 класса
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Форма платформ изогнутая
Выход к Новозаводская ул., ул. 1812 года, Промышленный проезд
Расположение
Пересадка на станции Филёвская линия «Фили»
Пересадка на А 69, 109, 116, 653, 653к, 869
Расстояние до Москвы 7 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 2
Код станции 181600
Код в АСУЖТ 181600
Код в «Экспресс-3» 2000155
Соседние о. п. Тестовская (Москва-Сити), Славянский бульвар, Славянский бульвар и Тестовская (Москва-Сити)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фили́ — железнодорожная станция Белорусского направления МЖД в Москве. По характеру основной работы является промежуточной, по объему работы отнесена ко 2-му классу.

Имеет прямое сообщение моторвагонными поездами с пунктами Савёловского и Курского направлений.

Выходы на Новозаводскую улицу, улицу 1812 года, к Промышленному проезду.

Является пересадочной на станцию метро «Фили». Время движения с Белорусского вокзала 11 минут. Код станции: 181600.

Пассажирские устройства

На станции — две боковые платформы, соединённых пешеходным мостиком. Платформы расположены несимметрично: платформа, обслуживающая составы в сторону области, расположена к северу от мостика, а в сторону центра — к югу. Платформы имеют небольшой изгиб. На платформе № 1 (в сторону области) расположено вокзальное здание, ныне отреставрированное изнутри и оборудованное небольшим числом сидячих мест в зале ожидания. На обеих платформах установлены турникеты для прохода пассажиров.

В границах станции — платформа Тестовская.

Работа станции

Фили — станция промежуточного типа, 2 класса, относящаяся к Московско-Смоленскому отделению железной дороги. Основной задачей работы станции является расформировка передаточных поездов. Станция Фили обслуживает следующий крупные заводы:

  • Московско-западный порт;
  • Два завода по производству железобетонных изделий;
  • Московско-рубероидный завод (4 вагона/сутки);
  • Московско-трубный завод (2 вагона/сутки);
  • АЙС — ФИЛИ — холодильник (1 Бвагон/квартал).

Показатели станции за полгода: [источник не указан 5310 дней]

  • Погрузка: 10 084 т;
  • Выгрузка 228 117 вагонов;
  • Средний тоннаж: 33,4 т
  • Простой местных вагонов: 31 ч;
  • Количество перевезенных пассажиров: 1286613 чел;

Среднее число поездов, проходящих через станцию в сутки — около 100 пар.

Характеристика путевого развития

Станция имеет 3 главных пути: I, II путь — для пассажирских поездов; III путь — для грузовых поездов; 4 приемоотправочных пути, 3 тупика и 21 путь для обгона поездов. Средняя длина приемоотправочных путей — 16 условных вагонов.

Прилегающие перегоны

В четном направлении
Фили — Москва-Пассажирская-Смоленская — двухпутный (I, II главные пути);
Фили — Москва-Товарная-Смоленская — двухпутный (пути 4А, 3А).
В нечетном направлении
Фили — Кунцево-I — трехпутный (I, II, III главные пути).

На перегонах установлена система четырёхзначной автоблокировки.

Штат станции

Штат станции: 5 человек — дежурные по станции (ДСП); 2 человека — составители поездов; 4 человека — приемосдатчики; 4 человека — операторы по ДСП; 3 человека — товарные кассиры.

Самые дальние точки беспересадочного сообщения

По состоянию на август 2013 года:

Фото

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

Ссылки