High Speed 1: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
EmausBot (обсуждение | вклад) м бот: хорошая статья en:High Speed 1 |
D.wine (обсуждение | вклад) м Удaлeнa Категория:Железнодорожные линии; Дoбaвлeнa Категория:Железнодорожные линии Великобритании с помощью HotCat |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
{{нет источников|дата=2013-02-23}} |
{{нет источников|дата=2013-02-23}} |
||
[[Категория:Железнодорожные линии|High Speed 1]] |
[[Категория:Железнодорожные линии Великобритании|High Speed 1]] |
||
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Великобритании|High Speed 1]] |
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Великобритании|High Speed 1]] |
||
{{Link GA|en}} |
{{Link GA|en}} |
Версия от 11:26, 22 ноября 2013
Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилом Википедии об оформлении статей. |
Хай Спид 1 (англ. High speed 1) — высокоскоростная железная дорога в Великобритании, проходящая из Лондона в Евротоннель через графство Кент. Обеспечивает движение внутренних поездов (с 2009 года), а также международных (с 2003 года). Общая протяжённость составляет 108 километров и была построена в два этапа.
Ранняя история
Скоростное железнодорожное сообщение между Лондоном и Парижем было открыто в 1994-м году. В 1997 году также была создана скоростная линия в Бельгии, что позволило организовать также скоростное сообщение в Брюссель. На тот момент на территории Великобритании поезда ходили по обычной линии (до вокзала Ватерлоо) со скоростью до 140км/ч. Поездка из Лондона в Париж занимала 2 часа 56 минут, из Лондона в Брюссель — 2 часа 32 минуты.
Первая очередь
Дата открытия: 28 сентября 2003
Протяжённость: 74 километра
Первая очередь позволила сократить время поездки из Лондона в Париж с 2 часов 56 минут до 2 часов 35 минут, из Лондона в Брюссель с 2 часов 32 минут до 2 часов 11 минут.
Вторая очередь
Дата открытия: 14 ноября 2007
Протяжённость: 39 километров
Вторая очередь позволила сократить время поездки из Лондона в Париж с 2 часов 35минут до 2 часов 15 минут, из Лондона в Брюссель с 2 часов 11минут до 1 часа 51 минуты, тем самым линия была завершена. Поезда были переведены с вокзала Ватерлоо на Сент-Панкрас, в результате чего поезда Евростар окончательно прекратили использовать старую линию и с тех пор они перестали использовать нижние токосьёмники, получающие питание с третьего рельса.
Общие сведения
Линия электрификирована с помощью контактной сети 25кВ 50Гц, однако ранее на территории Великобритании поезда получали питание с помощью третьего рельса. Ширина колеи — 1435 мм. Максимальная скорость для поездов Евростар — 300км/ч, а для поездов Джавелин — 230км/ч. Используется французская система сигнализации.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |