High Speed 1: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м бот: хорошая статья en:High Speed 1
Строка 24: Строка 24:
{{нет источников|дата=2013-02-23}}
{{нет источников|дата=2013-02-23}}


[[Категория:Железнодорожные линии|High Speed 1]]
[[Категория:Железнодорожные линии Великобритании|High Speed 1]]
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Великобритании|High Speed 1]]
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Великобритании|High Speed 1]]
{{Link GA|en}}
{{Link GA|en}}

Версия от 11:26, 22 ноября 2013

Хай Спид 1 (англ. High speed 1) — высокоскоростная железная дорога в Великобритании, проходящая из Лондона в Евротоннель через графство Кент. Обеспечивает движение внутренних поездов (с 2009 года), а также международных (с 2003 года). Общая протяжённость составляет 108 километров и была построена в два этапа.

Ранняя история

Скоростное железнодорожное сообщение между Лондоном и Парижем было открыто в 1994-м году. В 1997 году также была создана скоростная линия в Бельгии, что позволило организовать также скоростное сообщение в Брюссель. На тот момент на территории Великобритании поезда ходили по обычной линии (до вокзала Ватерлоо) со скоростью до 140км/ч. Поездка из Лондона в Париж занимала 2 часа 56 минут, из Лондона в Брюссель — 2 часа 32 минуты.

Первая очередь

Дата открытия: 28 сентября 2003

Протяжённость: 74 километра

Первая очередь позволила сократить время поездки из Лондона в Париж с 2 часов 56 минут до 2 часов 35 минут, из Лондона в Брюссель с 2 часов 32 минут до 2 часов 11 минут.

Вторая очередь

Дата открытия: 14 ноября 2007

Протяжённость: 39 километров

Вторая очередь позволила сократить время поездки из Лондона в Париж с 2 часов 35минут до 2 часов 15 минут, из Лондона в Брюссель с 2 часов 11минут до 1 часа 51 минуты, тем самым линия была завершена. Поезда были переведены с вокзала Ватерлоо на Сент-Панкрас, в результате чего поезда Евростар окончательно прекратили использовать старую линию и с тех пор они перестали использовать нижние токосьёмники, получающие питание с третьего рельса.

Общие сведения

Линия электрификирована с помощью контактной сети 25кВ 50Гц, однако ранее на территории Великобритании поезда получали питание с помощью третьего рельса. Ширина колеи — 1435 мм. Максимальная скорость для поездов Евростар — 300км/ч, а для поездов Джавелин — 230км/ч. Используется французская система сигнализации.

Шаблон:Link GA