Ford Romania: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Джекалоп (обсуждение | вклад) снято с БУ |
Валко (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов. |
На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов. |
||
== История == |
== История == |
||
Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии 64% - Citroën 36%).<br />В 1991 Citroën решил выйти из предприятия румынского государства, и Oltcit становится Automobile Craiova. <br /> |
Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии 64% - Citroën 36%).<br />В 1991 [[Citroën]] решил выйти из предприятия румынского государства, и Oltcit становится Automobile Craiova. <br /> |
||
В 1994 , Automobile Craiova с южнокорейской компанией Daewoo Daewoo Automobile Romania |
В 1994 , Automobile Craiova с южнокорейской компанией [[Daewoo]] сформировали совместное предприятие Daewoo Automobile Romania , румынское правительство в 2006 году выкупило акции корейской стороны.<br /> |
||
В 2007 году |
В 2007 году [[Ford]] предложил 57 миллионов евро , чтобы 72,4% акций Automobile Craiova<ref>http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i58901/</ref>.<br />Форд официально вступил Automobile Craiova в марте 2008. Новый акционер проекта модернизации началась в мае 2008 года и весной 2009 приобрела 22% пакета акций состоится автомобильный Craiva SIF Oltenia . |
||
Форд совершил, что он добьется производство 200000 автомобилей, в четвертый год после приватизации, проведет серию инвестиций на общую сумму 800 млн и сохранит всех сотрудников. |
Форд совершил, что он добьется производство 200000 автомобилей, в четвертый год после приватизации, проведет серию инвестиций на общую сумму 800 млн и сохранит всех сотрудников. |
||
В январе 2010 года Форд сделал кредит в 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка , гарантированных румынского государства до 80%.Кредит будет использован для софинансирования проект по разработке двигателя с выбросами снижается углекислого газа и последующее производство на заводе в Крайове. |
В январе 2010 года Форд сделал кредит в 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка , гарантированных румынского государства до 80%.Кредит будет использован для софинансирования проект по разработке двигателя с выбросами снижается углекислого газа и последующее производство на заводе в Крайове. |
||
Версия от 03:38, 7 января 2014
| Automobile Craiova | |
|---|---|
 | |
| Тип | автопроизводитель[вд], дочернее общество и бизнес |
| Основание | 1976 |
| Расположение |
 Румыния: Крайова |
| Отрасль | автомобилестроение |
| Продукция | легковые автомобили, фургоны, автобусы |
| Оборот |
|
| Чистая прибыль |
|
| Число сотрудников |
|
| Материнская компания | Ford Otosan |
| Сайт | ford.ro |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Automobile Craiova — румынское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер румынского автопрома.
На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.
История
Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии 64% - Citroën 36%).
В 1991 Citroën решил выйти из предприятия румынского государства, и Oltcit становится Automobile Craiova.
В 1994 , Automobile Craiova с южнокорейской компанией Daewoo сформировали совместное предприятие Daewoo Automobile Romania , румынское правительство в 2006 году выкупило акции корейской стороны.
В 2007 году Ford предложил 57 миллионов евро , чтобы 72,4% акций Automobile Craiova[2].
Форд официально вступил Automobile Craiova в марте 2008. Новый акционер проекта модернизации началась в мае 2008 года и весной 2009 приобрела 22% пакета акций состоится автомобильный Craiva SIF Oltenia .
Форд совершил, что он добьется производство 200000 автомобилей, в четвертый год после приватизации, проведет серию инвестиций на общую сумму 800 млн и сохранит всех сотрудников.
В январе 2010 года Форд сделал кредит в 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка , гарантированных румынского государства до 80%.Кредит будет использован для софинансирования проект по разработке двигателя с выбросами снижается углекислого газа и последующее производство на заводе в Крайове.
Модели
- Oltcit Special (1981–1990)
- Oltcit Club (1981–1995)
- Citroën Axel (1985–1990)
- Oltcit Club 12 CS (1993–1995)
- Daewoo Cielo (1996–2007)
- Daewoo Espero (1996–1998)
- Daewoo Tico (1998–2002)
- Daewoo Leganza (1998–2002)
- Daewoo Nubira (1998–2008)
- Daewoo Matiz (1999–2008)
- Daewoo Tacuma (2002–?)