Ford Romania: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Rubinbot (обсуждение | вклад) м Робот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок |
VAP+VYK (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 16: | Строка 16: | ||
| сайт = http://www.ford.ro/ |
| сайт = http://www.ford.ro/ |
||
}} |
}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов. |
На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов. |
||
== История == |
== История == |
||
Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии |
Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии 64 % — Citroën 36 %).<br />В 1991 [[Citroën]] решил выйти из предприятия румынского государства, и Oltcit становится Automobile Craiova. <br /> |
||
В 1994 южнокорейская компаниия [[Daewoo]] открыла производственную линию и сформировали совместное предприятие Daewoo Automobile Romania.[[Daewoo]] становится важнейшим иностранным инвестором в стране путем создания совместного предприятия, созданного Automobile Craiova и Южной Кореи группы Daewoo. Завод, с равным уровне как в Западной Европе, был построен для производства более 100 000 транспортных средств / год. румынское правительство в 2006 году выкупило акции корейской стороны.<br /> |
В 1994 южнокорейская компаниия [[Daewoo]] открыла производственную линию и сформировали совместное предприятие Daewoo Automobile Romania.[[Daewoo]] становится важнейшим иностранным инвестором в стране путем создания совместного предприятия, созданного Automobile Craiova и Южной Кореи группы Daewoo. Завод, с равным уровне как в Западной Европе, был построен для производства более 100 000 транспортных средств / год. румынское правительство в 2006 году выкупило акции корейской стороны.<br /> |
||
В 2007 году [[Ford]] предложил 57 миллионов евро |
В 2007 году [[Ford]] предложил 57 миллионов евро, чтобы 72,4 % акций Automobile Craiova<ref>[http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i58901/ Ford купил румынский автозавод Automobile Craiova. Рынок автомобилей. Автоновости в Украине и мире на Авто МЕТА<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.<br />Форд официально вступил Automobile Craiova в марте 2008. Новый акционер проекта модернизации началась в мае 2008 года и весной 2009 приобрела 22 % пакета акций состоится автомобильный Craiva SIF Oltenia . |
||
Форд совершил, что он добьется производство 200000 автомобилей, в |
Форд совершил, что он добьется производство 200000 автомобилей, в четвёртый год после приватизации, проведет серию инвестиций на общую сумму 800 млн и сохранит всех сотрудников. |
||
В январе 2010 года Форд сделал кредит в 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка |
В январе 2010 года Форд сделал кредит в 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка, гарантированных румынского государства до 80 %.Кредит будет использован для софинансирования проект по разработке двигателя с выбросами снижается углекислого газа и последующее производство на заводе в Крайове. |
||
== Модели == |
== Модели == |
||
* [[Oltcit|Oltcit Special]] ( |
* [[Oltcit|Oltcit Special]] (1981—1990) |
||
* [[Oltcit|Oltcit Club]] ( |
* [[Oltcit|Oltcit Club]] (1981—1995) |
||
* [[Citroën Axel]] ( |
* [[Citroën Axel]] (1985—1990) |
||
* [[Oltcit|Oltcit Club 12 CS]] ( |
* [[Oltcit|Oltcit Club 12 CS]] (1993—1995) |
||
* [[Daewoo Cielo]] ( |
* [[Daewoo Cielo]] (1996—2007) |
||
* [[Daewoo Espero]] ( |
* [[Daewoo Espero]] (1996—1998) |
||
* [[Daewoo Tico]] ( |
* [[Daewoo Tico]] (1998—2002) |
||
* [[Daewoo Leganza]] ( |
* [[Daewoo Leganza]] (1998—2002) |
||
* [[Daewoo Nubira]] ( |
* [[Daewoo Nubira]] (1998—2008) |
||
* [[Daewoo Matiz]] ( |
* [[Daewoo Matiz]] (1999—2008) |
||
* [[Daewoo Tacuma]] ( |
* [[Daewoo Tacuma]] (2002-?) |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
[[Категория:Автомобилестроительные компании Румынии]] |
[[Категория:Автомобилестроительные компании Румынии]] |
||
[[Категория:Компании Румынии]] |
[[Категория:Компании Румынии]] |
Версия от 15:32, 16 января 2014
Automobile Craiova | |
---|---|
Тип | автопроизводитель[вд], дочернее общество и бизнес |
Основание | 1976 |
Расположение | Румыния: Крайова |
Отрасль | автомобилестроение |
Продукция | легковые автомобили, фургоны, автобусы |
Оборот |
|
Чистая прибыль |
|
Число сотрудников |
|
Материнская компания | Ford Otosan |
Сайт | ford.ro |
Медиафайлы на Викискладе |
Automobile Craiova (рум. Automobile Craiova, ранее «Oltcit») — румынское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер румынского автопрома.
На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.
История
Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии 64 % — Citroën 36 %).
В 1991 Citroën решил выйти из предприятия румынского государства, и Oltcit становится Automobile Craiova.
В 1994 южнокорейская компаниия Daewoo открыла производственную линию и сформировали совместное предприятие Daewoo Automobile Romania.Daewoo становится важнейшим иностранным инвестором в стране путем создания совместного предприятия, созданного Automobile Craiova и Южной Кореи группы Daewoo. Завод, с равным уровне как в Западной Европе, был построен для производства более 100 000 транспортных средств / год. румынское правительство в 2006 году выкупило акции корейской стороны.
В 2007 году Ford предложил 57 миллионов евро, чтобы 72,4 % акций Automobile Craiova[2].
Форд официально вступил Automobile Craiova в марте 2008. Новый акционер проекта модернизации началась в мае 2008 года и весной 2009 приобрела 22 % пакета акций состоится автомобильный Craiva SIF Oltenia .
Форд совершил, что он добьется производство 200000 автомобилей, в четвёртый год после приватизации, проведет серию инвестиций на общую сумму 800 млн и сохранит всех сотрудников.
В январе 2010 года Форд сделал кредит в 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка, гарантированных румынского государства до 80 %.Кредит будет использован для софинансирования проект по разработке двигателя с выбросами снижается углекислого газа и последующее производство на заводе в Крайове.
Модели
- Oltcit Special (1981—1990)
- Oltcit Club (1981—1995)
- Citroën Axel (1985—1990)
- Oltcit Club 12 CS (1993—1995)
- Daewoo Cielo (1996—2007)
- Daewoo Espero (1996—1998)
- Daewoo Tico (1998—2002)
- Daewoo Leganza (1998—2002)
- Daewoo Nubira (1998—2008)
- Daewoo Matiz (1999—2008)
- Daewoo Tacuma (2002-?)