Кегресс, Адольф: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 22: Строка 22:
|викисклад =
|викисклад =
}}
}}
'''Адольф Кегресс''' ({{lang-fr|Adolphe Kégresse}}; [[20 июня]] [[1879]], Эрикурт, департамент [[Верхняя Сона]], [[Франция]] — [[9 февраля]] [[1943]], Круасси-сюр-Сен, департамент [[Ивелин]], [[Франция]]) — французско-русский инженер, механик и изобретатель.
'''Адольф Кегресс''' ({{lang-fr|Adolphe Kégresse}}; [[20 июня]] [[1879]], Эрикурт, департамент [[Верхняя Сона]], [[Франция]] — [[9 февраля]] [[1943]], Круасси-сюр-Сен, департамент [[Ивелин]], [[Франция]]) — французский инженер, механик и изобретатель.


В 1909-17г.г. жил и работал в России. Был личным шофёром императора [[Николай II|Николая II]] и заведующим технической частью императорского гаража в звании прапорщика. Изобрел [[Подвеска Кегресса|подвеску Кегресса]], использовавшуюся в том числе на бронеавтомобилях [[Остин-Путиловец-Кегресс]].
В 1909-17г.г. жил и работал в России. Был личным шофёром императора [[Николай II|Николая II]] и заведующим технической частью императорского гаража в звании прапорщика. Изобрел [[Подвеска Кегресса|подвеску Кегресса]], использовавшуюся в том числе на бронеавтомобилях [[Остин-Путиловец-Кегресс]].

Версия от 15:48, 26 января 2014

Адольф Кегресс
фр. Adolphe Kégresse
Дата рождения 20 июня 1879(1879-06-20)
Место рождения Эрикур (департамент Верхняя Сона, Франция)
Дата смерти 9 февраля 1943(1943-02-09) (63 года)
Место смерти Круасси-сюр-Сен (департамент Ивелин, Франция)
Гражданство Франция
Род деятельности инженер, механик и изобретатель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Адольф Кегресс (фр. Adolphe Kégresse; 20 июня 1879, Эрикурт, департамент Верхняя Сона, Франция — 9 февраля 1943, Круасси-сюр-Сен, департамент Ивелин, Франция) — французский инженер, механик и изобретатель.

В 1909-17г.г. жил и работал в России. Был личным шофёром императора Николая II и заведующим технической частью императорского гаража в звании прапорщика. Изобрел подвеску Кегресса, использовавшуюся в том числе на бронеавтомобилях Остин-Путиловец-Кегресс.

После революции в России вернулся во Францию, где работал в компании «Citroën».

Ссылки