Транспортная организация Шри-Ланки: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
мНет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 80: | Строка 80: | ||
[[File:ColomboBusTopo.png|thumb|right|Топологическая карта автобусных маршрутов в [[Коломбо]], многие из которых находятся в ведении ТКШЛ]] |
[[File:ColomboBusTopo.png|thumb|right|Топологическая карта автобусных маршрутов в [[Коломбо]], многие из которых находятся в ведении ТКШЛ]] |
||
Компания обслуживает как городские так и сельские маршруты. Во многих сельских районах, она предоставляет услуги в нерентабельных районах, которые были бы не привлекательными для частных операторов<ref>"[http://www.colombopage.com/archive_11B/Dec05_1323096445CH.php Sri Lanka Transport Board to import 2,000 single door buses for rural transportation]". ''ColomboPage''. 2011-12-05. Retrieved 2011-12-06.</ref>. |
Компания обслуживает как городские так и сельские маршруты. Во многих сельских районах, она предоставляет услуги в нерентабельных районах, которые были бы не привлекательными для частных операторов<ref>"[http://www.colombopage.com/archive_11B/Dec05_1323096445CH.php Sri Lanka Transport Board to import 2,000 single door buses for rural transportation]". ''ColomboPage''. 2011-12-05. Retrieved 2011-12-06.</ref>. |
||
=== Показатели деятельности === |
|||
=== Городские маршруты === |
|||
Коломбо имеет обширную систему общественного транспорта, основанyю на автобусах, некоторые из которых управляется компанией. Главная автобусная остановка в Pettah служит основным центром автобусного транспорта в Коломбо<ref>"[[Transport in Colombo]]". ''Lonely Planet''. Lonely Planet Publications. Retrieved 2009-04-28.</ref>. |
|||
Дорожная сеть в Коломбо состоит из радиальных связей (или артериальных маршрутов), которые связывают центр города и районные центры, а также кольцевые маршруты, которые пересекают артериальные маршруты; большинство автобусных маршрутов проходят по радиальным связям без использования выделенных полос для движения автобусов из-за большого объема трафика в час-пик<ref>Cader, Fathima Razik (23 January 2004). "[http://archives.dailynews.lk/2004/01/23/bus07.html One-way streets in Colombo]". ''Daily News'' (The Associated Newspapers of Ceylon Ltd.). Retrieved 2009-04-27.</ref>. BRT система была предложена для Коломбо, но до сих пор не осуществлена<ref>Mushtaq, Munza (2006-07-05). "[[Sri Lanka to get a Bus Rapid Transit System courtesy Japan]]". ''Asian Tribune''. Retrieved 2011-12-14.</ref><ref>[http://www.gobrt.org/BRTinAsia.pdf BRT Planned or Under Construction in Asia]</ref>. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
<!--- Смотрите в [[Википедия:Сноски]] примеры использования тэгов <ref> </ref> --> |
<!--- Смотрите в [[Википедия:Сноски]] примеры использования тэгов <ref> </ref> --> |
||
Версия от 23:05, 15 февраля 2014
| Транспортная организация Шри-Ланки | |
|---|---|
| Тип транзита | Автомобильный транзит |
| Штаб-квартира | Narahenpita, Коломбо, Шри-Ланка |
| Вебсайт | Sri Lanka Transport Board |
| Функционирование | |
| Начало функционирования | 1 января 1958, Цейлонская транспортная компания |
| Транспортные средства | Автобусы |
 | Этому шаблону не хватает документации. |
Транспортная организация Шри-Ланки (ранее «Цейлонская транспортная компания») — компания на Шри-Ланке, осуществляющая автобусные перевозки. Штаб-квартира компании расположена в Коломбо.
Между 1958 и 1978 годами «Цейлонская транспортная компания» была государственным предприятиям, которое обслуживала весь автобусный парк в Шри-Ланке. На своем пике, это была самая большая автобусная компания в мире — около 7000 автобусов и более 50 000 сотрудников. С приватизацией в 1979 году, компания пришла в упадок. Сейчас она насчитывает 4500 автобусов.
Сначала, разбившись на несколько региональных советов, затем на несколько компаний, в 2005 году компания окончательно преобразовалась в «Транспортную организацию Шри-Ланки».
Собственники и руководство
Основные владельцы компании:
Председатель совета директоров компании — . Главный управляющий — .
Услуги
Компания обслуживает как городские так и сельские маршруты. Во многих сельских районах, она предоставляет услуги в нерентабельных районах, которые были бы не привлекательными для частных операторов[1].
Городские маршруты
Коломбо имеет обширную систему общественного транспорта, основанyю на автобусах, некоторые из которых управляется компанией. Главная автобусная остановка в Pettah служит основным центром автобусного транспорта в Коломбо[2].
Дорожная сеть в Коломбо состоит из радиальных связей (или артериальных маршрутов), которые связывают центр города и районные центры, а также кольцевые маршруты, которые пересекают артериальные маршруты; большинство автобусных маршрутов проходят по радиальным связям без использования выделенных полос для движения автобусов из-за большого объема трафика в час-пик[3]. BRT система была предложена для Коломбо, но до сих пор не осуществлена[4][5].
Примечания
- ↑ "Sri Lanka Transport Board to import 2,000 single door buses for rural transportation". ColomboPage. 2011-12-05. Retrieved 2011-12-06.
- ↑ "Transport in Colombo". Lonely Planet. Lonely Planet Publications. Retrieved 2009-04-28.
- ↑ Cader, Fathima Razik (23 January 2004). "One-way streets in Colombo". Daily News (The Associated Newspapers of Ceylon Ltd.). Retrieved 2009-04-27.
- ↑ Mushtaq, Munza (2006-07-05). "Sri Lanka to get a Bus Rapid Transit System courtesy Japan". Asian Tribune. Retrieved 2011-12-14.
- ↑ BRT Planned or Under Construction in Asia