Renault Trafic: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Addbot (обсуждение | вклад) м Перемещение 15 интервики на Викиданные, d:q1140952 |
уточнение: произношение названия |
||
Строка 17: | Строка 17: | ||
| викисклад = Renault Trafic |
| викисклад = Renault Trafic |
||
}} |
}} |
||
'''Renault Trafic''' ({{lang-ru|'''Рено |
'''Renault Trafic''' ({{lang-ru|'''Рено ТрафИк'''}}) — серия грузовых фургонов и минивэнов, выпускаемых компанией [[Renault]] в Европе с 1981 года. |
||
== Renault Trafic I (1981—2001) == |
== Renault Trafic I (1981—2001) == |
Версия от 10:59, 23 февраля 2014
Renault Trafic | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Renault |
Годы производства | 1981 — настоящее время |
Класс | Минивэн, LCV |
Иные обозначения |
Nissan Primastar Opel Vivaro Vauxhall Vivaro |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
5‑дв. минивэн (9‑мест.) 2‑дв. фургон (2‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
На рынке | |
Связанные | Tata Winger |
Похожие модели | Chevrolet Express, Nissan NV200, Hyundai H-1 |
Сегмент | M-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
Renault Trafic (рус. Рено ТрафИк) — серия грузовых фургонов и минивэнов, выпускаемых компанией Renault в Европе с 1981 года.
Renault Trafic I (1981—2001)
Продажи первого поколения Renault Trafic стартовали в 1981 году. Автомобиль пришел на смену выпускавшемуся с 1959 года Renault Estafette.
Двигатели устанавливали продольно, что позволило добиться хорошей загрузки переднего ведущего моста. Базовым стал карбюраторный 1,4-литровый 48-сильный мотор. В 1984 году налажено производство Trafic с 1,65 — литровым 65-сильным двигателем с 5-ступенчатой механической КПП или 3-диапазонным автоматом. С 1987-го появился 1,7 — литровый 68-сильный двигатель, а на полноприводной модели 2,0-литровый 82-сильный. Установка дизеля (2,1 л, 65 л.с.) привела к тому, что из-за более громоздкого силового агрегата пришлось выдвинуть вперед решетку радиатора.
В 1987 году модель Т1200 переименовали в Т1300 в связи с увеличившейся на 100 кг грузоподъемностью.
Первый рестайлиг Trafic проведен в 1989-м, были изменены элементы передней части, в частности: капот, крылья, фары, решетка радиатора. Улучшили конструкцию и отделку сидений, шумоизоляцию кабины, тогда же в среднем на 100 кг подняли грузоподъемность всех моделей и дали им новые индексы: Т900, Т1100 и Т1400. Основными силовыми агрегатами стали дизельные: 1,9 л, 61 л.с. и 2,5 л, 76 л.с., а также 2,2-литровый инжекторный. Ещё через год на моделях в стандартном исполнении появился радиоприемник с встроенными в двери динамиками и улучшенная внутренняя отделка.
С 1992-го начали устанавливать центральный замок, а на модели Т1100 появилась вторая сдвижная дверь по левому борту.
Общее число вариантов с учетом разновидностей двигателей, приводов и кузовов достигло 51.
В 1997 году внешность Trafic ещё раз немного обновили.
Renault Trafic II (2001—2013)
Второе поколение Renault Trafic выпускается с 2001 года. В 2002 году автомобиль завоевал звание Международный фургон года. Известен также как Nissan Primastar, Opel Vivaro и Vauxhall Vivaro.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:
Euro NCAP[1] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
58%
|
79%
|
28%
|
14%
|
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Renault Trafic 2,0 DCi пассажирский «Express», LHD (2012) |
Примечания
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
Ссылки
Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно:
|
- Автомобили, представленные в 1981 году
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Минивэны
- Фургоны
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Автомобили сегмента M
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Renault
- Light Commercial Vehicle