Renault Trafic: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Addbot (обсуждение | вклад)
м Перемещение 15 интервики на Викиданные, d:q1140952
уточнение: произношение названия
Строка 17: Строка 17:
| викисклад = Renault Trafic
| викисклад = Renault Trafic
}}
}}
'''Renault Trafic''' ({{lang-ru|'''Рено Трэфик'''}}) — серия грузовых фургонов и минивэнов, выпускаемых компанией [[Renault]] в Европе с 1981 года.
'''Renault Trafic''' ({{lang-ru|'''Рено ТрафИк'''}}) — серия грузовых фургонов и минивэнов, выпускаемых компанией [[Renault]] в Европе с 1981 года.



== Renault Trafic I (1981—2001) ==
== Renault Trafic I (1981—2001) ==

Версия от 10:59, 23 февраля 2014

Renault Trafic
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 1981 — настоящее время
Класс Минивэн, LCV
Иные обозначения Nissan Primastar
Opel Vivaro
Vauxhall Vivaro
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. минивэн (9‑мест.)
2‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Tata Winger
Похожие модели Chevrolet Express, Nissan NV200, Hyundai H-1
Сегмент M-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Renault Trafic (рус. Рено ТрафИк) — серия грузовых фургонов и минивэнов, выпускаемых компанией Renault в Европе с 1981 года.

Renault Trafic I (1981—2001)

Продажи первого поколения Renault Trafic стартовали в 1981 году. Автомобиль пришел на смену выпускавшемуся с 1959 года Renault Estafette.

Двигатели устанавливали продольно, что позволило добиться хорошей загрузки переднего ведущего моста. Базовым стал карбюраторный 1,4-литровый 48-сильный мотор. В 1984 году налажено производство Trafic с 1,65 — литровым 65-сильным двигателем с 5-ступенчатой ​​механической КПП или 3-диапазонным автоматом. С 1987-го появился 1,7 — литровый 68-сильный двигатель, а на полноприводной модели 2,0-литровый 82-сильный. Установка дизеля (2,1 л, 65 л.с.) привела к тому, что из-за более громоздкого силового агрегата пришлось выдвинуть вперед решетку радиатора.

Renault Trafic первого поколения

В 1987 году модель Т1200 переименовали в Т1300 в связи с увеличившейся на 100 кг грузоподъемностью.

Первый рестайлиг Trafic проведен в 1989-м, были изменены элементы передней части, в частности: капот, крылья, фары, решетка радиатора. Улучшили конструкцию и отделку сидений, шумоизоляцию кабины, тогда же в среднем на 100 кг подняли грузоподъемность всех моделей и дали им новые индексы: Т900, Т1100 и Т1400. Основными силовыми агрегатами стали дизельные: 1,9 л, 61 л.с. и 2,5 л, 76 л.с., а также 2,2-литровый инжекторный. Ещё через год на моделях в стандартном исполнении появился радиоприемник с встроенными в двери динамиками и улучшенная внутренняя отделка.

С 1992-го начали устанавливать центральный замок, а на модели Т1100 появилась вторая сдвижная дверь по левому борту.

Общее число вариантов с учетом разновидностей двигателей, приводов и кузовов достигло 51.

В 1997 году внешность Trafic ещё раз немного обновили.

Renault Trafic II (2001—2013)

Второе поколение Renault Trafic выпускается с 2001 года. В 2002 году автомобиль завоевал звание Международный фургон года. Известен также как Nissan Primastar, Opel Vivaro и Vauxhall Vivaro.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[1]

общий рейтинг
58%
79%
28%
14%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Renault Trafic 2,0 DCi пассажирский «Express», LHD (2012)

Примечания

Ссылки