Сцепной вес локомотива: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Addbot (обсуждение | вклад) м Перемещение 5 интервики на Викиданные, d:q1757056 |
мНет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Сцепной вес локомотива''' — сумма всех нагрузок от [[движущие колёса|движущих]] (сцепных) колёс [[локомотив]]а на [[рельс]]ы. Используется для создания силы сцепления между колёсами и рельсами и позволяет превратить окружное усилие на ободе движущих колёс во внешнюю [[сила тяги локомотива|силу тяги]] локомотива или тормозную силу (при действии [[железнодорожный тормоз|тормозов]]). |
'''Сцепной вес локомотива''' — сумма всех нагрузок от [[движущие колёса|движущих]] (сцепных) колёс [[локомотив]]а на [[рельс]]ы.Проще говоря это вес приходящийся на ведущие колеса(оси)локомотива. Используется для создания силы сцепления между колёсами и рельсами и позволяет превратить окружное усилие на ободе движущих колёс во внешнюю [[сила тяги локомотива|силу тяги]] локомотива или тормозную силу (при действии [[железнодорожный тормоз|тормозов]]). |
||
Сцепной вес является важной характеристикой эксплуатационных качеств локомотива. Максимум результирующего касательного тягового и тормозного усилий пропорционален сцепному весу и характеризуется коэффициентом [[Адгезия|сцепления.]] Сцепной вес локомотива рассчитывается без учёта возможного изменения его при движении, так как при этом лишь перераспределяется по движущим осям. При наличии на локомотиве [[поддерживающие оси|поддерживающих]] или [[бегунковые оси|бегунковых]] осей, возможно применение увеличителей сцепного веса — механизмов, снимающих часть веса локомотива с дополнительных колёс и передающих его на сцепные. |
Сцепной вес является важной характеристикой эксплуатационных качеств локомотива. Максимум результирующего касательного тягового и тормозного усилий пропорционален сцепному весу и характеризуется коэффициентом [[Адгезия|сцепления.]] Сцепной вес локомотива рассчитывается без учёта возможного изменения его при движении, так как при этом лишь перераспределяется по движущим осям. При наличии на локомотиве [[поддерживающие оси|поддерживающих]] или [[бегунковые оси|бегунковых]] осей, возможно применение увеличителей сцепного веса — механизмов, снимающих часть веса локомотива с дополнительных колёс и передающих его на сцепные. |
||
Версия от 21:46, 8 марта 2014
Сцепной вес локомотива — сумма всех нагрузок от движущих (сцепных) колёс локомотива на рельсы.Проще говоря это вес приходящийся на ведущие колеса(оси)локомотива. Используется для создания силы сцепления между колёсами и рельсами и позволяет превратить окружное усилие на ободе движущих колёс во внешнюю силу тяги локомотива или тормозную силу (при действии тормозов).
Сцепной вес является важной характеристикой эксплуатационных качеств локомотива. Максимум результирующего касательного тягового и тормозного усилий пропорционален сцепному весу и характеризуется коэффициентом сцепления. Сцепной вес локомотива рассчитывается без учёта возможного изменения его при движении, так как при этом лишь перераспределяется по движущим осям. При наличии на локомотиве поддерживающих или бегунковых осей, возможно применение увеличителей сцепного веса — механизмов, снимающих часть веса локомотива с дополнительных колёс и передающих его на сцепные.
 | Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |