50°26′39″ с. ш. 30°30′21″ в. д.HGЯO

Университет (станция метро, Киев): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м викификация
Нет описания правки
Строка 55: Строка 55:
'''«Университе́т»''' ({{lang-uk|«Університе́т»}}) — станция [[Киевский метрополитен|Киевского метрополитена]]. Расположена на [[Святошинско-Броварская линия|Святошинско-Броварской линии]], между станциями [[Вокзальная (станция метро, Киев)|«Вокзальная»]] и [[Театральная (станция метро, Киев)|«Театральная»]]. Открыта [[6 ноября]] [[1960 год]]а в составе первой очереди строительства. Свое название станция получила вследствие расположения поблизости от главного («красного») корпуса [[Киевский национальный университет имени Тараса Шевченко|Национального университета им. Т. Г. Шевченко]]. Пассажиропоток — 23,9 тыс. чел./сутки<ref>[http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174074#174074 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.]</ref><!-- 24,0 тыс. чел./сутки (2009 год)-->.
'''«Университе́т»''' ({{lang-uk|«Університе́т»}}) — станция [[Киевский метрополитен|Киевского метрополитена]]. Расположена на [[Святошинско-Броварская линия|Святошинско-Броварской линии]], между станциями [[Вокзальная (станция метро, Киев)|«Вокзальная»]] и [[Театральная (станция метро, Киев)|«Театральная»]]. Открыта [[6 ноября]] [[1960 год]]а в составе первой очереди строительства. Свое название станция получила вследствие расположения поблизости от главного («красного») корпуса [[Киевский национальный университет имени Тараса Шевченко|Национального университета им. Т. Г. Шевченко]]. Пассажиропоток — 23,9 тыс. чел./сутки<ref>[http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174074#174074 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.]</ref><!-- 24,0 тыс. чел./сутки (2009 год)-->.


Рядом со станцией также расположены [[Ботанический сад им. А. В. Фомина]], [[Владимирский собор (Киев)|Владимирский собор]], Национальный педагогический университет им. М. П. Драгоманова.
Рядом со станцией также расположены [[Ботанический сад имени А. В. Фомина|Ботанический сад им. А. В. Фомина]], [[Владимирский собор (Киев)|Владимирский собор]], Национальный педагогический университет им. М. П. Драгоманова.

С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер 171<ref>Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 [http://81412.livejournal.com/4589.html#r49 «Про затвердження переліку пам'ятників архітектури місцевого значення»] // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — {{s|С. 8—14.}}{{ref-uk}} <small>[http://www.webcitation.org/6KU4aTjFF Архивировано] из первоисточника 19 октября 2013 года.</small></ref><ref>[http://www.guoks.gov.ua/index.php?option=com_docman&Itemid=123&lang=uk Об'єкти культурної спадщини в м. Києві.] ([http://www.guoks.gov.ua/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=19&Itemid=123&lang=uk Об'єкти культурної спадщини Шевченківського району в м. Києві.]){{ref-uk}}</ref>.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
[[Станция глубокого заложения]]. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с [[Пилонная станция|пилонами]]. Подземный вестибюль соединен с выходом на поверхность трехленточным двухмаршевым [[эскалатор]]ом. Между маршами эскалатора размещен промежуточный вестибюль.
[[Станция глубокого заложения]]. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с [[Пилонная станция|пилонами]]. Подземный вестибюль соединен с выходом на поверхность трехленточным двухмаршевым [[эскалатор]]ом. Между маршами эскалатора размещен промежуточный вестибюль.


Наземный вестибюль представляет собой здание квадратной формы в плане, перекрытое [[купол]]ом из сборного железобетона. Находится на [[Бульвар Тараса Шевченко (Киев)|бульваре Тараса Шевченко]]. К нему с обеих сторон примыкают короткие [[колоннада|колоннады]], образующие вход в Ботанический сад им. академика А. В. Фомина. Над каждой из входных/выходных дверей вестибюля размещены алюминиевые [[вензель|вензеля]] с буквами '''М''' ― единственные в киевском метрополитене.
Наземный вестибюль представляет собой здание квадратной формы в плане, перекрытое [[купол]]ом из сборного железобетона. Находится на [[Бульвар Тараса Шевченко (Киев)|бульваре Тараса Шевченко]]. К нему с обеих сторон примыкают короткие [[колоннада|колоннады]], образующие вход в Ботанический сад им. академика А. В. Фомина. Над каждой из входных/выходных дверей вестибюля размещены алюминиевые [[Монограмма|вензеля]] с буквами '''М''' ― единственные в киевском метрополитене.


== Архитектура и оформление ==
== Архитектура и оформление ==
Станция является [[памятник архитектуры|памятником архитектуры]], классикой советского метростроительства [[1950-е|1950-х годов]] и, несомненно, одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле послевоенного [[Сталинский ампир|сталинского неоклассицизма]], интерьер станции является примером высококлассных композиционных решений того времени. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым [[мрамор]]ом. На каждом пилоне со стороны центрального зала в нишах размещены 8 [[Бюст (скульптура)|бюстов]] выдающихся деятелей науки и культуры. Со стороны боковых залов на пилонах размещены гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции. В торце вестибюля до [[1992 год]]а была установлена [[статуя]] [[Ленин, Владимир Ильич|В. И. Ленина]]<ref>[http://www.picatom.com/1b/img/0146_KK-1.jpg Станция метро «Университет», 5 ноября 1960 года // Фото Мельника М. А. — ЦГА КФФД им. Г. Пшеничного. — Киев.]</ref> (скульптор [[Декерменджи, Михаил Дмитриевич|М. Д. Декерменджи]], не сохранилась).
Станция является [[памятник архитектуры|памятником архитектуры]], классикой советского метростроительства [[1950-е годы|1950-х годов]] и, несомненно, одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле послевоенного [[Сталинский ампир|сталинского неоклассицизма]], интерьер станции является примером высококлассных композиционных решений того времени. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым [[мрамор]]ом. На каждом пилоне со стороны центрального зала в нишах размещены 8 [[Бюст (скульптура)|бюстов]] выдающихся деятелей науки и культуры. Со стороны боковых залов на пилонах размещены гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции. В торце вестибюля до [[1992 год]]а была установлена [[статуя]] [[Ленин, Владимир Ильич|В. И. Ленина]]<ref>[http://www.picatom.com/1b/img/0146_KK-1.jpg Станция метро «Университет», 5 ноября 1960 года // Фото Мельника М. А. — ЦГА КФФД им. Г. Пшеничного. — Киев.]</ref> (скульптор [[Декерменджи, Михаил Дмитриевич|М. Д. Декерменджи]], не сохранилась).


В подземном вестибюле используется закарнизная подсветка — изобретение архитектора [[Душкин, Алексей Николаевич|А. Н. Душкина]], впервые в мире примененное на станции [[Кропоткинская (станция метро)|«Кропоткинская»]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. В боковых залах в ограничительных полосах на платформах были вмонтированы лампы, включавшиеся при приближении поезда. Впоследствии эта система была демонтирована. Ныне подобное решение используется в [[Москва|Москве]] на станции [[Международная (станция метро, Москва)|«Международная»]], открытой в [[2006 год в истории метрополитена|2006 году]]<ref>[http://www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/metrodvortsy?view=all «Метро, которое мы не замечаем» на сайте «Интересный Киев»]</ref>. Путевые стены изначально были выложены кафельной плиткой, замененной при ремонте в [[1996 год]]у на новую.
В подземном вестибюле используется закарнизная подсветка — изобретение архитектора [[Душкин, Алексей Николаевич|А. Н. Душкина]], впервые в мире примененное на станции [[Кропоткинская (станция метро)|«Кропоткинская»]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. В боковых залах в ограничительных полосах на платформах были вмонтированы лампы, включавшиеся при приближении поезда. Впоследствии эта система была демонтирована. Ныне подобное решение используется в [[Москва|Москве]] на станции [[Международная (станция метро, Москва)|«Международная»]], открытой в [[2006 год в истории метрополитена|2006 году]]<ref>[http://www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/metrodvortsy?view=all «Метро, которое мы не замечаем» на сайте «Интересный Киев»]</ref>. Путевые стены изначально были выложены кафельной плиткой, замененной при ремонте в [[1996 год]]у на новую.

Версия от 22:12, 9 марта 2014

«Университет»
Святошинско-Броварская линия
Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Район Шевченковский
Дата открытия 6 ноября 1960 года
Проектное название Университетская
Тип пилонная (с укороченым центральным залом), глубокого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 100,7
Ширина платформы, м 19,7
Архитекторы Г. В. Головко, Е. Л. Иванов, М. М. Сыркин, Т. Д. Елигулашвили, Л. Л. Семенюк, О. С. Лозинская
Архитекторы вестибюлей Г. В. Головко, Б. В. Дзбановский, Е. Л. Иванов, М. М. Сыркин
Скульпторы М. Д. Декерменджи, А. Е. Белостоцкий, В. И. Зноба, А. А. Ковалёв, Э. М. Кунцевич, М. Г. Лысенко, П. Ф. Остапенко, О. А. Супрун, А. А. Шапран
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам бульвар Тараса Шевченко
Наземный транспорт Тр 8, 17
Режим работы 5:45—0:16
Код станции 118
Соседние станции Театральная (станция метро, Киев) и Вокзальная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Святошинско-Броварская линия
Перейти к шаблону «Святошинско-Броварская линия» 
пк
оборотный тупик
ПК068+75
 Академгородок
ПК054+15
 Житомирская
ПК036+15
 Святошин
ПК026+50
 Нивки
ПК016+03
 Берестейская
ПК5+65
 Шулявская
ПК17+63
 Политехнический институт
Вокзальная
ПК49+11
 Университет
ПК57+92
 Театральная
ПК65+19
 Крещатик
ПК81+45
 Арсенальная
ПК91+00
 Днепр
ПК105+00
 Гидропарк
ПК121+09
 Левобережная
ПК132+38
 Дарница
ПК145+66
 Черниговская
ПК157+65
 Лесная
оборотный тупик
У этого термина существуют и другие значения, см. Университет (станция метро).

«Университе́т» (укр. «Університе́т») — станция Киевского метрополитена. Расположена на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Вокзальная» и «Театральная». Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства. Свое название станция получила вследствие расположения поблизости от главного («красного») корпуса Национального университета им. Т. Г. Шевченко. Пассажиропоток — 23,9 тыс. чел./сутки[1].

Рядом со станцией также расположены Ботанический сад им. А. В. Фомина, Владимирский собор, Национальный педагогический университет им. М. П. Драгоманова.

С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер 171[2][3].

Конструкция

Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Подземный вестибюль соединен с выходом на поверхность трехленточным двухмаршевым эскалатором. Между маршами эскалатора размещен промежуточный вестибюль.

Наземный вестибюль представляет собой здание квадратной формы в плане, перекрытое куполом из сборного железобетона. Находится на бульваре Тараса Шевченко. К нему с обеих сторон примыкают короткие колоннады, образующие вход в Ботанический сад им. академика А. В. Фомина. Над каждой из входных/выходных дверей вестибюля размещены алюминиевые вензеля с буквами М ― единственные в киевском метрополитене.

Архитектура и оформление

Станция является памятником архитектуры, классикой советского метростроительства 1950-х годов и, несомненно, одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле послевоенного сталинского неоклассицизма, интерьер станции является примером высококлассных композиционных решений того времени. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым мрамором. На каждом пилоне со стороны центрального зала в нишах размещены 8 бюстов выдающихся деятелей науки и культуры. Со стороны боковых залов на пилонах размещены гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции. В торце вестибюля до 1992 года была установлена статуя В. И. Ленина[4] (скульптор М. Д. Декерменджи, не сохранилась).

В подземном вестибюле используется закарнизная подсветка — изобретение архитектора А. Н. Душкина, впервые в мире примененное на станции «Кропоткинская» Московского метрополитена. В боковых залах в ограничительных полосах на платформах были вмонтированы лампы, включавшиеся при приближении поезда. Впоследствии эта система была демонтирована. Ныне подобное решение используется в Москве на станции «Международная», открытой в 2006 году[5]. Путевые стены изначально были выложены кафельной плиткой, замененной при ремонте в 1996 году на новую.

Мрамор, которым облицована станция, богат окаменевшими остатками доисторических животных. Например, под бюстом Максима Горького, а также в облицовке стены бокового зала по первому пути можно найти крупные срезы раковин аммонитов.

Изображения

  • Центральный зал, вид в сторону эскалаторов
    Центральный зал, вид в сторону эскалаторов
  • Фотоколлаж в торце зала, посвящённый 50-летию метро
    Фотоколлаж в торце зала, посвящённый
    50-летию метро
  • Посадочная платформа
    Посадочная платформа
  • Вентиляционные решётки на пилонах
    Вентиляционные решётки на пилонах
  • Название станции на путевой стене
    Название станции на путевой стене
  • Отпечатки доисторических раковин в мраморе
    Отпечатки доисторических раковин в мраморе
  • Дверца на путевой стене
    Дверца на путевой стене
  • Проход от верхнего эскалатора к промежуточному вестибюлю
    Проход от верхнего эскалатора к промежуточному вестибюлю
  • Панорама промежуточного вестибюля эскалаторного наклона
    Панорама промежуточного вестибюля эскалаторного наклона
  • Верхний эскалаторный наклон
    Верхний эскалаторный наклон
  • Интерьер наземного вестибюля
    Интерьер наземного вестибюля
  • Вензеля над дверьми наземного вестибюля
    Вензеля над дверьми наземного вестибюля
  • Наземный вестибюль, вид со стороны Ботанического сада
    Наземный вестибюль, вид со стороны Ботанического сада

Режим работы

Открытие — 05:45, закрытие — 00:16.

Отправление первого поезда в направлении:

Отправление последнего поезда в направлении:

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

Примечания

  1. ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
  2. ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 «Про затвердження переліку пам'ятників архітектури місцевого значення» // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — С. 8—14. (укр.) Архивировано из первоисточника 19 октября 2013 года.
  3. ↑ Об'єкти культурної спадщини в м. Києві. (Об'єкти культурної спадщини Шевченківського району в м. Києві.) (укр.)
  4. ↑ Станция метро «Университет», 5 ноября 1960 года // Фото Мельника М. А. — ЦГА КФФД им. Г. Пшеничного. — Киев.
  5. ↑ «Метро, которое мы не замечаем» на сайте «Интересный Киев»

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Университет_(станция_метро,_Киев)&oldid=61843960